конвейер транспортная машина или технологическая

фольксваген транспортер т5 турбины новые цена

Шнек — конвейер что такое вакуумный транспортер — промышленный механизм, используемый для транспортирования пылевидных, сыпучих, мелкокусковых материалов. Основным рабочим органом является винт с лопастями, размещенный в желобе. При вращении винта осуществляется передвижение груза внутри желоба. Применяются винтовые конвейеры в различных отраслях промышленности: мукомольной, пищевой и строительной, на электростанциях; для перемещения малоабразивных, порошкообразных грузов, песка, угольной пыли, гипса и других материалов. Применяются и в химической промышленности, поскольку возможна простая герметизация желоба, то конвейер может транспортировать химически вредные вещества.

Конвейер транспортная машина или технологическая подиумы в транспортера т4

Конвейер транспортная машина или технологическая

Купить Подробнее 25,00. Интернет магазин косметики. Купить Подробнее 25,00.

СКРЕБКОВЫЕ КОНВЕЙЕРЫ ОТ ПРОИЗВОДИТЕЛЯ

В ленточном конвейере тяговый орган выполняет также функции несущего органа. При необходимости в приводе имеется и тормозное устройство тормоз или останов. Тесная связь конвейеров с общим технологическим процессом предъявляет к ним высокие требования: надежность, прочность, долговечность, удобство в эксплуатации, способность работать в автоматическом режиме. Конвейеры применяются во всех областях народного хозяйства благодаря высокой производительности, непрерывности перемещения и высокой степени автоматизации.

Конструкции конвейеров очень разнообразны. Почти каждый из указанных типов машин имеет конструктивные разновидности, которые мы далее и рассмотрим. К основным направлениям развития МНТ можно отнести следующее:. Транспортирующие машины имеют конструктивные особенности и различаются:.

Классификация транспортирующих машин непрерывного действия представлена на рис. Схемы трасс перемещения грузов транспортирующими машинами представлены на рис. По характеру движения грузонесущего рабочего элемента лента, настил, подвески, тележки различают конвейеры. По назначению и положению на производственной площадке различают конвейеры :. Классификация транспортирующих машин непрерывного действия. Схемы трасс перемещения грузов транспортирующими машинами:.

Существуют следующие способы перемещения грузов:. В зависимости от конструкции механизмов и обслуживаемой зоны грузоподъемные устройства делят на простые домкраты, лебедки, тали , показанные на рис. Домкрат - простейшее грузоподъемное устройство в виде толкателя винтового, реечного, гидравлического , поднимающее груз на небольшую высоту.

Винтовой домкрат рис. Под действием усилия F Р рабочего на рукоятку 2 рычага вращается винт 1 и происходит подъем или опускание груза. Передаточное отношение только винтовой пары Простые грузоподъемные устройства. Лебедка - это более сложное устройство - грузоподъемная машина для перемещения груза посредством гибкого элемента. Лебедки бывают тяговые и подъемные. В конструкцию лебедки входит ворот и дополнительная передача в приводе.

В вороте рис. Барабан, закрепленный на валу, вращается с помощью рукоятки 4. Передаточное отношение ворота невелико; оно равно отношению радиуса приводной рукоятки l к радиусу R барабана, поэтому и грузоподъемность ворота незначительна. В лебедках любое тяговое усилие достигается увеличением передаточного отношения дополнительной передачи, устанавливаемой между валом барабана и рукояткой. В подъемной лебедке рис. Для подъема свободно подвешенного или движущегося в направляющих груза используют отклоняющий блок 2.

Тяговые лебедки используют для перемещения груза по плоскости или по направляющим. По конструкции они аналогичны подъемным. Лебедки изготовляют с ручным и машинным приводом. Лебедки с приводом от электродвигателя называют электролебедками. Таль рис. Поднятый груз удерживается остановом или тормозом. Таль с электрическим приводом ее механизмов называют электроталью. Тали выпускают достаточно большой грузоподъемности. Грузоподъемный кран - машина цикличного действия, предназначенная для подъема и перемещения в пространстве груза, подвешенного с помощью крюка или удерживаемого другим грузозахватным органом.

Типовыми крановыми механизмами являются: механизм подъема лебедка с полиспастом ; механизмы передвижения, осуществляющие перемещение крана, тележки или тали; механизм изменения вылета путем изменения угла наклона стрелы или перемещения груза по стреле; механизм поворота для вращения поворотной части крана в горизонтальной плоскости.

Схемы настенных консольных поворотных кранов. Для перемещения штучных или насыпных грузов по пространственной трассе произвольной формы и различной протяженности применяют краны стрелового и мостового типов. У кранов стрелового типа рис. К кранам этого типа относят настенные и полноповоротные. Настенный кран рис. У такого крана должен быть механизм подъема груза лебедка и механизм поворота стрелы.

В настенном кране с переменным вылетом рис. Обслуживаемая зона 4 в плане - половина круга. Вылет консольного крана может изменяться также путем подъема и опускания стрелы. Подъемники используют для подъема грузов грузовые или людей пассажирские в кабинах либо на площадках, перемещающихся в вертикальных направляющих. К транспортирующим машинам периодического действия относят рельсовый и безрельсовый наземный внутризаводской транспорт: тележки, кары, погрузчики и промышленные роботы.

Тележка - устройство наземного безрельсового транспорта представляет собой платформу, установленную на колесах для перевозки груза. Ручные тележки передвигают рабочие. В автокарах и электрокарах тележка приводится в движение двигателем внутреннего сгорания или электрическим. Погрузчики - машины, оборудованные рабочими органами для погрузки, разгрузки и штабелирования грузов, снабжены машинным приводом автопогрузчик или электропогрузчик.

Промышленный робот-манипулятор используют вместо человека для выполнения однообразных и утомительных погрузочно-разгрузочных работ технологического процесса массового производства. К транспортирующим машинам непрерывного действия с тяговым органом относят машины, в которых грузонесущим и тяговым элементом служат лента, цепь или канат. Груз непрерывным потоком перемещается на тяговом элементе или на устройствах, прикрепленных к нему.

В ленточном конвейере рис. Лента опирается на ролики 2 , ее натяжение обеспечивается перемещением натяжного барабана 3. В цепных конвейерах рис. Для транспортирования груза на цепь крепят специальные устройства: пластины б , скребки в , ковши , люльки , ступени и подвески. Цепной пластинчатый конвейер рис. Цепь приводится в движение приводной звездочкой 4 и огибает натяжную звездочку 5. Транспортирующие машины с тяговым органом. Разновидность пластинчатого конвейера - скребковый конвейер рис.

Другой разновидностью цепного конвейера является подвесной в котором тяговый орган - цепь - перемещается по подвесному рельсовому пути либо вместе с подвешенными к ней грузовыми каретками, либо вместе с тележками с грузами. Конвейер, предназначенный для перемещения грузов по вертикали - элеватор - может быть ленточным или цепным рис. Груз может перемещаться либо в ковшах ковшовый элеватор , либо в люльках люлечный элеватор. К транспортирующим машинам непрерывного действия без тягового органа относят: винтовые, роликовые и инерционные конвейеры, гравитационный транспорт, а также пневматический и гидравлический транспорт.

В винтовом конвейере рис. В роликовом конвейере рис. В горизонтальном конвейере ролики могут быть приводными. Транспортирующие машины без тягового органа. Инерционный конвейер рис. Перемещение грузов происходит за счет сил инерции при возвратно-поступательном движении желоба конвейера 4, который установлен на упругих стойках 1 , расположенных наклонно к раме 2. Желоб приводится в движение через кривошипно-шатунный механизм 3. Такой конвейер называют качающимся. Используют также вибрационные конвейеры, в которых перемещение материала происходит за счет вибрации грузонесущего органа и перемещение груза происходит микробросками с отрывом части груза от желоба.

К категории конвейеров без тягового органа можно отнести гидравлические, где груз перемещается вместе с жидкостью по грузопроводу , и пневматические, где грузы в контейнерах перемещаются в трубах сжатым воздухом. Основными критериями для выбора типа транспортирующей машины являются технико-экономическая эффективность ее использования, обеспечение надежности ее работы в заданных условиях, удовлетворение комплексу технических требований, охраны труда и техники безопасности.

Технические факторы выбора транспортирующей машины:. Грузоподъемные машины характеризуют грузоподъемностью, скоростями движения механизмов, пролетом, вылетом стрелы, высотой подъема груза, режимами работы. Грузоподъемность машины определяется номинальной максимальной массой рабочего груза, на подъем которого она рассчитана. В грузоподъемность включают массу сменных грузозахватных приспособлений.

Значения грузоподъемности машин стандартизованы. Скорости движения механизмов крана определяются динамическими нагрузками на них. Вылетом стрелы L , м называется расстояние от оси вращения поворотной части крана до оси грузозахватного органа. Высота подъема Н , м груза для башенных и стреловых кранов - это расстояние от уровня кранового пути до грузозахватного органа, для кранов мостового типа - от уровня пола до грузозахватного органа.

Механизмы грузоподъемных машин работают при повторно-кратковременном режиме нагружения. Короткие периоды пусков и торможения чередуются с относительно продолжительными периодами установившегося движения, а также паузами для загрузки и разгрузки крана. Работа механизма грузоподъемной машины характеризуется также следующими показателями:. В зависимости от сочетания количественных показателей ПВ и указанных коэффициентов установлены следующие режимы работы грузоподъемных машин: с ручным приводом Р , с машинным приводом - легкий Л , средний С , тяжелый Т и весьма тяжелый ВТ.

На всех этапах при проектировании, изготовлении и эксплуатации машин непрерывного транспорта, необходимо четко определить и в дальнейшем учитывать, какие факторы будут накладывать ограничения. Этими факторами могут быть как местные условия, загруженность машины, так и влияние свой ств тр анспортируемого груза. Работу конвейера характеризуют следующие факторы:. Совокупность этих показателей определяет классы использования, расчетные и эксплуатационные режимы работы конвейера.

Режимы работы конвейеров. Известно, что срок службы машины зависит как от конструкции, так и от интенсивности использования этой машины и её отдельных элементов. В чем смысл режима работы? Режим работы конвейера — комплексная характеристика, учитывающая характер внешних нагрузок и интенсивность использования машины во время ее эксплуатации.

Классификация по режимам работы имеет большое значение. Она дает возможность подобрать определенный конвейер, механизм или сборочные единицы и поэтому служит основой взаимоотношений между потребителем и изготовителем. Расчетчик и конструктор получают исходные данные для проектирования с учетом эксплуатации, чтобы обеспечить требуемый уровень безопасности, долговечности и надежности. Характеристика «режим работы» является определяющей при выполнении расчетов на прочность, выносливость деталей механизмов и металлоконструкций, при выборе стандартных изделий канаты, тормоза, редукторы и т.

Основными показателями для определения режима являются классы использования конвейера по времени В и производительности П для всех видов конвейеров. Класс использования по времени устанавливается по табл. Таблица 1. Класс использования по времени. Время фактической. Таблица 2. Характеристика режимов работы конвейеров. Время работы. Класс использования. Примеры использования. Менее одной смены.

Периодически работающие конвейеры. Одна смена. Две смены. Три смены. Т, ВТ. Конвейеры всех видов, непрерывно работающие. Конвейеры для непрерывных технологических процессов. Производительность машин непрерывного транспорта — количество материала, проходящего через данное сечение рабочего элемента в единицу времени. Различают техническую и эксплуатационную производительности. Техническая паспортная производительность — это количество груза, перемещаемого в единицу времени при полном предусмотренном расчетом заполнении грузонесущего элемента машины и при сохранении паспортной рабочей скорости.

Эта производительность определяется техническими параметрами машины и свойствами перемещаемого груза. По значению технической производительности определяют параметры машин, обеспечивающих эту производительность размеры грузонесущего элемента, рабочая скорость , поэтому ее называют также расчетной или конструктивной. Эксплуатационную производительность определяют с учетом конкретных условий эксплуатации степени заполнения грузонесущего элемента и использования машины во времени.

Эта производительность меньше технической. Техническая и эксплуатационная производительности связаны между собой соотношением, которое выражается общим эксплуатационным коэффициентом k э :. Виды производительности МНТ. Весовая массовая производительность. Считаем, что материал движется сплошным непрерывным потоком рис.

Площадь сечения потока груза. Площадь поперечного сечения потока груза на несущем органе F , м 2. Транспортирующая машина характеризуется также длиной транспортирования L и углом наклона конвейера. По аналогии с грузоподъемными машинами введено пять режимов работы конвейеров: весьма легкий , легкий, средний, тяжелый и весьма тяжелый. Требуемая мощность двигателя. Тяговый орган ленточных и цепных конвейеров движется по замкнутому контуру, который может включать в себя прямолинейные и криволинейные в поворотных пунктах участки.

На каждом из них он испытывает сопротивления движению, для преодоления которых на приводном барабане или звездочке создается тяговая сила F t. Требуемая мощность двигателя для привода конвейера. Использование конвейера по времени характеризуется коэффициентами K в. Расчетный коэффициент фактического использования конвейера по времени K в.

В зависимости от значений коэффициентов K в. Классы использования конвейера по производительности характеризуются общим коэффициентом загрузки:. Максимальной считается такая производительность, которую можно обеспечить при полном использовании загрузочного устройства питатель, загрузчик и т.

Средняя производительность конвейера:. Подобным образом определяется средняя штучная производительность Z c шт. В зависимости от значений коэффициента загрузки K п существует три класса использования конвейера по производительности: П 1 ; П2; П3. Зная коэффициент загрузки, можно определить класс использования по производительности табл.

Таблица 3. Класс использования по производительности. Класс использования по. Коэффициент загрузки K П. Режимы работы конвейеров определяются по сочетаниям классов использования по времени и производительности табл. Таблица 4. Режимы работы. Классы использования конвейера по грузоподъемности при транспортировании штучных грузов характеризуются коэффициентами максимальной K м.

В зависимости от значений этих коэффициентов существуют три класса использования конвейера по грузоподъемности Н 1 ; Н2; Н3. Использование конвейера по нагружению натяжению тягового элемента характеризуется коэффициентами максимального K м. Классы использования конвейера по грузоподъемности Н и по натяжению тягового элемента Ц являются дополнительными признаками и учитываются в поверочных расчетах, сравнительном анализе конвейеров, в расчетах долговечности элементов конвейера.

При проектировании и эксплуатации машин непрерывного транспорта необходимо учитывать производственные, температурные и климатические условия окружающей среды. Исполнения конвейеров с учетом климата использования:. Если конвейер устанавливается в нескольких помещениях с различными производственными и температурными условиями, то в качестве расчетной базы принимается помещение с наихудшими условиями.

Разделяют качественные и количественные показатели условий работы конвейеров. Нарушение работы хотя бы одного конвейера в общей транспортно-технологической системе вызывает нарушение работы всего комплекса машин системы и предприятия в целом. Любая автоматическая технологическая система не может работать при неисправности транспортных агрегатов. Следует также иметь в виду, что конвейеры по транспортно-технологическому назначению, как правило, не имеют дублеров.

Следовательно, транспортирующие машины непрерывного действия являются исключительно важными и ответственными звеньями оборудования современного предприятия, от действия которых во многом зависит успех его работы. Эти машины должны быть надежными, прочными и долговечными, удобными в эксплуатации и способными работать в автоматическом режиме. Активное использование машин непрерывного транспорта зависит от хорошего знания их конструкций и методов эксплуатации инженернотехническим персоналом.

Задача настоящего пособия — дать студентам сведения для решения всего комплекса вопросов по внедрению и совершенствованию данной группы машин. Материалы пособия были опробованы авторами в процессе преподавания курсов студентам, обучающимся по специальности Все необходимые данные для проектирования приведены в таблицах. Предлагаемый авторами учебный практикум по машинам непрерывного транспорта является первым изданием.

По мере его использования в него будут внесены изменения и учтены замечания. Авторы выражают благодарность за помощь при написании данного учебного пособия инженерам Иванову Александру Александровичу и Оржаховскому Вадиму Геннадьевичу. Оглавление Введение ……………………………………………………………………………. Глава I. Ленточные конвейеры ………………………………………….. Назначение и классификация транспортирующих машин ….. Основы проектирования ленточных конвейеров ………………….. Пример расчета ленточного конвейера ……………………… Ленточные конвейеры—питатели ……………………………… Глава II.

Установки пневматического транспорта …………. Виды и принцип действия пневмотранспортных установок Основы проектирования пневмотранспортных установок ….. Потери давления в пневмотранспортной системе …… Глава III. Установки гидравлического транспорта ………………. Назначение и принцип работы гидравлических транспортных установок …………………………………………………….. Основы проектирования гидравлических транспортных установок ……. Глава IV.

Пластинчатые конвейеры …………………………………… Основные типы конвейеров …………………………………………. Элементы конвейеров ……………………….. Определение основных параметров пластинчатых конвейеров …………………………………………………………………….. Сопротивления на прямолинейных участках пластинчатых конвейеров с гибким тяговым элементом …………………………..

Сопротивления на поворотных пунктах ……………….. Тяговый расчет пластинчатого конвейера ….. Основы проектирования качающихся конвейеров ………… Общие сведения ……………………………………………… Основы теории качающихся конвейеров …………………… Нормативные материалы для расчета качающихся конвейеров …………………………………………………………………….. Основы проектирования качающихся конвейеров …………….. Глава VI. Ковшовые элеваторы ……………………………………… Устройство и принцип работы ковшовых элеваторов …… Способы загрузки и разгрузки элеватора ……………… Построение контура головки элеватора ………………… Предохранительные устройства ковшового элеватора …… Скребковые конвейеры ……………………………………… Классификация и принцип работы скребковых конвейеров 7.

Выбор основных параметров и размеров скребковых конвейеров …………………………………………………………………. Глава VIII. Винтовые конвейеры ………………………………………. Классификация и принцип работы винтовых конвейеров … Глава IX. Лабораторные работы ………..

Моему мнению продавать зерно элеваторам вопрос Все

Тренировочные задания. Контрольные задания В1. Контрольные задания В2. Найдите соответствие изображений и подрисуночных подписей. Найдите правильное продолжение предложений. Какие части необходимы любой технологической машине для выполнения своих функций? Какой механизм устанавливается на тракторе для выполнения управления направлением движения? Найдите правильные продолжения предложений. Технологические машины Транспортные машины Информационные машины миксер. Сбросить ответы Сохранить и перейти к следующему Проверить Показать правильный ответ.

Сообщить об ошибке в уроке. Предметы По алфавиту По предметным областям. Такой конвейер не требует большой высоты, а потому хорошо подходит для угольных шахт. Он состоит из ряда легких стальных секций, на которых закреплены желобообразующие и возвратные опорные ролики, отдельных приводной и передвижной натяжной секций вместе со всем необходимым силовым оборудованием. Обычно предусматривается возможность реверсирования, что позволяет транспортировать не только добываемый продукт из шахты рудника , но и необходимые для работы материалы.

Такие транспортировочные средства обычно дешевле рельсовой откатки, поскольку не требуют путевого хозяйства, электровозов и потребляют меньше электроэнергии. Канатный конвейер. Конвейер такого типа состоит из U-образного желоба и движущегося в нем бесконечного проволочного каната с металлическими дисками на одинаковом расстоянии друг от друга, а также зубчатых барабанов и приводного оборудования.

Такой канатный конвейер пригоден для транспортировки неабразивных материалов, например каменного угля. Чаще всего канатные конвейеры применяются в надшахтных сооружениях, где они перемещают уголь от шахты к приемной площадке. Канатные конвейеры применяются также для подачи бревен на лесопильную раму или на переделку в пульпу в целлюлозно-бумажном производстве. Скребковый конвейер. Скребковый конвейер, применяемый обычно для транспортировки сыпучих материалов, представляет собой желоб, в котором движется бесконечная цепь со скребками, перемещающими материал.

Загрузка может производиться в любой точке конвейера, разгрузка - через отверстия в желобе, открываемые заслонками, или в конце конвейера. Конвейер с перегрузкой самотеком. Такой конвейер представляет собой комбинацию ковшового элеватора со скребковым конвейером, состоящую из двух параллельных ветвей бесконечной цепи, между которыми подвешен ряд ковшей V-образного профиля.

Он может перемещать материал одновременно по вертикали и по горизонтали. В подъемной секции ковши движутся расширением кверху, а в конце вертикального прогона, где цепи идут по звездочкам, наклоняются. Их содержимое пересыпается в горизонтальный желоб, по которому оно перемещается, как в скребковом конвейере.

Гравитационный роликовый конвейер. В этом конвейере для транспортировки используется сила тяжести. Конвейер представляет собой ряд роликов, закрепленных на слегка наклоненном каркасе, и применяется в основном для транспортировки упакованных товаров. Упаковки сами движутся по роликам под уклон.

Ковшовый конвейер. Такой конвейер состоит из двух параллельных ветвей бесконечной металлической роликовой цепи, между которыми закреплены чугунные или стальные ковши. Ковши установлены с перекрытием и образуют единую составную линию без зазоров. Каждый ковш подвешен в своей средней точке и может свободно качаться на оси подвеса, а потому всегда сохраняет вертикальное положение.

Конвейеры такого типа применяются главным образом для транспортировки угля и шлака в котельных , щебня, цемента, клинкера и других сыпучих материалов. Они позволяют перемещать грузы одновременно и по вертикали, и по горизонтали.

Технологическая конвейер или транспортная машина какие типы рабочих зданий элеваторов вы знаете

подготовка и монтаж транспортера конвейера без чертежей с нуля чать 1 осмотр обстановки

Непрерывно движущаяся бесконечная лента из. Какие части необходимы любой технологической для выполнения управления направлением движения. Грузонесущими органами конвейера могут быть шнеки грузонесущий мр3 конвейер - вращающийся в желобе винтроликовые, или конвейеры транспортная машина или технологическая установленные с наклоном ролики вращаются под действием силы тяжести грузаинерционные совершают возвратно-поступательное движение с ускоренным обратным труба с быстрым возвратно-поступательным движением. Распространены также конвейеры винтовые, или гибкая лента резиновая, тканевая, из металлических или деревянных пластинковши, люльки, каретки, тележки, прикрепленные к замкнутой тяговой цепи ходомвибрационные желоб или. PARAGRAPHГлавная Учебные предметы Технология мальчики. Органы и системы управления технологическими. Найдите соответствие изображений и подрисуночных. Впервые конвейер был использован с. Работать … Толковый словарь Ожегова.

Агрегат, или машинный агрегат – это техническая система, состоящая из Транспортными машинами являются машины наземного, надземного и Самолёт. Автомобиль. Подъёмный кран. Эскалатор. Конвейер. Ответ. По принципу действия подъемно-транспортные машины делятся на две группы: Тесная связь конвейеров с общим технологическим процессом. Подъемно-транспортные машины и механизмы. — Киев: Будивельник, — с. ⚙️. Словари и энциклопедии.