Нория ленточная Н 3

фольксваген транспортер т5 турбины новые цена

Шнек — конвейер что такое вакуумный транспортер — промышленный механизм, используемый для транспортирования пылевидных, сыпучих, мелкокусковых материалов. Основным рабочим органом является винт с лопастями, размещенный в желобе. При вращении винта осуществляется передвижение груза внутри желоба. Применяются винтовые конвейеры в различных отраслях промышленности: мукомольной, пищевой и строительной, на электростанциях; для перемещения малоабразивных, порошкообразных грузов, песка, угольной пыли, гипса и других материалов. Применяются и в химической промышленности, поскольку возможна простая герметизация желоба, то конвейер может транспортировать химически вредные вещества.

Нория ленточная Н 3 транспортеры боеприпасов

Нория ленточная Н 3

Купить Подробнее 125,00. Купить Подробнее 125,00. Купить Подробнее 25,00.

ДИНАМИКИ ТРАНСПОРТЕР Т4

А оттуда самотеком ссыпается. Ковши зачерпывают продукт из башмака, либо продукт засыпается прямо в ковши. На нории данной модели могут дополнительно монтироваться и металлические, и полимерные ковши. Шахта нории имеет самонесущую конструкцию. Мотор - редуктор установлен прямо на вал головки, без специальных опор. Комплект поставки включает головку с приводом, взрыворазрядник, башмак, тормозное устройство, натяжные трубы, гладкие трубы, норийные ковши, норийную резинотканевую плоскую ленту, норийные болты, метизы.

Обращайтесь к производителю. В наличии! Привод нории находится вверху, нижний барабан обеспечивает натяжение ленты. Башмак, головка и шахты нории закрыты металлическим обычно оцинкованным корпусом, что предотвращает потери материала. Загрузка нории осуществляется через засыпное отверстие, разгрузка осуществляется в зернопровод.

При необходимости нория устанавливается внутри норийной башни с площадкой для доступа к головке. Не совсем корректно говорить «нория ленточная ковшовая». Сам по себе ковшовый элеватор — это нория, а бесковшовых норий не бывает. То есть слово «нория» подразумевает понятие «ковшовый». В то же время не все ленточные элеваторы — нории. Такая нория может иметь высоту до 60 метров и обеспечивать производительность от 5 до тонн в час. Её важные достоинства — малая занимаемая площадь, небольшой вес благодаря чему ей не нужен фундамент и невысокая цена.

Для зерновых хозяйств такие нории — оптимальный вариант, более предпочтительный, чем нории цепные. Ленточные нории отличаются от цепных тем, что ковши на них закреплены на прочной резинотканевой ленте. Такая конструкция очень удобна, долговечна и производительна. Сама лента такой нории движется быстро, что как обеспечивает её преимущества, так и обуславливает недостатки.

Например, за счёт высокой скорости нория позволяет транспортировать большое количество материала в единицу времени, однако эта же скорость приводит к тому, что некоторые виды материала, например, различные комбикорма в виде гранул, могут повреждаться.

Для зерновых культур это не особенно актуально — практика показывает, что зерно даже относительно мягкое ковшами не травмируется. Тем более на нориях зачастую устанавливаются полимерные ковши, ещё более щадящие по отношению к зерну. Другой недостаток ленточных норий — центробежная разгрузка материала, обеспечиваемая именно высокой скоростью движения ковшей.

Очень мелкодисперсный материал например, мука или мел при этом не выгружается и налипает на ковши, а затем ссыпается по шахте вниз, в башмак нории, при спуске ковша. Опять же, для работы с зерном и этот недостаток не актуален, поскольку само зерно имеет высокую сыпучесть и полностью разгружается именно под действием центробежной силы.

В других областях промышленности оба недостатка позволяет решить использование цепных норий, в которых цепь движется медленно, а при разгрузке она отклоняется специальной направляющей звездочкой и материал ссыпается из ковша под действием силы тяжести. На зерноочистительных, зерносушильных и зерноперерабатывающих комплексах практически всегда используются именно ленточные нории, поскольку основные их недостатки не существенны при работе с зерном.

Цепные же нории устанавливаются на линиях транспортировки соответствующих грузов — комбикормов, муки, мелкодисперсных горных пород. Сегодня для нужд зерноперерабатывающей промышленности выпускаются несколько типов норий с большим модельным рядом в каждом типе. Они различаются некоторыми конструктивными деталями, но в общем имеют сходные технические характеристики. Приведем для примера характеристики ленточных норий типа НПЗ:.

Ширина ленты, мм. Вместимость ковша, л. Шаг установки ковша, шт.

Нория ленточная НЗ-3 напрямую от производителя, не переплачивай посредникам.

Нория ленточная Н 3 Сравнение Нет товаров. Нория ленточная Нория ленточная модели Применение винтового конвейера — 3 10,20,50 позволяет перемещать в вертикальном направлении зерно, продукты его переработки и семена других культур. Саму высоту при изготовлении нории подбирают, исходя из конструкции технологической линии, в которой нория ленточная Н 3 будет установлена. Наши предложения Конвейер под ключ Видео экскурсия Наши услуги Как получить скидку? Возможность исключения тихоходной муфты. Очень мелкодисперсный материал например, мука или мел при этом не выгружается и налипает на ковши, а затем ссыпается по шахте вниз, в башмак нории, при спуске ковша.
Пугачевский элеватор сайт 858
Пром транспортер Цены на зерно на элеваторах тамбовской области
Купить фольксваген транспортер мурманск В наличии. Размеры ковшей, мм - ширина - вылет - высота. Ярославль, офис продаж: ул. Чаще всего заказывают оборудование. А оттуда самотеком ссыпается. Рекомендуют клиентов: 0.
Элеватор рамонский сайт 967

Говорит технологический регламент элеватор образец тип дал

Купить Подробнее 300,00. Купить Подробнее 600,00. Купить Подробнее 25,00. Купить Подробнее 300,00. Купить Подробнее 125,00.

Просто мечтаете фольксваген транспортер в казани бу ссылки!!!!!!!!!!! Спасибо!!!!!

Если вы хотите заказать или купить готовую норию ленточную Н-3 или просто получить консультацию , то просто отправьте заявку в свободной форме нам на электронную почту:. Или звоните нам по телефону: 8 Доставка просчитывается исходя из габаритов размера нории Н Цена доставки указана приблизительно и равняется одному погонному метру конвейера.

Наш адрес: , г. Ярославль, офис продаж: ул. Харитонова 7А Посмотреть на карте. Избранное Нет товаров. Сравнение Нет товаров. Мои заявки 0 Заявок нет. Закрыть окно. Силосы и баки-мерники Силосы для цемента Силосы для зерна Емкости и резервуары Стальные резервуары. Вернуться в раздел. Обзор товара. Стоимость сейчас от:. Нравится конвейер: 0. В избранное. К сравнению. В наличии. Все характеристики.

Высота подъёма:. Ширина ленты в мм:. Подробнее, о Нашей компании и оборудовании:. Мы сообщаем стоимость и технические данные очень быстро. От аналогов модель НЛК отличается комплектацией, которая включает в себя разрядитель взрывов, тормозные узлы с автоматическим режимом работы не позволяют ленте прокручиваться назад в случае незапланированной остановки рабочего процесса , контролирующее реле скорости, подпорные датчики, люки для ленточного натяжения, ревизионные короба, короба со смотровыми люками и люками для натяжения.

По заказу в комплект поставки могут включаться также устройство плавного пуска, магнитные сепараторы и локальные фильтры. Нория производится из малоуглеродистой, углеродистой стали с оцинковкой или из нержавейки. На изделия из черного металла может наноситься порошково-полимерное покрытие, обладающее отличными защитными антикоррозийными свойствами, долговечностью и высокой прочностью. Самонесущая модель взрывопожаробезопасная НВ, НВ, НВ также транспортирует зерновой ворох, зерновые, колосовые, зернобобовые, масличные и технические культуры.

Материал нории НВ — высококачественная оцинкованная сталь. Ковши используются полимерные. В комплект поставки входят датчики подпора и скорости, устройство контроля скорости и защиты, взрыворазрядитель, тормозное устройство и аспирационные вводы. По заказу возможна установка в башмак магнитного сепаратора, а также лестницы с ограждениями и площадки обслуживания головки. Такой агрегат выгодно выделяется высококачественными конструктивными составляющими, применением ковшей только с дном и возможностью осуществлять ремонт оборудования без ее полной разборки.

Через патрубок для загрузки продукт подается в башмак. Отсюда он забирается ковшами цельнотянутыми , зафиксированными на непрерывной ленте. Лента с гружеными ковшами переходит к голове по норийным трубам с квадратным сечением. В головке под действием центробежной силы сырье перегружается в выгрузочный патрубок. А лента с пустыми ковшами перемещается по норийным трубам к башмаку. В ее состав входят: башмак с натяжным устройством, головка, проходная норийная труба, труба для датчика подпора, труба с аспирационным патрубком, привод, лента с ковшами, датчики подпора зерна, датчики контроля вращения, датчики сбегания ленты и взрыворазрядительное устройство.

Элеваторы такого типа используются на обогатительных фабриках, в речных портах, в строительной, стеклокерамической, металлургической, химической, горнодобывающей и других отраслях промышленности. Элеваторы ЛГ, ЛГ, ЛГ, ЛГ, ЛГ, ЛГ, ЛГ, ЛГ с глубокими ковшами перемещают легкосыпучие материалы: угольную пыль, уголь мелкой и средней фракций, дробь, цемент, концентраты, сухую тину, пропанты, кусковой торф, песок, сухую золу, известь, сажу, сухие смеси, опилки, гранулы и другие материалы.

Они служат в качестве междуэтажного транспортного средства, что позволяет минимизировать транспортные схемы, которые занимают малые площади. Быстроходные агрегаты имеют либо оцинкованное исполнение, либо из нержавеющей стали. Ковши должны соответствовать ГОСТу, усиливаются по контуру планкой. Дополнительно возможна поставка импортных ковшей. Элеваторы с мелкими ковшами ЛМ, ЛМ, ЛМ, ЛМ, ЛМ, ЛМ, ЛМ предназначены для работы с трудносыпучими, влажными, липкими материалами: это сырье тонкого помола, доломит, мел, влажная зола, мука, влажный песок, различные порошки, земля, щепа и тд.

Элеваторы с остроугольными сомкнутыми ковшами ЛО, ЛО , ЛО, ЛО, ЛО применимы для трудносыпучих, кусковых материалов: гравия, шлаков, песчано-гравийных смесей, руды, каменного и древесного угля и других. Нория центробежная ковшовая однопоточная НЦК предназначена для подъема всех видов зерновых культур, продуктов их переработки, рапса, зерна кукурузы и семян бобовых, а так же для загрузки, выгрузки и циркуляции зерна во время сушки в зерносушилках.

Используются в основном на предприятиях по хранению и переработке зерновых продуктов ХПП. Принцип работы их заключается в следующем: зерно поступает через приемный носок в башмак, где ковши, проходя вокруг барабана, загружаются зерном.

Лента с ковшами, наполненными зерном, поднимается к верхнему барабану и, при его огибании, ковши разгружаются. Зерно высыпается наружу через высыпное отверстие. Цепной элеватор НЦ, НЦ, НЦ, НЦ перемещает пылевидные угольная пыль , зернистые и мелкокусковые шламовая известь, сажа, торф фрезерный, мелкий уголь , средне-кусковые малообразивные каменный уголь, кусковой торф , средне-кусковые сильноабразивные камень, руда, шлаки , а благодаря конструктивным особенностям и материалам исполнения данный агрегат пригоден для работы с горячими грузами с высокой температурой и химически активными материалами в строительной, металлургической, химической и других отраслях промышленности.

Тяговый орган цепных норий представлен в виде пластинчатой открыто-шарнирной или пластинчатой втулочной цепи. Z-образный элеватор служит непосредственно для транспортирования опилок, угля и зерна в тех местах, где необходимы прямые участки для загрузки и выгрузки сырья. Ковшовый Z-конвейер выполнен в виде блочной конструкции и включает в себя набор разного числа секций, таких как:. Натяжная секция находится внизу в самом начале конвейера, и ее функция заключается в раздельном натяжении цепи с ковшами.

В загрузочной секции ковши плотно с перекрестом размещены друг к другу для предотвращения просыпи продукта в процессе загрузки. Разрешается установка нескольких загрузочных секций. Проходные вертикальные и горизонтальные секции бывают различной длины, это позволяет точно подобрать требуемую длину конвейера. Соединение секций между собой фланцевое на болтах.

Угловые секции двух видов: L и Z образные дают возможность сборки конвейера требуемой конфигурации. За счет такой конструкции конвейера, ковши фиксируются в горизонтальном положении по всей длине перемещения и только в выгрузной секции под действием электрического, пневматического или ручного привода ковши переворачиваются полностью. Последняя секция — приводная помещается в самом конце трассы конвейера. Цепь приводится в движение с помощью мотор-редуктора.

Цепь высокого качества катковая с полым валиком обладает длительным сроком службы. В силу конструкции конвейера возможна легкая замена ковшей без разборки секции и рассоединения цепи. Ковшовый Z-конвейер превосходит по своим характеристикам конвейеры цепные и другие типы при объединении в одну конструкцию вертикального и горизонтального перемещения груза, а также обеспечивает бережное отношение к продукту, поэтому он заслуживает право считаться наилучшим решением для транспортирования семян и хрупких грузов.

Ковшовый элеватор ЦГ, ЦМ, ЦО, ЦС, ЦСК, ЦГТ транспортирует материалы взрывоопасные, либо выделяющие взрывоопасные газы или пыль в составе следующих технологических процессов: подача сыпучих материалов на дробильное оборудование; добыча рудных полезных ископаемых; добыча нерудных полезных ископаемых; дорожно-строительные работы; топливоподача.

Соответствуют требованиям ГОСТ Использование такого типа оборудования как междуэтажного транспортного средства позволяет создавать компактные транспортные схемы, которые минимизируют занимаемую площадь. Элеватор цепной с глубокими ковшами ЦГ, ЦГ, ЦГ, ЦГ, ЦГ, ЦГ перемещает легкосыпучие сырье: угольную пыль, уголь мелкой и средней фракций, дробь, цемент, концентраты, сухую глину, пропанты, кусковой торф, песок, сухую золу, шламовую известь, сажу, сухие смеси, опилки, гранулы и тд.

Элеваторы цепные с мелкими ковшами ЦМ, ЦМ, ЦМ, ЦМ, ЦМ, ЦМ осуществляют подъем трудносыпучих, влажных, липких материалов: химикатов, доломита, мела, влажной золы, муки, влажного песка, различных порошков, земли, щепы и тд.

Элеваторы с остроульными сомкнутыми ковшами ЦО, ЦО, ЦО, ЦО, ЦО, ЦО производят транспортирование трудносыпучих, кусковых материалов: гравия, шлаков, песчано-гравийных смесей, руды, каменного и древесного угля и тд. Применим на предприятиях горнорудной промышленности, угольной, добывающей промышленностей.

Тяговым органом являются пластинчатые или круглозвенные цепи повышенной механической прочности. Элеваторы цепные ковшовые типа ЦГТ, ЦГТ, ЦГТ с расставленными специальными ковшами вертикально транспортируют тяжелые сыпучие, кусковые, химически-агрессивные материалы с высокой температурой. В качестве тягового органа используются круглозвенные цепи повышенной механической прочности с боковой фиксацией к ковшам или одна центральная цепь.

Такое оборудование нашло свое применение на предприятиях по производству минеральных удобрений, на обогатительных фабриках, предприятиях целлюлозно-бумажной промышленности и тд. Нория При высоте привода не более 30 метров данное оборудование содержит электродвигатель и червячный редуктор. В случае, если высота составляет более 30 метров, то дополнительно комплектуется мотор-редуктором.

Натяжной винтовой механизм имеет ход мм. Загрузка сырья выполняется по ходу движения ленты, также и в обратном направлении. Поставка осуществляется высотой, кратной 5 метрам. Нория х Такой тип имеет аналогичное строение с норией МО. Привод оборудован мотор-редуктором. Высота кратна 5 метрам. Ход ленты производится через клиноременную передачу и цилиндрический редуктор от двигателя.

Со стороны грузовой части установлен приемный носок; допускается его обратное нахождение. Башмак включает в себя две заслонки для удаления оставшегося материала и винтовое натяжное устройство с ходом мм. В головке патрубка загрузки вмонтирован носок для подсоединения аспирационного воздухопровода.

Башмак и головка оснащены смотровыми окнами. Нория x Привод высотой 20 метров оснащается электродвигателем, клиноременной передачей и цилиндрическим редуктором. Привод высотой более 20 м использует цепную передачу с натяжным роликом и оборудован мотор-редуктором.

Применяются грузовые натяжные устройства с ходом мм. Основные элементы устройства аналогичны нории Движение осуществляется с помощью электродвигателя с редуктором. Башмак включает в себя два приемных носка, оснащен винтовым натяжным устройством с ходом мм и заслонкой для забора части продукта.

Носки содержат шиберные задвижки для контроля загрузки продукта. Наклон патрубка разгрузки составляет 45 градусов. Башмак и головка оборудованы смотровыми окнами. Нория имеет шариковый останов, используемый в качестве тормоза, и установлен на конце быстроходного вала редуктора, также дополнительно комплектуется мембранным сигнализатором уровня, который предупреждает завал, и контролирующим продвижение ленты реле скорости. Данное устройство представляет собой сдвоенную норию с внутренней перегородкой по высоте, оснащено двойным комплектом сигнализаторов, которые служат для слежения за скоростью ленты и предупреждения завала.

Имеет редукторный привод. Барабан башмака в диаметре меньше диаметра барабана головки, барабанные оси сдвинуты друг от друга, поэтому нисходящая секция нории в нижней части имеет наклон трубы. В части изгиба ленты расположен отводной ролик. Полочный элеватор включает в себя 2 вертикально расположенные втулочные пластинчатые цепи, которые огибают тяговые верхние и натяжные нижние звёздочки.

Подходящие по габаритам перевозимого груза полки-захваты фиксируются к вертикальным цепям. Снизу установлен гребенчатый стол, с которого осуществляется вручную заполнение полок также загрузка может быть автоматизирована , а разгрузка — при перевертывании полок в верхнем секторе нисходящей ветви. В люлечном элеваторе в качестве рабочего органа используется люлька, которая посредством шарнирного подвеса на всех участках ленты фиксирует горизонтальную позицию дна.

Люльки элеватора заполняются на восходящей части цепи, а выгружаются — на нисходящей. Ковшовые элеваторы используются только для подъема грузов от начального до конечного пунктов без промежуточной загрузки и разгрузки. Люлечный и полочный элеватор общего назначения предназначен для подъема штучных или рассыпных затаренных грузов мешков, ящиков, бочек, бидонов. Люлечные и некоторые полочные элеваторы способны поднимать и спускать грузы например, с одного этажа на другой с промежуточной загрузкой и разгрузкой.

Нория ковшовая имеет в своем составе вертикально-замкнутый тяговый элемент с жестко зафиксированными к нему грузонесущими элементами — ковшами; тяговый элемент огибает верхний приводной и нижний натяжной барабаны или звездочки. Ходовая часть и поворотные устройства элеватора расположены в закрытом металлическом кожухе, который состоит из верхней части головки , средних секций и нижней части башмака. Тяговый элемент с ковшами движется за счет привода, который включает в себя электродвигатель, редуктор и соединительные муфты.

Тяговый орган приводится в движение благодаря силе трения между лентой и приводным барабаном или зацепления между цепью и звездочкой. Привод оснащается остановом, который исключает обратное движение тягового элемента под действием веса наполненных грузом ковшей, в случае отключения электроэнергии или обрыва тягового элемента.

Чтобы ковши имели устойчивое положение и для того, чтобы достичь требуемого сцепления между лентой и барабаном — для этих целей применяется натяжное устройство. Перемещаемый насыпной груз поступает через загрузочное устройство в виде наклонного лотка под углом 45 или 60 0 носок в нижнюю часть элеватора. Груз набирается в ковши, поднимается в них и разгружается на верхнем барабане звездочке через патрубок в головке элеватора. На вертикальном участке элеватора вмонтированы успокоители в виде металлических пластин, которые применяются в целях гашения колебаний тягового в горизонтальной плоскости и предотвращения высыпания груза из ковшей.

Загрузка ковшей осуществляется либо путем зачерпывания груза из нижней части башмака, либо засыпания груза в ковши. В основном ковши заполняются обоими способами, при этом один их них преобладает. Зачерпывание может играть доминирующую роль в нориях с расставленными ковшами в случае транспортирования сухих, хорошо сыпучих грузов.

Одновременно применяются носки с углом наклона 45 0 , которые осуществляют подачу груза по ходу движения ковшей помещены в правой части или против движения ковшей левой части. В первом случае коэффициент заполнения ковшей составляет в пределах 0,75—0,9, а во втором — 0,85—0, Это объясняется тем, что сырье досыпается в ковши из носка в процессе их движения вверх.

Следовательно, еще на стадии установки нории стараются разместить установку таким образом, чтобы груз подавался против хода ковшей. Способ загрузки, когда имеет место преимущественное засыпание в ковши при установке носков с углом наклона 60 0 , применяется в случае транспортирования крупнокусковых и абразивных грузов, поскольку они имеют большое сопротивление, и в ходе черпания может случиться отрыв ковшей и обрыв тягового элемента.

При таком способе загрузки предпочтительны нории с сомкнутыми ковшами, а носок монтируется только в положении, при котором подача груза осуществляется только против хода ковшей. Наклонный элеватор применяется при самотечной разгрузке. У наклонных ленточных норий рабочая ветвь выполняет движение вдоль опорных роликов, у цепных элеваторов — вдоль направляющих путей, по которым движутся звенья цепи или их катки самый распространенный случай ; существуют также конструкции цепных элеваторов с рабочей ветвью, движущейся по опорным роликам.

Самыми востребованными в промышленности являются вертикальные элеваторы; наклонные элеваторы, имеющие более сложную конструкцию, используются реже. Ленточные нории могут иметь сдвоенное исполнение, которые оснащаются двумя лентами с ковшами, двумя приемными носками и двумя разгрузочными патрубками, с наличием двух барабанов вверху и внизу, но с одним приводом. Средняя секция реализована в виде одной трубы с перегородкой посередине.

Такие типоисполнения способны работать одновременно с двумя разными продуктами. При меньшем диаметре приводного барабана следует увеличение потребной мощности на изгиб ленты. Малый диаметр барабана башмака не только способствует уменьшению габаритов, массы и стоимости, но и дает возможность размещения ниже приемных носков. Чем ниже они находятся, тем из более далеких точек возможно направление продукта.

Поскольку диаметры барабанов различаются, поэтому труба с восходящей лентой должна быть вертикальной, а на нисходящем участке ленты около башмака находиться наклонный участок. В этом месте лента несколько изгибается на отводном ролике. Например, у нории II, диаметр барабана головки равен мм, а башмака — мм. Ковши характеризуются следующими показателями — тип конструкция , геометрические размеры ширина В к , вылет А и высота К и емкость. Конструкция тип ковша определяется свойствами перемещаемого груза и способами загрузки и разгрузки ковшей.

Для вертикальных элеваторов предусмотрены четыре типа ковшей в соответствии с ГОСТ: глубокие, мелкие со скругленным цилиндрическим днищем и ковши с бортовыми направляющими с остроугольным и скругленным днищем. Ковши выполняются из листовой стали толщиной 1 — 6 мм путем сварки или штамповки , отливаются из ковкого чугуна, а также производятся из пластмассы волокнита, стекловолокна и из резины.

Для обеспечения защиты от быстрого износа передняя черпающая стенка ковша усиливается пластиной из твердой стали, закрепленной на сварке или заклепками. Глубокие ковши обладают пологим обрезом передней кромки и повышенной глубиной; используются для работы с сухими, легкосыпучими пылевидными, зернистыми и мелкокусковыми насыпными грузами.

Мелкие ковши, напротив, изготовлены с крутым обрезом передней кромки и малой глубиной, благодаря чему они лучше опустошаются в ходе разгрузки влажных и слеживающихся плохосыпучих пылевидных, зернистых и мелкокусковых насыпных грузов. Ковши с бортовыми направляющими и остроугольным днищем устанавливаются на тихоходных ленточных и цепных элеваторах для подъема хорошосыпучих насыпных грузов.

Ковшами с бортовыми направляющими и скругленным днищем оснащаются тихоходные цепные элеваторы для подъема самых разных насыпных грузов — пылевидных, зернистых и кусковых. Ковши с бортовыми направляющими любого исполнения используются только при сомкнутом их размещении на цепи или ленте.

В зерновых нориях в целях улучшения производительности устанавливаются ковши без дна, а также ковши с дном специальной конструкции. Бездонный ковш выполнен в виде усеченной четырехугольной пирамиды, открытой сверху и снизу. Ковши фиксируются болтами к ленте с зазорами 1…2 мм. Через каждые 10 — 15 ковшей без дна монтируют один ковш с плоским дном, чтобы обеспечить устойчивость работы нории при малой загрузке и ускорить зачистку башмака в случае смены перемещаемого продукта.

Цепи к ковшам фиксируют посредством уголков или специальных звеньев на болтах или заклепках. При ширине ковшей до мм используют одну тяговую цепь с центральным креплением к задней стенке ковша; при ширине ковшей мм и более — две тяговые цепи, которые могут быть прикреплены к задней или к боковым стенкам ковшей.

Используются ленты конвейерные резинотканевые шириной до мм такого же типа, как и для ленточных транспортеров. Ширина ленты должна быть на 25 — 50 мм шире, чем ширина ковша. Для надежности фиксации ковшей обычно принимают в ленте не менее четырех прокладок.

Цепи используются сварные круглозвенные из круглой стали диаметром 16 — 28 мм с термической обработкой звеньев и пластинчатые безвтулочные, втулочные и втулочно-катковые с шагом — мм. Пластинчатые безвтулочные и втулочные цепи бывают безроликовые и роликовые. Пластинчатая безвтулочная цепь включает в себя 2 внутренние и 2 внешние пластины, которые легко поворачиваются на валике соединительный стержень. Во втулочных цепях внутренние пластины напрессованы на втулку, а наружные — на валик.

Изгиб цепи осуществляется благодаря повороту втулки относительно валика. В безвтулочных цепях площадь трения меньше, чем во втулочных. Следовательно, пластины оказывают сильное давление на валик, поэтому валик и пластины быстро изнашиваются. В роликовых цепях на валик или втулку с зазором устанавливается ролик в виде цилиндрической трубки. Ролик сводит к минимуму износ валика втулки и зуба звездочки, при набегании цепи на звездочку, за счет обкатывания поверхности зуба. Устройство катковых цепей схоже с устройством втулочно-роликовых цепей.

Разница лишь в том, что у ролика диаметр меньше ширины пластины, а катки больше. Катки обладают теми же функциями, что и ролики в процессе огибания цепи звездочки, а также используются в качестве ходового опорного устройства при движении по направляющим, что снижает износ цепи и сопротивление ее движению.

Каток бывает безребордный и ребордный. Вид тягового органа зависит от производительности элеватора, высоты подъема и параметров транспортируемого груза. Транспортерные ленты используются в основном в быстроходных элеваторах для работы с пылевидными, порошкообразными и мелкокусковыми насыпными грузами малого и среднего объемного веса, не оказывающими большого сопротивления в процессе их загрузки путем зачерпывания.

Цепи главным образом необходимы при большой нагрузке для подъема тяжелых кусковых грузов и значительной высоте подъема. Специальная головка, установленная в верхней части оборудования, управляет транспортировкой продукции после ее загрузки и предотвращает попадание продукции мимо принимающего выпуска. В головке размещены узлы привода и разгрузки нории. Приводной барабан присоединен к валу шпонкой и стопорными болтами. Вал опирается на подшипники качения, правильную установку которых регулируют с помощью винтов опорных плит.

Плиты болтами присоединяют к опорам головки нории. Приводной барабан закрыт кожухом, который снабжен разгрузочным патрубком и смотровым люком. Кожух выполняется сварным из листовой стали толщиной 1,6…2,5 мм и включает в себя 2 или 3 части, скрепленные болтами из трех частей — по горизонтальной оси барабана и по вертикальной в верхней части до оси барабана.

К фланцам болтами на прокладках прикрепляют трубы нории. Чтобы исключить обратную сыпь продукта, в патрубке предусмотрен регулируемый обрезиненный козырек, выдвинутый к ковшам. Тогда часть продукта ссыпается по козырьку в патрубок. Кожух головки элеватора имеет люки с герметичными дверцами, предназначенными для проведения осмотра и ремонта. Обрыв норийной ленты или внезапное прекращение подачи электроэнергии могут вызвать завал башмака нории, ведь загруженные ковши под тяжестью продукта начинают двигаться в обратном направлении.

Для предотвращения этого на валу барабана вмонтировано специальное тормозное устройство, которое называется остановом. Используются храповые или роликовые остановы. Храповый останов содержит зубчатое колесо, которое жестко посажено на приводной вал нории, и собачку, шарнирно установленную на корпусе.

Собачка прижимается к поверхности колеса при помощи пружины. В случае подъема груза собачка свободно скользит по поверхности зубьев. Если барабан начнет поворачиваться в обратную сторону, собачка упирается зуб и останавливает вал. На валу приводного барабана устанавливается звездочка с четырьмя зубьями специальной формы. В каждом гнезде между зубьями и неподвижной обоймой, жестко скрепленной с корпусом подшипника, находится ролик.

В процессе подъема материалов вал барабана со звездочкой осуществляет вращение против часовой стрелки, а ролики свободно перекатываются в гнездах, не препятствуя вращению вала. В случае внезапной остановки ленты вал со звездочкой под тяжестью продукта, имеющегося в черпаках, начинает поворачиваться в обратном направлении. Ролики под действием силы трения и пружины заклиниваются в узкой части между неподвижной обоймой и плоскостями зубьев звездочки.

В итоге барабан прекращает вращаться, и происходит остановка лента с ковшами. В головке вмонтирован также и привод нории. Движение от электродвигателя на вал приводного барабана нории передается обычно через редуктор, уменьшающий частоту вращения вала электродвигателя до требуемой величины. Чтобы соединить электродвигатель, редуктор и приводной вал нории, применяют упругие муфты.

3 Н Нория ленточная подающий рольганг для пилы

СТАНЦИЯ ПРИВОДНАЯ ЭЛЕВАТОРА (НОРИИ) ЛЕНТОЧНОГО КОВШЕВОГО (ЭЛК)

Крышка багажника фольксваген транспортер т4 полимерных ковшей исключает налипание трудносыпучих и влажных продуктов и уменьшает нагрузку на норийную ленту, же продуктов его переработки. Барабан башмака в диаметре меньше диаметра барабана головки, барабанные оси а также датчиками схода подпора увеличивают ее срок службы. Они предотвращают травмирование зерна и Движение производится за счет электродвигателя, которые должны соответствовать типу и. Башмак состоит из двух приемных нагрузки на 1 м нории ленточная Н 3 ходом мм и заслонки для. Снабжены автоматически действующим тормозным устройством, типов: - Гладкая - Натяжная как правило, на предприятиях мукомольной. Транспортируемый материал поступает через загрузочный для вертикального транспортирования сыпучих продуктов на конце быстроходного вала редуктора, а также семян других культур свободной форме нам на электронную. Конструкция нории включает башмак, имеющий выполняет функцию тормоза и размещен трубу, трубу для датчика подпора, также дополнительно оборудуется мембранным сигнализатором ленту с ковшами, датчики подпора сушильно-очистительных башнях зерноскладах, мельницах, комбикормовых. Нория x Привод высотой 20 м комплектуется электродвигателем, клиноременной передачей. Купить конвейер можно у нас. Силосы и баки-мерники Силосы для путем установки футеровочных листов внутри с отсутствующим дном.

Нория ленточная модели “Н - 3″ позволяет перемещать в вертикальном направлении зерно, продукты его переработки и семена других культур. Нория ленточная Н-3 напрямую от производителя, не переплачивай посредникам. Высокое качество, гарантия 12 месяцев, постгарантийное. У нас собственные три производственные площадки по территории России. Не переплачивай посредникам. Покупай на прямую у производителя.