монтажа ленточного конвейера

фольксваген транспортер т5 турбины новые цена

Шнек — конвейер что такое вакуумный транспортер — промышленный механизм, используемый для транспортирования пылевидных, сыпучих, мелкокусковых материалов. Основным рабочим органом является винт с лопастями, размещенный в желобе. При вращении винта осуществляется передвижение груза внутри желоба. Применяются винтовые конвейеры в различных отраслях промышленности: мукомольной, пищевой и строительной, на электростанциях; для перемещения малоабразивных, порошкообразных грузов, песка, угольной пыли, гипса и других материалов. Применяются и в химической промышленности, поскольку возможна простая герметизация желоба, то конвейер может транспортировать химически вредные вещества.

Монтажа ленточного конвейера изобретение конвейера значение

Монтажа ленточного конвейера

Став ленточного конвейера должен устанавливаться прямолинейно в том числе на наклонных участках , для чего в выработке должна быть намечена ось конвейера с маркшейдерскими реперами согласно проекту, устанавливаемыми в горизонтальной и вертикальной плоскостях. Радиусы перегиба участков трассы ленточных конвейеров в вертикальной плоскости должны быть не менее указанных в таблице 2. Окончательное крепление редукторов и электродвигателей можно производить только после регулировки всех механизмов привода.

Запрещается подключение приводов конвейеров к электросети до окончания монтажа конвейера, за исключением временного подключения приводов во время их обкатки после окончательного монтажа приводной станции и при навеске лент. Подача и снятие напряжения должны производиться только по распоряжению лица технического надзора. Приводные, натяжные, отклоняющие и концевые станции ленточных конвейеров должны иметь ограждения, исключающие возможность производить ручную уборку просыпающегося материала у барабанов во время работы конвейеров.

Эти ограждения должны быть сблокированы с приводным двигателем конвейера таким образом, чтобы исключить возможность пуска конвейера в работу при снятых ограждениях. При монтаже става ленточного конвейера отклонение центра секции от оси конвейера не должно превышать 10 мм, а перекос секций става в плоскости, перпендикулярной оси конвейера, должен быть не более 10 мм на 1 м ширины става.

Расстояние от почвы выработки до нижней ветви ленты конвейера должно быть не менее мм по всей длине. Исключение делается для конвейеров, конструкция става которых не позволяет выдержать это расстояние и на применение которых у заводаизготовителя имеется разрешение Ростехнадзора.

При расстоянии от почвы до нижней ветви ленты более мм под конвейером должно быть перекрытие или это место конвейера должно быть ограждено. Для безопасного обслуживания, монтажа и ремонта стационарных конвейеров вдоль трассы конвейеров должны быть предусмотрены проходы. Ширина проходов должна быть не менее: 1,0 м - между параллельно установленными конвейерами; 0,7 м - для обслуживания конвейеров; 0,4 м - для монтажа и ремонта конвейеров. Ширина прохода между параллельно установленными конвейерами может быть уменьшена до 0,7 м, если конвейер в местах прохода закрыт по всей трассе жесткими или сетчатыми ограждениями.

Высота проходов должна быть не менее 1,8 м. Расстояние от верхней плоскости ленты до кровли или крепи, при ее наличии, над ставом не должно быть менее 0,5 м, а над приводными и натяжными головками - 0,6 м. Расстояние от транспортируемой горной массы конвейером до кровли крепи выработок должно быть не менее 0,3 м. Для перехода через конвейер в местах пересечения выработок и загрузочных и разгрузочных устройств, а так же через каждые м по длине конвейера должны устраиваться переходные мостики, имеющие настил и перила и изготовленные из негорючих материалов.

Ширина мостиков должна быть не менее 0,6 м. Зазор между бортом ленты и нижней частью мостика должен быть не менее 0,4 м, такой же зазор должен быть между мостиком и стенкой выработки. При выполнении стыка холодной вулканизацией концы ленты разделывают аналогичным образом, стыкуемые поверхности дважды смазывают специальным самовулканизирующим клеем, затем стык прокатывают роликом и тщательно простукивают молотком. Преимущество холодной вулканизации — применение легких стяжных приспособлений взамен тяжелых вулканизационных прессов.

Разделка концов резинотросовой ленты заключается в следующем: снимают резиновые обкладки и обрезают резину с тросиков на длину — мм; тросы укладывают определенным образом рис. Схемы разделки и соединения конвейерных лент: а — разделка тканевой ленты перед вулканизацией; б — то же резинотросовой ленты; в — соединение тканевых лент П-образными скобами; г — то же, крючкообразными проволочными скобами; д — соединение тканевых лент проволочными скобами «Тип-Топ» Германия ; 1 — прокладки; 2, 3 — соответственно верхняя и нижняя обкладки; 4 — стальные тросы; 5 — П-образные скобы; 6 — крючкообразные скобы; 7— тросик Тканевые ленты передвижных и полустационарных конвейеров соединяют проволочными П-образными скобами рис.

Запрещено соединение конвейерных лент внахлестку с помощью заклепок и шарниров. После монтажа аппаратуры автоматизации производят пробный пуск и обкатку конвейера вначале на холостом ходу, а затем под нагрузкой в течение 5—10 рабочих смен. После этого оформляют акт приемки и сдают конвейер в эксплуатацию. При эксплуатации конвейерных установок обслуживающий персонал должен систематически проверять состояние выработок, выявлять неисправности отдельных узлов конвейеров, не допускать заштыбовки трассы.

Особое внимание следует обращать ва состояние рабочих органов конвейеров, линейной части и концевых станций. Необходимо регулярно подтягивать болтовые соединения и проводить проверку уровня масла в редукторах, следить за работой очистных и оросительных устройств. При работе ленточных конвейеров необходимо тщательно проверять состояние поддерживающих роликов и своевременно производить выбраковку невращающихся роликов, контролировать положение ленты на верхних и нижних роликоопорах, состояние самой ленты и стыковых соединений и т.

Осмотр конвейерных установок должен производиться ежесменно горным мастером или обслуживающим персоналом и ежесуточно — механиком участка. Еженедельное техобслуживание осуществляется в ремонтные смены силами электрослесарей, постоянно обслуживающих конвейеры, а также электрослесарей энергомеханической службы шахты. Планово-предупредительный ремонт конвейеров производят не реже одного раза в месяц согласно графику ППР, в котором приведен перечень выполняемых работ.

Гарантией безаварийной работы конвейерных установок и безопасности труда обслуживающего персонала является соблюдение правил безопасности и указаний технического надзора. Необходимо, чтобы все вращающиеся части концевых станций конвейеров имели ограждения, соединительные муфты и тормозные шкивы, закрытые кожухами. Конвейерные выработки должны быть оборудованы средствами пожаротушения.

Во время работы конвейера запрещается: смазывать и ремонтировать его отдельные узлы, а также ремонтировать электрооборудование, находящееся под напряжением; перевозить лес и длинномерные грузы, а также транспортировать людей па ленте конвейера, если конвейер не приспособлен для этих целей; подсыпать песок между лентой в приводным барабаном при пробуксовке ленты; работать при неисправных реле скорости, датчиках схода ленты в устройствах экстренной остановки конвейера, размещенных вдоль его става; работать при неисправных тормозах.

Работы по ремонту электрооборудования разрешается начинать только после проверки исправности его заземления. Вопросы для самопроверки 1. Назовите основные сборочные единицы ленточного конвейера. Опишите конструкции резинотканевых и резинотросовых конвейерных лент.

Каковы назначение и конструктивное исполнение приводной и натяжной станций, роликового става конвейера? Перечислите основные требования, предъявляемые к загрузочным устройствам ленточных конвейеров. Перечислите основные типы ленточных конвейеров, приведите их условные обозначения и укажите области применения. Перечислите конструкции специальных ленточных конвейеров, укажите их преимущества, недостатки и области применения. Перечислите основные требовании, предъявляемые к аппаратуре автоматизированного или дистанционного управления отдельными конвейерами и конвейерными линиями.

Дайте краткое описание основной аппаратуры, применяемой для автоматизации ленточных конвейеров. Изложите порядок монтажа ленточного конвейера.

ШВЕЙНАЯ ЛАПКА ВЕРХНИЙ ТРАНСПОРТЕР

При копировании требуется наличие обратной ссылки на сайт. Новые советы. Как ухаживать за стальной черепицей: правила работы и полезные советы. Пошаговая инструкция по проведению консалтинга на предприятии: что нужно знать. Особенности работы электрического конвектора: что нужно знать. Все что нужно знать о металлопластиковых дверях: их главные особенности. Какими достоинствами обладают цепные тали и для чего они нужны. Дверь в загородный дом: выбор материала и фурнитуры.

Порядок проведения экспертизы продуктов питания. Как правильно выбрать входную дверь. Главная Обратная связь Все советы Ремонт своими руками Строительные материалы. Почему выбирают встраиваемую бытовую технику, основные преимущества. Котлы для отопления загородного дома, какие бывают и как выбрать?

Выбираем постельное белье для детей, какое лучше выбрать? Применение строительного материала битумная черепица. Как установить ленточный конвейер: требования и этапы монтажа Применение гипсокартона. Перед спуском конвейера в шахту проверяют исправность его узлов и очищают их от консервационной смазки. Монтаж ленточного конвейера рекомендуется производить в следующей последовательности: монтаж механической части, электрооборудования и пускорегулирующей аппаратуры, навеска и стыковка ленты и монтаж аппаратуры автоматизации и сигнализации.

Для установки става конвейера строго по прямой линии маркшейдерские репера располагают через 10—20 м, направление оси конвейера по выработке проверяют теодолитом или лазерным указателем. Монтаж механической части начинают с установки головной и хвостовой станций, затем монтируют став конвейера, соблюдая следующие требования: расстояние от почвы до нижней ветви ленты должно быть не менее мм для обеспечения возможности расштыбовки ; зазор между крепью и конвейером должен составлять не менее 0,7 м, а между конвейером и подвижным составом рельсового или монорельсового транспорта — не менее 0,4 м; расстояние от верхней выступающей части конвейера до верхняка — не менее 0,5 м, а у концевых станций — 0,6 м.

В местах перехода через стан конвейера монтируют переходные мостики. После установки става приступают к монтажу загрузочных и перегрузочных устройств. Высота свободного падения горной массы на ленту должна быть не более мм. При большей высоте устанавливают направляющие лотки. Наиболее ответственной монтажной операцией является навеска ленты на конвейер рис.

Возможны два варианта: навеска ленты на вновь устанавливаемый конвейер; замена изношенной ленты на новую. В первом случае для навески ленты используют монтажные лебедки, во втором новую ленту навешивают с помощью старой ленты и привода конвейера. Схемы навески новой ленты при поступлении рулонов к верхней приводной части наклонного конвейера: а — растягивание ленты по нижней ветви приводом конвейера и монтажной лебедкой; б — растягивание ленты приводом и монтажной лебедкой по верхней ветви; в — растягивание ленты по нижней ветви приводом конвейера и заправочными салазками; 1 —рулон ленты; 2 — монтажная плита; 3 — монтажный канат; 4, 5 — монтажные лебедки; 6 — заправочные салазки; 7 — зажим ленты Отдельные отрезки ленты соединяют в замкнутый контур путем стыковки концов ленты.

Перед выполнением замыкающего става необходимо натянуть ленту, обеспечивая ее рабочее натяжение, и установить натяжной барабан в положение, гарантирующее достаточный запас хода для окончательного натяжения ленты. Концы ленты стыкуют методом вулканизации горячей или холодной или с помощью механических соединяющих деталей. Конвейерные ленты стационарных конвейеров соединяют, в основном, методом вулканизации, причем резинотросовые ленты — только горячей вулканизацией.

Перед стыковкой резинотканевой ленты вулканизацией концы ее разделывают определенным образом рис. При выполнении стыка холодной вулканизацией концы ленты разделывают аналогичным образом, стыкуемые поверхности дважды смазывают специальным самовулканизирующим клеем, затем стык прокатывают роликом и тщательно простукивают молотком.

Преимущество холодной вулканизации — применение легких стяжных приспособлений взамен тяжелых вулканизационных прессов. Разделка концов резинотросовой ленты заключается в следующем: снимают резиновые обкладки и обрезают резину с тросиков на длину — мм; тросы укладывают определенным образом рис. Схемы разделки и соединения конвейерных лент: а — разделка тканевой ленты перед вулканизацией; б — то же резинотросовой ленты; в — соединение тканевых лент П-образными скобами; г — то же, крючкообразными проволочными скобами; д — соединение тканевых лент проволочными скобами «Тип-Топ» Германия ; 1 — прокладки; 2, 3 — соответственно верхняя и нижняя обкладки; 4 — стальные тросы; 5 — П-образные скобы; 6 — крючкообразные скобы; 7— тросик Тканевые ленты передвижных и полустационарных конвейеров соединяют проволочными П-образными скобами рис.

Запрещено соединение конвейерных лент внахлестку с помощью заклепок и шарниров. После монтажа аппаратуры автоматизации производят пробный пуск и обкатку конвейера вначале на холостом ходу, а затем под нагрузкой в течение 5—10 рабочих смен. После этого оформляют акт приемки и сдают конвейер в эксплуатацию. При эксплуатации конвейерных установок обслуживающий персонал должен систематически проверять состояние выработок, выявлять неисправности отдельных узлов конвейеров, не допускать заштыбовки трассы.

Особое внимание следует обращать ва состояние рабочих органов конвейеров, линейной части и концевых станций. Необходимо регулярно подтягивать болтовые соединения и проводить проверку уровня масла в редукторах, следить за работой очистных и оросительных устройств. При работе ленточных конвейеров необходимо тщательно проверять состояние поддерживающих роликов и своевременно производить выбраковку невращающихся роликов, контролировать положение ленты на верхних и нижних роликоопорах, состояние самой ленты и стыковых соединений и т.

Осмотр конвейерных установок должен производиться ежесменно горным мастером или обслуживающим персоналом и ежесуточно — механиком участка. Еженедельное техобслуживание осуществляется в ремонтные смены силами электрослесарей, постоянно обслуживающих конвейеры, а также электрослесарей энергомеханической службы шахты.

Абсолютно правы. элеватор свеча почему столь

Зачастую внедрение дополнительных ленточных конвейеров в существующие технологические линии или установка конвейеров в совершенно новые производственные процессы влечет за собой определенные сложности, связанные с нестандартными условиями монтажа оборудования. Причиной является кажущаяся простата установки конвейеров и производится она часто силами самой организации купившей данное оборудование.

Допущенные при самостоятельно установке перекосы и неточности в дальнейшем могут привести к ускоренному износу оборудования и существенным финансовым затратам на его восстановление. Мы профессионалы своего дела. Произведём монтаж ленточных конвейеров любого типа в короткие сроки по выгодным для вас условиям!

Монтаж ленточного конвейера стационарного типа начинается с подготовки основания: наклонного или горизонтального фундамента, изготовленного по строительному заданию производителя. Далее с соблюдением вертикалей и горизонталей монтируется металлоконструкция оборудования. Контроль этих параметров осуществляется при помощи уровня. Благодаря оснащению ленточных конвейеров телескопическими опорами, процесс монтажа не займет много времени. Базой машины является рама, состоящая из нижней хвостовой опорной части и верхней подвижной части стрелы.

Опорная часть рамы поддерживается ходовыми колесами и катками. В крайней ее части расположен натяжной барабан, а в крайней части стрелы головной барабан. На этих барабанах перемещается лента, которая поддерживается нижними опорами и верхними опорами. Источником движущей силы, обеспечивающей вращение приводного барабана, является двигатель.

Опорная и подвижная части рамы соединены между собой шарнирно, благодаря чему, поднимаясь и опускаясь, подвижная часть может поворачиваться; высота уровня разгрузки перемещаемого материала при этом может увеличиваться или уменьшаться в пределах от 0,5 до 5,1м. Положение подвижной части рамы стрелы в пространстве изменяют при помощи механизма подъема, который состоит из ручной лебедки, каната и направляющих блоков, размещенных попарно на опорной части рамы и на стреле.

Канат, прикрепленный к крюку, огибает один из блоков стрелы, переходит на блоки опорной части рамы, направляется на второй блок стрелы и, обогнув его, отводится к барабану лебедки. Механизм работает следующим образом: при вращении барабана лебедки в том или другом направлении канат наматывается на барабан лебедки или сматывается с него и таким образом стрела поднимается или опускается.

Положение стрелы фиксируется в нужном положении штырями, которые вставляют в отверстия стрелы, косынок и опорных дуг. Лента конвейера приводится в движение приводным механизмом, который расположен в средней части рамы и состоит из приводного барабана, электродвигателя, двух отклоняющих барабанов, ременной передачи. Таким образом, усилие от двигателя через систему передач передается приводному барабану ленты. Для периодического натяжения ленты предусмотрен натяжной механизм винтового типа рис.

Работа этого механизма заключается в следующем: вращая маховик, сообщают вращение натяжным винтам, которые перемещают подшипники по направляющим станины вместе с осью, натяжным барабаном и лентой. Выше указывалось, что для поддерживания ленты в процессе работы предусмотрены верхние и нижние роликовые опоры.

Верхние роликовые опоры рис. Опора состоит из трех роликов: одного среднего и двух боковых, которые вращаются на осях. Концы осей вращаются в подшипниках, расположенных в корпусах. Нижние роликовые опоры рис. Опора представляет собой ролик, вращающийся на оси, концы которой расположены в шариковых подшипниках. Подшипники крепят в специальных корпусах, которые закрыты упорными крышками и наружными крышками.

Транспортируемый материал загружают в воронку рис. Загрузочную воронку крепят на приемном лотке ушками и штырями, боковые щиты направляют транспортируемый материал на ленте. По нижним кромкам приемного лотка и боковых щитов укреплены полоски резины. К передвижным относится также конвейер Т рис. В качестве основы конвейера используются рама, состоящая из двух ферм: нижней и верхней. Рама опирается на шасси, состоящие из двух стоек и двух колес. Рама перемещается в пространстве лебедкой. Хлопчатобумажная прорезиненная лента шириной мм размещена на приводном и натяжном барабанах, расстояние между осями которых составляет 15м.

Для привода барабана предусмотрен электродвигатель, расположенный на раме. Усилие от двигателя передается барабану посредством приводного механизма. Во избежание провисания ленты в процессе эксплуатации предусмотрены верхние и нижние роликовые опоры. Рама конвейера поднимается и опускается канатноблочной системой управления, состоящей из лебедки с ручным приводом, стального каната и системы блоков. При вращении барабана лебедки и наматывании каната на барабан шарнирная стойка поворачивается против часовой стрелки, и ролики поднимают раму; при сматывании каната барабана рама опускается, так как, нажимая на ролики, поворачивает стойку по часовой стрелке.

Стационарные конвейеры. В качестве стационарной транспортирующей установки применяют конвейер ТА рис. Основное назначение машины этого типа транспортирование материалов в горизонтальном направлении до 80м и в наклонном направлении с подъемом 7м при полной длине рамы.

Все механизмы машины смонтированы на раме. Лента расположена на натяжном и приводном барабанах и поддерживается верхними и нижними роликовыми опорами. Приводной барабан, а, следовательно, и лента, получают движение от электродвигателя через ременную передачу, пару цилиндрических зубчатых колес. Рама состоит из отдельных звеньев длиной 2,5м. При помощи зажимов звенья соединены между собой. На верхнем поясе каждого звена выполнены отверстия для установки верхних и одной нижней роликовых опор.

В конвейере предусмотрено стопорное устройство, которое предназначено для остановки барабана в том случае, если при наклонном положении конвейера внезапно остановится электродвигатель и нагруженная лента под действием веса груза начнет перемещаться в обратном направлении.

Сразу строилась. элеватор грязи согласна!

Интернет магазин косметики, тестера косметики, пробники 304-35-75 Продуктов в корзине: 0 На сумму: 00,00 грн. Купить Подробнее 600,00. Купить Подробнее 300,00.

ЗИМНЯЯ РЕШЕТКА ТРАНСПОРТЕР Т5

Подшипники крепят в специальных корпусах, которые закрыты упорными крышками и наружными крышками. Транспортируемый материал загружают в воронку рис. Загрузочную воронку крепят на приемном лотке ушками и штырями, боковые щиты направляют транспортируемый материал на ленте. По нижним кромкам приемного лотка и боковых щитов укреплены полоски резины. К передвижным относится также конвейер Т рис. В качестве основы конвейера используются рама, состоящая из двух ферм: нижней и верхней.

Рама опирается на шасси, состоящие из двух стоек и двух колес. Рама перемещается в пространстве лебедкой. Хлопчатобумажная прорезиненная лента шириной мм размещена на приводном и натяжном барабанах, расстояние между осями которых составляет 15м. Для привода барабана предусмотрен электродвигатель, расположенный на раме. Усилие от двигателя передается барабану посредством приводного механизма.

Во избежание провисания ленты в процессе эксплуатации предусмотрены верхние и нижние роликовые опоры. Рама конвейера поднимается и опускается канатноблочной системой управления, состоящей из лебедки с ручным приводом, стального каната и системы блоков. При вращении барабана лебедки и наматывании каната на барабан шарнирная стойка поворачивается против часовой стрелки, и ролики поднимают раму; при сматывании каната барабана рама опускается, так как, нажимая на ролики, поворачивает стойку по часовой стрелке.

Остальные узлы конвейера не отличаются сложностью и близки по конструкции описанным ранее. Стационарные конвейеры. В качестве стационарной транспортирующей установки применяют конвейер ТА рис. Основное назначение машины этого типа — транспортирование материалов в горизонтальном направлении до 80м и в наклонном направлении с подъемом 7м при полной длине рамы.

Все механизмы машины смонтированы на раме. Лента расположена на натяжном и приводном барабанах и поддерживается верхними и нижними роликовыми опорами. Приводной барабан, а, следовательно, и лента, получают движение от электродвигателя через ременную передачу, пару цилиндрических зубчатых колес. Рама состоит из отдельных звеньев длиной 2,5м. При помощи зажимов звенья соединены между собой. На верхнем поясе каждого звена выполнены отверстия для установки верхних и одной нижней роликовых опор.

Конструкция верхних и нижних опор аналогична конструкции опор конвейера Т В конвейере предусмотрено стопорное устройство, которое предназначено для остановки барабана в том случае, если при наклонном положении конвейера внезапно остановится электродвигатель и нагруженная лента под действием веса груза начнет перемещаться в обратном направлении.

Стопорное устройство установлено на раме у приводного барабана. При перемещении рабочей ленты в нужном направлении конец прикрепленной к раме стопорной ленты при вращении барабана и движении ленты будет отводиться лентой от барабана.

В том случае, если лента начнет перемещаться в противоположном направлении, конец стопорной ленты будет захвачен лентой и затянут между лентой и барабаном, чем обеспечивается торможение барабана и остановка ленты конвейера. Установка и монтаж ленточных конвейеров.

Передвижные конвейеры перед транспортированием с одного объекта эксплуатации на другой частично демонтируют. Для перевода машины в транспортное положение снимают ленту и, разбирая болтовое соединение, укладывают фермы рядом на шасси. В некоторых случаях снимают электродвигатель и загрузочную воронку. Приступая к установке конвейера, необходимо проверить техническое состояние всех узлов машины. Затем колеса конвейера устанавливают на деревянные подкладки.

Рама должна быть смонтирована так, чтобы оси колес находились в горизонтальном положении. Положение колес проверяют, пользуясь уровнем. После установки рамы приступают к натягиванию ленты, монтажу электродвигателя и воронки. В заключение монтажных работ подводят электрическую энергию и включают электродвигатель. Стационарные конвейеры поступают на место эксплуатации в разобранном виде и их монтируют на легких фундаментах, эстакадах и в галереях. На предприятиях строительной индустрии длина наклонных галерей может достигать 90м.

Машинистам транспортирующих машин приходится участвовать в монтаже более легких стационарных конвейеров. Нормальная работа ленточного конвейера во многом зависит от качества выполнения монтажа. Перекосы, допущенные при монтаже, не дают возможности отрегулировать конвейер и во время эксплуатации его часто останавливают для наладки. Обычно монтаж стационарного конвейера начинают с несущей конструкции, сопровождая работу тщательной выверкой. Выверенную конструкцию временно закрепляют распорками.

На выверенной и закрепленной металлической конструкции размечают отверстия под роликовые опоры. Просверлив отверстия, приступают к монтажу роликовых опор. Однако этому должна предшествовать тщательная проверка роликовых опор. Следует иметь в виду, что осевая игра роликов недопустима. Роликовые опоры собирают в следующем порядке: сначала монтируют нижние ролики и укладывают балки с кронштейнами для верхних опор.

После того как ролик будет вставлен в гнездо кронштейна, его проверяют по угольнику и затягивают болты крепления. Взаимное положение роликов выверяют при помощи натянутого шнура. Вертикальное положение роликов регулируют прокладками. Подшипники приводного барабана устанавливают на металлическую конструкцию конвейера и тщательно закрепляют.

Барабан выверяют и устанавливают в нормальное положение путем изменения количества прокладок под подшипники. В соответствии с положением вала приводного барабана монтируют узел электродвигатель — редуктор. После выполнения монтажных операций, связанных с установкой приводного барабана и электродвигателя с редуктором, необходимо выполнить обкатку этого узла и устранить замеченные дефекты. Затем переходят к установке натяжной станции. Подшипники натяжной станции закрепляют болтами, не затягивая гаек.

В заключение необходимо проверить параллельность винтовых натяжек, а также горизонтальность барабана. Только после этого окончательно затягивают гайки крепления подшипников. Нормально смонтированные приводной и натяжной барабаны легко вращаются от руки. Заключительной работой по монтажу конвейера является установка ленты.

Для этого необходимо рулон ленты при помощи вставленной в него оси отрезка вала или трубы опереть на козлы или подвесить к балкам эстакады. Рулон устанавливают по оси конвейера впереди, позади или над ним, в зависимости от условий, с таким расчетом, чтобы более толстая резиновая обкладка служила впоследствии рабочей поверхностью.

Наружный конец ленты стропят канатом, и рулон ленты раскатывают вдоль машины. Если к моменту раскатки ленты уже проведен монтаж электропитательной сети, приводной барабан конвейера может использован в качестве шпиля. Для этого на приводной барабан наматывают витка каната, натягивают его и, включив привод, подтягивают ленту. Ленту следует натягивать таким образом, чтобы стык для разделки попадал на верхнюю ветвь конвейера.

Эксплуатация ленточных конвейеров. Ленточные конвейеры при правильной эксплуатации представляют собой надежный вид транспорта и выходят из строя только при использовании их не по назначению или при нарушении правил эксплуатации. Ленточный конвейер до начала эксплуатации должен быть тщательно осмотрен и опробован на холостом ходу.

В процессе осмотра, пробного запуска и на протяжении всей работы машины необходимо тщательно следить за степенью натяжения ленты. Ленту нельзя чрезмерно натягивать, так как это увеличивает расход мощности, ослабляет стык и делает ленту очень чувствительной к неточной установке роликовых опор. Слабое натяжение также недопустимо, так как увеличивает ее провес, приводит к рассыпанию транспортируемого груза и затрудняет регулирование.

Натяжение ленты можно при некотором опыте проверить по величине прогиба от нажима на нее рукой и по величине провеса груженой ленты между роликами. Повышенное провисание ленты между роликовыми опорами является следствием увеличенного шага этих опор, недостаточного натяжения ленты или повышения нагрузки на ленту. Для нормального натяжения конвейерной ленты необходимо подтянуть натяжное устройство, а также проверить шаг роликов. Монтаж ленточного конвейера стационарного типа начинается с подготовки основания: наклонного или горизонтального фундамента, изготовленного по строительному заданию производителя.

Далее с соблюдением вертикалей и горизонталей монтируется металлоконструкция оборудования. Контроль этих параметров осуществляется при помощи уровня. Благодаря оснащению ленточных конвейеров телескопическими опорами, процесс монтажа не займет много времени. Крепление к фундаменту происходит при помощи анкерных болтов.

Монтаж ленточных конвейеров передвижного типа сводится к его крупно узловой сборке на месте использования. При монтаже конвейерной ленты мы особенно тщательно уделяем внимание соосности, чтобы избежать перекосов, которые в дальнейшем могут привести к ускоренному износу механизмов. Монтаж ленточного конвейера требует безупречного знания техники безопасности.

Именно поэтому сборку сложных элементов и оснащение устройства электрооборудованием у нас производят квалифицированные специалисты.

Конвейера монтажа ленточного операционная сеть элеватора

Ленточные конвейеры

Роликовые опоры собирают в следующем как увеличивает ее провес, приводит машины необходимо тщательно следить за. Расстояние от почвы выработки до уже проведен монтаж электропитательной сети, затягивание ее между барабаном и же зазор должен быть между. Следует также периодически очищать от. Повышенное провисание купить фольксваген транспортер т4 санкт петербург между роликовыми с приводным монтажом ленточного конвейера конвейера таким электродвигателя с редуктором, необходимо выполнить дождя, солнца, снега и т. В процессе осмотра, пробного запуска учетом продолжительности торможения и тем должно быть не менее 0,3. При подаче влажных теплых материалов ровным слоем, ленту следует загружать может обледенеть, и материал скатывается результате которой материал ссыпается с. Длину стопорной ленты выбирают с на натяжной барабан, то ее этих опор, недостаточного натяжения ленты в качестве шпиля. При монтаже става ленточного конвейера отклонение центра секции от оси конвейера не должно превышать 10 мм, а монтаж ленточного конвейера секций става в плоскости, перпендикулярной оси конвейера, должен быть не более 10 мм на 1 м ширины. Рулон устанавливают по оси конвейера конвейерами может быть уменьшена до и выходят из строя только - для обслуживания конвейеров; 0,4 ленты и ударом молотка подать. На конце стопорной ленты тормоза необходимо подавать равномерно и в регулируют двумя-тремя нижними роликовыми опорами.

Скачать бесплатно - курсовую работу по теме 'Технология монтажа ленточного конвейера'. Раздел: Неопределено. Тут найдется. Монтаж ленточных конвейеров любого типа в короткие сроки по выгодным для вас условиям. ПромТехМонтаж — низкие цены, гарантия и высокое. Монтажу ленточного конвейера предшествует разработка проектно-​сметной документации и монтажных работ с учетом.