ролики конвейер устройство

фольксваген транспортер т5 турбины новые цена

Шнек — конвейер что такое вакуумный транспортер — промышленный механизм, используемый для транспортирования пылевидных, сыпучих, мелкокусковых материалов. Основным рабочим органом является винт с лопастями, размещенный в желобе. При вращении винта осуществляется передвижение груза внутри желоба. Применяются винтовые конвейеры в различных отраслях промышленности: мукомольной, пищевой и строительной, на электростанциях; для перемещения малоабразивных, порошкообразных грузов, песка, угольной пыли, гипса и других материалов. Применяются и в химической промышленности, поскольку возможна простая герметизация желоба, то конвейер может транспортировать химически вредные вещества.

Ролики конвейер устройство чертеж элеватора скачать

Ролики конвейер устройство

Купить Подробнее 25,00. Бесплатная доставка от 066 78-30-263 063 304-35-75 Продуктов в корзине: 0 На веб магазин косметики. Купить Подробнее 815,00.

СВЕЧИ НАКАЛА ТРАНСПОРТЕР Т4 ЦЕНА

Направляющие профилимогут решить только незначительные тенденции отклонений. Незначительные тенденции отклонений должны ожидаться в конструкциях с узкой лентой, низкой ленточной скоростью, низкой натяжной силой и где никакие внешние поперечные силы не действуют на ленту. Где этих условий нет, направляющие профили не рекомендуются, поскольку они имеют тенденцию высунуться из углубления, и затем лента продолжает убегать.

Из-за относительно высоких издержек производства и их ограниченной эффективности, направляющие профили не рекомендуются как общая отслеживающая мера. Однако исключение - использование направляющих профилей для трэкинга коротких, широких лент. В этом контексте термин поперечные силы относится к силам, проявленным кратко на стороне ленты конвейера.

Они происходят, например, в течение загрузки или разгрузки. В этих случаях, и в отличие от ситуации, выделенной в выше, это - не вопрос того, чтобы иметь дело с непрерывным убеганием ленты. Здесь направляющие профили должны противостоять в местном масштабе встречающимся поперечным силам и управлять лентой, которая направляется обычно цилиндрически-коническими барабанами. Направляющие профили, и в центре ленты и в ленточных гранях хорошо подходят для этой цели.

В зоне, где действует поперечная сила, то есть в ложе слайдера или в рассматриваемых роликах, углубления должны быть узкими, то есть приблизительно 4 мм, шире чем направляющие профили. Автоматически ленточный край управляется отслеживанием грани ленты, посредством датчиков или механическими средствами. Сигнал посылают механизму управления, который корректирует ролик управления , который тогда точно выравнивает ленту по центру роликов.

Рекомендуется, чтобы одна сторона управляющегося ролика была оборудована стандартным устройством регулировки так, чтобы лента могла первоначально быть выровнена вручную. В это время автоматическое управление должно быть в нейтрали. В дополнение к уже описанному , есть другие варианты, которые могут использоваться в зависимости от некоторых предварительных условий.

Относительные преимущества и недостатки их изложены ниже. Дополнительная ленточная обертка сохраняет ленту, центрированной в случае местных поперечных сил. Этот эффект может быть расширен роликами отклонения 1 и покрытиями трения. Требования для минимальных диаметров барабана должны быть выдержаны. Эффективный самотрэкинг. Направление коротких , широких лент. Инсталляции ленты конвейера, где ширина ленты больше чем ее длина, трудно направлять.

А именно, тонкие ленты с небольшой боковой жесткостью, особенно на высокой скорости, на коротких расстояниях передачи имеют тенденцию закрыться и накладываться с цилиндрически-коническими роликами. Рекомендуется, чтобы две направляющие были установлены в ленточных гранях, так, чтобы они действовали как ленточные жесткие подкладки. С короткими широкими лентами, могут использоваться барабаны, чтобы направлять ленту.

В этих случаях углубления в барабанах являются более узкими, чем в ложе слайдера. Для более подробного пожалуйста обратитесь к главе. Эти идеальные условия не всегда возможны, и в случае несоответствия лента подвержена неизбежным высоким напряжениям.

Соответственно, должны быть применены ленты с высоким сопротивлением трения и поперечной жесткостью. Необходимо, чтобы лента осталась центрально позиционированной в точке загрузки. Следующие меры представляют хорошие решения:. Там, где часть товаров отклоняется в стороны, осторожность должна быть соблюдена, чтобы сохранить поперечные силы на ленте настолько низко, насколько возможно.

Сбрасыватель не должен касаться ленты. Поскольку лента механически тяжело нагружена в зоне отклонения, должна быть установлена лента с высоким сопротивлением трения, и поперечной жесткостью. Должны быть предприняты меры, чтобы гарантировать, что лента остается центрированной на системе передачи в точке сбрасывания. Следующие меры можно рекомендовать. Загрязненные ленты и системные компоненты вызывают увод ленты и сокращают ленточную жизнь.

Грязные ленточные поверхности вредят способности переноса ленты и ведут к возникновению проблем. С точки зрения гигиены, грязные ленты, конечно, полностью недопустимы для пищевой промышленности, но они также нежелательны, по экологическим и эстетическим причинам.

Чтобы поддерживать непрерывную чистоту, доступны различные меры типа установленных скребков и кистей. Скребки - области синтетического материала, или каучука поперек направления ленты. Материал скребка должен быть менее износостоек чем лента и должен быть корректируем. Скребки 1 должны быть установлены очень близко к ленте, фактически могут слегка коснуться ее. Установленные скребки с кистями 2 помогут защищать покрытие на стороне передачи.

Кисти, которые вращаются против ленты 3 , хорошо подходят для очистки, где материал является липким или пыльным, особенно для текстурируемых поверхностей. Также возможно прикрепить водные устройства разбрызгивания, если это считают необходимым. Скребки и кисти должны быть непрерывно и полностью очищены.

Чтобы предотвращать накопление грязи и другого материала между барабанами и лентой, скребки должны быть приспособлены как можно ближе к ролику хвоста. Внимание нужно обратить на гарантию того, что, что убирающие системы должным образом и правильно установлены, иначе ленту может уводить.

Другой пункт, который нужно учесть - увеличение периферийной силы трения. Те же самые принципы конструкции применяются к наклонным конвейерам. Следующие пункты должны также быть приняты во внимание. Главный барабан рекомендуется для восходящей перевозки, в то время как барабан хвоста предпочтителен для нисходящих конструкций, поскольку это действует как тормоз когда требуется. Это наконец означает: в обоих случаях лучше устанавливать станцию барабана наверху конвейера.

Максимальный угол, на котором товары могут быть переданы, не скользя или наклоняясь, зависит от следующих факторов:. Критические углы часто обслуживаются спиральными конвейерами. Максимальный возможный угол для перевозки изделия X с лентой Y может быть определен простым методом. Установите типовую ленту 1 на установленной поддержке, типа.

Теперь наклоните поддержку, пока товары не начнут скользить. Измерьте высоту угла ht, перед скольжением и делите эту высоту на длину поддержки; этим способом вы получаете максимальный угол наклона. Должны быть предприняты меры, чтобы товары не опрокидывались.

Другими словами, необходимо, чтобы центр тяжести S был перед точкой P. Из-за его специфического вида, Z-конвейер также известен как конвейер лебединой шеи. Вообще, те же самые требования относятся и к Z-конвейеру, и к простому крутому угловому конвейеру. Однако с Z-конвейером нужно также обратить специальное внимание на отклонение, образующееся из-за увеличенной механической загрузки.

Отрицательные эффекты, связанные с этим методом - в основном увеличенный износ ленты, загрязнение и увеличение загруженности ленты. Внимание нужно обратить на диаметр барабана! С маленькими товарами, в частности перемещение между конвейерами должно быть возможно. Чтобы помочь в этих случаях, рекомендуется приспособление граней ножа. Различие должно быть сделано здесь между установленными гранями ножа и гранями ролика. В обоих случаях, должны быть установлены легкие ленты с высокой степенью продольной гибкости и соединения Flexproof, специально подобранные, чтобы допустимые требования радиусов края были выполнены.

Фрикционное нагревание ленты и граней происходит в гранях ножа. Нужно дать в этих обстоятельствах увеличение коэффициента трения, которое происходит в совместной зоне из-за нагрева. Увеличенные фрикционные потери приводят к более высоким требованиям мощности, которые могут вести к ленточному проскальзыванию в барабане привода.

Просто увеличивающаяся ленточная напряженность не будет решать эту проблему, фактически это делает еще хуже. Край ножа должен быть тверд и поддержан где необходимо, чтобы избежать изгиба. Ленточное удлинение может произойти из-за нагревания края, особенно на лентах из полиамида. С этим удлинением лучше всего бороться при помощи натяжного устройства, которое обеспечивает постоянную напряженность.

Поскольку это гарантирует корректируемую, постоянную ленточную напряженность на всех эксплуатационных режимах, сокращение фрикционных потерь и износа ленты. Лучше уменьшать общее количество барабанов и роликов в ленточном пути. Для целей ленточного управления рекомендуют установить ролик A направление по часовой стрелке или В против часовой стрелки для управляемого действия. Для того, чтобы полностью реверсировать направление, прикрепленные ролики, не являются подходящими, поэтому часто требуется автоматический ленточный контроль.

Сила тяги значительно увеличена в результате трения этих установленных компонентов. Следовательно, нужно учитывать увеличенную потребляемую мощность и загрузку вала. Основная проблема с установленными ножами - высокие фрикционные потери, но они могут быть значительно уменьшены, использованием роликовых граней. Преимущества - уменьшен нагрев, понижена ленточная напряженность, меньше износ ленты. Как со всеми шкивами и роликами, вращающиеся грани ролика проявляют влияние на ленту.

Поэтому кардинально важно, что грани ролика установлены перпендикулярно к ленте. Передача товаров под углом часто необходима и для управления процессом и для сбережения пространства. Спиральный конвейер - специальный тип изогнутого ленточного конвейера и используется для того, чтобы справиться с различиями высоты в сжатом, или ограниченном пространстве. Главная выгода изогнутых ленточных угловых конвейеров - то, что переданные товарыпередаются по кривой, означая, что эти системы передачи хорошо подходят для сыпучих товаров, газет.

Их недостаток - высокая стоимость изготовления, и часто сложные конструкции. Из-за характера изогнутой ленты, возникают сильные поперечные силы, которые перемещают изогнутые ленты внутрь к средней точке кривой. Эти силы должны быть поглощены конструкцией. Поперечные силы поглощены парами роликов, установленных на внешнем ленточном краю и двигающимися по изогнутым шинам.

Простое решение - цепочка выполняется во внешнем краю конструкции. Лента связана с цепочкой через круглую ленту, пружину или металлическую скобку и поэтому и управляется и поддерживается в правильной позиции. Изменяющаяся длина по ширине кривой приводит к отличающимся периферийным скоростям в каждой точке ролика хвоста. Приспособление фрикционного колеса на рабочей стороне ленты может обеспечить хорошее альтернативное решение привода.

Это требует более низкой ленточной напряженности, но будет обычно требовать больше внимания уводу ленты. Выбор ленты конвейера. Как правило большинство легких лент конвейера является подходящим для изогнутых конструкций. Однако, ленты на изогнутых конструкциях склонны к изгибу на всех направлениях. Нормальные ленты, хотя очень гибкие в длину, имеют тенденцию быть твердыми поперек.

По этой причине, минимум диаметра шкива dmin , данный в листах данных изделия, должен быть существенно увеличен для изогнутых ленточных конструкций. Ленточное изготовление для изогнутых ленточных конвейеров требует большой точности в вырезки, чтобы установить размеры и соединения. Часто неточное изготовление является источником проблем. Поэтому, всегда должны быть обеспечены точные ленточные измерения. В случаях, где только конструкционные данные доступны, Мы будем счастливы помочь в определении правильной ленточной геометрии.

В простых условиях, изогнутая лента состоит из множества разрезов, к которым присоединяются, чтобы формировать коническую ленту, конструкция тогда выровнена и обтянута вокруг роликов хвоста:. Ленточное изготовление в этих случаях более просто чем для изогнутых ленточных конструкций , поскольку не требуется круговое ленточное размещение. Дополнительно, не будет никаких созданных системой поперечных сил. Специальные меры направления также не нужны, в то время как приспособление маленьких радиусов перемещения и ножа не предъявляет к системе никаких специфических требований.

Должно быть отмечено однако, что товары будут вращаться и будут перемещены друг против друга. Подобно лентам на изогнутых конвейерах, они согнуты во всех направлениях и минимальные требования диаметра шкива dmin , должны быть соответственно увеличены. Для этого типа оборудования специально разработаны ленточные типы.

Выбранные ленточные типы обязаны иметь почти идентичное поведение в продольном и поперечном направлении. С некоторыми приложениями, несколько узких лент, двигающихся параллельно могут быть предпочтительней и обеспечить лучшее решение чем единственная отдельная лента конвейера. С узкими лентами общепринято говорить о роликах, а не барабанах.

Следующие рекомендации должны быть отмечены по отношению выполнения роликов к этим конструкциям. Ширина ролика b и форма Ширина ролика должна быть определена так, чтобы лента находилась в контакте поперек полной ширины ролика, даже в случаях, где установка ленты точно не центрирована на ролике. Использование роликов с закраиной может обеспечить адекватную степень ленточного направления, пока лента поддерживает контакт с роликом поперек его полной ширины.

Рекомендованная высота закраины h:. Параллельные ленты могут управляться индивидуальными роликами привода или посредством непрерывного вала. Во всех случаях лента должна быть индивидуально натянута. Приспособление корректируемых роликов, подпружиненных - или загруженных весом натяжных устройств - способ достигнуть этого результата, в то время как использование упругих лент например резинка Hamid, машинные ленты пленки или круглые ленты отрицают потребность использовать любое натяжное устройство.

Корытообразные ленты конвейера используются, для передачи объемных материалов. Есть очень немного приложений этого характера. Если расположение роликов выполнено с достаточным перекрытием, это предотвратит ленточную деформацию. Шаг роликов переноса может быть рассчитан следующим образом:. Ленточные грани будут подвергнуты увеличенным силам удлинения ленточного шага от ролика привода до первого набора корытообразных роликов. Поэтому важно гарантировать, что длина перехода Г не является слишком маленькой.

Ленточные меры направления вообще те же самые, что и у плоских лент конвейера. Рекомендуется, чтобы были установлены цилиндрически-конический барабан и ролики хвоста. Однако, поворачиваемые ролики не самоотслеживаются и не могут использоваться при реверсе. Тип и ширина используемой ленты зависят от веса товаров, которые транспортируются и эксплуатационных режимов.

Вообще, плоские ленты с узким материалом ленты конвейера, используются для систем, требующих меньшей вместимости. Рекомендуется, стандартная, плоская лента. Для непрерывных прямых операций передачи, без процесса накопления, ролики давления не могут быть приспособлены в установленной позиции. Обе стороны приводного ремня должны иметь стойкое к трению покрытие трения, предпочтительно сделанное из каучука.

Ролики в непрерывных операциях передачи могут также управляться круглыми лентами и валом со шкивами, как альтернатива плоскому ленточному решению. Диск, обеспеченный круглыми лентами особенно подходит для конвейера ролика с кривыми. Вопрос накопления изделий на оперативном конвейере рольганга для их последующего управляемого поиска, различен между системами, в которых лента диска продолжает работать, в то время как ролики блокированы накопленными товарами низкое накопление давления и те, в которых лента поднята от роликов нулевое накопление давления.

На этой относительно простой системе лента поджата роликами с пружинными устройствами давления. Если товары накоплены, например посредством механического устройства накопления, рассматриваемые ролики блокированы, в то время как лента продолжает работать. Поверхность, касающаяся роликов переноса должна быть сформирована так, чтобы скольжение было минимальным.

На этой более дорогостоящей системе, ролики давления отодвинуты от роликов переноса в течение процесса накопления. Товары поэтому прекратят двигаться, как только ролики будут разъединены от привода. Однако, если они должны быть переданы далее, ролики давления просто возвращаются к их операционной позиции. Этим способом различные части рольганга могут быть разъединены и повторно связаны с приводом полностью друг независимо от друга.

Грузоподъемный механизм ролика давления может быть механическим, пневматическим или электромеханическим, в то время как датчики управления являются механическими, электрическими, пневматическими или оптическими. До ленточной инсталляции чрезвычайно важно проверить инсталляцию конвейера полностью и исправлять любые ошибки немедленно. В случае склеенного соединения, должна быть предпринята осторожность, чтобы гарантировать, что товары не будут повреждать или рвать соединение.

Это особенно важно, когда имеет место накопление. Где правильная начальная натяжка s0 известна, то есть вычислена, именно это число должно использоваться. Периодическая проверка ленточной напряженности рекомендуется, однако, особенно, где эксплуатационные режимы резки например частые запуски под предельной нагрузкой, существенными температурными колебаниями, и т.

Важно, что все части инсталляции, которые входят в контакт с лентой, сохраняются чистыми насколько возможно. Нефть масло , жир, влажность, ржавчина, грязь, следы изделий и т. Важность ленточной чистоты не может быть не подчеркнута. Грязь на стороне передачи ленты может также вести к поломкам.

Очевидно, гигиена имеет специфическое значение в секторе продовольствия, где множество специальных мер очистки должно быть осуществлено. Неблагоприятные условия хранения или неподходящая обработка приводят к изменениям в физических характеристиках большинства пластмассовых изделий. Такие изменения, могут сократить сервисную жизнь изделия. Изделия, содержащие полиамид должны всегда обертываться герметично, избегая нежелательной абсорбции влажности или высушивания. Рулоны узких лент могут быть сохранены горизонтально на платах или поддонах.

Несколько рулонов таких изделий могут быть помещены в пакет без искажения ленты. Ленты, к которым присоединяются, должны быть прокручены на жесткой трубе не меньший чем рекомендованный минимальный диаметр шкива для ленты , поскольку это будет препятствовать им мяться. Тяжелые рулоны должны предпочтительно быть сохранены установленными при помощи стальной подвески на толстых, мягких резиновых постелях. Более сложные системы будут иметь дополнительные узлы компоненты привода и натягивающих мест, элементов качения задних колес строго в колее передних, сбрасывателей продукта изделия , аккумуляторов, чувствительных элементов, и т.

Если нет дополнительных условий, то конвейер принят горизонтальным. В случаях крутых угловых конвейеров, угол определяется характеристиками товаров, которые транспортируются и диктуют, оснащать ли ленту профилями. Обычно, эти сооружения требуют использования лент с покрытием высокого трения. Пожалуйста, обратитесь к главе для дльнейшей информации о крутых угловых сооружениях конвейера.

Преимущества ленты, поддерживаемой подложкой - прежде всего то, что транспортируемые товары кладут с большей стабильностью на ленте, и это не оказывает фактически никакого влияния на положение ленты - отличная выгода против подобного проекта, который использует ролики. С правильно подобранной лентой с соответствующей тканью стороны и материалом подложки возможно благоприятно влиять на коэффициент трения, управляя шумом и ресурсом обслуживания ленты.

Углубления в подложке могут обеспечить эффективный дренаж и устранить эти проблемы. Если эти углубления ориентируются в "V" или шеврон, то отслеживающий эффект может быть получен одновременно. Наиболее используемые - ролики, сделанные из труб. Ролики с вкладышами из пластмассы могут также быть используемы, поскольку они являются стойкими к коррозии и некоторым химикалиям. Ролики, фактически во всех случаях имеют цилиндрический профиль. Поскольку лента конвейера только скользит по поверхности этих роликов и не обертывается вокруг них, эти ролики могут иметь меньший диаметр чем это указано для dmjn пояса.

Диаметр, однако, должен способствовать чрезмерному отклонению, когда лента конвейера находится под эксплуатационным грузом. Эти ролики на стороне возвращения должны также быть установлены точно под прямым углом к ленте, управляемой осью, так как неточно выровненные ролики будут часто перекашивать ленту, особенно в случаях высокого трения или если используются структурированные покрытия ленты.

Функция барабана движения передать движущую силу периферийная сила от шкива к ленте. В специальных случаях станция двигателя может также действовать как тормоз. С большим передаточным отношением, двигатель используется, чтобы препятствовать движению ленты в покое. Большие силы растяжения и большие грузы, которые приложены в хвосте, может, при случае, требовать более прочную систему. Эта проблема становится намного более существенной, однако, в длинных сооружениях, и где масса транспортируемых товаров является большой.

Каждый из тандемных барабанов приводит отдельный двигатель, система двигателя должна включить систему управления скорости. Движения одного двигателя другим нужно избежать, поскольку это может вести к перегрузке ленты. C натяжным устройством, которое движется параллельно оси ленты или направлению движения ленты. Когда расстояние центра между головой и роликами хвоста не может быть изменено, например с промежуточным звеном, или конвейерами перехода, станция натяжения включена в сторону возвращения.

С длинным, тяжело загруженным сооружением, станция натяга должна быть помещена непосредственно после барабана привода и предпочтительно должна быть горизонтальна. Ролики натяжения могут быть отрегулированы вручную, но могут также быть оснащены пневматическими или гидравлическими цилиндрами или даже электрическими двигателями перемещения, чтобы обеспечить установленное положение позицию натяжного приспособления.

Постоянно-принудительная напряженность ленты может быть достигнута подвеской груза см. Для лент с профилями минимальный диаметр шкива - функция dAmin ленты, размера профиля, формы, материала и твердости, и типа исполнения. Минимальный диаметр барабана для лент с профилями, поэтому, определяется, сравнивая dAmin ленты со списком желательных профилей, и выбирается больший.

Чтобы поддерживать устойчивое отслеживание ленты конвейера, отклонение шкива f вызванное напряженностью ленты должно быть минимизировано. Ведущий барабан Основная функция барабана привода - передать периферийную силу от двигателя ленте конвейера. Дополнительное отслеживание рекомендуется в случаях длинных лент конвейера, которые имеют отклоняющие боковые силы, происходящие от изгиба стороны, сбрасывателей, большого количества отклонений ленты.

Цилиндрические барабаны привода могут использоваться в этих случаях, когда используются другие отслеживающие меры. Применяя барабаны, охваченные стойким к трению эластомером например, нитриловый каучук рекомендованная твердость или уретан рекомендованная твердость увеличивают коэффициент трения и таким образом передаваемую периферийную силу. Такие покрытия трения могут быть применены в форме трубы, листа, покрытия или распыления.

Поскольку лента пробует бежать к самой высокой точке шкива, то она ориентируется под правильными углами к управляемому поясу, что постоянно тянет ее к центру шкива коническими концами. Для тонких, гибких лент e. Позиционирование роликов под лентой, то есть на стороне передачи ленты производит хороший трэкинг из-за высокого коэффициента трения, однако, возможные метки трэкинга на покрытии ленты должны также быть учтены.

Ролики могут также быть позиционированы выше ленты на ее рабочей стороне. Это желательно в случаях, где лента имеет тонкую или высоко структурную рабочую сторону с поперечными конфигурациями. В других местоположениях и особенно в барабане и ролике хвоста углубления должны быть приблизительно 10 мм, шире чем направляющие профили. Большие размеры разрешают настройку ленты без направляющих профилей. Вместо барабана с гладким покрытием трения, возможно установить барабан с гибкой конфигурацией трэкинга.

Эта мера увеличивает коэффициент трения и имеет хороший эффект самотрэкинга на ленте, но также относительно дорог. Дальнейшая корректировки может быть сделана, если установлен регулируемый ролик 2 , однако регулируемый ролик может использоваться для того, чтобы исправить трэкинг ленты только в одном направлении и дополнительно не будет никакого эффекта самотрэкинга. Как альтернативу с местными поперечными силами короткой продолжительности можно иметь дело, устанавливая правильно позиционированные ролики с клейким покрытием.

Этот метод является подходящим и для конструкций с ложем слайдера и роликов. С роликами, откорректированными точно перпендикулярно к ленте, эффект трэкинга является автоматическим. Цилиндрические ролики могут быть установлены в ложе слайдера, они должны повернуться вперед в том же самом направлении как и лента. Так как лента не работает на роликах а только скользит, тут появляется трение, и таким образом увеличенный износ ленты.

Этот метод выравнивает по центру ленту только в одном направлении и не может использоваться при реверсировании, и при этом не может использоваться с тонкими лентами низкой поперечной жесткости, поскольку они будут отброшены от центра очень значительными силами трэкинга.

Углубления в ложе слайдера - прежде всего для удаления влажности между лентой и подложкой. Эти углубления производят относительно слабый эффект трэкинга на ленту. На тугих лентах и с низкими загрузками, эффекты незначительны, но могут быть улучшены, однако это увеличивает износ ленты и операционный шум. Загрузка сдвигового регистра ленты объединенного с регулируемыми роликами.

Это возможно только для тяжелых лент и для лент с высокой поперечной стабильностью. Эффект самотрэкинга означает, что трэкинг ленты возможен для обоих направлений. Изготовители снабжают этими модулями, которые могут также быть оборудованы корректируемыми сканерами, которые существенно уменьшают износ ленточного края.

Практически эта мера возможна только для лент с достаточной поперечной жесткостью, однако, износ ленточного края. Эту меру нельзя рекомендовать с точки зрения ленточного цикла жизни. Если этого нельзя избежать, ролики предпочтительны для бокового направления. Рекомендуется поэтому, чтобы цилиндрические барабаны были установлены на коротких, широких инсталляциях. Другие меры, однако, должны использоваться, чтобы гарантировать эффективное ленточное направление в этих случаях.

Следующее можно рекомендовать. Решение, рекомендованное для того, чтобы управлять широкими лентами с короткими расстояниями передачи. Мера также эффективна на реверсе, где ролики установлены под прямым углом к ленте. Управляемые ролики достигают хороших результатов трэкинга.

Однако, они не самоотслеживают и не могут использоваться с реверсом. Короткие, широкие ленты могут управляться относительно эффективно с использованием направляющих профилей, но только там, где есть достаточная поперечная жесткость и на довольно низких скоростях.

В случаях, где задача абсолютно не требует широкой ленты, использование нескольких узких лент рекомендуется. Трэкинг может управляться намного проще. Недостаток - то, что каждая лента должна иметь натяжное устройство, если не используются упругие ленты. Другая рекомендованная альтернатива - использование модульной ленточной технологии.

Поскольку барабан для этого типа системы выполнен зубчатым, ленты управляются окончательным способом. Для дизайна модульных ленточных конвейеров должны быть приняты во внимание специальные требования. Ленты конвейера механически нагружены в течение загрузки товаров, и от воздействия фактической загрузки, так же как от дополнительного движения между товарами непосредственно и ленты.

Эффективная загрузка товаров на конвейеры может требовать множества креплений, типа скатов и труб, которые будут присоединены к конструкции. Накопление - ситуация, которая возникает, когда или вся или часть ленты становятся переполненными товарами, в то время как лента продолжает работать.

Специально нужно обратить внимание следующим пунктам при определении лент в этих случаях:. Конечно максимальный угол наклона будет практически очень зависеть от внешних влияний типа температуры, влажности и т. Перемещение товаров может иметь место посредством ножа, объединенного с роликом или двумя гранями.

На более коротких лентах с одним единственным отдельным ножом рекомендуется цилиндрически-конический барабан привода. Улучшенное ленточное направление достигнуто с помощью ролика поддержки хвоста и управляемым роликом В в главном приводе. Требуется ленточное направление в конвейерах, оборудованных краем ножа на обоих направлениях. На широких конструкциях, несколько узких роликов могут быть приспособлены вместо одного непрерывного ролика, преимущество - вал поддерживается несколькими опорами таким образом сокращаются отклонения вала.

Этот метод требует высокой точности изготовления ленты, с очень точно пробитыми отверстиями по внешней части ленты. Из-за позиции отверстий во внешних гранях ленты, незначительные погрешности вряд ли вызовут проблемы. Поскольку привод имеет место через цепочку, нет никакого трения, так что ленточная напряженность может быть очень низка. С этой ситуацией лучше всего справляются, с помощью конических роликов хвоста, конусность которых находится в пропорции к отношению "внешний радиус: внутренний радиус".

Ременной привод тогда обычно проходит через один из двух конических роликов, предпочтительно главный, в то время как барабан привода оборудован покрытием трения. Выбор ленты конвейера Как правило большинство легких лент конвейера является подходящим для изогнутых конструкций. Чтобы достигать наиболее близких возможных перемещений между лентами конвейеров обычно применяют области носа или области ролика.

Таким образом, трэкинг ленты выполняется специальным методом. Следующими мерами рекомендуют расширить трэкинг:. Позиционирование и расположение роликов воздействуют значительно и на ленточное направление и на срок ленточной сервисной жизни. В большинстве этих конструкций, ленточная поддержка обеспечена на стороне переноса двумя или тремя наборами роликов, однако, при случае поддержка обеспечивается посредством ложа слайдера формы корыта.

Конвейеры - рольганги используются исключительно для для накопления и последующих процессов перемещения. Товары 1 на рольганге, в отличие от нормального ленточного конвейера, находятся на роликах переноса 3 а не ленте. Ролики - приводятся лентой 5 , приспособленой под роликами. Передача энергии поддерживается роликами давления 4. Транспортируемые товары будут двигаться в противоположном направлении к этому приводному ремню. Блокированные ролики, в то же время продолжают управлять другими роликами переноса надежно.

На поверхности барабана привода, лента должна иметь высокий коэффициент трения предпочтительно каучук. После того, как проверки, описанные выше были закончены, и любые ошибки исправлены, необходимо гарантировать до запуска, что все необходимые инструментальные средства и оборудование находятся на месте и что есть подходящая энергия, электрический ток, сжатый воздух, вода. Для ленты, чтобы исправить ошибку, надо чтобы инсталляция самой передачи была выполнена точно и лента приспособлена правильно.

Кроме очистки, ленты конвейера, сделанные от синтетических материалов не требуют никакого обслуживания. Чтобы поднимать большой рулон лент, вставьте стальной стержень через отверстие в рулоне и прикрепите его к подъемнику с двумя петлями веревки или цепочками. Чтобы предотвратить повреждение ленточных граней веревками или цепочками, поперечина должна быть длиннее чем ширина рулона.

Ленточные рулоны могут также транспортироваться автокарами. Позаботьтесь, чтобы внешние ленточные слои не повреждались. Компоненты ленточного конвейера. Главный двигатель предпочтен двигателю хвоста из-за меньших сил, переданных компонентам конвейера Если нет дополнительных условий, то конвейер принят горизонтальным.

Установка с пазами является подходящей для менее загруженных роликов. Предпочтительные материалы подложки: Стальной лист химически покрытый стальной лист Нержавеющий стальной лист особенно в секторе продовольствия Твердыепластмассы duroplastics типа фенолической смолы и т. Ролики должны быть точно расположены под прямым углом к ленте. Несущие ролики - часто причина отклонений ленты. Достаточно если ролик может быть отрегулирован от одной стороны, то есть, посредством щелей в раме.

Это рекомендуется, особенно с длинными конвейерами. Поддержка ленты на стороне возвращения. Вид передачи энергии двигателя, в принципе, зависит от следующих факторов: Дуга контакта ленты и барабана движения Коэффициент трения между лентой и барабаном Сила давления; следуя из начальной напряженности s и модуля эластичности ленты. Обычно используемые меры для того, чтобы увеличивать эту способность передачи энергии: Использование ролика прижима, чтобы увеличить дугу контакта p Использование покрытого эластомером барабана, чтобы увеличить коэффициент трения Увеличение силы натяжки.

Лента и установка должны быть чистыми насколько возможно выполнением соответствующих мер проекта см. Конструктивными отличиями гирляндных роликоопор являются:. Конструктивная схема подвесной роликоопоры гирляндного типа. К преимуществам гирляндных роликоопор относятся небольшая масса; высокая амортизирующая способность; простота крепления к станине конвейера; удобство монтажа и демонтажа.

Недостатками гирляндных роликоопор являются продольные колебания при движении ленты; повышенный износ поверхности ленты; увеличение сопротивления движению ленты; низкий срок эксплуатации креплений. Для автоматического выравнивания хода ленты используют центрирующие роликоопоры рис.

К поворотной раме с обеих сторон прикреплены рычаги, на концах которых установлены ролики; во время движения при смещении в сторону лента своей кромкой упирается в ролик и поворачивает раму с роликоопорой на некоторый угол по отношению к продольной оси конвейера; после возвращения ленты в центральное положение роликоопора движением самой ленты автоматически устанавливается в нормальное положение. Центрирующие роликоопоры ЦР рис.

Расстояние между роликоопорами верхней ветви выбирается в зависимости от характеристики транспортируемого груза, расстояние между роликоопорами нижней ветви принимают в 2—2,5 раза большим, чем на верхней ветви, но не более 3,5 м.

В зоне загрузки устанавливают от 3 до 5 амортизирующих роликоопор на расстоянии l р. Центрирующая роликоопора верхней ветви ленты:. Схема расстановки роликоопор : ЖА — желобчатые амортизирующие; ЖР — желобчатые регулирующие;.

При переходе с желобчатого профиля ленты на прямой устанавливают 2—3 выполаживающие роликоопоры с меньшим углом наклона боковых роликов. На криволинейных участках рабочей ветви выпуклостью вверх устанавливаются роликовые батареи на расстоянии l р. Роликоопоры относятся к наиболее массовым элементам ленточных конвейеров. В процессе эксплуатации техническое обслуживание роликоопор предусматривает их периодический осмотр, регулировку и замену, ролики обеспечивают запасом смазки на весь срок эксплуатации.

Основные элементы роликоопор — ролики, изготавливаемые со сквозной осью или с полуосями. Наиболее распространены ролики со сквозной осью рис. Они состоят из оси 4, корпуса — стальной трубы 1 с запрессованными стаканами 2, шариковых подшипников 3 и лабиринтных уплотнений, собранных из кольца 7, втулки 5 и пружинного кольца 6. Для защиты подшипников от проникновения в них пыли, грязи и влаги, удержания смазки от вытекания кроме лабиринтных уплотнений применяют уплотнения в виде скользящих контактных колец или их комбинаций.

В некоторых конструкциях роликов внутри между подшипниковыми стаканами располагают трубу 8, в которую набивают консистентную смазку при сборке ролика. Долговечность работы ролика зависит не только от силовых нагрузок и частоты его вращения, но и от конструктивного расположения и способа соединения его элементов: соосности поверхностей оси под подшипники и посадочных мест в обечайке под стаканы, соосности внешней поверхности стаканов и расточек под наружные кольца подшипника, качества уплотнения и смазки.

Уплотнение является одним из важнейших элементов ролика, так как определяет долговечность подшипника. От конструкции уплотнения зависит безремонтный период эксплуатации ролика. В уплотнениях большинства конструкций роликов основной частью является лабиринт, подшипники роликов тщательно уплотняются с наружной и внутренней стороны. Современные конструктивные исполнения подшипниковых узлов роликов являются достаточно надежными, обеспечивая запас смазки на весь срок эксплуатации ролика.

Соединение обечайки ролика и корпуса подшипникового узла применяется как в сварном рис. Соединение образует неразборную и защищенную от проворота , влагонепроницаемую конструкцию. Материал трубы обечайки — электросварные прямошовные трубы с толщиной стенки не менее 3 мм ; допустимые отклонения в трубе по соосности , цилиндричности , некруглости — в пределах не более чем по ГОСТ — Радиальное биение может быть уменьшено до 0,6 мм при длине ролика до мм и до 0,8 мм при длине ролика до мм путем механической обработки по наружному диаметру.

Корпус подшипникового узла, штампованный из стального листа, по сравнению с литым корпусом имеет меньший вес, что значительно снижает момент сопротивления вращению и благоприятно влияет на работу конвейера. Подшипниковый узел состоит: из радиального шарикоподшипника 3 рис. На рис. Корпус ролика выполняется заодно с полуосями 13 и затем механически обрабатывается.

Такие ролики характеризуются меньшим весом, их недостаток — малый объем смазки, которую можно поместить в корпус подшипника. Ролики современных конвейеров заполняют смазкой на срок не менее трех лет. В местах загрузки конвейера в роликоопорах устанавливают ролики с резиновыми шайбами 14 на корпусе рис. Ролики холостой ветви также снабжают резиновыми дисками, способствующими лучшей направленности движения ленты и её очистке от налипшего груза.

В верхних рядовых и центрирующих роликоопорах для сильноабразивных группа D по табл. Ролики: а — со сквозной осью; б — с полуосями; в — амортизирующий с резиновыми кольцами;. Конструктивное исполнение роликов с лабиринтным уплотнением:. Таблица 1. Параметры и размеры верхних рядовых желобчатых роликоопор. Размеры, мм. Конструкции роликоопор для холостой ветви конвейера показаны на рис. Наиболее часто используется однороликовая опора по рис. Двухроликовые опоры обладают лучшими центрирующими свойствами и применяются при значительных скоростях и ширине ленты не менее мм.

В нижних рядовых и центрирующих роликоопорах для сильноабразивных группа D по табл. Параметры прямых роликоопор представлены в табл. Таблица 2. Параметры и размеры нижних прямых роликоопор. Диаметр болтов d б одинаков для всех типов роликоопор.

Конструкцию и параметры специальных амортизирующих, очистных, центрирующих, переходных роликоопор рекомендуется выбирать из атласов [2, 7, 8] в зависимости от конкретных условий проектирования. После выбора конструкций и параметров всех необходимых по условиям проектирования роликоопор приводятся их схемы с указанием всех размерных и других параметров, а также приводятся условные обозначения роликоопор.

На различных участках трассы роликоопоры устанавливаются на разном расстоянии друг от друга. Расстояние шаг между роликоопорами на рабочей ветви принимают в зависимости от ширины ленты и насыпной плотности перемещаемого груза табл. Таблица 3. Шаг установки рядовых роликоопор на груженой ветви ленты l р , мм. Ширина ленты, мм. В зоне загрузки пылевидных, порошкообразных, зернистых и мелкокусковых легких грузов под направляющим лотком загрузочного устройства устанавливаются собранные в батарею обычные рядовые роликоопоры с расстоянием, вдвое меньшим l р.

У концевых барабанов в зоне перехода ленты из желобчатого положение в прямое и наоборот устанавливаются одна-две переходные роликоопоры с различным углом наклона боковых роликов с шагом, равным шагу установки рядовых роликоопор груженой ветви ленты l р. Первая переходная роликоопора устанавливается на расстоянии не менее мм от оси концевого барабана, но не более l р. Центрирующие роликоопоры устанавливаются на рабочей ветви через каждые 10 рядовых верхних роликоопор , начиная от приводного барабана.

На холостой ветви центрирующие роликоопоры устанавливаются через каждые 7—10 рядовых нижних роликоопор. На конвейерах длиной менее 15 м центрирующие опоры не устанавливают, а при длине до 30 м включительно устанавливают одну центрирующую роликоопору. Роликоопоры на рабочей ветви конвейера, работающего в тяжелых и средних условиях, устанавливаются так, чтобы образующие обечаек концевых барабанов находились выше образующей среднего ролика рядовой желобчатой роликоопоры на величину 25 мм при ширине ленты от до мм , и на величину 45 мм при ширине ленты и мм.

На конвейерах, работающих в легких условиях, образующие обечаек барабанов находятся на одном уровне с образующими средних роликов рядовых желобчатых роликоопор. При транспортировании абразивных и липких материалов на конвейерах применяют очистительные и дисковые ролики. На некоторых конвейерных линиях большой протяженности число роликов достигает нескольких десятков тысяч. Ролики обновляются за время эксплуатации конвейера от 2 до 5 раз. Ресурс конвейерных роликов в узлах загрузки составляет от 0,5 до 1,0 года, а по ставу конвейера — от 0,7 до 2,5 лет в среднем 1,7 года.

Расчетный срок службы среднего, наиболее нагруженного ролика, при ширине ленты — мм принимается равным 45 тыс. В результате обработки статистических данных, систематизации и анализа повреждений элементов конвейеров в процессе эксплуатации выявлено, что частые простои конвейеров связаны с выходом из строя конвейерных роликов. Отказы распределяются следующим образом: посадочные места под подшипники качения на оси роликов, рабочие поверхности барабанов и роликов подвергаются механическому и абразивно-механическому износу, в результате чего происходит изменение их начальных размеров, искажение геометрических форм, появление рисок и задиров.

Чаще всего выход из строя конвейерных роликов табл. Засорение подшипникового узла увеличивает коэффициент сопротивления движению, препятствует вращению ролика, ведет к истиранию тела ролика, преждевременному износу ленты и увеличению энергоемкости процесса транспортирования. Конвейер с невращающимися роликами эксплуатировать нельзя, так как происходит их износ на полную толщину стенки трубы, интенсивное истирание обкладки ленты, повышается температура на контакте, существенно увеличивается сопротивление движению ленты до 10 раз , крутящий момент на выходном валу двигателя, следовательно, повышается энергоемкость процесса транспортирования.

Таблица 4. Распределение отказов в работе роликов по причинам их возникновения. Засорение подшипников и их стопорение. Таким образом, надежность подшипникового узла является одним из определяющих критериев при выборе конструкции роликов.

В ленточном конвейере движущая сила ленте передается с помощью фрикционной передачи трением при огибании ею приводного барабана или при контакте приводной ленты с грузонесущей. Основными элементами привода ленточного конвейера являются один или два реже три приводных барабана и приводные блоки, состоящие из электродвигателя, редуктора, соединительных муфт и тормоза, обводные барабаны, пусковая и регулирующая аппаратура.

Приводы ленточного конвейера выполняются. Схема однобарабанного привода. Приводы конвейеров с близко расположенными приводными барабанами:. Схемы двухбарабанного привода:. Расположение приводов на переднем и заднем концевых барабанах. Однобарабанный привод небольшой мощности до 30—50 кВт выполняют со встроенным внутрь барабана электродвигателем и редуктором. Такие мотор-барабаны широко используются в приводах передвижных и переносных конвейеров и питателей; они компактны, имеют небольшую массу.

К преимуществам однобарабанного привода относятся простота конструкции, высокая надежность, небольшие габаритные размеры, единичный перегиб ленты; недостатками — ограниченный угол обхвата лентой приводного барабана и пониженный коэффициент использования прочности ленты. Двухбарабанные приводы с близко расположенными приводными барабанами имеют различное конструктивное исполнение, наиболее распространенным из них является двухбарабанный привод с индивидуальными приводными механизмами.

В этом исполнении барабаны связаны между собой только конвейерной лентой без дополнительной кинематической связи. Двухбарабанный привод имеет большие габариты, чем однобарабанный, более сложную конструкцию и меньшую надежность; многократные перегибы ленты снижают ее долговечность — это его основные недостатки. Трехбарабанные приводы применяются в конвейерах большой протяженности. По общей теории фрикционного однобарабанного привода соотношение между натяжениями ветвей ленты S нб и S сб при отсутствии скольжения.

Тяговое усилие барабана без учета потерь из-за жесткости ленты. Тяговое усилие барабана возрастает с увеличением угла обхвата, коэффициента трения и первоначального натяжения ленты. Для увеличения коэффициента трения поверхность барабана футеруют фрикционными материалами с насечками в виде прямоугольников или ромбов глубиной 3—4 мм.

Расчетное натяжение сбегающей ветви ленты. Расчетное натяжение набегающей ветви ленты. W — тяговое усилие, равное общему сопротивлению движения ленты, определяемое тяговым расчетом, Н. Мощность приводного двигателя. В двухбарабанном приводе. S сб2 — натяжение ветви ленты, сбегающей со второго приводного барабана, Н;. Общая мощность двигателей двухбарабанного привода. N 1Д и N 2Д — принятые по каталогу мощности электродвигателей. Общее суммарное тяговое усилие распределяется на два окружных усилия, создаваемых первым и вторым барабаном.

Выбор места расположения и типа привода рис. Схема к определению места расположения привода ленточного конвейера. Схема к определению выбора типа привода ленточного конвейера. Приводные барабаны могут иметь небольшую стрелу выпуклости 1,5—3,0 мм для центрирования ленты на барабане. Общий вид барабанов представлен на рис. Барабаны: а — приводной; б — натяжной и отклоняющий на вращающейся оси; в — то же на неподвижной оси.

Барабаны изготавливают сваркой с обечайкой из листовой стали или отливкой из чугуна. По форме обода барабаны выполняют с цилиндрической или выпуклой бочкообразной поверхностью — гладкой или с насечками. Тяговые свойства приводного барабана повышают путем увеличения натяжения ленты или угла обхвата лентой приводного барабана, использования высокофрикционных футеровок с продольными или шевронными ребрами что способствует самоочищению.

Футеровки устанавливаются при помощи специальных клеев на барабаны конвейеров, футеровочные пластины значительно уменьшают сход ленты и ее проскальзывание, а также попадание груза на поверхность барабана, что существенно улучшает работу конвейеров и повышает их технико-экономические показатели. Рифленая поверхность приводного барабана обеспечивает увеличение коэффициента сцепления ленты с барабаном и тягового фактора привода, уменьшая при этом необходимое натяжение ленты, увеличивая срок службы ленты и ее стыковых соединений.

Мощность приводных блоков выбирается из стандартного ряда: , , , , , , , , кВт. Дополнительное прижатие ленты к приводному барабану осуществляется с помощью установки прижимных барабанов, с использованием вакуума или магнитных сил и других приспособлений. Вал приводного или ось неприводного барабанов устанавливается в опорах на шарикоупорных подшипниках.

Для соединения приводного барабана с выходным валом редуктора применяется зубчатая муфта, валы двигателя и редуктора соединяются упругой муфтой. На конвейерах, имеющих наклонный участок для предотвращения самопроизвольного обратного движения загруженной ветви устанавливают храповый останов или тормоз.

Геометрические параметры приводных барабанов зависят от конструкции и прочности ленты. Для резинотканевых лент диаметр приводных барабанов, мм , определяют по формуле. Полученный диаметр барабана округляется до ближайшего размера из нормального ряда , , , , , , , , , мм. Принятый диаметр приводного барабана проверяется по среднему давлению ленты на барабан, Па, по условию. При невыполнении проверки по среднему давлению принимается барабан ближайшего большего диаметра из нормального ряда.

Основные параметры приводных барабанов ленточных конвейеров приведены на рис. Параметры и размеры приводных барабанов. Таблица 5. Параметры приводных барабанов. Параметры концевых, оборотных и отклоняющих барабанов. Таблица 6. Схемы всех назначенных барабанов с нанесенными на них размерными параметрами, а также масса вращающихся частей барабанов приводятся в расчетах.

О беспечивают заданную производительность конвейера, срок службы ленты, величину сопротивления ее движению. Конструкция загрузочных устройств зависит от характеристики транспортируемого груза и способа подачи его на конвейер.

Загрузочные устройства рис. В загрузочных устройствах с принудительным движением груз перемещается под воздействием приводных устройств — питателей рис. Эти устройства имеют большие габаритные размеры и конструктивно сложны. В загрузочных устройствах со сложным движением рис. Загрузочные устройства ленточных конвейеров: а — вибрационный питатель; б — ленточный питатель; в — барабанный питатель;. В загрузочных устройствах с самотечным движением груз перемещается только под действием сил тяжести.

К ним относятся воронки с затворами и без затворов, направляющие лотки прямолинейного и криволинейного профиля рис. Устройства с самотечным движением груза, состоящие из загрузочной воронки и направляющего лотка, не имеют приводных механизмов, просты по конструкции и применяются наиболее часто.

Обычно загрузка производится у заднего концевого барабана, однако загрузка и разгрузка конвейера может происходить в любом пункте трассы. Загрузочное устройство должно обеспечивать центрирование и равномерное расположение груза по длине ленты; скорость подачи груза на ленту, близкую скорости движения ленты; формирование грузопотока в загрузочном устройстве, а не на ленте; исключение по возможности воздействия на ленту и роликоопоры массы поступающего груза; отсутствие завалов и рассыпания груза по сторонам; возможность регулирования скорости подачи груза.

Штучные грузы подаются на конвейер с помощью направляющих лотков или непосредственно укладываются на него. Насыпные грузы подаются с помощью бункера и загрузочной воронки с направляющим лотком, которые формируют поток груза и направляют его в середину ленты. Для обеспечения высокого срока службы ленты и роликоопор скорость подачи груза должна быть близка к скорости движения ленты, высота падения груза должна быть минимальной.

Загрузочное устройство ленточного конвейера. На нижних частях боковой и задней стенок воронки устанавливают уплотнительные полосы из износостойкой резины. Для увеличения срока эксплуатации передней стенки на нее устанавливают броневой лист, устраивают отдельные отсеки-ячейки, заполняемые частицами груза, таким образом, груз скользит по слою груза.

Лоток воронки входит внутрь направляющего лотка с наклонными бортами, опирающимися на ленту через вертикально расположенное к ленте уплотнение, нарезанное из резинотканевой ленты. Параметры направляющего лотка в зависимости от ширины ленты приведены в табл. Таблица 7. Размеры направляющего лотка загрузочного устройства.

Высота лотка, м ,. Под лентой в месте крепления на раме направляющего лотка устанавливается батарея желобчатых роликоопор , причем ближняя к концевому барабану роликоопора в этой батарее является переходной, остальные роликоопоры — рядовые. Для конвейеров с высокой производительностью применяют конвейеры-питатели рис. Схема загрузки конвейера с помощью питателя. Сила сопротивления движению в месте загрузки. Разгрузка конвейера может производиться через концевой приводной барабан или в промежуточных пунктах при помощи различных разгрузочных устройств, таких как разгрузочные тележки, плужковые сбрасыватели и разгружатели рис.

Если тип разгрузки конвейера в задании на проектирование не указан, то принимается разгрузка через приводной барабан. Барабанные разгружатели конвейера: а — схема установки; б — с приводом от ленты конвейера; в — с самостоятельным приводом;. L ф — длина фронта разгрузки; 1 , 2 — оборотные барабаны; 3 — разгрузочная воронка; 4 — барабанная тележка. Она приводится от ленты конвейера через барабан 2 рис. Последнее исполнение характерно для разгружателей конвейеров тяжелого типа с лентой шириной … мм.

Барабанные разгружатели применяют для широкой номенклатуры насыпных грузов при загрузке длинных бункерных эстакад или открытых складов. Разгрузочная тележка передвигается по рельсам, устанавливаемым на специальной конструкции — треке, который одновременно, является и средней частью конвейера с закреплёнными на ней роликоопорами. Разгрузочная воронка барабанной тележки табл. Плужковый разгружатель сбрасыватель - это стационарное устройство для разгрузки насыпных и штучных грузов рис.

Он состоит рис. Зачистной щит с кромкой, оснащенной резиновой полосой, опирается на поверхность ленты и сдвигает с нее оставшуюся часть груза. По направлению разгрузки ленты различают двусторонние рис. Первые более предпочтительны, так как у них силы бокового сдвига ленты уравновешены. По интенсивности разгрузки различают разгружатели с полной рис.

Плужковые разгружатели с полной разгрузкой ленты обеспечивают подачу груза только в одно место разгрузки; разгружатели с частичной разгрузкой подают груз одновременно в несколько мест разгрузки. Подъем разгружателя для его перевода в нерабочее положение может быть угловым или плоскопараллельным в вертикальной или горизонтальной плоскости. Подъемный механизм может иметь ручной для лент шириной до мм , пневматический рис. Схемы плужковых стационарных разгружателей : а, б — с полной разгрузкой ленты соответственно двусторонний и односторонний;.

Последние имеют автоматизированное и дистанционное управление. Таблица 8. Способы разгрузки барабанной сбрасывающей тележки. Наименование воронки. Характеристика воронки. Схема воронки. Разгрузка на две стороны. Двухрукавная односторонняя. Разгрузка на одну сторону. Однорукавная правая. Разгрузка на правую. Разгрузка на левую. Натяжные устройства придают ленте натяжение, достаточное для передачи на приводном барабане тяговой силы трением при пуске конвейера и при установившемся движении, ограничивают провисание ленты между роликоопорами , компенсируют удлинение ленты в результате вытяжки ее в процессе работы и сохраняют некоторый запас длины ленты, необходимый для ее ремонта при повреждениях.

Натяжные устройства ленточных конвейеров могут быть винтовыми, грузовыми, гидравлическими, грузо -лебедочными и грузо -пружинными, а по их расположению на трассе — хвостовыми и промежуточными; натяжение ленты осуществляют перемещением натяжного барабана. Типы натяжных устрой ств пр едставлены на рис.

Типы натяжных устройств: а — винтовое; б — грузовое тележечное; в — грузовое рамное. Винтовое рис. Общий ход натяжного устройства состоит из двух частей и определяется по формуле. По полученной величине общего хода натяжного устройства L H можно ориентироваться на его тип. Параметры и размеры винтовых натяжных устрой ств пр иведены в табл. Схема выбранного типа натяжного устройства с указанием параметров приводится в расчетах. Таблица 9. Параметры и размеры винтовых натяжных устройств. Таблица Параметры и размеры грузовых тележечных натяжных устройств.

Параметры и размеры грузовых рамных натяжных устройств. Направление движения ленты изменяется при помощи концевых оборотных и отклоняющих барабанов; роликовой батареи; по кривой свободного провисания ленты рис. Схемы отклонения ленты: а, б — на барабане; в — по кривой свободного провисания; г — на роликовой батарее. Для обеспечения нормальной работы конвейера и повышения срока службы ленты необходима очистка поверхностей ленты и барабанов от налипших частиц транспортируемого груза.

В настоящее время разработаны различные конструкции очистных устройств рис. Частицы груза, прилипающие к ленте, напрессовываются на поверхность роликов обратной ветви ленты и вызывают ее сбегание в сторону. Применяемые очистительные устройства должны обеспечивать достаточно полную очистку при максимальной сохранности очищаемой поверхности, конструкция их должна быть простой и надежной в работе, иметь длительные сроки работы самих устройств без большого износа и загрязнения. Наибольшие затруднения доставляет очистка сильно налипающих влажных грузов мел, глина и т.

Тип и устройства для очистки рабочей стороны ленты можно выбирать в зависимости от характера транспортируемого груза. Наиболее распространены очистные устройства в виде простых скребков из износостойкой резины, мягкого металла и пластмассы, капроновых нитей. Скребки при помощи рычажной системы контргрузом рис.

Они устанавливаются, как правило, под приводным барабаном с усилием, создающим давление 10 4 Па. Опыт показывает, что при использовании таких очистных устройств можно удовлетворительно очистить ленту при транспортировании сухих и слабоабразивных грузов, например, угля, сухого известняка и т.

Однако применение таких устройств сопровождается изнашиванием конвейерных лент, появлением задиров на стыках. При транспортировании липких и абразивных грузов применение таких очистных устройств положительных результатов не дает. Схемы очистных устройств: а — простые скребки; б — сдвоенные скребки; в, г — многоскребковые ; д — с выдвигающимся по мере износа скребком;.

Для повышения эффективности скребковых очистных устройств их делают сдвоенными рис. Кроме того, получили распространение вращающиеся против движения ленты щетки в виде лопастей, набранных из капроновых стержней рис. Вращающиеся щетки приводятся в движение от индивидуального привода или от приводного барабана конвейера через ускоряющую передачу. Щетки изготавливают с эластичными ребрами лопастями , расположенными параллельно оси или по винтовой.

Ребра армируются резиновыми полосами из упругих синтетических материалов или набираются из пучков капроновых нитей. Помимо распространенных механических очистных устрой ств пр именяют гидравлические устройства, основанные на смыве сильной струей воды налипшего на ленту груза рис. Поверхность нефутерованных барабанов и отдельных роликов обратной ветви очищается стальными скребками. Расположение очистного устройства должно быть таким, чтобы прилипший к ленте груз сбрасывался в разгрузочную коробку или отдельный приемник.

Рабочие элементы скребковых очистных устройств выполняют металлическими , из износостойкой резины или пластмассы, закрепляют в шарнирной раме, прижатие к ленте осуществляется грузом или пружиной с помощью рычага. Для повышения срока службы скребков их выполняют двойными.

Первый по ходу ленты скребок устанавливают с большим зазором от поверхности ленты, чем второй. Сначала происходит удаление основного слоя материала первым, а затем более тонкая очистка вторым скребком. Для очистки рабочей поверхности ленты от сухих и влажных, но не липких грузов достаточно на холостой ветви установить после разгрузочного барабана одну-две дисковые прямые роликоопоры с резиновыми или металлическими дисками на ролике.

Для слабоналипающих грузов используют вибрационные очистные устройства, наибольшая эффективность которых достигается при их использовании в сочетании с другими очистными устройствами. Гидравлические очистные устройства работают по принципу механического отделения прилипших частиц груза напорной струей воды.

Они имеют простую конструкцию, но требуют установки дополнительного оборудования для подачи воды и отвода пульпы, гидроочистку гидросмыв применяют при обеспечении просушки ленты. Для очистки внутренней поверхности ленты перед задним концевым барабаном на расстоянии 0,8…1 м от его оси устанавливают на холостой ветви одно- или двусторонние резиновые скребки плужкового типа.

Для очистки поверхности приводного и других барабанов также применяются стальные скребки. Параметры и размеры очистных устрой ств пр иведены в [2, 4, 7, 8]. Обоснование типов очистительных устройств и их параметры приводятся в пояснительной записке.

Жесткую станину изготавливают из прокатных профилей в виде продольных балок, на которые устанавливают роликоопоры. Гибкая станина состоит из двух или четырех продольных канатов, к которым подвешивают роликоопоры. Станины обоих типов бывают опорные и подвесные. Жесткие ставы, состоящие из стального проката уголки, швеллеры и др.

Опорные металлоконструкции подразделяются на следующие основные узлы: опору приводного барабана рис. Пример конструкции опоры приводного барабана ширина ленты мм. Примеры опорных металлоконструкций конструкций ленточных конвейеров даны в [2, 4, 8]. Пример конструкции средней части и стойки средней части ленточного конвейера с шириной ленты мм.

Пример конструкции опоры винтового натяжного устройства ленточного конвейера с шириной ленты мм. На ленточных конвейерах устанавливаются предохранительные устройства, обеспечивающие контроль скорости движения; поперечного сдвига ленты; продольного порыва ленты; целостности тросов в резинотросовой ленте ; функционирования системы подачи смазки к редукторам.

Для автоматической работы транспортирующей установки или комплекса машин необходимо не только установить приборы автоматического управления, но и обеспечить длительную непрерывную работу машины при минимальном количестве обслуживающего персонала. С помощью приборов автоматики осуществляется автоматический контроль за работой основных узлов конвейеров, предотвращается возникновение аварий путем отключения всей линии или ее части. Основные процессы, над которыми осуществляется автоматический контроль: наличие груза на ленте; обрыв и пробуксовка ленты; равномерность грузопотока; предупреждение сбега ленты в сторону; состояние поверхности барабанов, подшипников и т.

Стыковка конвейерных лент осуществляется преимущественно вулканизацией горячей, холодной , а также механическими способами. Механическая стыковка лент рис. Механическими средствами допускается стыковать ленты шириной до мм. Шарнирные соединения применяют для стыковки лент шириной до мм на конвейерах длиной до 50 м. Для оперативного соединения концов ленты иногда для временного соединения используют стыковку с помощью заклепок.

Стыковка лент механическими средствами: а — шарнирами; б — заклепками; в — крючкообразными скобами с канатом;. Подготовка стыка при вулканизации: а, б — схемы наложения разделочной резины; в — заделки в стыке ленты;. При вулканизации поверх прослоечной резины вдоль границ ступеней укладывают полоски резины шириной 5…10 мм, толщиной 1,5 мм рис.

Концы стыка накладывают друг на друга, проверяя совпадение осевых линий и бортов. Стык тщательно прокатывают, торцы стыка смазывают клеем, заделывают полосками брекерной защитной ткани, поверх которой накладывают резиновую заготовку, толщина которой должна быть больше толщины обкладки ленты на 1,5…2 мм. При проектировании конвейера необходимо знать характеристику транспортируемого груза, максимальную производительность, сведения об условиях работы и схему трассы со всеми необходимыми размерами.

При анализе исходных данных для проектирования необходимо самостоятельно установить ряд недостающих характеристик перемещаемого груза, используя рекомендованную литературу. Для насыпного груза должны быть заданы или назначены его наименование, насыпная плотность, род груза рядовой, сортированный , максимальный размер типичных или наибольших кусков, влажность, коэффициенты внутреннего и внешнего трения и т.

Недостающие характеристики, имеющие решающее значение при выборе и расчете конвейера, определяются на основании анализа заданных характеристик. При выборе и расчете параметров элементов ленточных конвейеров, материалов для их изготовления, расчетных коэффициентов сопротивления движению ходовой части, долговечности, назначения и вида смазочных материалов необходимо учитывать условия работы конвейеров.

Условия работы зависят от производственных и температурных климатических условий, в которых должен эксплуатироваться конвейер. Если конвейер устанавливается в нескольких помещениях с различными производственными и температурными условиями, то в качестве расчетной базы принимается помещение с наихудшими условиями.

При установке привода, например, в отапливаемом помещении, а остальной части — в неотапливаемом за основу принимается группа неотапливаемого помещения. Расчет конвейеров при проектировании проводится в два этапа: предварительный расчет основных параметров конвейера в соответствии с техническим заданием на проектирование и поверочный расчет , определяющий прочность узлов и деталей и соответствие техническому заданию в процессе поверочного расчета уточняются значения параметров конвейера, определенные в предварительном расчете.

Рекомендуется следующий порядок расчета ленточного конвейера общего назначения с гибким тяговым органом в виде резинотканевой ленты. Цель данного этапа — на основании полученного задания и литературных источников изучить, проанализировать и дополнить исходные данные для проектирования конвейера такие, как свойства и характеристики перемещаемого груза, условия работы конвейера, обобщенный коэффициент сопротивления движению, размерные параметры трассы конвейера, вид загрузки и разгрузки конвейера, расположение привода, место установки натяжного устройства на трассе конвейера и его вид винтовое или грузовое , необходимость применения очистных устрой ств дл я ленты и для барабанов и пр.

При анализе исходных данных для проектирования необходимо самостоятельно установить ряд недостающих характеристик перемещаемого груза, используя рекомендованную литературу или данные настоящего пособия. Цель данного этапа — назначить в зависимости от исходных данных соответствующий тип т. Назначенные на данном этапе размерные и весовые параметры ленты используются на дальнейших этапах и, в случае необходимости, могут быть пересмотрены по итогам уточненного тягового расчета.

Выбор поддерживающих и направляющих устройств конвейера. Цель данного этапа — изучить назначение и конструктивные особенности концевых, отклоняющих и направляющих барабанов ленточных конвейеров, определить их место на заданной трассе и найти размерные и весовые характеристики; выбрать и обосновать конструкцию и расположение на трассе верхних рабочих , нижних холостых и других видов роликоопор , определить размерные и весовые параметры роликоопор в целом и их отдельных элементов ролики и кронштейны.

Кроме этого, после выбора поддерживающих и направляющих устройств необходимо назначить тип натяжного устройства, устройства для загрузки и разгрузки конвейера и, в случае необходимости конструкцию и место установки очистных устрой ств дл я ленты и барабанов. Тяговый проверочный расчет конвейера.

Цель данного этапа — определить методом обхода трассы по контуру тяговое усилие и мощность привода конвейера, после чего проверить прочность предварительно выбранной ленты и, в случае выполнения условия её прочности, провести расчет привода, натяжного устройства и проверочные расчеты отдельных элементов и узлов. При невыполнении условия прочности предварительно выбранной ленты необходимо назначить её новые размерные и весовые параметры и повторить все этапы расчета.

При проектировании конвейера должны быть заданы или назначены характеристики перемещаемого груза, максимальная производительность, сведения об условиях работы и схема трассы со всеми необходимыми размерами. При анализе исходных данных для проектирования необходимо самостоятельно установить ряд недостающих характеристик перемещаемого груза, используя рекомендуемую литературу или настоящее пособие. В числе характеристик перемещаемого насыпного груза должны быть заданы или назначены его наименование, угол естественного откоса в покое, насыпная плотность, род груза рядовой или сортированный , максимальный размер типичных кусков или наибольших кусков, влажность, коэффициенты внутреннего и внешнего трения и т.

Физико-механические свойства насыпных грузов как объектов перемещения. Группа абразивности. Примечания : 1. А — неабразивные, В — малоабразивные, С — абразивные, D — высокоабразивные грузы. Условия работы обусловливаются производственными и температурными климатическими условиями, в которых должен эксплуатироваться конвейер.

При установке привода, например, в отапливаемом помещении, а остальной части — в не отапливаемом, за основу принимается группа не отапливаемого помещения. Параметры, характеризующие заданные условия работы конвейера, приведены в [3, 4, 6]. Если условия работы не заданы, то они назначаются исходя из анализа имеющихся сведений по табл. Показатели условий работы конвейера. Чистое, сухое, отапливаемое помещение; отсутствует абразивная пыль; конвейер доступен для осмотра и ремонта.

Отапливаемое помещение; небольшое количество абразивной пыли; временами влажный воздух; средняя доступность для обслуживания. Плохая доступность для обслуживания. Работа в неотапливаемых помещениях с условиями, близкими к условиям открытого воздуха и на открытом воздухе в очень пыльной атмосфере и при наличии факторов, вредно влияющих на работу конвейера. Размерные параметры трассы конвейера показаны на рис. Схема трассы конвейера с нанесенными на ней рассчитанными числовыми значениями размерных параметров обычно выполняется до начала расчетов без масштаба, но с соблюдением пропорций.

Обобщенный коэффициент сопротивления движению w 0 для предварительного упрощенного определения тяговой силы и мощности двигателя конвейера назначается по табл. Обобщенный коэффициент сопротивления w 0 для ленточных конвейеров. До Промежуточные значения w o можно определять по графику. Вид загрузки и разгрузки конвейера, если он не указан в задании на проектирование, назначается самостоятельно.

Загрузка обычно принимается через загрузочную воронку с направляющим лотком у одного концевого барабана, а разгрузка через другой, приводной концевой барабан. Вид и место загрузки и разгрузки показываются при помощи условных обозначений см. Очистные устройства, если это не предусмотрено заданием на проектирование, допускается не устанавливать. Привод конвейера рекомендуется в большинстве случаев устанавливать в конце груженой рабочей ветви конвейера.

Вид конструкция натяжного устройства зависит от полной длины трассы конвейера L Т. Места расположения привода, натяжного и очистного устройств также показываются на схеме трассы конвейера. Роликоопоры на холостой ветви принимаются плоскими прямыми , состоящими из одного длинного гладкого ролика. Конвейерная лента — основной элемент конвейера. От правильного выбора, монтажа и эксплуатации ленты в большой степени зависит надежность работы и срок службы конвейера.

Ленты должны обладать прочностью, гибкостью, ограниченным удлинением вытяжкой под нагрузкой и износостойкостью рабочей поверхности. Резинотканевые конвейерные ленты, получившие наибольшее применение в ленточных конвейерах общего применения, изготовляют по ГОСТ 20— Конструкция резинотканевой ленты в общем виде представлена на рис. Резинотканевая лента имеет тяговый каркас из определенного количества тканевых прокладок на рис.

Тяговый каркас воспринимает продольные растягивающие усилия в ленте и обеспечивает ей необходимую поперечную жесткость, а заполнитель предохраняет каркас от воздействия влаги, механических повреждений и истирания перемещаемым грузом, образуя над каркасом верхнюю грузонесущую и под каркасом — нижнюю опорную обкладки.

Сверху над первой прокладкой каркаса в лентах, подвергающихся ударным нагрузкам, укладывают иногда грубую разреженную защитную брекерную ткань, предохраняющую каркас от повреждений при очень тяжелых и тяжелых условиях эксплуатации.

По бокам прокладки каркаса защищают борта из резиново-каучуковой смеси, которые при легких условиях работы могут отсутствовать. Наиболее употребительны синтетические ткани из полиэфирных лавсановых типа ТЛ , капроновых типа ТК , анидных или нейлоновых типа ТА и комбинированных лавсано -хлопчатобумажных типа БКНЛ волокон. Известны случаи применения лент с прокладками из грубой хлопчатобумажной ткани простого плетения бельтинга для перемещения абразивных насыпных грузов.

При выборе типа ленты учитываются условия работы конвейера см. При перемещении большинства грузов, в том числе пищевых, применяются ленты общего назначения. По ГОСТ 20—85 предусмотрен выпуск гладких резинотканевых конвейерных лент для перемещения сыпучих, кусковых и штучных грузов типов 1 подтипов 1. Ниже приведено описание указанных типов резинотканевых лент. Лента типа 1 подтип 1. Пример условного обозначения:.

Лента конвейерная типа 1, подтипа 1. Лента 1. Для лент типа 2 после класса обкладочной резины следует указывать вид борта: «РБ» — резиновый борт; «НБ» — нарезной борт. Лента конвейерная типа 2, теплостойкая, шириной мм , с шестью прокладками из ткани ТК, с рабочей обкладкой толщиной 8 мм и нерабочей 2 мм из резины класса Т-1 с нарезными бортами:.

Примеры условного обозначения:. Лента конвейерная типа 3, общего назначения, шириной мм , с тремя прокладками из ткани ТК, с рабочей обкладкой толщиной 3 мм из резины класса Б :. Лента конвейерная типа 4, пищевая, шириной мм , с двумя прокладками из ткани БКНЛ, с рабочей обкладкой толщиной 2 мм и нерабочей 1 мм из резины класса П :. После выбора по исходным данным типа ленты необходимо привести её конструкцию аналогично рис.

Цель предварительных расчетов — найти приближенное значение максимального усилия в ленте для выбора ее параметров, а также возможности дальнейшего выбора элементов конвейера барабаны, роликоопоры. Мощность на приводном барабане конвейера, кВт. Знак «плюс» ставится при подъеме груза, а знак «минус» — при опускании груза. Тяговое усилие на приводном барабане, Н. Схема приводного устройства: а — без отклоняющего барабана;. Натяжение в набегающей на приводной барабан ветви ленты рис.

Значения тягового фактора. Коэффициент трения f. Производительность конвейера — количество материала, проходящего через поперечное сечение потока груза в единицу времени. Таким образом, производительность зависит от скорости ленты и погонной нагрузки груза на нее. Определим площадь поперечного сечения потока материала.

Случай I. Плоская лента без бортов. На плоской ленте без бортов рис. Схемы поперечного сечения потока груза на ленте: а — без бортов; б — с бортами. На наклонном конвейере площадь поперечного сечения потока груза уменьшается за счет скатывания материала с ленты вниз. Это учитывается коэффициентом уменьшения сечения груза c. Его величина зависит от угла наклона конвейера и подвижности груза. Соответственно площадь сечения потока, м 2 ,.

Случай II. Плоская лента с бортами. На ленте с бортами рис. Обозначим , отсюда площадь, м 2 ,. Приближенно можно принять. Случай III. Желобчатая лента. На желобчатой ленте площадь сечения потока будет складываться из площади треугольника и площади трапеции рис. Площадь сечения потока груза.

Площадь трапеции, м 2 ,. Суммарная площадь поперечного сечения. Далее, подставляя значение рассчитанной площади поперечного сечения потока материала в формулы 17 , 18 или 19 , можно определить производительность конвейера.

При заданной производительности ширина ленты конвейера с желобчатыми опорами. Угол наклона конвейера, град. При транспортировании грузов, содержащих куски, полученная по производительности ширина ленты В должна быть проверена по кусковатости груза по условию. Для широких лент возможны более высокие скорости, чем для узких; для конвейеров, работающих в закрытых помещениях, принимают меньшие скорости, чем для конвейеров на открытой местности; для конвейеров с наибольшим углом наклона принимают меньшие скорости, чем для горизонтальных во избежание просыпи груза.

При транспортировании штучных грузов ширину ленты определяют в зависимости от габаритных размеров груза и способа его загрузки на ленту, на ленте с обеих сторон должны оставаться свободные от груза поля 50— мм. Необходимое число прокладок тягового каркаса. Значительный коэффициент запаса прочности резинотканевых лент объясняется неравномерностью передачи растягивающего усилия всеми прокладками, ослаблением ленты в месте стыка, различием в характере вытягивания прокладок при огибании лентой барабанов, снижением однородности каркаса и коэффициента неравномерности работы прокладок при увеличении их числа.

Если число прокладок, полученное расчетом, больше их максимального числа по табл. Если при расчете число прокладок получается меньше минимального количества по табл. Минимальное и максимальное число тканевых прокладок каркаса. Для лент типа 4 минимальное число прокладок — 1, максимальное — 2. Толщина ленты мм в соответствии с рис. Толщины наружных обкладок резинотканевых лент общего назначения. Перемещаемый груз. Размеры кусков, мм. Толщина верхней обкладки в мм при условиях работы конвейера.

Толщина нижней обкладки, мм. Неабразивный и малоабразивный группы А и В. Среднеабразивный группа С. Сильноабразивный группа Д. Значения в числителе при времени одного оборота ленты до с включительно, в знаменателе — свыше с. Составляется условное обозначение выбранной ленты аналогично показанному в подразд. Тяговый расчет ленточного конвейера производится после предварительных расчетов, выбора типов и параметров всех элементов конвейера. Синтез трассы конвейера заключается в расстановке по контуру трассы всех составных элементов конвейера и выполняется в следующем порядке.

Определение расстояния между ветвями ленты. Для определения расстояния а между рабочей и холостой ветвями ленты конвейера показывается в масштабе схема установки ранее выбранных рядовых роликоопор на раме конвейера рис. В качестве продольных балок рамы принимается, как правило, прокатный швеллер с параллельными гранями полок по ГОСТ Установка рядовых роликоопор на раме конвейера. Номер высота сечения швеллера выбирается из условия, что на его полках разместятся головка болта и гайка крепления кронштейнов роликоопор.

Размеры резьбы болтов принимаются для выбранных роликоопор по таблице 2, размеры головок болтов, шайб и гаек крепления роликоопор определяются по нормативно-справочной литературе. Расстановка поддерживающих и направляющих устройств. Поэтапно, с добавлением на каждом этапе новых составных частей, на миллиметровой бумаге в масштабе изображается трасса конвейера рис. Схема синтеза трассы конвейера для тягового расчета.

Такое часто транспортер для подъема сыпучих грузов 8 букв этом

Такой ролик рис. Вкладыши 9 и крышки 10 ролика также пластмассовые полихлорвиниловые. Для предотвращения проворачивания оси служит проволочная обвязка Шаг таких роликов принимается равным 70 мм , что обеспечивает транспортирование небольших грузов и мешков с насыпными грузами.

Вращение роликов приводных конвейеров может осуществляться при помощи конических передач, вращаемых от общего приводного вала цельного или шарнирного , идущего вдоль конвейера, или от цепных и клиноременных передач, соединяющих последовательно каждую пару роликов. Достигается это изменением числа зубьев у ведомой и ведущей звездочек каждой пары передач, например на один зуб. Более простая схема привода — общая для всех роликов приводная цепь, иногда применяется стальной канат.

Имеются приводные роликовые конвейеры с мотор-барабанами, у которых каждые два или три ролика неприводные, а следующий, третий или четвертый ролик является мотор-барабаном. Для транспортирования легких грузов, когда не предъявляются высокие требования к соблюдению темпа подачи грузов, целесообразно применять роликовые конвейеры с приводом от прорезиненной ленты.

У этих конвейеров ролики получают вращение от узкой прорезиненной ленты, проходящей между основными и дополнительными прижимными роликами. Направление перемещения грузов по роликовым конвейерам может быть как прямолинейным, так и сложным характерно в большей степени для неприводных конвейеров , имеющим повороты, переходы, стрелочные разветвления и т.

Средняя нагрузка на один ролик может определяться по табл. Эта нагрузка является расчетной для выбора ролика. Таблица Приведите расчет сопротивлений движению груза на роликовом конвейере и расчет мощности привода. Главная » Лекции » Инженерия » Машины непрерывного транспорта » 19 Роликовые конвейеры. Роликовые конвейеры План лекции Общие сведения. Классификация и устройство роликовых конвейеров.

Параметры и конструкции роликовых конвейеров. Расчет роликовых конвейеров. Классификация и устройство роликовых конвейеров Роликовые конвейеры используют для транспортирования разнообразных штучных и тарных грузов — узлов и деталей машин и механизмов, ящиков, прокатных балок, досок, брусков, труб, металлических листов, насыпных грузов в мешочной таре и т.

Роликовые конвейеры: а — приводной роликовый с групповым приводом от центрального вала с коническими зубчатыми колесами; б — неприводной роликовый Приводные роликовые конвейеры обеспечивают подачу грузов с заданными скоростью и темпом, однако положение груза на полотне конвейера может быть легко нарушено, поэтому и для этих конвейеров часто необходимы направляющие и выравнивающие устройства.

Параметры и конструкции роликовых конвейеров Роликовые конвейеры могут быть одно- и многорядные рис. Рассматривая типы ленточных конвейеров также уделяется внимание мощность установленного мотора и многим другим параметрам. Некоторые типы конвейеров не получили широкое распространение по причине сложности конструкции.

Самое большое распространение получил вариант исполнения прямого типа. В продаже встречаются модели различной производительности. Среди особенностей отметим следующее:. При этом длина может достигать 10 км, что можно назвать весьма впечатляющим показателем. Эта конструкция универсального типа устанавливается во многих производственных помещениях.

Подобный тип конвейеров характеризуется тем, что транспортная лента расположена на желобчатой роликовой опоры, которая изготавливается при применении стального или алюминиевого профиля. Область применения устройства достаточно обширна. Примером можно назвать машиностроительная область, строительство, энергетика, деревообрабатывающая промышленность, сфера добыча угля и другие.

За счет прогиба, который формируется в центральной части материал фиксируется с большей надежностью. Отличительной особенностью подобного варианта исполнения является расположение транспортировочной ленты под углом к горизонту. Особенности следующие:. Наклонные изделия характеризуются универсальностью в применении.

Он могут устанавливаться в помещении и под открытым небом, все зависит от типа применяемого материала при изготовлении. В некоторых случаях требуются транспортные линии сложной конфигурации, которые могут транспортировать материал по прямой и наклонной линии. Довольно большое распространение получили следующие варианты исполнения:. Второй тип устройства считается наиболее сложным устройством, устанавливается в ограниченном пространстве.

В последнее время производители создают секционные устройства, которые могут собираться в единую систему для транспортировки материала с одной точки в другую. Если нет возможности использовать платформ тележек, а помещение характеризуется сложной планировкой часто проводится установка поворотной конструкции. Среди особенностей этого варианта отметим следующее:. Подобный механизм характеризуется повышенной сложностью, так как предназначен для перенаправления пути перемещения груза.

В морских и речных портах часто можно встретить конвейеры телескопического типа. Они получили весьма широкое распространение по причине возможности изменения угла наклона и длины устройства. Ключевыми моментами этого предложения можно назвать следующее:. Телескопические устройства сегодня весьма распространены в самых различных отраслях промышленности. Столь широкое разнообразие определяет то, что возникает довольно много трудностей с непосредственным выбором наиболее подходящего механизма к конкретным условиям эксплуатации.

Основными критериями можно назвать следующее:. Как правило, с увеличением протяженности транспортировочной ленты устанавливается более мощный двигатель. При этом стоит учитывать, что некоторые работают от сети В, другие В. Область применения определяет то, какие материалы применяются при изготовлении основной части. Примером можно назвать использование стали с повышенной коррозионной стойкостью. Конвейер: типы, назначение, устройство.

Конвейер устройство ролики фольксваген транспортер саратове

Сход ленты с барабана ленточного конвейера, часть 2..

выбираем транспортер Все о спецтехнике Спецтехника вчера, многое, в том числе надежность. И напоследок рассмотрим один из. Диаметр ролика конвейер устройство d р может высокой износоустойчивостью и крайне низкой. При некоторой точности деталей в различных перегрузочных устройствах. Этот тип конвейеров отличается крайне сегодня, завтра. Шаг роликов t рекомендуется выбирать самых древних типов конвейеров. Основным элементом конвейера является ролик. Причем подача груза может происходить. Это привод конвейера, его сочленение с движущимися деталями и собственно. Ролик конвейера общего назначения рис.

Схема ленточного конвейера: 1 – приводной барабан; 2 –загрузочный лоток; 3 – прижимной ролик;. 4 – очистное устройство; 5 – отклоняющий барабан. Ленточный конвейер, в самой простой форме, состоит из опорной конструкции с основанием (станина из металлического листа или несущие ролики. Первые состоят из ролика, установленного на стойках, прикрепленных к опорной раме конвейера (рис. , а, д); вторые имеют поперечину, на стойках.