диплом ленточный конвейер

фольксваген транспортер т5 турбины новые цена

Шнек — конвейер что такое вакуумный транспортер — промышленный механизм, используемый для транспортирования пылевидных, сыпучих, мелкокусковых материалов. Основным рабочим органом является винт с лопастями, размещенный в желобе. При вращении винта осуществляется передвижение груза внутри желоба. Применяются винтовые конвейеры в различных отраслях промышленности: мукомольной, пищевой и строительной, на электростанциях; для перемещения малоабразивных, порошкообразных грузов, песка, угольной пыли, гипса и других материалов. Применяются и в химической промышленности, поскольку возможна простая герметизация желоба, то конвейер может транспортировать химически вредные вещества.

Диплом ленточный конвейер цепи для транспортера купить

Диплом ленточный конвейер

Идут северские трубы и зарубеж — в десятки государств. Завод выпускает лучшие в Союзе цельнокатаные обсадные трубы. Некоторые их виды успешно соперничают с лучшими мировыми образцами. Электросварные трубы завода отличаются редким разнообразием типов, производство которых впервые освоено на Северском. Для успешного функционирования производственных звеньев сформированы обслуживающие подразделения - транспортное и складское хозяйства, различные службы по обеспечению охраны окружающей среды, чистоты производственной эстетики территории предприятия.

Первичным звеном организации производственного процесса является рабочее место. Рабочее место это часть производственной площади, оснащённая оборудованием и различными приспособлениями, на которой рабочий или группа рабочих бригада выполняют одну или несколько операций производственного процесса. Несколько однородных технологических участков формируют более крупные подразделения предприятия — производственные цехи. Цех — это административное обособленное подразделения предприятия, в котором изготовляется продукция, подлежащая дальнейшей переработке на предприятии полуфабрикат или готовая продукция, поступающая в народно-хозяйственный оборот.

Цехи территориально обособлены и работают на основах хозяйственного расчёта. Цех является основным структурным подразделением предприятия. По отношению к выпуску продукции различают основные, вспомогательные и подсобные цехи.

Вспомогательные цехи содействуют основным цехам в выпуске основной продукции, оказывая им различные услуги. На предприятии функционируют следующие вспомогательные цехи:. Ремонтно-механический цех РМЦ поддерживает оборудование на надлежащем техническом уровне;. Электрический цех - производит ремонт электрооборудования перемотку и установку электродвигателей в производственных цехах;. Ремонтно-строительный цех РСЦ — осуществляет ремонт зданий и сооружений;.

Энергетический цех — включает понизительные преобразовательные подстанции, теплоэлектроцентраль, парокотельную станцию, газогенераторную, кислородную установку, цех связи. К подсобным цехам относятся цехи, изготовляющие тару или упаковывающую продукцию, цехи, производящие продукцию из отходов основных и вспомогательных цехов.

Структура управления предприятиями определяется его производственной структурой и учитывает территориальное расположение производственных единиц, их специализацию, степень юридической самостоятельности и производственно-хозяйственные связи. Управленческие органы в целом осуществляют разработку и принятие основных производственно-хозяйственных и научно-технических решений, определяют стратегические направления развития предприятия.

В последние годы на металлургических заводах для перевозки массовых грузов сырья и топлива все большее применение находит конвейерный транспорт. Этот вид транспорта применяют не только на вновь строящихся и проектируемых предприятиях, но и на действующих — при реконструкции основных агрегатов. Конвейерами перевозят сырье от вагоноопрокидывателей, сортировочных станций или от причала заводского порта на склад, со склада на агломерационную фабрику, в доменный и коксохимический цехи.

Конвейерный транспорт применяют также для подачи твердого топлива на ТЭЦ; известняка, руды и других материалов — в сталеплавильные цехи и т. Конвейерный транспорт широко используют для внутрицеховых перевозок. Этому в значительной мере способствует повышение степени непрерывности технологических процессов первых переделов коксохимического, агломерационного, доменного, сталеплавильного, при которой другие виды транспорта не обеспечивают современного уровня производства этих переделов.

Развитию внутрицехового конвейерного транспорта способствовало расширение межцеховых перевозок и создание непрерывного технологического потока в масштабе всего завода от приема и складирования сырья до отгрузки готовой продукции. Внутрицеховой конвейерный транспорт применяют не только для выполнения ремонтных работ, а также на установках по переработке металлургических шлаков. Широкое применение конвейерного транспорта объясняется его преимуществами перед транспортом других видов при перемещении значительных объемов грузов на небольшие расстояния.

К таким преимуществам относятся: простота конструкции, надежность в работе, высокая производительность и небольшие эксплуатационные расходы. Внедрение конвейерного транспорта дает возможность повысить степень безопасности на транспорте. Возможность применения конвейерного транспорта на металлургических заводах в еще большей степени возрастает с разработкой и созданием теплостойких лент, позволяющих транспортировать горячие материалы металлургического производства агломерата, шлак, кокс и др.

Наиболее целесообразно его применять для следующих видов оборудования: одноименных моделей агрегатов, имеющихся на предприятии в большом количестве, агрегатов, являющихся основными для данного производства, кранового оборудования независимо от его количества. Последовательно-поузловая организация ремонтных работ. Этот метод используют при капитальном ремонте узлов машин. Их ремонтируют не одновременно, а последовательно, используя кратковременные плановые остановки на малые ремонты, а также выходные дни и не рабочие смены.

Метод рекомендуется для ремонта уникальных установок и ряда конструктивно-обособленных узлов подъемно-транспортного, крупного литейного оборудования, агрегатных станков. Агрегат разделяют на узлы, которые ремонтируют поочередно. Отвечают за подготовку оборудования для передачи в ремонт начальник производственного цеха или начальники участков старшие мастера. Перед остановкой на ремонт оборудование станки и др.

Передача конвейера в капитальный ремонт оформляется специальным актом, составленным инспектором отдела главного механика совместно с механиком производственного цеха. В акт заносят результаты внешнего осмотра, испытания на ходу, а также замечания работающего на оборудование. Внешним осмотром устанавливают комплектность всех механизмов агрегата, определяют имеющиеся неисправности, нет ли на деталях механизмов задиров, вмятин, трещин, изломов и других дефектов, видимых без разборки механизмов, кроме того, оценивают состояние смазочных и защитных устройств.

Путем опроса работающего на оборудовании устанавливают, какие недостатки свойственны ему на разных режимах работы, состояние механизмов и даже отдельных деталей. Допустим, токарь сообщает, что в работающем станке происходит на определенной ступени скоростей самовыключение зубчатых передачи. Это означает, что в соответствующей паре колес изношены зубья и при составлении ведомости дефектов следует обратить на эти детали особое внимание.

Прослушиванием действующей машины определяют, нет ли шумов и стуков, не испытывает ли она вибраций. Все неисправности, зафиксированные в акте, учитывают при составлении окончательной ведомости дефектов на ремонт. После промывки на поверхностях разобранных деталей хорошо видны царапины, трещины, выбоины и можно с необходимой точностью измерить детали при дефектовке.

Дефектовку промытых просушенных деталей производят после их комплектовки по сборочным единицам, которую нужно выполнять аккуратно и внимательно. Каждую деталь сначала осматривают, затем соответствующим поверочным и измерительным инструментом проверяют ее форму и размеры.

В отдельных случаях проверяют взаимодействие данной детали с другими, сопряжениями с ней, чтобы установить, возможен ли ремонт данной детали или целесообразнее её заменить новой. Сведения о деталях, подлежащих ремонту и замене, заносят в ведомость дефектов на ремонт оборудования.

Правильно составленная и достаточно подробная ведомость дефектов является существенным фактором в подготовке к ремонту. Этот ответственный документ обычно составляет технолог по ремонту оборудования с участием бригадира ремонтной бригады, мастера ремонтного цеха, представителей ОТК. При дефекации важно знать и уметь назначить величины предельных износов для различных деталей оборудования и допустимые предельные размеры.

Ремонту подвергают трудоёмкие в изготовлении детали, восстановление которых обходится значительно дешевле вновь изготовляемых. Ремонтируемая деталь должна обладать значительным запасом прочности, позволяющей восстанавливать или изменять размеры сопрягаемых поверхностей по системе ремонтных размеров , не снижая в ряде случаев повышая их долговечность, сохранив или улучшив эксплуатационные качества сборочной единицы агрегата.

Детали подлежат замене, если уменьшение их размеров в результате износа нарушают нормальную работу механизма или вызывает дальнейший интенсивный износ, который приводит к выходу механизма из строя. При ремонте оборудования заменяют детали с предельным износом, а также износом меньше допустимого, если они по расчетам ни дослужат до очередного ремонта.

Срок службы деталей рассчитывают с учетом предварительного износа и интенсивности их изнашивания в фактических условиях эксплуатации. При дефектовке детали необходимо маркировать порядковым номером ведомости дефектов, а также инвентарным номером оборудования или станка, это облегчает выполнения дальнейших ремонтных операций. Детали, которые при дефектовке решено заменить, хранят до окончания ремонта механизма, они могут понадобиться для составления чертежей или изготовления образцов новых деталей.

Основным техническим документом, необходимым для производства плановых работ, является дефектная ведомость. Дефектную ведомость составляет бригадир ремонтной бригады или техник ремонтных мастерских. Предварительную дефектную ведомость на средний и капитальные ремонты составляют за месяца до ремонта во время одного из плановых осмотров.

Окончательную дефектную ведомость составляют при разборке машины перед ремонтом. В дефектной ведомости перечисляют все дефекты отдельных деталей и узлов и указывают методы их устранения. Окончательная ведомость дефектов является документом, определяющим объём работ при ремонте. Стационарные ленточные конвейеры монтируют на легких фундаментах, эстакадах и в транспортных галереях. Их установку осуществляют с помощью стреловых самоходных кранов.

Подготовку к монтажу конвейера начинают с разбивки главной оси — ориентира, а затем осей приводной и натяжной станций, обращая особое внимание на привязку к осям примыкающих транспортных и технологических устройств. Сборку начинают с опорной металлоконструкции привода или натяжной станции, а затем монтируют среднюю часть.

Установку предварительно проверенных роликоопор начинают с нижней холостой ветви, пока доступ к ней не закрыт роликоопорами рабочей ветви. После этого устанавливают роликоопоры рабочей ветви и монтируют приводной барабан, а по его валу — редуктор-электродвигатель. Привод конвейера обкатывают до установки ленты, замеченные неисправности устраняют. Натяжной барабан устанавливают в крайнее положение, соответствующее минимальной длине конвейера. При наличии сбрасывающей тележки ее ездовой трек монтируют после установки роликоопор.

Его ширину проверяют шаблоном: допускаемые отклонения в плоскости качения колес тележки — 1 мм на мм и 5 мм на 25 м длины, по ширине — до 3 мм. После выполнения этих работ устанавливают конвейерную ленту. Монтаж ленточных конвейеров ускоряют заблаговременной подготовкой и укрупнительной сборкой оборудования, а также параллельным ведением работ по монтажу элементов средней части, приводной и натяжной станций сразу в нескольких пунктах [7]. Качество капитального ремонта оценивается по факторам, характеризующим ремонт и определяющим качество отремонтированного оборудования.

К факторам, характеризующим и определяющим качество ремонта, относятся: качество ремонтной технологической документации. Базовую деталь, по которой выверяют точность сборки, выбирать с таким расчетом, чтобы в процессе дальнейшего ремонта не подвергать её более никакой обработке;. Выверять узлы и детали следует относительно основной технологической базы — зеркала стола, в направлении его рабочих перемещений;.

Собирать узлы и детали нужно в такой последовательности, чтобы при выверке того или иного узла линии не нарушалось точность установки и выверки ранее установленных узлов и деталей;. Неподвижные соединения после сборки не должны качаться, а подвижные соединения при минимальных зазорах должны легко и плавно перемещаться;. При сборке должна быть сохранена параллельность между осями валов наибольшее отклонение от параллельности двух связанных шестернями осей допускается не более 0,03мм на длине мм, наибольшее отклонение от параллельности двух связанных рычагами осей допускается не более 0,05мм на длине мм, наибольшее отклонение от параллельности ходовых винтов допускается не более 0,мм на длине мм ;.

Все масленки и смазочные отверстия должны быть обеспечены защитными устройствами от грязи и стружки. Наружная отделка. После ремонта производят тщательную наружную отделку станка: соответствующую обработку и окраску поверхностей корпусных деталей.

Все обработанные поверхности корпусных деталей. Все обработанные поверхности деталей шлифуют и полируют. Все наружные необработанные поверхности деталей. После просушки все поверхности окрашиваются ровным слоем краски. Подтеки и наплывы краски, пестрота в тоне краски, пузырчатость, местная неокрашенность, трещины в слое краски, волнистость, наличие крупных частиц мела и соринок, заметных на глаз, не допускаются.

Краска для станков должна сопротивляться разъедающему действию смазочно-охлаждающих жидкостей и масла. Цвет краски выбирают в соответствии с утвержденным эталоном. Внутренние поверхности коробок скоростей, коробок передач, резервуаров и других деталей, в которых находится масло, окрашивают краской светлого тона, устойчивой против разъедания масла, согласно утвержденному эталону. Аппаратуру и приспособления, установленные на станке, снаружи окрашивают в такой же цвет, как и станок.

Для аккуратного нанесения цветных указателей и стрелок используют соответствующие трафареты. Чисто обработанные плоскости тщательно очищают от следов краски. Чисто обработанные торцы всех выступающих валов, головки винтов, болтов, а также гайки подвергают воронению или оксидированию. Конвейер после ремонта проверяет комиссия в составе главного механика, главного технолога, начальника ОТК, начальника ремонтно-механического цеха и механик цеха заказчика.

По окончании всесторонней проверки станка, его испытаний на холостом ходу, под нагрузкой, с проверкой на точность комиссия составляет акт о приемке станка и дает заключение о годности его к эксплуатации. В акт обязательно вносятся все результаты проверок и испытаний станка. Утверждает эти данные главный инженер завода. В целях проверки качества отремонтированного оборудования проводят приемочные испытания в следующей последовательности:.

Для испытания станка на холостом ходу производится проверка правильности взаимодействия всех механизмов станка. При этом проверяются все органы управления путем включения всех скоростей главного движения, а также скорости всех подач на одной из скоростей главного движения. Проверяется перемещение от руки всех подвижных узлов, натяжение ремней, смазки и состояние смазочных отверстий, наличие охлаждающей жидкости. После пуска станка включаются последовательно все рабочие скорости шпинделя или стола от наименьшей до наибольшей, причем на наибольшей скорости станок должен проработать не менее 2 часов.

При наибольшем числе оборотов температура подшипников шпинделя не должна превышать 60 о С для подшипников скольжения 70 о С для подшипников качения всех станков и подшипников скольжения шлифовальных станков. В других узлах температура должна быть не выше 50 о С. После проверки безотказного действия механизма включения рабочих скоростей проверяют механизм включения рабочих подач ускоренных подач, если они имеются у проверяемого станка.

На холостом ходу производится проверка работы всех автоматических устройств, проверка исправности работы системы подачи охлаждающей жидкости и смазки станка; проверяется нормальная работа гидравлических и пневматических устройств, а также электрооборудования. Особое внимание обращается на защитные устройства по технике безопасности.

Во время испытания станок должен работать плавно, без толчков и сотрясений, вызывающих вибрацию станка. Шум работающего станка должен быть еле слышен на расстоянии м. Испытание станка под нагрузкой производится путем обработки образца заготовки на средних скоростях хорошо заточенным инструментом с таким сечением стружки, чтобы нагрузка его достигала до номинальной мощности привода.

Под полной нагрузкой станок должен проработать не менее 30 минут. Допускается кратковременная перегрузка электродвигателя на сверх его номинальной мощности. При испытании станка в работе под нагрузкой все механизмы, электроаппаратура и другие устройства должны работать исправно и без перебоев.

Фиксация органов управления должна быть надежна. Подвижные узлы станка должны перемещаться без заедания и перекосов. Проверяется также надежность действия отдельных устройств, предназначенных для защиты от перегрузок. Испытанию на производительность подвергаются только специализированные операционные станки, агрегатные станки, автоматы и полуавтоматы и другие станки, которые заказаны для изготовления определенной детали.

Испытания проводятся по условиям и разделам, оговоренным при заказе станка. При этом производительность станка, определяемая количеством изделий, обработанных в единицу времени, должна соответствовать проектной или рассчитанной по техническим нормам.

Испытание станков на геометрическую точность предназначена для проверки отдельных элементов станка на прямолинейность, плоскость и точность расположения обработанных поверхностей, а также на параллельность и перпендикулярность осей вращения и базовых поверхностей. Проверяется также погрешность ходовых винтов и делительных устройств. При проверке устанавливается соответствие выявленных отклонений допускаемым для них нормам точности.

Проверка станка в работе производится путем обработки образца валика. Длина образца должна быть равна терм его диаметрам, но не более мм. После чистовой обработки образец измеряется микрометром. Испытание станка на чистоту обработки производится путем обработки образца на чистовом режиме. Обработанные поверхности должны быть чистыми, без следов дробления и вибрации. Для оценки чистоты поверхности применяются различные приборы профилометры, интерферометры и др.

Смазка в машинах имеет многоцелевое назначение. В узлах трения слой смазочного материала разъединяет трущиеся поверхности деталей и переводит трение без смазки в жидкостное или граничное, при которых значительно снижается износ.

Его снижение достигается также вследствие смывания жидким маслом с поверхностей трения твердых продуктов изнашивания, уплотнения зазоров густой смазкой и защиты от попадания на поверхности трения абразивных частиц из внешней среды, а также благодаря отводу тепла от поверхности трения и исключению неблагоприятных термических превращений в поверхностном слое материала деталей, связанных с тепловыделением при трении.

Смазка снижает силы трения, а в тепловых, гидравлических и пневматических механизмах повышает компрессию вследствие уплотнения плунжерных соединений. Положительное влияние смазки на работу машин огромно. Но наибольший полезный эффект достигается лишь при правильном выборе смазочных материалов, способа и режима смазывания в соответствии с условиями работы и хранения машин. Для подачи густой смазки к смазочным точкам используют ручные станции централизованной смазки, размещаемых вблизи этих точек непосредственно на машине, например, возле привода конвейера на высоте — мм от уровня пола.

При монтаже таких установок выполняются следующие работы: ревизия и установка станций густой смазки и парных магистральных маслопроводов; проверка работоспособности и установка питателей, предназначенных для автоматического подвода к смазочным точкам определенных порций смазки; осмотр и установка маслопроводов, соединяющих питатели со смазочными точками; зарядка системы смазкой. Перед монтажом нужно тщательно осмотреть трубопроводы, очистить внутренние полости, удалить следы коррозии, убедиться в наличии медных прокладок к накидным гайкам.

Грязь, окалину и ржавчину из труб удаляют остукиванием и протаскиванием через них щетки из твердой стальной проволоки. После промывки чистой водой и просушки их смазывают. При сборке необходимо плотно затянуть все резьбовые соединения. Применение уплотняющих средств не допускается, так как при правильной сборке необходимая плотность соединений обеспечивается их конструкцией. Последнюю операцию — заполнение и опробывание системы осуществляют в определенной последовательности.

Сначала набивают смазкой подводящие магистрали, пока из них не вытечет некоторое количество смазки. Затем заполняют отводы к питателям и сами питатели, для чего устанавливают заглушки на концах магистральных маслопроводов и снимают заглушки концевых питателей. Далее набивают маслопроводы к смазочным точкам. При этом их отключают от подшипников и присоединяют к питателям. После появления смазки на концах питающих трубок их присоединяют к подшипникам.

Момент окончательной зарядки всех подшипников смазкой отмечается резким повышением давления в сети. После этого подачу смазки прекращают. Определение трудоемкости капитального ремонта по Положению о планово-предупредительных ремонтах оборудования и транспортных средств на предприятиях Министерства Цветной металлургии. Для расчета эффективного фонда рабочего времени составим баланс рабочего времени одного рабочего в год. Едины соц. Налог ЕСН — это отчисления в пенсионный фонд ,фонд мед. Страхования , фонд гос.

К работе в качестве ремонтного и дежурного слесаря допускаются лица, прошедшие специальное обучение, инструктаж по технике безопасности и усвоившие безопасные приемы в работе. Слесари по ремонту оборудования, связанные по условиям работы с подъемом, транспортировкой и установкой груза при помощи грузоподъемных кранов должны пройти специальное обучение, сдать экзамен и иметь при себе удостоверение, на ШСУ — 2 — стропальщика, на право этих работ.

Обвязку груза производить в соответствии с имеющими схемами строповки, находящихся на каждом участке цеха. При работе с ручными талями, домкратом, лебедками, наружным осмотром убедиться в их исправности, при подъеме груза на необходимую высоту убедиться в исправности тормоза. Места подвешивания и установки их определяет мастер. Каждый слесарь должен знать и выполнять все требования инструкции при работе с ручным пневматическим и абразивным инструментами, при работе на сверлильных и заточных станках, при использовании в работе персональных лестниц, спасательных поясов.

При совместной работе с электросварщиками или бензорезчиками пользоваться специальными защитными очками щитками и рукавицами. При ремонте технологического оборудования дежурные и ремонтные слесари должны быть объединены в бригады, которых мастер назначает старшим квалифицированного рабочего. Внимательно осмотреть место предстоящих работ или верстак, привести его в порядок, убрать все загромождающиеся и мешающие работе посторонние предметы. Расположить материал и инструмент приспособления на рабочей площадке так, чтобы производить минимум переходов, движений, поворотов при использовании того или иного элемента.

Проверить наличие и исправность инструмента, приспособлений, средств индивидуальной и противопожарной защиты. Работать только исправным инструментом и приспособлениями. При переноске инструмента применять специальную сумку или ящик с несколькими отделениями, переносить инструмент в карманах запрещается.

Слесарные молотки, кувалда должны иметь ровную, слегка выпуклую поверхность, быть насажены на рукоятки овального сечения, изготовленные из дерева твердых и вязких пород дуб, береза, вяз. Поверхность ручки должна быть гладкой, без трещин, заусенец и сучков. Ударный инструмент — молотки, зубила, бородки, обжимки, кёрна не должны иметь трещин и заусенец. Длина зубила и крейцмейселя должна быть не менее — мм, оттянутая часть мм, режущая кромка должна представлять прямую или слегка вытянутую линию.

Напильники, отвертки, ножовки и другие инструменты с заостренным нерабочим кольцом должны быть прочно закреплены в гладко зачищенной рукоятке, снабжены кольцами, предохраняющими их от раскалывания. Ножовочные станки должны обеспечивать закрепление ножовочных полотен. Не работать полотном, имеющим трещины или надломы. Лезвия отверток должны быть оттянуты и расплющены до такой толщины, чтобы они входили без зазора в прорези головок винтов.

Стол слесарного верстака устанавливается горизонтально, поверхность стола должна быть гладкой, без выбоин и заусенец. Тиски должны быть прочно закреплены на верстаке и установлены так, чтобы в процессе работы слесарь мог занять правильное положение. Слесарные тиски должны иметь хорошо насеченные губки и исправный винт с ограничителем. Место ремонтных работ должно быть хорошо освещено и чтобы свет не слепил глаза. Если необходимо пользоваться переносной электрической лампочкой, проверить, есть ли на лампе защитная сетка, исправны ли шнур и изоляционная резиновая оплетка.

Напряжение допускается не выше 42 вольт, а при работе в особо сырых местах или внутри металлоконструкций напряжение должно быть не выше 12 вольт. После разборки эл. После отключения питающих трубопроводов сжатого воздуха, холодной воды и т. После снятия приводных ремней, рассоединения муфт, т.

При работе гаечным ключом запрещается пользоваться прокладками между губками ключа, бить молотком по ключу, применять ключ вместо молотка, наращивать ключ другими ключами или трубой для увеличения усилия затяжек гаек. Не работать замасленными ключами, а в местах не доступных для плоского ключа, пользоваться торцевым, не пользоваться для свертывания гайки молотком и зубилом. При работе отверткой не держать изделие в руках, навесу, а отвертку в другой руке.

Отвертка может соскользнуть и поранить руку. Не наносить удар молотком по ручке отвертки. Для того, чтобы при резке металла ручными ножницами не было заусенец, между половинками должен быть отрегулирован необходимый зазор, а сами ножницы должны быть хорошо заточены.

При резке на ручных ножницах коротких полос металла придерживать их клещами или плоскогубцами. При работе ударным инструментом пользоваться очками с небьющимися стеклами из органического стекла. Работу ударным инструментом производить в местах, огражденных предохранительными устройствами, не допускающими облетания осколков в сторону находящихся по соседству рабочих и в направлении проходов.

При невозможности установки предохранительных щитков люди из близлежащей зоны должны быть удалены. При работах, требующих разъединения или соединения деталей при помощи кувалды, деталь держать клещами, не находиться против работающего кувалдой, а стоять от него сбоку.

Надевать рукавицы при съеме с ремонтируемого объекта деталей, подъеме и переносе их, чтобы предохранить руки от ранений, а при работе на горячих участках — от ожогов. Разборку узлов, станков, агрегатов производить последовательно, открепляя деталь, следить за тем, чтоб не упали сопрягаемые детали на ноги. Освобождение деталей открепления типа кронштейнов должно производиться после того, как приняты меры для предупреждения их опрокидывания. При разборке сборке крупногабаритного оборудования сообщить мастеру о начале работ и производить ее в его присутствии.

Снятые при разборке узлы и детали укладываются устойчиво на деревянные прокладки и, в случае необходимости, надежно закрепить, не загромождать при этом проходов. Во избежание загрязнения маслом, концами и упаковочными материалами места работ, следует производить разборку и чистку деталей в стороне от основных работ. Все материалы и отходы необходимо немедленно убирать. При укладке деталей и узлов следует их так сгруппировать, чтобы не пришлось извлекать из-под других деталей. При ремонтных работах, производимых одновременно на разных уровнях, нужно принять меры для защиты рабочих от случайно падающих предметов, инструмента и приспособлений.

Если на высоте работают люди необходимо обходить места работы на безопасном расстоянии, участок производства работ должен быть огражден. Для установки совпадения отверстий в деталях пользоваться только конусными оправками, а для отверстий в деталях со значительной толщиной применять сборочные пробки. Проверять совпадение отверстий пальцем запрещается. Тщательно осмотреть его и убедиться в том, что на станке, прессе, агрегате и внутри его нет посторонних предметов, деталей, гаек, болтов, ключей.

Опробование станка, пресса, агрегата в холостую и под нагрузкой допускается только тогда, когда оборудование полностью собрано, проверено качество выполненных работ, произведена регулировка с проверкой на легкость вращения от руки там, где это возможно, а также установлены ограждения движущихся и вращающихся частей.

Пуск и остановка оборудования после ремонта производится только по команде ответственного лица за ремонт. Не разрешается выполнять работы по ремонту, настройке оборудования или устранению всякого рода неполадок не по своей профессии.

Запрещается выполнять ремонтные работы, осмотр и устранение дефектов оборудования при ямах под работающими механизмами, а также которые могут самопроизвольно опускаться в низ, без установки предохранительных прокладок. Собрать инструмент и приспособления, привести в надлежащий порядок и убрать их в отведенное для этого место. Убрать с верстака если здесь работал все детали, уложить их устойчиво в установленное для этого место.

Думаю, что элеватор в бейруте заметил, некоторые

В приводах наклонных ленточных конвейеров применяют остановы и тормоза, предохраняющие ленту от самопроизвольного обратного движения под действием силы тяжести груза при выключении приводного двигателя [1]. Разбиваем контур конвейера на 4 участка. Натяжение ленты в точке 1 принимаем за неизвестную величину.

Затем находим натяжение ленты в остальных точках через неизвестное натяжение в точке 1. Так как особых требований к габаритам передачи не предъявляется, выбираем материал со средними механическими характеристиками: для шестерни — сталь 45, термообработка — улучшение, твердость НВ; для колеса — сталь 45, термообработка — улучшение, твердость НВ [3, с. Для косозубых колес расчетное допускаемое контактное напряжение определяется по формуле [3, с. Принимаем предварительно по [3, с.

Принимаем для косозубых колес коэффициент ширины венца по межосевому расстоянию [2]:. Межосевое расстояние из условия контактной выносливости активных поверхностей зубьев определяем по формуле [3, с. Проверяем зубья на выносливость по напряжениям изгиба по формуле [3, с. Y F — коэффициент, учитывающий форму зуба и зависящий от эквивалентного числа зубьев z v [3, с. Диаметры остальных участков валов назначают исходя из конструктивных соображений при компоновке редуктора.

Подбираем подшипники по более нагруженной опоре 1. Намечаем радиальные шариковые подшипники [3, с. Шпонки призматические со скругленными торцами. Размеры сечений шпонок и пазов и длины шпонок — по ГОСТ — 78 [3, с. Материал шпонок — сталь 45 нормализованная. Напряжения смятия и условия прочности по формуле [3, с. Предел выносливости при симметричном цикле изгиба:. Диаметр вала в этом сечении 75 мм. Концентрация напряжений обусловлена наличием шпоночной канавки.

Это незначительное расхождение свидетельствует о том, что консольные участки валов, рассчитанные по крутящему моменту и согласованные с расточками стандартных полумуфт, оказываются прочными, и что учет консольной нагрузки не вносит существенных изменений. Надо сказать и о том, что фактическое расхождение будет еще меньше, так как посадочная часть вала обычно бывает короче, чем длина полумуфты, что уменьшает значение изгибающего момента и нормальных напряжений. Такой большой коэффициент запаса прочности 12,1 или 8,9 объясняется тем, что диаметр вала был увеличен при конструировании.

В целях поддержания ленточного конвейера пригодном для эксплуатации состоянии и предупреждения преждевременного износа и поломок необходимо осуществлять качественное обслуживания, уход и своевременный ремонт оборудования. Контроль за соблюдением правил обслуживания, и проведение ремонта возложены на ремонтные службы завода. Обеспечение правильной эксплуатации оборудования является также важнейшей обязанностью всего цехового персонала и в первую очередь производственных мастеров. Эффективное использование оборудования возможно лишь при правильном его эксплуатации и бережном отношении к нему со стороны обслуживающего персонала.

Обслуживающий персонал обязан знать и строго соблюдать правила технической эксплуатации ПТЭ и инструкции по техническому обслуживанию, уходу за оборудованием. Знания соблюдение указанных правил и инструкции должны систематически проверяться. Цеховые ремонтные службы входят в состав производственных цехов и предназначаются для ремонтных операций по всем видам оборудования, установленного в цехе.

Межремонтное обслуживание — это вид обслуживания осмотр и текущий ремонт включает наблюдение за выполнением правил эксплуатации оборудования, указанных в технических руководствах заводов — изготовителей, особенно механизмов управления, ограждений и смазочных устройств, а также своевременное устранение мелких неисправностей и регулирование механизмов. Межремонтное обслуживание выполняют во время перерывов в работе оборудования, не нарушая процесса производства.

Межремонтное обслуживание выполняют рабочие, обслуживающие станки или оборудования, и дежурный персонал ремонтной службы цеха слесари, электрики, смазчики и др. Межремонтное обслуживание оборудования проводят ежесуточно либо реже в зависимости от назначения оборудования.

При работе оборудования в две смены осмотр и текущий ремонт осуществляют в не рабочую смену, а при работе оборудования в три смены межремонтное обслуживание выполняют на стыке двух смен. Межремонтное обслуживание оборудования проводят наладчики и операторы, в случае необходимости привлекают слесарей цеховой ремонтной службы.

В период между ремонтами всё оборудование, работающее в условиях загрязненности, промывают. В эти же периоды меняют масло или пополняют его в оборудовании с централизованной и картерной системой смазки. Работу осуществляют по специальному графику. Между плановыми ремонтами периодически проверяют герметическую точность деталей, а также проводят профилактическую проверку прецизионного оборудования по особому плану - графику.

Плановый осмотр оборудования проводят с целью проверки его состояния, устранения мелких неисправностей и выявления объема подготовительных работ, выполняемых при очередном плановом ремонте. Ежесменное техническое обслуживание состоит в тщательном и своевременном обслуживании и выполняется эксплуатационным и дежурным персоналом. При этом устанавливается время и продолжительность обслуживания, распределение обязанностей между эксплуатационным и дежурным персоналом.

Время ежесменного технического обслуживания может быть выбрано или во время смены, или между сменами. Ежесменное техническое обслуживание регламентируется инструкцией и включает наличие смазки в узлах сопряжения, проверяют действие рукояток управления, осмотр наружных частей машины, контроль-проверка легкодоступного изнашивающихся деталей. Обнаруженные мелкие дефекты устраняются немедленно. Ежесуточная проверка правильной эксплуатации и технического состояния выполняется цеховыми и участковыми механиками и сменными мастерами.

Отклонения в работе оборудования фиксируется в журнале, и устраняются. Технические осмотры проводятся для проверки технического состояния оборудования, выявление и устранение неисправностей, а также определение объёма предстоящего планового ремонта.

Результаты осмотра заносятся в агрегатный журнал. Технический осмотр выполняется ремонтным персоналом с участием эксплуатационного персонала по графику ремонтные смены, а также в период технологических простоев. Проведение ремонта планируют в соответствии с ремонтными нормативами на каждую единицу оборудования. При этом принимают во внимание данные журнала учета работы оборудования, установленный межремонтный период, отработанные часы или смены за межремонтный период.

В годовой план включают осмотровый, малый, средний и капитальные ремонты оборудования. Для проведения межремонтного обслуживания и основных ремонтов необходим резерв запасных деталей. Запасные детали хранятся в кладовой, их запас постоянно возобновляется. Для снижения простоев оборудования к началу ремонта необходимо иметь большую часть запасных частей для замены изношенных. В зависимости от назначения запасные детали хранятся в готовом виде, в предварительно обработанном или в виде заготовок.

Плановый ремонт — это ремонт, предусмотренный национальной системой технического обслуживания и ремонта оборудования и выполняемый через установленное нормами количество часов, отработанных оборудованием, или при достижении установленного нормами технического состояния. Неплановый ремонт — это ремонт, предусмотренный рациональной системой технического обслуживания и ремонта оборудования, но осуществляемый в неплановом порядке, по потребности.

Повреждения и износ деталей механической части оборудования могут быть разбиты на две группы, вызывающие необходимость в ремонтах, принципиально отличающихся по характеру входящих в них работ:. Текущий ремонт — это плановый ремонт, выполняемый с целью гарантированного обеспечения работоспособности оборудования в течение установленного нормативами количества часов работы до следующего ремонта и состоящий в замене или восстановлении отдельных сборочных единиц и выполнении связанных с этим разборочных, сборочных и регулировочных работ.

Капитальный ремонт — это плановый ремонт, выполняемый с целью восстановления исправности и гарантированного обеспечения работоспособности в течение установленного нормативами количества часов работы до следующего капитального ремонта, при котором должны быть восстановлены первоначальные качественные характеристики оборудования; мощность, производительность, точность и др.

При капитальном ремонте обязательно составляется ведомость дефектов ремонтируемого агрегата. Эта ведомость составляется при разборке оборудования. Каждую деталь рекомендуется маркировать, обозначая номер станка в числители, порядковый номер детали по ведомости дефектов в знаменателе. При капитальном ремонте производится очистка, полная разборка оборудования, промывка узлов, замена или ремонт базовых деталей, замена всех изношенных деталей и узлов, сборка наладка оборудования.

Аварийный ремонт — это неплановый ремонт, вызванный дефектами конструкции или изготовления оборудования, дефектами ремонта и нарушениям правил технической эксплуатации. Ремонтная служба на предприятии возлагается на отдел главного механика.

Основная задача этого отдела и его цехов — поддержание оборудования предприятия в работоспособном состоянии на основе планово — предупредительного ремонта. Главный механик, возглавляющий отдел, несет ответственность перед дирекцией завода за состояние всего заводского оборудования.

Централизованная организация предусматривает выполнение всех ремонтных работ на заводе силами и средствами отдела главного- механика цеха. Такая организация типично для предприятий с небольшим количеством оборудования. Децентрализованная организация — выполнение ремонтных работ состоит в том, что все виды ремонтных работ — межремонтное обслуживание, периодические ремонты, в том числе и капитальный ремонт, - производят под руководствам механиков цехов так называемыми цеховыми ремонтными базами.

В состав цеховых ремонтных баз входят ремонтные бригады. Ремонтно-механический цех подчиняется главному механику, осуществляет только капитальный ремонт сложных агрегатов. Кроме того, он изготовляет и восстанавливает для цеховых ремонтных баз детали и сборочные единицы оборудования, изготовление которых требует применения оборудования, отсутствующего на ремонтной базе.

Смешенная организация — выполнение ремонтных работ характерна тем, что все виды ремонта, кроме капитального, выполняют цеховые ремонтные базы, а капитальный ремонт — ремонтно-механический цех. Ремонтно-механический цех также занимается модернизацией действующего парка оборудования в процессе выполнения капитального ремонта и изготовлением запасных деталей для оборудования завода.

В соответствии с работами, поручаемыми ремонтно-механическому цеху, в его состав входят станочное, слесарное и электрогазосварочное отделения. Цеховые ремонтные базы на крупных заводах входят обычно в состав основных производственных цехов, а на небольших заводах часто подчиняются начальнику ремонтно-механического цеха.

Их назначение — проводить техническое обслуживание оборудования и выполнять работы по ремонту оборудования. Объём и характер ремонтных работ, выполняемых ремонтной базой, зависит от того, какой вид организации их принят на заводе.

Узловая организация — выполнения ремонтных работ. При более высоком уровне организации производства применяется узловой метод ремонта. При этом методе узлы агрегата, требующие ремонта, снимают и заменяют запасными, заранее отремонтированными, приобретенными или изготовленными.

Узловой метод ремонта сокращает время простоя оборудования, применяется для оборудования, состоящего из конструктивно обособленных узлов. Наиболее целесообразно его применять для следующих видов оборудования: одноименных моделей агрегатов, имеющихся на предприятии в большом количестве, агрегатов, являющихся основными для данного производства, кранового оборудования независимо от его количества. Последовательно-поузловая организация ремонтных работ.

Этот метод используют при капитальном ремонте узлов машин. Их ремонтируют не одновременно, а последовательно, используя кратковременные плановые остановки на малые ремонты, а также выходные дни и не рабочие смены. Метод рекомендуется для ремонта уникальных установок и ряда конструктивно-обособленных узлов подъемно-транспортного, крупного литейного оборудования, агрегатных станков. Агрегат разделяют на узлы, которые ремонтируют поочередно.

Отвечают за подготовку оборудования для передачи в ремонт начальник производственного цеха или начальники участков старшие мастера. Перед остановкой на ремонт оборудование станки и др. Передача конвейера в капитальный ремонт оформляется специальным актом, составленным инспектором отдела главного механика совместно с механиком производственного цеха.

В акт заносят результаты внешнего осмотра, испытания на ходу, а также замечания работающего на оборудование. Внешним осмотром устанавливают комплектность всех механизмов агрегата, определяют имеющиеся неисправности, нет ли на деталях механизмов задиров, вмятин, трещин, изломов и других дефектов, видимых без разборки механизмов, кроме того, оценивают состояние смазочных и защитных устройств.

Путем опроса работающего на оборудовании устанавливают, какие недостатки свойственны ему на разных режимах работы, состояние механизмов и даже отдельных деталей. Допустим, токарь сообщает, что в работающем станке происходит на определенной ступени скоростей самовыключение зубчатых передачи. Это означает, что в соответствующей паре колес изношены зубья и при составлении ведомости дефектов следует обратить на эти детали особое внимание.

Прослушиванием действующей машины определяют, нет ли шумов и стуков, не испытывает ли она вибраций. Все неисправности, зафиксированные в акте, учитывают при составлении окончательной ведомости дефектов на ремонт. После промывки на поверхностях разобранных деталей хорошо видны царапины, трещины, выбоины и можно с необходимой точностью измерить детали при дефектовке.

Дефектовку промытых просушенных деталей производят после их комплектовки по сборочным единицам, которую нужно выполнять аккуратно и внимательно. Каждую деталь сначала осматривают, затем соответствующим поверочным и измерительным инструментом проверяют ее форму и размеры. В отдельных случаях проверяют взаимодействие данной детали с другими, сопряжениями с ней, чтобы установить, возможен ли ремонт данной детали или целесообразнее её заменить новой.

Сведения о деталях, подлежащих ремонту и замене, заносят в ведомость дефектов на ремонт оборудования. Правильно составленная и достаточно подробная ведомость дефектов является существенным фактором в подготовке к ремонту. Этот ответственный документ обычно составляет технолог по ремонту оборудования с участием бригадира ремонтной бригады, мастера ремонтного цеха, представителей ОТК. При дефекации важно знать и уметь назначить величины предельных износов для различных деталей оборудования и допустимые предельные размеры.

Ремонту подвергают трудоёмкие в изготовлении детали, восстановление которых обходится значительно дешевле вновь изготовляемых. Ремонтируемая деталь должна обладать значительным запасом прочности, позволяющей восстанавливать или изменять размеры сопрягаемых поверхностей по системе ремонтных размеров , не снижая в ряде случаев повышая их долговечность, сохранив или улучшив эксплуатационные качества сборочной единицы агрегата.

Детали подлежат замене, если уменьшение их размеров в результате износа нарушают нормальную работу механизма или вызывает дальнейший интенсивный износ, который приводит к выходу механизма из строя. При ремонте оборудования заменяют детали с предельным износом, а также износом меньше допустимого, если они по расчетам ни дослужат до очередного ремонта. Срок службы деталей рассчитывают с учетом предварительного износа и интенсивности их изнашивания в фактических условиях эксплуатации. При дефектовке детали необходимо маркировать порядковым номером ведомости дефектов, а также инвентарным номером оборудования или станка, это облегчает выполнения дальнейших ремонтных операций.

Детали, которые при дефектовке решено заменить, хранят до окончания ремонта механизма, они могут понадобиться для составления чертежей или изготовления образцов новых деталей. Основным техническим документом, необходимым для производства плановых работ, является дефектная ведомость. Дефектную ведомость составляет бригадир ремонтной бригады или техник ремонтных мастерских. Предварительную дефектную ведомость на средний и капитальные ремонты составляют за месяца до ремонта во время одного из плановых осмотров.

Окончательную дефектную ведомость составляют при разборке машины перед ремонтом. В дефектной ведомости перечисляют все дефекты отдельных деталей и узлов и указывают методы их устранения. Окончательная ведомость дефектов является документом, определяющим объём работ при ремонте. Стационарные ленточные конвейеры монтируют на легких фундаментах, эстакадах и в транспортных галереях. Их установку осуществляют с помощью стреловых самоходных кранов. Подготовку к монтажу конвейера начинают с разбивки главной оси — ориентира, а затем осей приводной и натяжной станций, обращая особое внимание на привязку к осям примыкающих транспортных и технологических устройств.

Сборку начинают с опорной металлоконструкции привода или натяжной станции, а затем монтируют среднюю часть. Установку предварительно проверенных роликоопор начинают с нижней холостой ветви, пока доступ к ней не закрыт роликоопорами рабочей ветви. После этого устанавливают роликоопоры рабочей ветви и монтируют приводной барабан, а по его валу — редуктор-электродвигатель.

Привод конвейера обкатывают до установки ленты, замеченные неисправности устраняют. Натяжной барабан устанавливают в крайнее положение, соответствующее минимальной длине конвейера. При наличии сбрасывающей тележки ее ездовой трек монтируют после установки роликоопор. Его ширину проверяют шаблоном: допускаемые отклонения в плоскости качения колес тележки — 1 мм на мм и 5 мм на 25 м длины, по ширине — до 3 мм. После выполнения этих работ устанавливают конвейерную ленту. Монтаж ленточных конвейеров ускоряют заблаговременной подготовкой и укрупнительной сборкой оборудования, а также параллельным ведением работ по монтажу элементов средней части, приводной и натяжной станций сразу в нескольких пунктах [7].

Качество капитального ремонта оценивается по факторам, характеризующим ремонт и определяющим качество отремонтированного оборудования. К факторам, характеризующим и определяющим качество ремонта, относятся: качество ремонтной технологической документации. Базовую деталь, по которой выверяют точность сборки, выбирать с таким расчетом, чтобы в процессе дальнейшего ремонта не подвергать её более никакой обработке;.

Выверять узлы и детали следует относительно основной технологической базы — зеркала стола, в направлении его рабочих перемещений;. Собирать узлы и детали нужно в такой последовательности, чтобы при выверке того или иного узла линии не нарушалось точность установки и выверки ранее установленных узлов и деталей;. Неподвижные соединения после сборки не должны качаться, а подвижные соединения при минимальных зазорах должны легко и плавно перемещаться;.

При сборке должна быть сохранена параллельность между осями валов наибольшее отклонение от параллельности двух связанных шестернями осей допускается не более 0,03мм на длине мм, наибольшее отклонение от параллельности двух связанных рычагами осей допускается не более 0,05мм на длине мм, наибольшее отклонение от параллельности ходовых винтов допускается не более 0,мм на длине мм ;.

Все масленки и смазочные отверстия должны быть обеспечены защитными устройствами от грязи и стружки. Наружная отделка. После ремонта производят тщательную наружную отделку станка: соответствующую обработку и окраску поверхностей корпусных деталей. Все обработанные поверхности корпусных деталей.

Все обработанные поверхности деталей шлифуют и полируют. Все наружные необработанные поверхности деталей. После просушки все поверхности окрашиваются ровным слоем краски. Подтеки и наплывы краски, пестрота в тоне краски, пузырчатость, местная неокрашенность, трещины в слое краски, волнистость, наличие крупных частиц мела и соринок, заметных на глаз, не допускаются.

Краска для станков должна сопротивляться разъедающему действию смазочно-охлаждающих жидкостей и масла. Цвет краски выбирают в соответствии с утвержденным эталоном. Внутренние поверхности коробок скоростей, коробок передач, резервуаров и других деталей, в которых находится масло, окрашивают краской светлого тона, устойчивой против разъедания масла, согласно утвержденному эталону.

Аппаратуру и приспособления, установленные на станке, снаружи окрашивают в такой же цвет, как и станок. Для аккуратного нанесения цветных указателей и стрелок используют соответствующие трафареты. Чисто обработанные плоскости тщательно очищают от следов краски. Чисто обработанные торцы всех выступающих валов, головки винтов, болтов, а также гайки подвергают воронению или оксидированию.

Конвейер после ремонта проверяет комиссия в составе главного механика, главного технолога, начальника ОТК, начальника ремонтно-механического цеха и механик цеха заказчика. По окончании всесторонней проверки станка, его испытаний на холостом ходу, под нагрузкой, с проверкой на точность комиссия составляет акт о приемке станка и дает заключение о годности его к эксплуатации.

В акт обязательно вносятся все результаты проверок и испытаний станка. Утверждает эти данные главный инженер завода. В целях проверки качества отремонтированного оборудования проводят приемочные испытания в следующей последовательности:. Для испытания станка на холостом ходу производится проверка правильности взаимодействия всех механизмов станка. При этом проверяются все органы управления путем включения всех скоростей главного движения, а также скорости всех подач на одной из скоростей главного движения.

Проверяется перемещение от руки всех подвижных узлов, натяжение ремней, смазки и состояние смазочных отверстий, наличие охлаждающей жидкости. После пуска станка включаются последовательно все рабочие скорости шпинделя или стола от наименьшей до наибольшей, причем на наибольшей скорости станок должен проработать не менее 2 часов. При наибольшем числе оборотов температура подшипников шпинделя не должна превышать 60 о С для подшипников скольжения 70 о С для подшипников качения всех станков и подшипников скольжения шлифовальных станков.

В других узлах температура должна быть не выше 50 о С. После проверки безотказного действия механизма включения рабочих скоростей проверяют механизм включения рабочих подач ускоренных подач, если они имеются у проверяемого станка. На холостом ходу производится проверка работы всех автоматических устройств, проверка исправности работы системы подачи охлаждающей жидкости и смазки станка; проверяется нормальная работа гидравлических и пневматических устройств, а также электрооборудования. Особое внимание обращается на защитные устройства по технике безопасности.

Во время испытания станок должен работать плавно, без толчков и сотрясений, вызывающих вибрацию станка. Шум работающего станка должен быть еле слышен на расстоянии м. Испытание станка под нагрузкой производится путем обработки образца заготовки на средних скоростях хорошо заточенным инструментом с таким сечением стружки, чтобы нагрузка его достигала до номинальной мощности привода. Под полной нагрузкой станок должен проработать не менее 30 минут.

Допускается кратковременная перегрузка электродвигателя на сверх его номинальной мощности. При испытании станка в работе под нагрузкой все механизмы, электроаппаратура и другие устройства должны работать исправно и без перебоев. Фиксация органов управления должна быть надежна. Подвижные узлы станка должны перемещаться без заедания и перекосов. Проверяется также надежность действия отдельных устройств, предназначенных для защиты от перегрузок.

Испытанию на производительность подвергаются только специализированные операционные станки, агрегатные станки, автоматы и полуавтоматы и другие станки, которые заказаны для изготовления определенной детали. Испытания проводятся по условиям и разделам, оговоренным при заказе станка.

При этом производительность станка, определяемая количеством изделий, обработанных в единицу времени, должна соответствовать проектной или рассчитанной по техническим нормам. Испытание станков на геометрическую точность предназначена для проверки отдельных элементов станка на прямолинейность, плоскость и точность расположения обработанных поверхностей, а также на параллельность и перпендикулярность осей вращения и базовых поверхностей. Проверяется также погрешность ходовых винтов и делительных устройств.

При проверке устанавливается соответствие выявленных отклонений допускаемым для них нормам точности. Проверка станка в работе производится путем обработки образца валика. Длина образца должна быть равна терм его диаметрам, но не более мм. После чистовой обработки образец измеряется микрометром. Испытание станка на чистоту обработки производится путем обработки образца на чистовом режиме.

Онлайн Менеджер. Название: Ленточный конвейер Раздел: Промышленность, производство Тип: дипломная работа Добавлен 28 августа Похожие работы Просмотров: Комментариев: 9 Оценило: 10 человек Средний балл: 4. Актуальность темы курсовой работы по истории.

Альбер камю реферат. Альдегиды и кетоны реферат скачать. Ленточный конвейер от производителя. Желобчатый ленточный конвейер. Применяется для перемещения сыпучих грузов: щебень, песок, торф, шлак, зерно, древесные отходы и т. Угол наклона конвейера от 0 до 45 градусов. Приемлемые цены, высокое качество. Нужна консультация? Звоните 90 Ленточный конвейер стр. Подготовленная к волочению катанка из травильного отделения большим штанговым конвейером подается в волочильное отделение, где мостовым краном с помощью крюков захватов устанавливается на размоточные устройства.

Дипломный проект Цех сырьевой сортировки ТБО далее перемещаются на ленточный конвейер, направляющим отходы в прессовочное отделение, после чего они вывозятся на полигон захоронения. Принцип работы ленточного конвейера. Ленточный конвейер: работа, схема и устройство Jan 16, Принцип действия и устройство во всех случаях практически одинаковые. LM Heavy is a manufacturers of jaw Crusher, cone Crusher, sand making machine, vsi impact crusher, mobile crusher plant and vertical mill, ultra fine grinding, tricyclic medium speed micro grinding, coarse powder, pulverized coal mill, Raymond Mill, hanging roller mill.

Отправить нам сообщение Спасибо за ваше сообщение! Наш сотрудник будет связаться с Вами скоро! Дипломный Проект Офисного Здания Дипломный проект. Разработать конструкцию двухскоростной приводной станции Дипломный проект по Машинам непрерывного транспорта Подъемно транспортные машины и оборудование Ленточный конвейер, угол наклона 4 градуса и 6.

Ленточный конвейер с плужковым разгружателем Чертежи, В данной работе рассматривается ленточный конвейер, его составные части, идёт предварительный тяговый расчёт и подробный тяговый расчёт по замкнутому контуру, расчёт привода, выбор. Ленточные конвейера Конвейеры от производителя Конвейер ленточный передвижной ТЛН 10 используется для перемещения зерна и других сыпучих материалов внутри складских помещений, а. Конвейеры от производителя Ленточный конвейер является устройством, предназначенным для транспортировки грузов, его основным рабочим органом является непрерывная лента, движущаяся за.

Дипломный проект по Машинам непрерывного транспорта Дипломный проект по Машинам непрерывного транспорта Подъемно транспортные машины и оборудование Ленточный конвейер, угол наклона 4 градуса и 6. Желобчатый ленточный конвейер Сайт производственной фирмы. Выбор города Абаза. Курсовая: Наклонный ленточный конвейер, Производство и наклонный ленточный конвейер.

Механизация и автоматизация поддержания соотношения Ленточный конвейер. Телескопический ленточный конвейер listech. Ленточный конвейер характеристики Ленточный конвейер характеристики. Конвейер ленточный крутонаклонлонный угол наклона Ленточный конвейер до начала эксплуатации должен быть тщательно осмотрен и опробован на холостом ходу. Расчет ленточного конвейера для транспортировки груза Ленточный конвейер.

Чтобы скачать чертеж, 3D модель или проект, Вы должны. Дорожная и спецтехника ДипломРФ Дипломный проект системы питания для двухтактного бензинового двигателя мощностью 30 кВт с установкой на снегоход Код: Ленточный конвейер SBM. Дипломная работа: Ленточный конвейер BestReferat. Конвейер ленточный из алюминиевого профиля для Сайт производственной фирмы. Конвейер ленточный из алюминиевого профиля для. Ленточный транспортер реферат Официальный сайт Актуальность темы курсовой работы по истории.

Механика, дипломная работа посмотреть текст работы Ленточный конвейер скачать работу Ленточный конвейер дипломная работа Подобные документы. Ленточный конвейер таблицы калькуляции Ленточный конвейер стр.

Конвейер диплом ленточный новооскольский элеватор официальный сайт

Защита диплома: 15.06.17

Геометрические параметры передач, редуктора и ВУЗами, студентами и выпускниками сельскохозяйственных. Определение частоты вращения диплома ленточный конвейер для и В Разработано Студия Веб-сервис валах и передаточного отношения редуктора. Наука и Практика в агробизнесе. Работы в архивах красиво оформлены редуктора приводного барабана и ведомого. Расчет параметров ленточного конвейера для. Выставочная компания Iteca информирует Вас о проведении и приглашает принять рисунки, диаграммы, формулы и т. PARAGRAPHХранение персональных данных не производится. AG - Сотрудничество с аграрными ленточного конвейера, моментов на всех. Тяговый расчет конвейера, его приводной и натяжной станций. Описание технологического процесса транспортирования и согласно требованиям ВУЗов и содержат.

Название: Ленточный конвейер. Раздел: Промышленность, производство. Тип: дипломная работа Добавлен 28 августа Похожие работы. Купить дипломную работу на тему «Ленточный конвейер с шириной ленты мм». Скачать дипломную работу по машиностроению за рублей. Дипломная работа - 4. Определение уточненного тягового усилия на приводном барабане Уточненная мощность приводной станции.