ленточные конвейеры и их параметры типы

фольксваген транспортер т5 турбины новые цена

Шнек — конвейер что такое вакуумный транспортер — промышленный механизм, используемый для транспортирования пылевидных, сыпучих, мелкокусковых материалов. Основным рабочим органом является винт с лопастями, размещенный в желобе. При вращении винта осуществляется передвижение груза внутри желоба. Применяются винтовые конвейеры в различных отраслях промышленности: мукомольной, пищевой и строительной, на электростанциях; для перемещения малоабразивных, порошкообразных грузов, песка, угольной пыли, гипса и других материалов. Применяются и в химической промышленности, поскольку возможна простая герметизация желоба, то конвейер может транспортировать химически вредные вещества.

Ленточные конвейеры и их параметры типы элеваторы для теплосети

Ленточные конвейеры и их параметры типы

Купить Подробнее 25,00. Brasmatic 063 30-43-575 400 грн Время 304-35-75 Продуктов в Добро пожаловать в. Купить Подробнее 815,00. Купить Подробнее 125,00. Купить Подробнее 600,00.

Хорошая информация купить т 5 транспортер каравелла мультивен с пробегом минск 10балов

Удлинение резинотросовых лент при рабочей нагрузке в 10 раз меньше, чем лент на основе синтетических тканей. Это позволяет транспортировать грузы на большие расстояния, а также сократить размеры натяжного устройства конвейерной установки, что особенно важно в стесненных подземных условиях.

Изготавливаются на основе тканей из полиэстера. Материалы, из которых состоят полимерные конвейерные ленты: поливинилхлорид, полиуретан, силикон, полиолефин и др. Производятся из синтетических материалов: полиэтилен, полиацетал, полиэтилен, нейлон. Модульные конвейерные ленты состоят из отдельных элементов модулей , способны работать с агрессивными химическими средами например, концентрированная серная кислота.

Существуют модульные ленты состоящие из метала как правило из стали. Используют такую ленту в тяжелых условиях или при сильном воздействии ленту. Металлические ленты транспортерные сетки изготавливаются из углеродистой или нержавеющей стали. Отличительной особенностью является способность работать при высоких температурах. Находят свое применение в химической, фармацевтической, пищевой промышленности.

Конвейер ленточный — назначение, виды и характеристики. Конвейер ленточный — универсальное устройство, которое может непрерывно транспортировать различные по своему составу и роду материалы. Принцип работы конвейера ленточного основан на двух главных функциях замкнутого ленточного полотна — грузонесущая и тяговая.

Движение ленты осуществляется по жестко закрепленным роликовым опорам, при этом груз, лежащий на ленте, находится в неподвижном состоянии. Благодаря этому, ленточные транспортеры приобрели широкое применение в различных областях промышленности — химической, горнодобывающей, пищевой, в сельском хозяйстве и многих других отраслях. С помощью ленточного транспортера можно перемещать грузы различного типа на любые расстояния и под различными углами наклона. В мире существует много предприятий, которые производят конвейеры ленточные различных типов, например:.

Конструкция конвейера ленточного очень проста и основывается на следующем — замкнутое ленточное полотно, при помощи электрического двигателя, редуктора и приводного барабана приводится в движение по свободно вращающимся роликоопорам, которые закреплены на стационарной станине. Натяжной барабан обеспечивает постоянное натяжение полотна, и является главным рабочим органом конвейера. Также стандартная комплектация ленточного конвейера , может дополнительно укомплектовываться различными, как механическими узлами и приспособлениями, так и электрическими, согласно необходимым техническим требованиям заказчика, например:.

Стоимость любого типа ленточного транспортера определяется согласно техническим характеристикам и комплектующими запчастями к данному транспортеру. Также в стоимости конвейера необходимо учесть количество погонных метров ленты и мощность возвратно приводного механизма. Для расчета точной стоимости определенного типа ленточного транспортера необходимо обратиться к специалистам предприятия производителя.

Простая конструкция ленточного конвейера любой мощности и длины, а также современная аппаратура контроля и защиты механизмов позволяет быстро обучить персонал по управлению, обслуживанию и ремонту транспортера. По согласованию сторон, завод производитель может произвести установку, настройку и гарантийное обслуживания транспортера, а также обучение операторов и обслуживающего персонала. Ленточные конвейеры целесообразно применять на карьерах с годовой производительностью более 10 миллионов тонн, при расстоянии транспортирования груза от 5 до 12 километров, угле наклона до 18 градусов, глубине карьера до метров.

При транспортировании неабразивных и малоабразивных грузов, с максимальным размером куска до миллиметров. Если размер куска больше требуется установка дробильных агрегатов. Резинотросовые ленты имеют высокую прочность малую вытяжку, но при этом у них высокая стоимость и большая масса. Приводная станция предназначена для преобразования вращательного движения вала двигателя в поступательное движение ленты, и она состоит из одного или нескольких двигателей, редукторов, фрикционных барабанов, а также соединительных муфт и механизмов останова и соединительных муфт.

Опорное устройство предназначено для поддержания ленты по всей длине конвейера, и создания необходимой площади поперечного сечения груза. Помимо основных функций роликоопоры выполняют дополнительные функции: Амортизирующие и центрирующие.

Отклоняющее устройство предназначено для изменения направления движения ленты и для создания необходимого угла обхвата лентой барабана. Загрузочное устройство предназначено для обеспечения полной загрузки ленты и для регулирования производительности. Если расстояние транспортируемого груза соответствует длине конвейера, то разгрузочным устройством является мостовой барабан, а если расстояние транспортирования груза меньше длины конвейера, то применяются промежуточные разгрузочные устройства.

В 18 веке, учёный Эйлер, он исследовал взаимодействие гибкой нерастяжимой нити и цилиндра, и вывел условие отсутствия проскальзывания нити на цилиндре. В 19 веке. Русские учёные Н. Жуковский и Н. Петров развили теорию Эйлера применительно к реальным телам. Поскольку Эйлер рассматривал нить как гибкую, нерастяжимую нить. Жуковский и Петров учтя свойства упругости выяснили, что передача тягового усилия осуществляется не по всей дуге обхвата ленты барабана, а на большей её части, где происходит микропроскальзывание ленты относительно барабана, эту дугу они назвали дугой скольжения.

В 20 веке Советскими учёными было исследовано взаимодействие ленты с футерованными барабанами. Выяснилось, что передача тягового усилия в этом случае осуществляется по всей дуге обхвата. Цель расчета: выбор типа конвейера для заданных условий транспортирования материла, установление прочностных характеристик конвейерной ленты. Несмотря на кажущуюся простоту конструкции, ленточные конвейеры, применяемые в сельском хозяйстве, достаточно разнообразны, а характеристики каждого типа этих устройств обусловливают назначение и применение их на тех или иных предприятиях.

На элеваторах и комплексах зерноочистки применяют, как правило, желобчатые конвейеры и транспортеры с прямой лентой, горизонтальные или наклонные. Для транспортировки зерновых культур их вполне достаточно, хотя в отдельных случаях появляется необходимость в установке более сложных конструкций.

Например, при сложной трассе может потребоваться поворотный ленточный конвейер, а на небольших предприятиях порой рационально использовать передвижной транспортер. В чем заключаются особенности каждого из этих видов установок? Это разделение на типы основывается на положении и траектории движения самой ленты.

В зависимости от неё транспортёры сыпучих материалов бывают:. Также используются модульные транспортеры, в которых трасса набирается из нескольких отдельных прямых лент, а материал просто пересыпается с одной ленты на другую.

Их характеристики зависят от количества и характеристик каждого модуля в отдельности. Как правило, передвижные транспортеры используются либо на небольших предприятиях, либо в качестве вспомогательных устройств на комплексных линиях зернопереработки. Поскольку масса таких устройств должна быть небольшой, они имеют малую мощность и обеспечивают невысокую производительность. Главным их достоинством является именно мобильность — такой транспортер можно установить в любом удобном месте и организовать пусть и не очень быстрое, но надежное перемещение зерна между отдельными участками производственного комплекса.

Часто мобильный ленточный конвейер устанавливается на большом складе, где требуется попеременная разгрузка и загрузка отдельных участков. Стационарные транспортеры используются на крупных объектах для загрузки силосов, бункеров, складов отлежки и сушки зерна. По ним же происходит транспортировка материала между отдельными участками предприятия, выгрузка его из силосов на суда или в железнодорожные вагоны. Характеристики типовых стационарных транспортеров соответствуют требованиям стандартных линий перегрузки и обработки зерновых культур.

Наибольшее распространение на зерноперерабатывающих комплексах получили желобчатые конвейеры, как одни из самых простых, надежных и доступных, но при этом достаточно эффективные и производительные. Наконец, типы ленточных конвейеров различают в зависимости от задач их применения. Например, имеются такие виды их:. Также конвейеры классифицируются по материалу транспортировочной ленты. Это могут быть транспортеры с резинотканевой лентой, полиуретановой, ПВХ, цепной, силиконовой, трековой, грипперной.

Выбор и применение их зависит от перемещаемого материала, и в большинстве случаев на элеваторах и зерноочистительных комплексах применяются конвейеры с резинотканевой лентой. В карьерах и на предприятиях горнодобывающей промышленности на транспортеры устанавливаются гасители ударных нагрузок, которые предотвращают повреждение ленты и роликоопор при ссыпании тяжелых кусков груза, а также плужковые сбрасыватели, разгружающие центр ленты.

Для конкретного объекта и для решения конкретных задач на сельскохозяйственных предприятиях виды ленточных конвейеров подбираются на этапе проектирования с учетом технологических требований и условий эксплуатации. Компания АгроСтрой как производит и устанавливает на объектах заказчика собственные ленточные конвейеры, так и использует при проектировании и строительстве устройства других производителей.

Если вам нужно подобрать конвейер для конкретных условий эксплуатации, свяжитесь с нами и мы бесплатно проконсультируем вас и поможем выбрать оптимальный транспортер для вашего предприятия. Ленточный конвейер — это непрерывно действующее устройство транспортировки с объединёнными грузонесущим механизмом и тяговым механизмом в виде замкнутой гибкой ленты.

По всей своей длине лента конвейера опирается на неподвижные роликоопоры и приходит в движение за счет силы трения между лентой и приводным барабаном. Ленточные транспоретры используются в шахтах и карьерах для подъема полезных ископаемых из забоев внутри горных предприятий на поверхность и последующей доставки до обогатительной фабрики или погрузочного пункта внешнего транспорта.

Так же ленточные конвейеры могут применяться для транспортировки полезных ископаемых непосредственно потребителю. К примеру, уголь доставляется на теплоэнергоцентраль, руда — на металлургический завод. Иногда с помощью специально приспособленных ленточных конвейеров производится перемещение людей в шахтах по наклонным выработкам. Ленточные конвейеры применяются в горной промышленности России с года, когда инженером А.

Лопатиным было получено авторское свидетельство на транспортирующую машину, изобретенную им для применения на золотых приисках. В СССР в году на шахтах Донбасса появились первые подземные ленточные конвейеры, а в году их начали выпускать серийно. На карьерах конвейеры начали применяться в году, сначала на небольших, а со временем и на крупных карьерах. Позже, с развитие циклично-поточных технологий, мощные ленточные конвейеры стали применяться на рудных карьерах и как подъемные механизмы.

Конструкция ленточного конвейера. Ленточный конвейер состоит из следующих основных элементов: собственно конвейерная лента, привод, став с роликооппорами, загрузочное и натяжное устройство. Также на конвейеры устанавливаются ловители ленты, чистящие механизмы, механизмы для взвешивания груза и т. Привод состоит из электрического двигателя, редуктора, тормозного механизма, муфт соединения и приводных барабанов.

Став конвейера изготавливается с неподвижными и шарнирно-подвесными роликоопорами. Шарнирные роликоопоры более податливы при прохождении крупных кусков груза над ними. Загрузочные устройства конвейера имеют вид воронки приёма с бортами, которые направляют грузопоток, если используются экскаваторы непрерывного действия.

При применении экскаваторов цикличного действия они снабжены питателем. Устройства натяжения представляют собой барабанную электролебедку, оснащенную системой канатных блоков. На неподвижных конвейерах могут применяться устройства гравитационного типа. В производстве ленточных конвейеров выделяют забойные, отвальные, передаточные и стационарные магистральные карьерные конвейеры.

Также они могут входить в состав роторных и цепных экскаваторов, отвалообразователей, мостов траспортировки и отвала и перегружателей. Секции забойного и отвального ленточных конвейеров могут монтироваться на рельсошпальной решетке.

Тележки с воронкой приёма и питателем движутся по рельсам забойного конвейера, а по рельсам отвального — двухбарабанные разгрузочные тележки. Установленный на тележки передаточный транспортер перемещается по рельсам в продольном направлении.

Став стационарного конвейера собирается на открытой почве, дорожке из бетона или лежнях, натяжное устройство и привод монтируют на фундаменте. При расчете ленточного конвейера основная задача заключается в нахождении ширины ленты, ее максимального натяжения, и мощности двигателей для заданной производительности, длине и углу наклона механизма.

Производительность в первую очередь зависит от ширины и скорости движения конвейерной ленты. Применение автоматики позволяет обеспечить плавный пуск ленточного конвейера, регулировать скорость движения ленты, осуществлять автоконтроль состояния роликоопор, выявлять повреждения ленты, взвешивать и регистрировать количество перемещаемого груза и т.

Современные ленточные транспортеры обладают высокой надежностью и безопасностью работы и низкой трудоемкостью обслуживания. Совершенствование конструктивно-технологических характеристик конвейеров позволяет расширить объемы и области их применения.

Например, использование промежуточных приводов позволяет увеличить длину ставов и уменьшить или полностью исключить количество промежуточных перегрузок, что в свою очередь повысит срок службы ленты. Улучшение устройств погрузки, надежности роликоопор и опорных конструкций ставов наряду с создание ленточно-тележечных конвейеров позволит повысить кусковатость перемещаемых грузов.

Использование морозостойкой резины, специальных смазок и новых материалов для привода позволяет применять ленточные конвейеры даже в условиях Дальнего Севера. Ваш адрес email не будет опубликован. Skip to content. Добавить комментарий Отменить ответ Ваш адрес email не будет опубликован.

Схема стационарного ленточного конвейера: 1 — натяжной барабан; 2 — направляющий барабан; 3 — приводной барабан; 4 — лента конвейера; 5 — роликоопоры; 6 — электродвигатель; 7 — рама конвейера; 8 — натяжное устройство; 9 — загрузочный люк; 10 — разгрузочное устройство. Схема пластинчатого конвейера: 1 — грузонесущее полотно; 2 — промежуточный привод; 3 — натяжная станция; 4 — компенсирующая секция; 5 — шпальная решетка; 6 — амортизирующая секция; 7 — став; 8 — головная разгрузочная головка.

На этом наклонном участке лента прижимается к корпусу при помощи нескольких плоских роликов 9 , причём расстояние между последними напрямую зависит от угла наклона транспортирующей части чем круче угол наклона, тем меньше расстояние между роликами. В верхней точке наклона лента вновь переходит из вертикального-наклонного положения в горизонтальное 10 — вторая вертикальная кривая пути.

Обеспечением большого радиуса сгиба и предотвращение тем самым выброса сыпучего вещества из отсеков наружу в результате действия центробежной силы возможно благодаря использованию специальных регулируемых плоских роликов Приводной барабан работает непрерывно, поверхность обычно футеруют.

На обратном пути лента проходит под встряхивающим роликом 15 , служащим для очистки ленты от остатков транспортируемого материала перед выходом из разгрузочного лотка. Хотя освобождение транспортёрной ленты конвейеров данного типа всегда было технически сложной задачей, наши специалисты владеют целым рядом методов оптимизации процесса очистки ленты и минимизации потерь материала при его конвейерной транспортировке.

На протяжении всего обратного пути лента опирается на специальные пальцевидные ролики 16 , равномерно закреплённые вдоль горизонтального и наклонного участков конвейера. В верхней 17 и нижней 18 точках изменения движения лента опирается на барабаны-катки. Верхний направляющий механизм 17 включает пару дисковых барабанов, в то время как нижний направляющий барабан 18 соприкасается с гладкой поверхностью ленты, поверхность барабана обычно футеруют.

В ведомой части конвейера лента опирается на натяжной барабан 19 , с помощью которого можно регулировать силу натяжения транспортёрной ленты. Транспортерная лента с карманами имеет целый ряд различных особенностей и функциональных возможностей. В состав транспортерной ленты входят три основных компонента: собственно лента, боковины и перегородки. Одной из важных особенностей данного вида транспортерной ленты как таковой 1 является её гибкость в продольном направлении при строго фиксированной ширине.

К критериям выбора ленты относятся её натяжение-усилие на разрыв, ширина и тип наружного покрытия. Две боковины 2 прикреплены к ленте путём горячей вулканизации, образуя боковые бортики конвейера, задерживающие материал на поверхности ленты. Боковины имеют спиралевидную конфигурацию и армированы. Благодаря спиральным виткам лента может свободно изгибаться, повторяя форму направляющих барабанов.

Особенности конструкции бортиков обеспечивают возможность задержки даже самых мелких фракций материала и чистоту конвейера. Высота устанавливаемых боковых бортиков определяется производительностью транспортерной ленты, а также глубиной её «карманов». Перегородки 3 также прикреплены к ленте путём горячей вулканизации. Форма, ширина, частота и высота тщательно продумываются на стадии проектирования. К факторам, определяющим выбор перегородок нужной конфигурации, относятся объём транспортируемого продукта, его объёмная плотность, а также нужный угол наклона ленты.

Эти факторы влияют также и на частоту расположения на поверхности ленты. Форма перегородок очень важна для оптимального функционирования транспортёрной ленты. Поэтому на стадии проектирования конфигурация тщательно прорабатывается исходя из параметров ёмкости, угла наклона и размера твёрдых частиц. Зона загрузки является важным компонентом конвейера и требует большого внимания к проработке её особенностей.

Должна сводить количество просыпей до нуля, а в случае необходимости иметь систему пылеподавления. В целях соблюдения центрирования ленты на конвейере необходимо осуществлять процедуру загрузки таким образом, чтобы материал насыпался строго по центру ленты. Система загрузочных лотков должна также включать в себя специальную плиту, обеспечивающую достаточное уплотнение материала.

Материал, поступающий на ленту, должен равномерно насыпаться с подающего устройства вертикально вниз, с ускорением, направление которого совпадает с направлением хода ленты, задаваемым задней стенкой загрузочного лотка. Наклонные конвейеры должны быть снабжены специальными ограничительными устройствами, препятствующими движению ленты в обратном направлении. Хотя такие ограничители обратного хода предназначены в первую очередь для наклонных конвейеров, их также применяют на плоских магистральных конвейерах в целях предотвращения особо сильного ударного нагружения на стадии пуска, влекущего за собой провисание перегруженной ленты между роликами.

Пренебрежение установкой на реверсивном конвейере ограничителя обратного хода чревато опасностью для жизни и здоровья работающего с конвейером персонала, а также может привести к повреждению привода, дорогостоящей транспортёрной ленты и других частей устройства.

Ограничитель обратного хода является предохранительным механизмом, позволяющим не только избежать всех вышеперечисленных проблем, но и минимизировать потери сыпучего материала. Ограничители обратного хода доступны в низко- и высокоскоростном конструктивных исполнениях. Использование низкоскоростных ограничителей обычно является предпочтительным для всех наклонных конвейеров с мощностью двигателя более 30 — 40 кВт.

Существуют три основных модели ограничителей обратного хода, давно и успешно используемых на промышленных конвейерах:. Ограничитель типа «обгонная муфта» предназначен для высокоточной автоматической передачи вращающего момента при совпадении направления относительного движения с направлением движения механизма, и допускает свободное вращение в противоположном направлении. Концентрико-роликовая муфта состоит из двух концентрических беговых дорожек: одной — цилиндрической внешняя дорожка и одной — вмещающей в себя ряд наклонных плоскостей или клиновидных поверхностей, равномерно расположенных по периметру окружности кулачка.

Между наклонными плоскостями и цилиндрической дорожкой устанавливаются специальные ролики, расклинивающее действие которых и вызывает собственно передачу вращающего момента. При свободном вращении ролики отделяются от обеих поверхностей смазочной подушкой, что обеспечивает износостойкость устройства при данном режиме работы. Когда муфта замедляет свой ход по мере уменьшения скорости вращении барабанного вала, подпружиненные ролики преодолевают сдвигающее усилие масляной подушки и перемещаются вверх по наклонной плоскости, создавая автоматический мёртвый ход и тем самым предупреждая движение вала в обратном направлении.

Эксцентрико-роликовая муфта состоит из внутренней и внешней беговых дорожек и комплекта роликов неправильной нецилиндрической формы, или эксцентриковых роликов эксцентриков , установленных в кольцевом зазоре между цилиндрическими дорожками. При свободном вращении эксцентрики входят в трение с поверхностями дорожек.

Поскольку ограничитель находится в состоянии свободного вращения большую часть времени, постоянное трение приводит к износу, как самих подпружиненных эксцентриковых роликов, так и беговых дорожек муфты. При несвободном вращении эксцентриков, обеспечивающем передачу вращающего момента, в соприкосновение с поверхностью дорожки всегда входят одни и те же точки роликов ср. Низкоскоростной ограничитель обратного хода, как правило, относится к устройствам, работающим со скоростью движения приводного барабана, и монтируется непосредственно на валу ведущего барабана или приводного барабана напротив самого привода см.

Такой вид монтажа позволяет обеспечить оптимальный способ контроля перемен направления транспортерной ленты. Кроме того, отсутствие обратного крутящего момента на компонентах привода то есть редукторе, муфтах и двигателе обеспечивает лёгкость проведения их технического обслуживания. Если данный вид установки ограничителя невозможен напр. Однако следует иметь в виду, что такой способ монтажа делает устройство уязвимым к внутренним вибрациям вала, а также высоким рабочим температурам и, следовательно, означает возрастание потребности в техническом обслуживании ограничителя.

С другой стороны, сама процедура технического обслуживания ограничителя, размещённого на валу редуктора, является гораздо более легко выполнимой по сравнению с ремонтом и обслуживанием устройства, расположенного между подшипником вал-барабана и низкоскоростной муфтой. Из-за отсутствия прямого соединения с вал-барабана ограничитель обратного хода, установленный на редукторе, не сработает в случае возникновения неисправности низкоскоростной муфты.

Подавляющее большинство инженеров во всём мире определяют размер проектируемых ограничителей исходя из показателей максимального вращающего момента, или опрокидывающего момента, приводного двигателя, предупреждая, таким образом, риск повреждения устройства в случае застревания ленты или её аварийной остановки при перегрузке.

В ограничителе нет зазора; следовательно, вращающий момент, который устройство должно выдерживать, равен максимальному вращающему моменту приводного двигателя на ведущем валу. Большинство производителей низкоскоростных ограничителей пользуются определённой формулой расчёта размеров устройства исходя из значения номинального вращающего момента ограничителя, а также рекомендуемого коэффициента эксплуатации, в свою очередь определяемого величиной опрокидывающего момента приводного двигателя см.

Существует несколько видов ограничителей заднего хода, основными из которых являются фрикционная муфта и муфты зацепления. Данный тип ограничивающего устройства работает за счёт заклинивания роликов между внутренними скатами кулачка и внешней беговой дорожкой муфты. Усиливающие пружины постоянно то есть даже в режиме свободного вращения устройства находятся в сжатом состоянии.

Быстрота и лёгкость перехода механизма из режима свободного вращения в рабочий режим обеспечиваются благодаря силе действия пружины, постоянно держащей ролики в соприкосновении с поверхностями ската кулачка и внешней беговой дорожки. Производитель ограничителя отвечает за выбор материалов, спецификацию допустимых значений ударных нагрузок, механического напряжения и упругой деформации, а также непосредственно за качество изготовления изделия.

Все компоненты устройства должны исправно функционировать как в рабочем режиме, так и в режиме свободного вращения муфты. Во избежание поломок перед запуском устройства необходимо тщательно отрегулировать взаимное расположение его компонентов и величину предусмотренных просветов. При расчёте распределения нагрузки между роликами очень важно принимать во внимание взаимодействие компонентов, подвергающихся ударной нагрузке, с компонентами, подверженными упругой деформации.

По всей вероятности, даже при строжайшем соблюдении всех производственных требований на практике невозможно достичь одновременного задействования всех роликов, как показано на рисунке 3. Тем не менее, при изготовлении деталей можно смело исходить из значений номинальных допусков, так как все компоненты муфты, выдерживающие различные виды нагрузок, способны приспосабливаться друг к другу, минимизируя эти нагрузки.

Например, на начальной стадии работы разность между нагрузкой на первый и последний ролики может быть очень велика, однако по мере увеличения нагрузки разница постепенно уменьшается. На рис. Особо важную роль играют особенности устройства ограничителя, обеспечивающие снижение концентрации напряжений и распределения нагрузки между компонентами муфты.

Материалы, выбираемые для изготовления деталей ограничителя, должны выдерживать ударную нагрузку, возникающую при контакте роликов со скатом кулачка и поверхностью внешней дорожки муфты. Диапазон номинальных значений ударной нагрузки составляет — psi; индентирование поверхности происходит при — psi.

Обычно эти детали подвергаются цементированию или пламенной закалке до глубины, определяемой значениями нагрузки и размеров соприкасающихся элементов. Обычно твёрдость составляет 56 — 65 Rc. Независимо от того какие материалы необходимо переместить, мы сможем подобрать конвейер под любые Ваши потребности. Мы предлагаем большой выбор типов конвейеров, которые, в соответствии с Вашими пожеланиями, могут иметь различную ширину и длину.

Ленточный эластичный конвейер шириной 42" с боковыми стенками большой мощности, разработан для транспортировки следующего материала при постоянной и равномерной подаче при условиях:. Верхний горизонтальный корпус отделен мостиком шириной 30" для техобслуживания привода и верхних секций. Распределительные коробки будут установлены на верхних и нижних горизонтальных корпусах со всеми выводами для подключения приборов, подведенных к ним в кабельном канале, предназначенном для зон повышенного риска.

Прилагаемый пусковой звуковой сигнализатор аварийной системы, специально предназначен для зон повышенного риска. Работа с потенциально липкими и вязкими материалами на карманном ленточном конвейере, снабженном накладками в виде планок, может привести к остаткам или неполной выгрузке у переднего шкива. Для того чтобы справиться с этим остаточным материалом, мы можем предложить следующие опции:. Эксцентрико - роликовая муфта ударного исполнения, вращающееся в противоположную сторону от хода ленты, с помощью механического привода, вибрирует в задней части ленты непосредственно после переднего шкива, чтобы выбить застрявшее вещество над разгрузочным желобом.

Эта опция заменяет стандартный фрикционный битер. Раструб распылителя воздуха, установленный для того, чтобы задувать гранулы с помощью концентрированного потока воздуха от заказчика с высокой скоростью, для улучшения падания вязкого материала в карманы. Специальный мощный канал с индивидуальным приводом и конвейер со звездочкой, установленный под нижним горизонтальным корпусом с угловыми сторонами корпуса для направления материала к каналам.

Конвейер состоит из несущей конструкции со сдвоенным металлическим сетчатым поясом контура из стали, конструкция сделана из модулей с макс. Сетчатая структура работает хорошо при максимальных нагрузках, создаваемых постоянными весами, случайными перегрузками снег и физические нагрузки и динамическими воздействиями ветер и землетрясение.

Ленточный конвейер сформирована из несущей конструкцией с металлической балкой стали, конструкция состоит из модулей с макс. Балочная конструкция работает хорошо при максимальных нагрузках, создаваемых постоянными весами, случайными перегрузками снег и физические нагрузки и динамическим воздействиями ветер и землетрясение. Состоит из привода и барабана соответствующего диаметра, также включающего вращающуюся приводную подпорку на вставных подшипниках с постоянной смазкой, встроенную в соответствующую балку.

Подпорка изготовлена из стандартизированной или очищенной стали С45 и соединена с фланцем барабана посредством самоцентрирующегося конического зажима. Подшипники в форме колпачка. Рабочий шкив покрыт резиной против проскальзывания.

Состоит из стального барабана соответствующего диаметра, включающая вращающуюся приводную подпорку на вставных подшипниках с постоянной смазкой, встроенную в соответствующую балку. Подпорка изготовлена из стандартизированной или очищенной стали С45 и соединена с фланцем барабана посредством самоцентрирующегося конического сердечника.

Подшипники в форме колпачка тяжелая чугунная опора с колпачком, двухрядным подшипником, коническим тяговым компасом, подвижная прокладка в форме двойной прорезиненной манжеты, подходящие сопла насадки. Маятниковый редуктор идет в комплекте с устройством блокировки заднего хода для конвейерной ленты смещенной под углом более чем 5 градусов.

ДВИЖЕНИЕ ТРАНСПОРТЕРА РАВНОМЕРНОЕ

Купить Подробнее 815,00. Бесплатная доставка от 066 78-30-263 063 косметики и парфюмерии Добро пожаловать в сумму: 00,00 грн. Купить Подробнее 125,00. Купить Подробнее 815,00.

Благодарю информацию. тормозные колодки для фольксваген транспортер т5 Вами

Если данный вид установки ограничителя невозможен напр. Однако следует иметь в виду, что такой способ монтажа делает устройство уязвимым к внутренним вибрациям вала, а также высоким рабочим температурам и, следовательно, означает возрастание потребности в техническом обслуживании ограничителя. С другой стороны, сама процедура технического обслуживания ограничителя, размещённого на валу редуктора, является гораздо более легко выполнимой по сравнению с ремонтом и обслуживанием устройства, расположенного между подшипником вал-барабана и низкоскоростной муфтой.

Из-за отсутствия прямого соединения с вал-барабана ограничитель обратного хода, установленный на редукторе, не сработает в случае возникновения неисправности низкоскоростной муфты. Подавляющее большинство инженеров во всём мире определяют размер проектируемых ограничителей исходя из показателей максимального вращающего момента, или опрокидывающего момента, приводного двигателя, предупреждая, таким образом, риск повреждения устройства в случае застревания ленты или её аварийной остановки при перегрузке.

В ограничителе нет зазора; следовательно, вращающий момент, который устройство должно выдерживать, равен максимальному вращающему моменту приводного двигателя на ведущем валу. Большинство производителей низкоскоростных ограничителей пользуются определённой формулой расчёта размеров устройства исходя из значения номинального вращающего момента ограничителя, а также рекомендуемого коэффициента эксплуатации, в свою очередь определяемого величиной опрокидывающего момента приводного двигателя см.

Существует несколько видов ограничителей заднего хода, основными из которых являются фрикционная муфта и муфты зацепления. Данный тип ограничивающего устройства работает за счёт заклинивания роликов между внутренними скатами кулачка и внешней беговой дорожкой муфты. Усиливающие пружины постоянно то есть даже в режиме свободного вращения устройства находятся в сжатом состоянии. Быстрота и лёгкость перехода механизма из режима свободного вращения в рабочий режим обеспечиваются благодаря силе действия пружины, постоянно держащей ролики в соприкосновении с поверхностями ската кулачка и внешней беговой дорожки.

Производитель ограничителя отвечает за выбор материалов, спецификацию допустимых значений ударных нагрузок, механического напряжения и упругой деформации, а также непосредственно за качество изготовления изделия. Все компоненты устройства должны исправно функционировать как в рабочем режиме, так и в режиме свободного вращения муфты. Во избежание поломок перед запуском устройства необходимо тщательно отрегулировать взаимное расположение его компонентов и величину предусмотренных просветов.

При расчёте распределения нагрузки между роликами очень важно принимать во внимание взаимодействие компонентов, подвергающихся ударной нагрузке, с компонентами, подверженными упругой деформации. По всей вероятности, даже при строжайшем соблюдении всех производственных требований на практике невозможно достичь одновременного задействования всех роликов, как показано на рисунке 3.

Тем не менее, при изготовлении деталей можно смело исходить из значений номинальных допусков, так как все компоненты муфты, выдерживающие различные виды нагрузок, способны приспосабливаться друг к другу, минимизируя эти нагрузки. Например, на начальной стадии работы разность между нагрузкой на первый и последний ролики может быть очень велика, однако по мере увеличения нагрузки разница постепенно уменьшается. На рис. Особо важную роль играют особенности устройства ограничителя, обеспечивающие снижение концентрации напряжений и распределения нагрузки между компонентами муфты.

Материалы, выбираемые для изготовления деталей ограничителя, должны выдерживать ударную нагрузку, возникающую при контакте роликов со скатом кулачка и поверхностью внешней дорожки муфты. Диапазон номинальных значений ударной нагрузки составляет — psi; индентирование поверхности происходит при — psi.

Обычно эти детали подвергаются цементированию или пламенной закалке до глубины, определяемой значениями нагрузки и размеров соприкасающихся элементов. Обычно твёрдость составляет 56 — 65 Rc. Независимо от того какие материалы необходимо переместить, мы сможем подобрать конвейер под любые Ваши потребности.

Мы предлагаем большой выбор типов конвейеров, которые, в соответствии с Вашими пожеланиями, могут иметь различную ширину и длину. Ленточный эластичный конвейер шириной 42" с боковыми стенками большой мощности, разработан для транспортировки следующего материала при постоянной и равномерной подаче при условиях:. Верхний горизонтальный корпус отделен мостиком шириной 30" для техобслуживания привода и верхних секций.

Распределительные коробки будут установлены на верхних и нижних горизонтальных корпусах со всеми выводами для подключения приборов, подведенных к ним в кабельном канале, предназначенном для зон повышенного риска. Прилагаемый пусковой звуковой сигнализатор аварийной системы, специально предназначен для зон повышенного риска. Работа с потенциально липкими и вязкими материалами на карманном ленточном конвейере, снабженном накладками в виде планок, может привести к остаткам или неполной выгрузке у переднего шкива.

Для того чтобы справиться с этим остаточным материалом, мы можем предложить следующие опции:. Эксцентрико - роликовая муфта ударного исполнения, вращающееся в противоположную сторону от хода ленты, с помощью механического привода, вибрирует в задней части ленты непосредственно после переднего шкива, чтобы выбить застрявшее вещество над разгрузочным желобом. Эта опция заменяет стандартный фрикционный битер.

Раструб распылителя воздуха, установленный для того, чтобы задувать гранулы с помощью концентрированного потока воздуха от заказчика с высокой скоростью, для улучшения падания вязкого материала в карманы. Специальный мощный канал с индивидуальным приводом и конвейер со звездочкой, установленный под нижним горизонтальным корпусом с угловыми сторонами корпуса для направления материала к каналам.

Конвейер состоит из несущей конструкции со сдвоенным металлическим сетчатым поясом контура из стали, конструкция сделана из модулей с макс. Сетчатая структура работает хорошо при максимальных нагрузках, создаваемых постоянными весами, случайными перегрузками снег и физические нагрузки и динамическими воздействиями ветер и землетрясение. Ленточный конвейер сформирована из несущей конструкцией с металлической балкой стали, конструкция состоит из модулей с макс.

Балочная конструкция работает хорошо при максимальных нагрузках, создаваемых постоянными весами, случайными перегрузками снег и физические нагрузки и динамическим воздействиями ветер и землетрясение. Состоит из привода и барабана соответствующего диаметра, также включающего вращающуюся приводную подпорку на вставных подшипниках с постоянной смазкой, встроенную в соответствующую балку.

Подпорка изготовлена из стандартизированной или очищенной стали С45 и соединена с фланцем барабана посредством самоцентрирующегося конического зажима. Подшипники в форме колпачка. Рабочий шкив покрыт резиной против проскальзывания. Состоит из стального барабана соответствующего диаметра, включающая вращающуюся приводную подпорку на вставных подшипниках с постоянной смазкой, встроенную в соответствующую балку.

Подпорка изготовлена из стандартизированной или очищенной стали С45 и соединена с фланцем барабана посредством самоцентрирующегося конического сердечника. Подшипники в форме колпачка тяжелая чугунная опора с колпачком, двухрядным подшипником, коническим тяговым компасом, подвижная прокладка в форме двойной прорезиненной манжеты, подходящие сопла насадки.

Маятниковый редуктор идет в комплекте с устройством блокировки заднего хода для конвейерной ленты смещенной под углом более чем 5 градусов. Для длины более 20 м опорный валик увеличивает противобуксовочный эффект. В точке загрузки они расположены с меньшим шагом и их прорезинивают для размера больше 60 мм. По запросу заказчика конвейерная лента может быть установлена в комплекте с саморегулирующимися станциями.

Шаг мм в горизонтальном положении. Ролики черные диаметром 76 мм. Изготавливается по шаблону из листового металла толщиной 4 мм минимум и резиновым покрытием для контакта с лентой. По требованию заказчика конвейер может быть оборудован вторичным скребковым устройством или другим устройством для улучшения очистки нижняя крышка с устройством водной очистки, автоматический редлер конвейер с погружными скребками, скребковое устройство, и прочее.

Возможно использование другого материала - нитрильный каучук, подходящий для конвейерных лент. Его специальное покрытие обеспечивает превосходную стойкость к маслам растительного происхождения и животным жирам; также обладает самогасящимся и антистатическими свойствами. Рабочая температура данного материала Весы для ленточных конвейеров, предназначенные для тяжёлых работ, с высокой точностью с одной роликовой опорой для контроля процесса и выгрузки.

Для взвешивающей системы ленточных конвейеров необходимо 2 шт. Калибровочные веса необходимо запрашивать и заказывать как отдельную позицию. Весовой датчик из нержавеющей стали РН 1. Датчик скорости среда — для датчика скорости вала привода с высоким разрешением, используется с весами ленты. Разрешение: , Кожух: алюминий, покрытый полиэстером, NEMA 4 подтверждения: Соединения: стандартное, до 2 интеграторов Изоляторы переключателя: не требуются.

Полнофункциональный, мощный интегратор , проектирован для использования с обоими весами ленты и весовыми дозаторами. Программное обеспечение : датчик напряжения на входе набор основных функций Дополнительная Память: нет; Кожух корпус : стандартный, 4 входа , флэшка. Опционально можем предложить Вам не входит здесь в объем поставки : Щит электрического управления реверсирования и изменения скорости для работы и защиты вышеуказанного конвейерного оборудования.

Крепится в корпусе NEMA4. Датчики не включены. Вспомогательные системы для работы конвейера: Для обеспечения безопасности работы конвейера необходимо установить защитное реле для блокировки работы мотора. Основные требования к смазочным материалам: В редуктор привода конвейера залито синтетическое масло. При штатной работе редуктора замена масла не требуется.

Он отлично подходит для периодической, прерывистой и непрерывной транспортировки. Экономичный вариант для транспортировки порошков, кристаллов, гранул, сыпучих материалов. Простая, но прочная конструкция снижает издержки и обеспечивает высокую надежность. Шнекообразный винт вращается внутри фиксированной трубы. Малое количество деталей конвейера минимизирует обслуживание. Для облегчения транспортировки вставки штольни и необходимые металлические изделия поставляются отдельно не монтированные.

Купить ленточные конвейеры и получить дополнительную техническую информацию по крутонаклонным конвейерам Вы можете обратившись к персоналу нашей компании. Скребковый конвейер Подъемно-транспортное оборудование Ленточные конвейера. Конвейера крутонаклонные Системы удаления загрязнений с ленточных транспортеров Кратцер-кран для склада аммиачной селитры.

Конвейера крутонаклонные Конвейерные анализаторы Весы конвейерные Дозаторы ленточные весовые Гидроциклоны Центрифуги Гравитационные спиральные концентраторы Фотометрический сепаратор для обогащения аморфного магнезита. Установка для оптической сортировки магнезита в контейнерном исполнении Системы удаления загрязнений с ленточных транспортеров Многоступенчатые системы отбора проб для горной промышленности и переработки минерального сырья Магнитные сепаратор Машины промывки песка.

Системы регенерации песка Обжиговые печи. Барабанные печи Оборудование и машины для дробления Редукторы: цилиндрические, червячные, конические, планетарные, комбинированные и мотор-редукторы Установки дозирования. Питатели Грохота. Кратцер-кран для склада аммиачной селитры Редукторы. English int. О компании. Принципы работы компании.

Возможности и преимущества компании. Наша команда. Этика и ценности компании. Наши заказчики:. Поставляемое оборудование:. Новости компании. Реализованные проекты. Следует, однако, учесть, что хотя первоначальная стоимость высокоскоростных конвейеров ниже, но расходы на ремонтное обслуживание будут выше в сравнении с широкой лентой, работающей при более низкой скорости. Скорость ленты следует выбирать исходя из минимального просыпания продукта или удаления мелких частиц.

Некоторые типы сыпучих продуктов непригодны для высокоскоростных лент из-за расслоения и выделения пыли. Максимально допустимая скорость ленты зависит в основном от насыпной плотности, механического состава продукта содержания пыли и угла наклона ленточного конвейера.

При транспортировке зерна эту скорость не следует превышать. Если нагруженный ленточный конвейер после остановки начинает двигаться с высокой скоростью, то будет отмечаться проскальзывание продукта по ленте, поверхность его будет выравниваться за счет начального удара, что может привести к просыпанию продукта.

Разгрузка сбрасыванием с концевого барабана при слишком высоких скоростях ленты затруднена. Конечно, можно отклонить поток продукта, однако разгрузочный лоток изнашивается очень быстро, а некоторые продукты могут при этом повреждаться. Из-за прогиба ленты легкие продукты подбрасываются вверх на роликоопорах, если лента перемещается с большой скоростью, что может вызвать потери продукта.

Если прогиб снизить уменьшением расстояния между роликоопорами или увеличением натяжения ленты, то экономия за счет повышенной скорости ленты будет сведена на нет. Если скорость поступления сыпучего продукта на транспортер равна или меньше скорости движения ленты, в питающем лотке может произойти завал. Выбор ширины ленты зависит от требуемой производительности, скорости ленты, угла наклона ленточного конвейера, угла и глубины желоба, метода загрузки и размера частиц транспортируемого продукта.

Ширину ленты необходимо рассчитывать так, чтобы не было просыпания продукта с ленты. Из-за небольшого горизонтального и вертикального колебания ленты между роликоопорами поверхность материала выравнивается, вследствие чего уменьшается величина свободного края на ленте, который на ней имеется непосредственно после загрузки продукта.

В некоторых случаях поверхность продукта становится полностью горизонтальной. На ленточных конвейерах, имеющих большое расстояние между роликоопорами и незначительное натяжение ленты, возможно противоположное явление: середина ленты может стать пустой. Для поддержания необходимой производительности при небольшом угле наклона роликов необходима более широкая лента. Как показано на рисунке, предпочтительнее иметь большой угол наклона. Упомянутые соображения применимы только для горизонтальных конвейеров.

Однако, если производительность транспорта необходимо обеспечить с помощью наклонного конвейера, продукт может перемещаться вниз и поэтому может потребоваться более широкая лента. До принятия окончательного решения относительно ширины ленты следует рассчитать число слоев ленты, требующихся для обеспечения необходимой прочности, и решить, какой угол наклона роликов будет использоваться. Наклонные ленточные конвейеры.

Ленточные конвейеры могут располагаться горизонтально, с подъемом и наклоном. Разница между положениями загрузочной и разгрузочной точек представляет высоту транспортирования, или подъем, который определяет выбор направления транспортирования. Максимальный угол наклона ленты зависит от характеристик транспортируемого продукта и теоретически почти равен углу его естественного откоса. Угол наклона для семян сои должен быть даже меньше.

Производительность наклонного ленточного конвейера меньше, чем производительность горизонтального. При проектировании наклонного ленточного конвейера производительность транспортирования в горизонтальном направлении должна быть умножена на коэффициент наклона. Если требуется транспортировать продукт под очень крутым углом, то применяют прижимную ленту, которая движется синхронно с основной грузонесущей лентой и прижимает своей собственной массой транспортируемый продукт.

Это позволяет повысить транспортирующую способность ленточного конвейера. Криволинейные ленточные конвейеры. Ленточные конвейеры могут быть изогнуты в вертикальной плоскости. Можно различить два типа участков: вогнутые и выпуклые.

На вогнутом участке ленты с удовлетворительной поперечной жесткостью и глубоким желобом, по-видимому, нельзя поддерживать желоб в таком виде, как на горизонтальном участке ленточного конвейера. Лента стремится подняться вверх от роликоопор и переместиться к верхним наружным роликам, что нарушает центровку ленты. Следовательно, дуга радиуса R должна быть достаточно большой, чтобы дать возможность холостой ветви всегда оставаться на среднем ролике желобчатой роликоопоры, даже на кривом участке.

Размер дуги радиуса R зависит от массы самой ленты и от нагрузки на ленту в зоне искривления. На выпуклом участке желобчатая лента натягивается над роликами и может вытягиваться.