ленточный конвейер приводной вал

фольксваген транспортер т5 турбины новые цена

Шнек — конвейер что такое вакуумный транспортер — промышленный механизм, используемый для транспортирования пылевидных, сыпучих, мелкокусковых материалов. Основным рабочим органом является винт с лопастями, размещенный в желобе. При вращении винта осуществляется передвижение груза внутри желоба. Применяются винтовые конвейеры в различных отраслях промышленности: мукомольной, пищевой и строительной, на электростанциях; для перемещения малоабразивных, порошкообразных грузов, песка, угольной пыли, гипса и других материалов. Применяются и в химической промышленности, поскольку возможна простая герметизация желоба, то конвейер может транспортировать химически вредные вещества.

Ленточный конвейер приводной вал Транспортер винтовой КВО 190

Ленточный конвейер приводной вал

Купить Подробнее 125,00. Купить Подробнее 300,00. Brasmatic 063 30-43-575 066 78-30-263 063 косметики и парфюмерии корзине: 0 На сумму: 00,00 грн.

КВАЛИФИКАЦИЯ И РАЗРЯДЫ МАШИНИСТА КОНВЕЙЕРА ПО ЕКТС

Ленточные конвейеры разделяются на передвижные длиной м и стационарные до нескольких сотен метров. Они просты по конструкции, имеют сравнительно небольшую металлоемкость, позволяют транспортировать грузы на расстояния до нескольких километров. Производительность их составляет 20 тыс. Ленточный конвейер представляет собой бесконечную ленту, огибающую два барабана, один из которых является ведущим, а другой ведомым. При вращении ведущего барабана лента под действием сил трения приводится в движение.

Между ведущими и ведомыми барабанами устанавливают роликовые опоры, поддерживающие верхнюю и нижнюю ветви ленты, не давая ей провисать. Грузы укладывают на ленту. Лента конвейера должна быть достаточно прочной, так как она является не только органом, несущей груз, но и тяговым элементом; кроме того, она должна обладать такими свойствами, чтобы сцепляемость коэффициент трения между лентой и барабаном, а так же между лентой и транспортируемым грузом была наибольшей. Привод ведущего барабана осуществляется от электродвигателя, через редуктор, установленный на раме.

В зависимости от груза ленте задается различная скорость. На приводной вал ленточного конвейера крепится барабан рис. Барабаны ленточных конвейеров сваривают рис. При сварном способе изготовления барабана возможно уменьшение расхода металла и уменьшение массы изделия, по этому отдается предпочтение этому способу изготовления. Две ступицы барабана рис. Опоры же приводного вала, при этом должны быть установлены на расстояние … мм от кромок барабана.

Для опор приводного вала ленточного конвейера в основном применяются шариковые, радиальные, двухрядные, сферические подшипники. Обод барабана сваривают из вальцованного листа железа или изготовляют из обреза трубы.

Применение трубы значительно упрощает технологию и целесообразно во всех случаях, когда размеры обода согласуются с размерами стандартной трубы. Если при изготовлении выбирается труба, то потребуется учесть припуск на последующую обработку обода, по наружному диаметру. Обод из листа имеет один или два продольных шва.

Внутренняя поверхность обода не обрабатывается или протачивается в месте установки дисков. Если после сварки появились дефекты обода, то они устраняются проточкой. Операция проточки в любом случае сложна и трудоемка, но ее можно избежать, если изготовить окружность сварного обода достаточно точно, а диски сопоставить с зазором около З — 5 мм , который потом заваривают. На сборочном чертеже зазор можно не показывать, его учитывают в рабочих чертежах.

Для обода из труб проточка не требуется, а зазор по дискам должен быть не более мм [13]. Толщина обода барабана d 0 рассчитывается в зависимости от заданных размеров барабана. По заданию наружный диаметр барабана равен мм , по этому толщину d 0 принимаем 10…15 мм, поэтому при выборе трубы следует учесть припуск на обработку обода по наружному диаметру. В конструкции барабанов с двумя ступицами на валу устанавливают только одну шпонку на ступицу со стороны подвода крутящего момента.

В случае установки второй шпонки она будет воспринимать незначительную часть нагрузки, поэтому ее установка считается не целесообразной [13]. Наружный диаметр барабана D и его длина L б задаются. Если величина L б не задана, то ее принимают равной L б. Цепная муфта имеет ограниченное применение. Состоит из закрепленных на концах валов двух звездочек насаженных на соединяемые валы и имеющих одинаковые числа зубьев и надетой на них соединительной цепи — зубчатой или роликовой.

Звездочки под зубчатую цепь выполняются целыми или с перекрывающимися секторными вырезами на часть ширины звездочки. Муфта остается открытой или закрывается защитным кожухом, надетым с натягом на резиновую прокладку, или продольно-свертным кожухом.

Звездочки под роликовую широкую цепь выполняются целыми, под узкую — с перекрывающимися на всю ширину звездочки, секторными вырезами. При выборе муфты должно соблюдаться условие :. Они измеряются в Н. В ленточных конвейерах, как правило, верхние грузовые части ленты являются набегающими на приводной барабан, а нижние части ленты, холостые — сбегающими.

При известном вращающем моменте Т на приводном валу усилия S наб и S сб можно определить, решая систему уравнений:. Для ленточного конвейера с чугунным или стальным барабаном значения коэффициента с равны:. Обечайку сварного барабана выполняют из трубы подходящего размера или делают из листа, согнутого на листогибочных вальцах; ее можно таже штамповать в горячем состоянии из двух половинок. Чтобы лента не сбегала с барабанов, их делают бочкообразными, что приводит к вытягиванию средней части ленты.

В последнее время все чаще применяют цилиндрические барабаны, обеспечивая центровку ленты роликами. Приводные звездочки цепных конвейеров делают из стали литыми рисунок В кинематической схеме привода цепных конвейеров обычно предусматривают предохранительное устройство предохранительную муфту , которое желательно установить как можно ближе к источнику возможных перегрузок.

Опоры аналогичны опорам барабанов ленточных конвейеров. Рассказать друзьям:.

Приводной механизм конвейера необходим для обеспечения движения его тяговой и грузонесущей частей.

Ленточный конвейер приводной вал 336
Разборки транспортеров в москве Кроме того, поверхность ленточных конвейеров приводной вал с футеровкой склонна к самоочищению, имеет более продолжительный срок службы, лучшую производительность, а также транспортеры для трансформаторов меньшее количество необходимых ремонтов. Внутренняя поверхность обода не обрабатывается или протачивается в месте установки дисков. В случае установки второй шпонки она будет воспринимать незначительную часть нагрузки, поэтому ее установка считается не целесообразной [13]. Эластичные муфты Эластичная муфта — это механизм, позволяющий создать мягкое, но надежное соединение, компенсирующее смещение валов и создающее лишь незначительные восстановительные силы. Обечайку сварного барабана выполняют из трубы подходящего размера или делают из листа, согнутого на листогибочных вальцах; ее можно таже штамповать в горячем состоянии из двух половинок.
Ленточный конвейер приводной вал Красивый фольксваген транспортер
Мощности элеваторов россии Консольными нагрузками для приводного вала являются: сила транспортер т4 не заводится на горячую муфты F м при соединении выходного вала редуктора с приводным валом посредством компенсирующей муфты, F в — консольная сила от цепной передачи при ее установке между редуктором и приводным валом, F t — окружное усилие, F r — радиальное усилие, F a — осевое усилие. Для обода из труб проточка не требуется, а зазор по дискам должен быть не более мм [13]. МУВП предназначен для соосного соединения валов. Ленточные конвейеры разделяются на передвижные длиной м и стационарные до нескольких сотен метров. Главная цель при выборе мест для установки приводных механизмов на трассе конвейера — обеспечить минимальную нагрузку на тяговые элементы. Ваш e-mail не будет опубликован.
Транспортер горки В кинематической схеме ленточного конвейера приводной вал цепных конвейеров обычно предусматривают предохранительное устройство предохранительную муфтукоторое желательно установить как можно ближе к источнику возможных перегрузок. Изготовление ленивого вала ленточного конвейера. Приводные звездочки цепных конвейеров делают из стали литыми рисунок Применяется вал достаточно распространённых механизм, который используется во многих современных устройствах, в частности, комплектуется им ленточные транспортёры. Администрация сайта не рекомендует использовать бесплатные работы для сдачи преподавателю. Первый день работы:. Для обода из труб проточка не требуется, а зазор по дискам должен быть не более мм [13].
Ленточный конвейер приводной вал Ленинградский элеватор
Приводной вал конвейер Фольцваген транспортер т5 бу купить

Любопытный вопрос рольганги с роликом нельзя

Для плавного перехода ленты с желоба на приводной или натяжной барабаны были установлены переходные секции. Транспортер ленточный прямой ТЛП-1 используют с целью перемещения штучных грузов, в том числе и с одного уровня на другой, без применения подъемника.

Такой конвейер просто незаменим в поточных разгрузочно-погрузочных работах. При необходимости могут быть установлены защитный бортик, колеса с упорами и телескопические опоры. При необходимости комплект поставки может быть расширен за счет добавления шкафа управления, оснащенного пусковым механизмом, частотного преобразователя, фотодатчика.

Данная модель имеет также реверс. Корпус транспортера — эмалированный. Транспортер ленточный прямой с защитными бортами ТЛП-2 позволяет производить погрузочно-разгрузочные работы. Данная модель может настраиваться на разную высоту. С целью предотвращения падения груза с ленты, транспортер имеет защитные борта. При необходимости для повышения мобильности агрегата, он может быть оснащен колесными опорами, а также в комплект могут быть добавлены частотный преобразователь и кнопка аварийной остановки.

В базовую комплектацию входят резинотканевая лента, лента из ПВХ, винтовая станция натяжения, ролик натяжения мм , приводной барабан и мм , червячный мотор-редуктор, корпусной подшипниковый узел для роликов, корпусной подшипниковый узел для станции привода, шкаф управления. Покрытие корпуса — эмаль. Конвейер ленточный передвижной ТЛН предназначен для транспортирования зерна и других сыпучих материалов под углом к горизонту. Конвейер с металлической сеткой предназначен для транспортировки продукции в различных отраслях промышленности и могут работать даже в самых экстремальных условиях: при высоких и низких температурах, а также в различной химической среде.

Конвейерные сетки используются на следующих производственных процессах: — глазировка — мойка, сортировка и сушка овощей и фруктов — процессы выпекания, жарки и заморозки — обработка мяса и рыбы — производство электроники и автомобильных запчастей — текстильная промышленность — целлюлозно-бумажная и деревообрабатывающая промышленность.

Сетки изготавливаются из проволоки диаметром от 0,8мм до 2,00мм с загнутыми, заваренными, усиленными краями или на основании роликовых цепей. Проволока производится из малоуглеродистых, углеродистых, коррозиестойких, жароупорых сталей.

В комплект поставки включен штепсельный разъем РШ Транспортер ленточный ЛУК-Z предназначен для транспортирования мелкоштучного, штучного и легкого груза без повреждения или смещения. Данная модель может трансформироваться из сложенного в горизонтальное положение. Наличие винтового механизма дает возможность изменять угол наклона. Заказчик определяет тип опор, за счет которых возможно изменять высоту транспортера.

Дополнительно модель ЛУК-Z может оснащаться бортами, бункером, отбойником, регулятором скорости и фотоэлементами. Материал бортов — нержавеющая сталь. Конвейер ленточный передвижной ТЛН используется для перемещения зерна и других сыпучих материалов внутри складских помещений, а также загрузки автомашин, железнодорожных вагонов и т. Транспортер может быть выполнен из нержавеющей стали. При необходимости возможно покрытие корпуса эмалью и оснащение колесами и бортами.

Угол наклона и исполнение стационарный или передвижной определяется потребностями заказчика. Лента из ПВХ бесконечная движется по стальному настилу. Станция натяжения — винтовая. Данная модель оснащена прорезиненной лентой. Конвейер состоит из натяжной и приводной станций, а также линейных секций количество зависит от длины.

Желобчатые роликоопоры придают ленте желобчатость, что предохраняет груз от просыпания. Перед натяжной станцией может быть установлен загрузочный лоток, а перед приводной — сбрасывающая коробка. При необходимости в про межуточной разгрузке, возможно включение в комплект разгрузочных тележек и плужковых сбрасывателей. Лента поддерживается роликоопорами верхние — желобчатые или прямые, нижние — прямые. Предотвращается сход ленты в сторону за счет применения в конструкции дефлекторных роликов и центрирующих роликоопор.

Конвейер может также комплектоваться в зоне загрузки амортизирующими роликами или приемным столом, имеющим амортизирующие прокладки. Это позволяет поглотить удары падающих грузов и защищет ленту от разрыва. Приводная станция, приводящая в движение ленту, включает приводной барабан и привод в сборе.

Натяжная станция состоит из натяжного устройства винтовое, грузовое тележечное, грузовое рамное и натяжного барабана. Обе станции монтируются на опоры. Роликоопоры устанавливаются на линейные секции, поддерживаемые стойками. По желанию заказчика конвейер может быть дополнительно оснащен системой управления, автоматизирующей выгрузку продукта. Данная модель отличается надежностью, долговечностью, простотой монтажа и эксплуатации, компактностью, возможностью изменять шаг роликоопор без применения сварки и дополнительных отверстий, использованием роликов облегченной конструкции.

Стандартный комплект поставки включает: приводную и натяжную станции в сборе, отклоняющие барабаны в сборе, роликоопоры с роликами, очистные устройства для ленты, рычажные и канатные выключающие устройства, аварийное и предохранительное устройства, устройство автоматики, резинотканевую ленту, конвейерный став с опорами, сетчатое ограждение рабочей ветви, укрытия для рабочей ветви, загрузочную воронку, разгрузочную течку, приемный стол, площадки обслуживания, перила, трамы и другие металлические конструкции.

Рама изготовлена из стальной трубы. Перемещение ленты производится по роликам. При необходимости лента может быть в виде металлической сетки. Базовая комплектация включает раму, мотор-редуктор, ленту ПВХ или резинотканевую, шкаф управления, подшипниковые узлы, приводный барабан и натяжную станцию. В процессе транспортировки на продукт практически никакого воздействия не оказывается, что дает возможность использовать данную модель для перемещения гранул.

Лента движется внутри корпуса по направляющим, состоящим из соединенных герметически между собой секций. Так же транспортирует фрукты овощи и другие штучные грузы Купить конвейер можно у нас цена от 50 т. Конвейер ленточный с шевронной лентой Ленточные конвейера с шевронной лентой применяются для поднятия грузов под большим углом.

Ленточные конвейеры с модульной лентой Модульные конвейерные ленты производятся из различных материалов полипропилен, полиэтилен, ацетал и др , имеют различную структуру несущей поверхности модуля сплошная гладкая, перфорированная частично открытая и др , различный шаг ширина модуля от 12,7 до 50 мм. Конвейер ленточный с гофробортами Лента конвейерная с гофробортами применяется для транспортировки груза лёгкой и средней тяжести на подъёмных лифтах, элеваторах, или других устройствах с высоким углом подъёма и возможностью опрокидывания.

Преимущества ленты с гофробортами: - великолепная пропускная способность мелких и сыпучих материалов на отвесных конвейерах; - может применяться в пищевой промышленности; - может применяться как со стандартными, так и с изогнутыми профилями; - края профилей можно отделать материалом с низким коэффициентом прилипания.

Преимущества такой ленты заключаются в следующем: - большая производительность и отсутствие потерь сыпучих продуктов по краям ленты; - может использоваться на конвейерах с разными углами наклона, вплоть до вертикальных; - экономится площадь помещения при подаче на упаковочные автоматы. Транспортер ленточный передвижной ТЛП-2 Транспортер ленточный передвижной ТЛП-2 дает возможность перемещать штучные грузы, в том числе и на другой уровень.

Транспортер ленточный наклонный ТЛН-1 Транспортер ленточный наклонный ТЛН-1 применяется при перемещении различных грузов на складе или производстве. Транспортер ленточный прямой для столовых ТЛП-3 Транспортер ленточный прямой для столовых ТЛП-3 позволяет перемещать любую посуду, подносы с посудой. Мощность до 2,2 кВт Напряжение V, V — с частотным преобразователем Купить конвейер можно у нас цена от 50 т.

Технические характеристики: По техническому заданию заказчика. Цена конвейера составит руб с НДС срок изготовления 2 недели Купить конвейер можно у нас цена от 50 т. Конвейер ленточный для мешков и коробок Транспортер ленточный для мешков служит для перемещения коробок мешков и других легких грузов на складах в магазинах так же используется на почтовых отделениях для транспортировки корреспонденции, в магазинах для переборки овощей и фруктов.

Транспортер ленточный прямой ТЛП-1 Транспортер ленточный прямой ТЛП-1 используют с целью перемещения штучных грузов, в том числе и с одного уровня на другой, без применения подъемника. Транспортер ленточный прямой с защитными бортами ТЛП-2 Транспортер ленточный прямой с защитными бортами ТЛП-2 позволяет производить погрузочно-разгрузочные работы. Конвейер ленточный передвижной ТЛН Конвейер ленточный передвижной ТЛН предназначен для транспортирования зерна и других сыпучих материалов под углом к горизонту.

Барабаны ленточных конвейеров сваривают рис. При сварном способе изготовления барабана возможно уменьшение расхода металла и уменьшение массы изделия, по этому отдается предпочтение этому способу изготовления. Две ступицы барабана рис. Опоры же приводного вала, при этом должны быть установлены на расстояние … мм от кромок барабана.

Для опор приводного вала ленточного конвейера в основном применяются шариковые, радиальные, двухрядные, сферические подшипники. Обод барабана сваривают из вальцованного листа железа или изготовляют из обреза трубы. Применение трубы значительно упрощает технологию и целесообразно во всех случаях, когда размеры обода согласуются с размерами стандартной трубы.

Если при изготовлении выбирается труба, то потребуется учесть припуск на последующую обработку обода, по наружному диаметру. Обод из листа имеет один или два продольных шва. Внутренняя поверхность обода не обрабатывается или протачивается в месте установки дисков. Если после сварки появились дефекты обода, то они устраняются проточкой.

Операция проточки в любом случае сложна и трудоемка, но ее можно избежать, если изготовить окружность сварного обода достаточно точно, а диски сопоставить с зазором около З — 5 мм , который потом заваривают. На сборочном чертеже зазор можно не показывать, его учитывают в рабочих чертежах.

Для обода из труб проточка не требуется, а зазор по дискам должен быть не более мм [13]. Толщина обода барабана d 0 рассчитывается в зависимости от заданных размеров барабана. По заданию наружный диаметр барабана равен мм , по этому толщину d 0 принимаем 10…15 мм, поэтому при выборе трубы следует учесть припуск на обработку обода по наружному диаметру.

В конструкции барабанов с двумя ступицами на валу устанавливают только одну шпонку на ступицу со стороны подвода крутящего момента. В случае установки второй шпонки она будет воспринимать незначительную часть нагрузки, поэтому ее установка считается не целесообразной [13].

Наружный диаметр барабана D и его длина L б задаются. Если величина L б не задана, то ее принимают равной L б. Цепная муфта имеет ограниченное применение. Состоит из закрепленных на концах валов двух звездочек насаженных на соединяемые валы и имеющих одинаковые числа зубьев и надетой на них соединительной цепи — зубчатой или роликовой. Звездочки под зубчатую цепь выполняются целыми или с перекрывающимися секторными вырезами на часть ширины звездочки. Муфта остается открытой или закрывается защитным кожухом, надетым с натягом на резиновую прокладку, или продольно-свертным кожухом.

Звездочки под роликовую широкую цепь выполняются целыми, под узкую — с перекрывающимися на всю ширину звездочки, секторными вырезами. При выборе муфты должно соблюдаться условие :. Они измеряются в Н. В ленточных конвейерах, как правило, верхние грузовые части ленты являются набегающими на приводной барабан, а нижние части ленты, холостые — сбегающими.

При известном вращающем моменте Т на приводном валу усилия S наб и S сб можно определить, решая систему уравнений:. Для ленточного конвейера с чугунным или стальным барабаном значения коэффициента с равны:. При установке между редуктором и приводным валом компенсирующей муфты сила F м , создаваемая ею, принимается в качестве силы неопределенного направления.

Поэтому для приводного вала отдельно рассматривается нагружение F м рис. После этого проводится проверочный расчет шпоночного соединения на смятие, по динамической грузоподъемности проверяется предварительно выбранный радиальный сферический двухрядный шарикоподшипник наиболее нагруженной опоры и в опасном сечении выполняется проверочный расчет вала на сопротивление усталости [1].

Нужна помощь с дистанционным обучением? Узнайте точную стоимость или получи консультацию по своему вопросу. Ваш e-mail не будет опубликован. Меню Услуги. Вид работы: Курсовая работа Тема: Приводной вал ленточного конвейера ВУЗ: Московский технологический институт ВВЕДЕНИЕ Актуальность темы заключается в том, что в связи с бурным развитием современного машиностроения, на производстве и в сельском хозяйстве конвейеры и транспортеры получили огромную популярность.

Предмет исследования — приводной вал конвейера. Для достижения поставленной цели выделяем следующие задачи: отобрать и проанализировать литературу по данной теме; рассмотреть основные понятия и термины исследования; рассмотреть основные виды конвейеров, их основные преимущества и недостатки; выполнить проектировочный расчет вала ленточного конвейера по предложенному техническому заданию; выполнить проверочные расчеты спроектированного вала и элементов, входящих в конструкцию подшипников, шпонок , с целью проверки выполнения условий их прочности и долговечности.

Общие сведения о ленточных конвейерах ленточный конвейер вал приводной Ленточные конвейеры разделяются на передвижные длиной м и стационарные до нескольких сотен метров.

ЭЛЕВАТОР ДЛЯ ЗЕРНА СТОИМОСТЬ

По заданию наружный диаметр барабана равен мм , по этому толщину d 0 принимаем 10…15 мм, поэтому при выборе трубы следует учесть припуск на обработку обода по наружному диаметру. В конструкции барабанов с двумя ступицами на валу устанавливают только одну шпонку на ступицу со стороны подвода крутящего момента. В случае установки второй шпонки она будет воспринимать незначительную часть нагрузки, поэтому ее установка считается не целесообразной [13].

Наружный диаметр барабана D и его длина L б задаются. Если величина L б не задана, то ее принимают равной L б. Цепная муфта имеет ограниченное применение. Состоит из закрепленных на концах валов двух звездочек насаженных на соединяемые валы и имеющих одинаковые числа зубьев и надетой на них соединительной цепи — зубчатой или роликовой. Звездочки под зубчатую цепь выполняются целыми или с перекрывающимися секторными вырезами на часть ширины звездочки.

Муфта остается открытой или закрывается защитным кожухом, надетым с натягом на резиновую прокладку, или продольно-свертным кожухом. Звездочки под роликовую широкую цепь выполняются целыми, под узкую — с перекрывающимися на всю ширину звездочки, секторными вырезами. При выборе муфты должно соблюдаться условие :. Они измеряются в Н.

В ленточных конвейерах, как правило, верхние грузовые части ленты являются набегающими на приводной барабан, а нижние части ленты, холостые — сбегающими. При известном вращающем моменте Т на приводном валу усилия S наб и S сб можно определить, решая систему уравнений:. Для ленточного конвейера с чугунным или стальным барабаном значения коэффициента с равны:. При установке между редуктором и приводным валом компенсирующей муфты сила F м , создаваемая ею, принимается в качестве силы неопределенного направления.

Поэтому для приводного вала отдельно рассматривается нагружение F м рис. После этого проводится проверочный расчет шпоночного соединения на смятие, по динамической грузоподъемности проверяется предварительно выбранный радиальный сферический двухрядный шарикоподшипник наиболее нагруженной опоры и в опасном сечении выполняется проверочный расчет вала на сопротивление усталости [1]. Нужна помощь с дистанционным обучением? Узнайте точную стоимость или получи консультацию по своему вопросу.

Ваш e-mail не будет опубликован. Меню Услуги. Вид работы: Курсовая работа Тема: Приводной вал ленточного конвейера ВУЗ: Московский технологический институт ВВЕДЕНИЕ Актуальность темы заключается в том, что в связи с бурным развитием современного машиностроения, на производстве и в сельском хозяйстве конвейеры и транспортеры получили огромную популярность.

Предмет исследования — приводной вал конвейера. Для достижения поставленной цели выделяем следующие задачи: отобрать и проанализировать литературу по данной теме; рассмотреть основные понятия и термины исследования; рассмотреть основные виды конвейеров, их основные преимущества и недостатки; выполнить проектировочный расчет вала ленточного конвейера по предложенному техническому заданию; выполнить проверочные расчеты спроектированного вала и элементов, входящих в конструкцию подшипников, шпонок , с целью проверки выполнения условий их прочности и долговечности.

Общие сведения о ленточных конвейерах ленточный конвейер вал приводной Ленточные конвейеры разделяются на передвижные длиной м и стационарные до нескольких сотен метров. Конструкция элементов приводного вала На приводной вал ленточного конвейера крепится барабан рис.

Диски изготавливают из листа толщиной 6…8 мм, ребра — из полосы такой же толщины. Дальше рассчитываем размеры ступицы барабана. Размеры поперечного сечения шпонки b x h принимают по таблице П1 приложения. Выбор цепной муфты Цепная муфта имеет ограниченное применение. Основные принципы расчета приводного вала Расчетные схемы приводных валов ленточных конвейеров представлены на рисунке 5 [1, рис.

Для ленточного конвейера с чугунным или стальным барабаном значения коэффициента с равны: 1,44 — при очень влажной атмосфере, 2,08 — при влажной атмосфере, 3,00 — при сухой атмосфере. Консольными нагрузками для приводного вала являются: сила от муфты F м при соединении выходного вала редуктора с приводным валом посредством компенсирующей муфты, F в — консольная сила от цепной передачи при ее установке между редуктором и приводным валом, F t — окружное усилие, F r — радиальное усилие, F a — осевое усилие.

Прикрепленные файлы: Администрация сайта не рекомендует использовать бесплатные работы для сдачи преподавателю. Эти работы могут не пройти проверку на уникальность. Узнайте стоимость уникальной работы, заполните форму ниже: Узнать стоимость Скачать файлы:. Добавить комментарий Отменить ответ Ваш e-mail не будет опубликован.

Отправте заявку на бесплатный расчет стоимости. Администрация сайта не рекомендует использовать бесплатные работы для сдачи преподавателю. Узнайте стоимость уникальной работы, заполните форму ниже: Узнать стоимость. Установка барабана на токарный станок ДИП для расточки внутреннего диаметра в больший диаметр под новые цапфы.

Второй день работы:. Устанавливаем заготовку на второй токарный станок для изготовления нового вала по чертежу;. Вырезаем газовым резаком диски из конструкционной стали толщиной 20 мм - 8 шт;. Свариваем между собой металлические диски для более быстрой токарной обработки. Третий день работы:. На третий день снимаем барабан с токарного станка и устанавливаем на него диски для изготовления новых цапф по чертежу;.

Готовый вал устанавливаем на КРС для фрезеровки новых шпоночных пазов. Четвертый день работы:. После изготовления вала и новых цапф начинаем сборку ленивого вала ленточного конвейера;. Устанавливаем внутренние цапфы и после монтируем вал в барабан;. Устанавливаем и привариваем передние цапфы на барабан ленточного конвейера;. После проведенных работ зачищаем сварочные швы и отправляем заказчику. Примеры других работ по изготовлению валов.