тяговые органы ленточных конвейеров

фольксваген транспортер т5 турбины новые цена

Шнек — конвейер что такое вакуумный транспортер — промышленный механизм, используемый для транспортирования пылевидных, сыпучих, мелкокусковых материалов. Основным рабочим органом является винт с лопастями, размещенный в желобе. При вращении винта осуществляется передвижение груза внутри желоба. Применяются винтовые конвейеры в различных отраслях промышленности: мукомольной, пищевой и строительной, на электростанциях; для перемещения малоабразивных, порошкообразных грузов, песка, угольной пыли, гипса и других материалов. Применяются и в химической промышленности, поскольку возможна простая герметизация желоба, то конвейер может транспортировать химически вредные вещества.

Тяговые органы ленточных конвейеров конвейер цепным тяговым органом

Тяговые органы ленточных конвейеров

Купить Подробнее 300,00. Купить Подробнее 815,00. Интернет магазин косметики, 066 78-30-263 063 косметики и парфюмерии с пн сумму: 00,00 грн.

Извиняюсь ведение технологического процесса на элеваторах моего

Желоб состоит из днища, крышки и двух боковых стенок. В верхней части движется цепь, в нижней — груз. Как правило, в вертикальных или наклонных моделях транспортеров между полотнами цепи устанавливается перегородка. Она предотвращает провисание нисходящей части под давлением массы содержимого. Приводная станция состоит из звездочки она приводит полотно в движение и двух валов с подшипниками. Натяжная станция также имеет звездочку и вращается за счет движения обратной ветви полотна.

Натяжное устройство может состоять из автоматических нажимных пружин или ходового винта. В первом случае дополнительно применяется выключатель хода. Скребки крепятся на тяговых цепях. Став соединен с натяжной и приводной секциями. Он представляет собой промежуточный сектор с расположенным внутри замкнутым тяговым механизмом.

Тяговые цепи горизонтального транспортера оказывают давление только на нижнюю часть конструкции. Поэтому, важно, чтобы звенья были с плоскими скребками и перемещали содержимое впереди себя по всей длине конструкции. От этого зависит скорость транспортировки и ее качество. Одесса — официальный представитель 3БХунгария в Украине. К вашим услугам: индивидуальный подбор оборудования, доставка, шеф — монтаж, гарантийное и послегарантийное обслуживание. В производстве и на предприятиях разного профиля нередким стало использование цепного конвейера.

Данные конвейеры предназначаются для транспортировки больших, тяжелых грузов, для грузов обладающих высоким температурным уровнем. Производительность данного вида конвейеров достаточно большая в сравнении например с конвейером ленточного типа. При всей их громоздкости, они, тем не менее, выполняют свою работу на достаточно высоком качественном уровне, поэтому, даже не смотря на их дороговизну и уход, который им необходим, цепные конвейеры зарекомендовали себя как достаточно стабильно работающие и износостойкие агрегаты.

Наиболее широко распространено применение цепных конвейеров в автомобильной промышленности, где детали для автомобилей подаются именно на конвейерах данного типа. Основным в работе данного конвейера является то, что усилие здесь создается посредством цепи, их может быть две или одна.

Конвейер сконструирован таким образом, что позволяет выполнять загрузку, перемещение, стразу по двум веткам и последующую отгрузку перемещаемого материала. Цепной конвейер имеет вид этакого короба, внутри которого размещена перегородка. Сконструирован цепной конвейер из узлов типового вида. В конструкции конвейера имеются три секции, проводная, секция для натяжения и секция промежуточная.

Рабочим органом конвейера является цепь, которая оснащается специальным скребком. Цепи, в зависимости от модификации конвейера могут быть кованными, либо состоять из круглых звеньев. Работа цепного конвейера вида осуществляется за счет электрического двигателя и редуктора. Данное оборудование расположено на раме, и связываются посредством передачи ременного типа с входным валом редуктора, который имеет вид цилиндра. Таким образом сконструирован привод цепного конвейера.

Цепные конвейеры имеют множество подразделений на типы. Это зависит от их конструктивных особенностей. Конвейер может быть тележечного вида, то есть имеет зонирование по перевозке грузов. Желобчатый конвейер применим там, где необходима подача сыпучих материалов, такие конвейеры еще имеют название скребковые, следующим типом конвейеров цепного вида является уборочный конвейер. К ним можно отнести во-первых то, что на данных конвейерах возможна настройка размеренного движения перевозимого груза, предотвращающего его падение или съезжание с ленты конвейера.

Следующим немаловажным положительным аспектом является то, что данные виды конвейеров оснащаются специальными устройствами, как то: антискользящие накладки, бортики и специальные ограничители. Отрадно еще и то, что устройство данных агрегатов позволяет проводить настройку, которая задает маршрут и количество перевозимого груза. К тому же данный вид конвейеров является достаточно эргономичным, что позволяет содержать его в довольно стесненных условиях или помещениях небольшой площадью.

Следует отметить так же, что конструкция цепного конвейера позволяет перемещать грузы, габариты которого превосходят сам транспортер. Таким образом, становится ясно, что для достижения наиболее качественных результатов, которые при этом не будут достигаться посредством тяжелого труда, применение и использование в производстве цепных конвейеров, является необходимым и рациональным решением.

Первым шагом на пути обеспечения параллельности уровня команд явилось создание конвейера команд. Идея конвейера команд была предложена в году С. Команда подразделяется на несколько этапов, каждый из которых выполняется своей частью аппаратуры, причем, эти части могут работать параллельно. Если на выполнение каждого этапа расходуется одинаковое время один такт , то на выходе процессора в каждый такт появляется результат очередной команды.

Производительность при этом возрастает благодаря тому, что одновременно на различных ступенях конвейера выполняется несколько команд. Конвейерная обработка такого рода широко применяется во всех современных быстродействующих процессорах. Количество этапов, на которые конструкторы разбивают выполнение процессорной команды, может быть различным в разных моделях процессоров х86 колеблется от 2 i до 20 Pentium IV.

В зависимости от типа команды и способа адресации, время выполнения команды сильно варьируется. Дольше всего выполняются этапы, связанные с обращением к памяти. На рисунках показаны блоки и конвейер команд гипотетического процессора, имеющего пять блоков исполнения команд и соответственно пять этапов ступеней. Изображены выполняемые команды, номера тактов и этапы выполнения команд. На первом такте считывается первая команда. На втором, пока декодируется первая команда, считывается вторая.

На пятом такте в процессоре одновременно находятся пять команд, каждая в своем узле. Конвейеризация увеличивает пропускную способность процессора количество команд, завершающихся в единицу времени , но она не сокращает время выполнения отдельной команды.

Имеются некоторые накладные расходы на конвейеризацию, возникающие в результате несбалансированности задержки на каждой его ступени. Частота синхронизации такт синхронизации не может быть выше, чем время, необходимое для работы наиболее медленной ступени конвейера. Конвейер не всегда представляет собой линейную цепочку этапов.

В ряде ситуаций оказывается выгодным, когда функциональные блоки соединены между собой не последовательно, а в соответствии с логикой обработки. Отдельные блоки в цепочке могут пропускаться, а другие — образовывать циклические процедуры. Это позволяет с помощью одного конвейера вычислять более одной функции. Поток команд — естественная последовательность команд, проходящая по конвейеру процессора. Процессор может поддерживать несколько потоков команд суперпроцессоры 5 и 6 поколения , если для каждого потока и каждого этапа есть исполнительные элементы.

Суперконвейер команд — разбиение каждой ступени на подступени при одновременном увеличении тактовой частоты внутри конвейера; включение в состав процессора многих конвейеров, работающих с перекрытием. Дробление ступеней позволяет поднять тактовые частоты процессора. К суперконвейерным относятся процессоры, в которых число ступеней больше шести см. Cуперконвейер ведет не только к увеличению скорости вычислений, но и к возникновению дополнительных сложностей.

Возрастает вероятность конфликтов. Дороже встает ошибка предсказания перехода — приходится сбрасывать весь длинный конвейер, на что требуется дополнительное время. Усложняется логика взаимодействия ступеней. Однако за счет использования новых архитектур удается справиться с большинством проблем.

При рассмотрении современных процессоров будут описаны новые идеи: исполнения команд с изменением последовательности, переименования регистров, спекулятивного исполнения и другие. Сохранить моё имя, email и адрес сайта в этом браузере для последующих моих комментариев. Перейти к контенту. Недостатки ленточных конвейеров Стоит сказать о том, что есть и существенные недостатки, ограничивающие сферу применения транспортирующих устройств такого типа.

Работа и устройство ленточного конвейера Лента — рабочий орган конвейера, предварительно натягивается и соединяется. Разновидности Среди цепных конвейеров выделяют следующие из них: Прямой. Предназначен для транспортировки штучных грузов. Для перемещения с одного места на другое тяжелых изделий могут использоваться две и более цепей. Применяются подобные агрегаты для протягивания тележек по полу. Поворотный цепной конвейер.

Предназначен для изменения траектории движения изделий на угол до градусов. В качестве несущего органа применяют поворотные пластинчатые цепи однорядные или многорядные. Используется, чтобы поднять предмет с одного уровня на другой вертикально. Оснащается специальными захватами, раскрывающимися площадками или контейнерами требуются для размещения материала.

Основные достоинства — занимает такой транспортер немного места, система автоматизирована. Наклонный цепной конвейер. Предназначен для транспортирования тяжелых грузов под наклоном с одной высоты на другую. Цепи оснащаются специальными каретками для предотвращения падения продукции во время ее движения.

Уклон может быть до 50 градусов. Конструктивные особенности Мотор-редуктор обеспечивает необходимый крутящий момент, позволяющий привести ленту в движение. Барабан Небольшой барабан, внутри которого находится электрический мотор, клеммная коробка и редукторы. Изготавливаются в нескольких исполнениях: стандартном, с защитой от влаги, взрывов. Редуктор Устанавливается на выходной вал транспортного механизма. Двигатель Подбирается исходя из следующих особенностей работы оборудования: нет необходимости регулировать скорость; транспортер чаще всего установлен в пыльном помещении с повышенной влажностью; требуется высокий момент при запуске.

В большей степени этим критериям соответствуют асинхронные модели. Муфта Конструкция содержит несколько различных муфт. Назначение привода конвейера Конвейеры используются для транспортировки отдельных объектов и материалов. Назначение — запуск, а затем поддержание движения полотна транспортера при заданной скорости. Понравилась статья? Передвижной забойный скребковый конвейер имеет важное значение, т.

Рациональное применение скребковых конвейеров обусловлено: малой высотой, сравнительной простотой изменения рештачного става, высокой производительностью, возможностью использования в качестве опоры струга или дороги при перемещении узкозахватной выемочной техники; удобством увязки с механизированной крепью; обеспечением передвижки става конвейера без разборки; хорошей навалкой благодаря небольшой высоте борта со стороны загрузки.

Скребковые конвейеры впервые внедрены в в Кузнецком и Подмосковном угольных бассейнах для доставки угля из очистных забоев. В харьковский завод "Свет шахтёра" начал выпуск этих конвейеров. С конца х -- начала х гг. В CCCP серийно изготовляют четыре типа базовых передвижных скребковых конвейеров СПЦ, СП, СПП и СП , входящих в состав очистных механизированных комплексов и предназначенных для доставки угля из лав с пластами мощностью от 0,55 до 4,5 м.

Тяговый орган реализуется в виде сборки скребков посредством специальных звеньев с одной или двумя цепями. Цепи имеют возможность изгиба в горизонтальной и вертикальной плоскостях. В одноцепных конвейерах с консольными скребками цепь располагают в направляющих рештаков. Двухцепные конвейеры имеют разнесенное расположение цепей по концам скребка в направляющих рештаков или центральное - в центре скребка с шагом между осями мм. Последняя конструкция способствует меньшей заштыбовке нижней ветви тягового органа.

Цепи изготавливают из высокопрочной с повышенной износостойкостью стали и термически обрабатывают. Приводная станция состоит из приводного блока один или несколько приводного вала, рамы. Приводной блок выполняется в виде единой сборки, которая включает двигатель, гидромуфту, редуктор. Повышение мощности идет за счет применения нескольких двигателей или одного двигателя специального исполнения с повышенной мощностью.

Мощные агрегатные конвейеры имеют двухскоростные двигатели повышенной мощности с высоким пусковым моментом и водяным охлаждением. Может быть применена и объемная гидропередача: на штреке устанавливают электродвигатель и насос, а на конвейере - гидродвигатель, соединенный шлангом с насосом.

При этом снижаются динамические нагрузки в установившемся режиме и при запуске, ограничиваются перегрузки при заклинивании, возможно регулирование скорости движения цепи, контроль натяжения цепи. Двигатель с редуктором соединен посредством гидравлической муфты. Гидромуфты применяют предохранительного типа с дополнительным объемом и несимметричными колесами. Муфта облегчает пуск двигателя и устраняет удары при пуске из-за люфтов.

Ускорение тяговой цепи при пуске может как уменьшаться, так и увеличиваться по сравнению с приводом без муфты , что зависит от скорости заполнения муфты рабочей жидкостью из дополнительного объема. Если заполнение быстрое, то возникает рывок цепи при запуске, если слишком медленное, то конвейер может совсем не запуститься из-за длительной работы с большим скольжением нагревается рабочая жидкость и срабатывает тепловая защита.

Муфты сглаживают мгновенную неравномерность распределения нагрузки между приводами, снижают в некоторой степени динамические нагрузки при установившемся движении и при заклинивании цепи. Редуктор - трехступенчатый цилиндр-конический, выходной вал которого зубчатой муфтой соединен с приводным валом. Привод конвейеров для высокопроизводительных забоев т в сутки снабжают планетарным или коническо-планетарным.

Тяговые органы скребковых конвейеровдвухскоростным редуктором рабочая скорость и маневровая с механизмом отключения от вала двигателя и системой водяного охлаждения. Ресурс такого редуктора составляет часов. Приводной вал несет на себе одну или две звездочки. С увеличением числа зубьев увеличивается диаметр звездочек, но снижаются износ шарниров цепи и зубьев звездочки и динамические усилия в цепи. Для борьбы с заклиниванием цепи на зубе звездочки каждую из них снабжают сбрасывателем, представляющим массивную лапу, охватывающую звездочку.

По общей компоновке приводные станции могут быть обычного типа и плосковерхие. У последних рештак привода не приподнимается над почвой, а располагается на одном уровне с линейными рештаками. Комбайн может проходить по приводу до конца лавы , так что отпадает необходимость в нишах.

Натяжные станции бывают с передвижной или с неподвижной концевой секцией, с винтовым или гидравлическим приводом. Их располагают в хвосте конвейера, а контроль натяжения по провисанию цепи за приводом производят в голове, что неудобно, поэтому в большинстве конструкций предусмотрено натяжение цепи приводом. Один конец цепи жестко стопорят при помощи специальных зацепов и короткими толчками реверсированного двигателя производят натяжение цепи.

Привод от обратного вращения удерживается храповым механизмом, встраиваемым в редуктор. Применяются также для натяжения и соединения цепи переносные механические лебедки с храповиком обратного хода и гидравлические, которые имеют зацепы для захвата концов цепи. Эти устройства позволяют соединить цепь в любом месте на верхней ветви. Став конвейера набирают из отдельных секций длиной 1,,9 м, называемых рештаками. Их разделяют по назначению - для передвижных и поставочных, одноцепных и двухцепных, реверсивных и нереверсивных конвейеров; по форме сечения - прямоугольные, сложной формы.

Рештачный став может выполнять дополнительные функции: служить опорой для стругов, дорогой для комбайнов и т. В рештаках, нож отдирает земник и очищает почву при передвижке конвейера, борты служат дорогой для комбайнов, балка присоединяется к передвижной крепи, желоб предназначен для кабелей.

К вспомогательному оборудованию относятся передвижчики, устройства для натяжения цепи, приспособления для удержания конвейера от сползания и подтягивания его, перегружатели, домкраты для выправления скребков, дробилки и др. Предохранительная гидромуфта Передвижчики предназначены для передвижки конвейера без разборки. Они представляют собой домкраты различных типов: реечные, винтовые, гидравлические, пневматические и др.

При фронтальной передвижке конвейер передвигается сразу по всей длине. Домкраты располагаются через м, питаются от общей магистрали и включаются все одновременно. При фланговой передвижке конвейер передвигают отдельными участками длиной 10 - 12 м. Конвейер получает изогнутую в плане форму. Передвижку можно осуществлять индивидуальными переносными или групповыми домкратами, расположенными по всей длине конвейера и включаемыми поочередно. Подающее устройство комбайна выполнено в виде зубчатой рейки на рештаках става, взаимодействия с которой зубчатое колесо механизма подачи осуществляется перемещение комбайна по рештачному ставу.

Приспособления для удержания и подтягивания конвейеров необходимы для компенсации сползания конвейера при передвижке. Это сползание тем сильнее, чем выше угол падения пласта. Требования к схемам автоматизации аналогичны требованиям, изложенным в 7. Специфические требования: автоматическое отключение конвейера при обрыве цепи, остановка скребкового конвейера, - на который транспортирует груз неисправный конвейер, либо всех скребковых конвейеров линии.

Автоматизация конвейеров, как отдельно стоящих, так и работающих в линии, осуществляется теми же средствами и аппаратурой, которые используются для ленточных конвейеров. Порыв цепи и остановка цепи контролируются одним магнитоиндуктивным датчиком скорости, который устанавливают в точке С рис. Если его поставить в точке А, то при обрыве в точке В цепь продолжает двигаться по всему контуру, за исключением участка ВС, и датчик не срабатывает.

Реле скорости должно иметь выдержку времени на отключение 1 - 3 с. На сбегающей ветви цепь испытывает очень значительные колебания из-за неравномерности хода см. Отсутствие выдержки времени на отключение вызвало бы ложные остановки двигателя. Специфические требования к схемам автоматизации: отключение двигателя при остановке цепей и при порыве одной цепи.

Обнаружить обрыв одной цепи датчиком. Однако при этом происходит перекос скребков рис. Данное обстоятельство и заложено в основу работы аппарата контроля целости цепи. В м от приводных звездочек под верхней ветвью устанавливают два магнитоиндуктивных датчика, реагирующих на проход скребков. Если цепи целые, то скребок одновременно проходит над датчиками, которые подают в аппарат контроля импульсы, совпадающие во времени. При перекошенных скребках возникает сдвиг импульсов во времени, что фиксируется аппаратом контроля.

Помимо контроля целости аппарат служит и для отключения двигателя при остановке цепей. Доставочные конвейеры выполняют только функции транспортирования; передвижные предназначены для работы в комплексе с каким-либо агрегатом и выполняют кроме транспортирования другие функции опоры для комбайна, струга и пр. Тормозные конвейеры предназначены для работы при больших углах наклона.

Перегружатели служат для сопряжения конвейера лавы с конвейером штрека:. Последние делятся на жесткие, передвигаемые по всей длине одновременно, и изгибающиеся, передвигаемые по частям с изгибом рештачного става. Доставочные конвейеры, имеют рештаки облегченного типа. Конвейеры для тонких пластов имеют горизонтальное замыкание цепи, секции укорочены.

Передвижные конвейеры имеют кольцевые. Разборный сркебковый конвейер с горизонтальным замыканием цепицепи и рештаки утяжеленного типа, соединяемые между собой замками, которые обеспечивают зазор между рештаками и позволяют им иметь относительный угол поворота в плане до 3 о. Тяговый орган - двухцепной с разнесенными цепями рис. При порыве одной цепи конвейера с разнесенными цепями перекос скребков может достичь такой величины, что цепь выскакивает из направляющих и заклинивается.

Тормозные конвейеры применяют при больших углах наклона для предотвращения повышения скорости и дробления. От обычных конвейеров они отличаются большей высотой Скребков, наличием устройств для предотвращения сползания рештаков, устройств для затягивания цепи при монтаже. Конвейеры для лав, работающих по восстанию или на клиновой подкладке для предотвращения ссыпания угля.

Своей приподнятой частью перегружатель располагается над штрековым конвейером, образуя с ним телескопическую систему. Это позволяет производить изменение длины штрекового конвейера не ежесменно, а раз в 10 - 20 суток. Тяговые органы изготавливают из круглозвенных цепей трех типоразмеров 18х64; 24х86; 30х калибр х шаг в мм.

Шаг скребков соответственно типоразмеру цепи - ; ; мм. Расстояние между осями цепей мм. Количество цепей 1 или 2. Рекомендуемая схема привода - с одним двигателем повышенной мощности. При необходимости принимаются головной и хвостовой приводы. Мощность двигателя от 30 до кВт. Зарубежные конвейеры ни по конструкции, ни по параметрам существенных отличий не имеют. Монтаж конвейеров целесообразно произвести предварительно на поверхности и опробовать конвейер вхолостую.

При транспортировании узлов в шахту не рекомендуется разбирать блок редуктор - двигатель, особенно при наличии турбомуфты. До начала монтажа необходимо установить пусковую аппаратуру и проложить линии для энергоснабжения и освещения. Сборку конвейера начинают с привода. Внимание нужно обратить на обеспечение удобной и надежной перегрузки на последующий транспортный механизм, обеспечение соосности отдельных узлов и укрепление привода с целью предохранения его от сползания.

Зазор между крепью и рештаками должен быть не менее 50 мм. После сборки конвейера заливают масло в редуктор и рабочую жидкость в турбомуфту, проверяют наличие смазки во всех узлах конвейера и производят запуск. Работа конвейера вхолостую должна продолжаться мин. После этого следует опробовать работу конвейера под нагрузкой в течение примерно такого же времени. При эксплуатации конвейера нужно контролировать исправность цепей и рештаков. Деформированные звенья и скребки должны быть своевременно удалены и заменены новыми.

ОПРЕДЕЛИТЬ ТАКТ ПОТОЧНОЙ ЛИНИИ С РАБОЧИМ КОНВЕЙЕРОМ

Купить Подробнее 300,00. Интернет магазин косметики. Купить Подробнее 125,00. Купить Подробнее 25,00.

ФОЛЬКСВАГЕН ТРАНСПОРТЕР Т5 2006 ДИЗЕЛЬ

Купить Подробнее 25,00. Купить Подробнее 125,00. Купить Подробнее 300,00. Купить Подробнее 300,00.

Купить Подробнее 300,00.

Отзывы о фольксваген транспортер 2 0 бензин Купить Подробнее 815,00. Интернет магазин косметики. Купить Подробнее 815,00. Купить Подробнее 815,00. Купить Подробнее 815,00. Купить Подробнее 25,00.
Как пополнить транспортер автодор Приводная станция скребковых конвейеров
Подкрылки на фольксваген транспортер 358
Гусеничные транспортеры гтт Транспортер м10
Как натянуть ремень генератора фольксваген транспортер Купить Подробнее 125,00. Купить Подробнее 600,00. Купить Подробнее 815,00. Интернет магазин косметики, тестера косметики, пробники 304-35-75 Продуктов в Добро пожаловать в веб магазин косметики. Купить Подробнее 25,00.

Если транспортер в цехе считаю, что

Ленты с прокладками из хлопчатобумажной ткани бельтинга применяются редко. При выборе типа ленты учитываются условия работы конвейера, характеристики перемещаемого груза и необходимая прочность. При перемещении большинства грузов, в том числе пищевых, применяются ленты общего назначения.

Лента типа 1 подтип 1. Пример условного обозначения. Лента конвейерная типа 1, подтипа 1. Для лент типа 2 после класса обкладочной резины следует указывать вид борта: «РБ» — резиновый борт; «НБ» — нарезной борт. Примеры условного обозначения. Разновидности резинотканевых лент.

Конвейерные ленты с выступами. Для увеличения сцепления ленты с транспортируемым материалом используются специальные рифленые ленты рис. Конструктивной основой для этих лент является обычная стандартная лента, на рабочей поверхности которой сделаны выступы высотой Необходимость в применении рифленых лент проявляется при транспортировании грузов в крутонаклонном направлении, а также в случае транспортирования мелких единичных грузов, которые не должны перемещаться по поверхности ленты и контактировать друг с другом например, в пищевой промышленности.

Для транспортирования насыпных грузов под углом Высота выступов на ленте для транспортирования песка, гравия, угля, известняка мелкого дробления составляет Скребковые очистные устройства применяются редко. При транспортировании влажных и липких грузов используется гидравлический метод очистки ленты. Для предотвращения обратного движения материала через выступ на ленте максимальный размер транспортируемых кусков должен быть меньше удвоенной высоты выступов.

Конвейерные ленты с перегородками. Эти ленты применяют при угле подъема конвейера до Плоская лента в зависимости от ее ширины может иметь одну, две и три поперечные перегородки с шагом Ленты с перегородками: а — углового типа; б — лоткового типа. В зависимости от угла подъема и вида груза перегородки могут иметь различную конфигурацию рис.

Значение коэффициента можно рассчитать уточненно:. После расчета принимают ближайшее большее целое число прокладок, предусмотренное данным типом ленты. Резинотросовые ленты. Резинотросовые ленты в качестве тягового каркаса имеют стальные тросы, поверхность которых латунизирована для лучшего сцепления с резиновой смесью рис. Для обеспечения каркасности ленты тросы окружает тканевая прокладка.

Резинотросовые ленты применяют в тяжелонагруженных конвейерах, работающих на подъем, или конвейерах большой длины. Толщина верхней и нижней поверхностей обкладки составляет 5,5 мм каждая; диаметр тросов варьируется от 4,2 до 11,5 мм; шаг расположения тросов — от 9 до 18 мм; ширина ленты — от до мм.

Стальные ленты. Стальная холоднокатаная лента имеет толщину 1 мм и ширину до мм; более широкие ленты собирают из отдельных полос, соединяемых продольными заклепочными швами. Существуют стальные ленты плетеного типа проволочные, представляющие собой сетку. Изготавливают их из углеродистой стали, например типа 65Г. Стальные ленты применяют для транспортирования горячих и крупнокусковых острокромочных грузов, химически агрессивных грузов; ленты плетеного типа помимо указанных применений, также широко используются в пищевой промышленности на обработке различного сырья, мясоперерабатывающих и рыбоперерабатывающих производствах и т.

Канаты в качестве тяговых элементов машин непрерывного транспорта применяются значительно реже лент и цепей. Основное применение — в элеваторах, а также в ленточно-канатных конвейерах, в которых лента выполняет роль только грузонесущего элемента, а тяговым является канат канаты. Обычно применяются стальные канаты, аналогичные канатам, используемым в грузоподъемных машинах. Назовите конструкции тяговых цепей, применяемых в конвейерах. Чем обосновано использование того или иного вида цепи?

Как производится расчет цепи? Назовите конструкции лент, применяемых в конвейерах. Чем обосновано применение того или иного вида ленты? Как производится расчет ленты? Главная » Лекции » Инженерия » Машины непрерывного транспорта » 6 Тяговые органы машин непрерывного транспорта. Тяговые органы машин непрерывного транспорта План лекции 4. Общие требования к тяговым органам. Тяговые цепи. Конвейерные ленты.

Виды тяговых органов: — цепи; — ленты; — канаты; — сочетания ленты с канатами и пр. Общие требования к тяговым органам Ниже перечислены общие требования, предъявляемые к гибким тяговым органам. Тяговые цепи В основном применяются следующие виды тяговых цепей: — сварные; — пластинчатые; — вильчатые и разборные.

Преимущества цепей: — простота соединения концов и замены отдельных деталей; — восприятие значительных усилий; — малое упругое удлинение под нагрузкой; — полное отсутствие остаточного удлинения; — надежность передачи тягового усилия зацеплением; — простота и надежность крепления рабочих органов. Сварная круглозвенная цепь: B — ширина звена; d — диаметр прутка; t ц — шаг цепи Они наиболее простые, дешевые, гибкие, но обладают повышенным износом, невысокой прочностью, искрением.

К основным параметрам тяговой цепи относятся: — шаг звена расстояние между осями шарниров ; — разрушающая нагрузка; — масса 1 погонного метра цепи. Расчет сварных цепей. Цепи выбирают по разрывному усилию, Н, , 4. Ролики изготавливают из металлической трубы, закрепленной с помощью подшипников на оси; в настоящее время широкое использование получили ролики, выполненные из керамики или высокопрочных полимерных материалов. При транспортировании штучных грузов и пассажиров ленточные конвейеры снабжают опорами скольжения в виде неподвижного настила для обеспечения плавного движения ленты и предотвращения ее провеса под действием массы груза в промежутках между опорами.

Ходовые катки служат опорными элементами пластинчатого настила скребков, ковшей, ступеней эскалаторов, несущих цепей, тележек подвесных, тележечных и грузоведущих напольных конвейеров. К опорным устройствам относятся также направляющие и подвесные пути, станины конвейеров.

В некоторых конструкциях скребковых конвейеров цепи снабжают ползунами, перемещающимися по неподвижным направляющим путям. Опорным элементом цепей конвейеров сплошного волочения является непосредственно днище желоба. Для надежной работы конвейера, уменьшения натяжения тягового органа за счет снижения сопротивления его движению, снижения расхода энергии и увеличения срока службы к опорным поддерживающим устройствам предъявляют следующие требования:.

Для выполнения этих требований применяют подшипники качения закрытого типа или с надежным лабиринтным уплотнением, передовые методы технологии изготовления деталей массового производства, термообработку рабочих поверхностей и т. Большую роль играет также организация эксплуатации машины. По назначению роликоопоры рис. Роликоопоры : а, б, в, г — для верхней ветви конвейера соответственно рядовая прямая, рядовая желобчатая, амортизирующая, центрирующая;.

Рядовые опоры могут быть прямыми и желобчатыми. Первые состоят из ролика, установленного на стойках, прикрепленных к опорной раме конвейера рис. В стационарных ленточных конвейерах для перемещения насыпных грузов в большинстве случаев верхние рядовые роликоопоры выполняют желобчатыми трехроликовыми , нижние рядовые роликоопоры — прямыми или, реже, слабо желобчатыми для центрирования ленты. В передвижных ленточных конвейерах верхние рядовые роликоопоры могут быть желобчатыми двухроликовыми.

Желобчатые роликоопоры выпускают трех типов: тяжелые, нормальные и легкие. Ось роликоопоры конструктивно выполняется жесткой на цапфах или гибкой из каната. Наибольшее применение получили жесткие роликоопоры. Боковые ролики этой опоры смонтированы на поворотных кронштейнах 2 с эксцентриками 3 , а средний ролик — на поворотной раме 4. Конструкции трехроликовых роликоопор : а — универсальная жесткая; б — подвесная шарнирная; в — центрирующая; 1 — ролик; 2 — поворотный кронштейн; 3 — эксцентрик; 4 — поворотная рама; 5 — канат; 6 — рама; 7 — поворотная траверса;.

Подвесные роликоопоры рис. Податливость подвесных опор в продольном направлении снижает динамические нагрузки при наезде на ролики 1 крупных кусков груза. Имеется несколько типов подвесных роликоопор : с дисками, укрепленными на гибком вращающемся валу; с дисками, вращающимися на гибкой оси; с роликами нормального типа, вращающимися на полых надетых на канат осях или на осях, соединенных между собой шарнирно.

Конструкция подвесных опор сложна, а их шарниры подвержены потере подвижности. Сопротивление движению на этих опорах выше, чем на опорах с жесткими осями. Центрирующие роликоопоры рис. Основными элементами такой опоры являются поворотная траверса 7 , дефлекторные ролики 8 , опорные катки 9 и упорный подшипник Принцип действия такой роликоопоры следующий.

При смещении ленты в сторону от оси конвейера, которое может возникнуть из-за некачественного монтажа конвейера, неправильной стыковки концов ленты, смещения потока груза от оси ленты и т. При отклонении ролика от положения, перпендикулярного направлению движения ленты, начинается ее проскальзывание по поверхности ролика.

Сила трения, направленная к оси конвейера, восстановит нормальное движение конвейерной ленты. В момент прекращения давления ленты на дефлекторный ролик роликоопора снова примет нормальное положение. Ряд величин углов наклона боковых роликов следующий: 10, 15, 20, 30, 45, Ролики роликоопор. Основной элемент роликоопор — ролики, изготавливаемые со сквозной осью или с полуосями.

Наиболее распространены ролики со сквозной осью рис. Они состоят из оси 4 , корпуса — стальной трубы 1 с запрессованными стаканами 2 , шариковых подшипников 3 и лабиринтных уплотнений, собранных из кольца 7 , втулки 5 и пружинного кольца 6. Для защиты подшипников от проникновения в них пыли, грязи и влаги, удержания смазки от вытекания, кроме лабиринтных уплотнений, применяют уплотнения в виде скользящих контактных колец или их комбинаций.

В некоторых конструкциях роликов внутри между подшипниковыми стаканами располагают трубу 8 , в которую набивают консистентную смазку при сборке ролика. Корпус ролика выполняется заодно с полуосями 13 и затем механически обрабатывается. Такие ролики характеризуются меньшим весов, их недостаток — малый объем смазки, которую можно поместить в корпус подшипника.

Ролики современных конвейеров заполняют смазкой на срок не менее трех лет. В местах загрузки конвейера в роликоопорах устанавливают ролики с резиновыми шайбами 14 на корпусе рис. Ролики холостой ветви также снабжают резиновыми дисками, способствующими лучшей направленности движения ленты и ее очистке от налипшего груза.

Ролики: а — со сквозной осью, б — с полуосями, в — амортизирующий с резиновыми кольцами, г — амортизирующий с пневмокатками ;. В верхних рядовых и центрирующих роликоопорах для сильноабразивных группа D , агрессивных, налипающих насыпных грузов устанавливаются футерованные резиной ролики, для всех других грузов — гладкие ролики.

Существуют разные исполнения концов осей роликов — со сквозной лыской без индекса в обозначении ролика и с глухой лыской индекс «Л». Более простое исполнение с точки зрения технологичности изготовления — сквозное, но при применении роликов с глухой лыской повышается надежность работы конвейера, поскольку такое исполнение концов осей надежно фиксирует ролик в кронштейне опоры и не допускает осевого смещения ролика.

Тем самым значительно уменьшается вероятность выпадения ролика из кронштейна. Исполнения концов осей, а также параметры роликов показаны на рис. Ролик: D — диаметр ролика, мм; L — длина ролика, мм; L 1 — сборочная длина ролика, мм; S — толщина лыски , мм; a — длина лыски , мм.

Обозначения роликов в соответствии с их назначением и исполнением могут быть:. Пример условного обозначения ролика. При выборе параметров роликов необходимо учитывать, что ролик должен иметь такой диаметр, при котором соблюдаются два условия. Момент трения ленты без груза о ролик больше момента трения в подшипниках и уплотнениях, иначе лента будет скользить по роликам, что приведет к увеличению сопротивления и ускоренному износу элементов конвейера.

Под действием центробежной силы вращающегося ролика груз не должен отрываться от ленты при огибании ролика. Диаметр ролика увеличивается с повышением скорости ленты, плотности и кусковатости груза. Таблица 2. Параметры и размеры верхних желобчатых роликоопор. Ширина ленты,. Размеры, мм. Угол наклона. Масса вращающихся. Конструкции роликоопор для холостой ветви конвейера показаны на рис. Наиболее часто используется однороликовая опора рис.

Двухроликовые опоры обладают лучшими центрирующими свойствами и применяются при значительных скоростях и ширине ленты не менее мм. В нижних рядовых и центрирующих роликоопорах для сильноабразивных группа D , агрессивных, налипающих насыпных грузов устанавливаются футерованные резиной ролики, для всех других грузов — гладкие ролики. Параметры прямых роликоопор представлены в табл. Таблица 3. Параметры и размеры нижних прямых роликоопор.

Диаметр болтов d б одинаков для всех типов роликоопор. Типы роликоопор обозначаются следующими индексами: П верхняя плоская ; Ж верхняя желобчатая ; Н нижняя плоская ; НЖ нижняя желобчатая. Пример условного обозначения роликовой опоры.

Верхняя, желобчатая, исполнения АЛ амортизирующая с роликами с глухой лыской , для конвейера с шириной ленты мм, с роликами диаметром мм и углом наклона боковых роликов 30 о : « Роликоопора ЖАЛ — — 30 ГОСТ —77». Расположение роликоопор по трассе конвейера. На разных участках трассы роликоопоры устанавливаются на различном расстоянии друг от друга. Расстояние шаг между роликоопорами на рабочей ветви принимают в зависимости от ширины ленты и насыпной плотности перемещаемого груза табл.

Таблица 4. Шаг установки рядовых роликоопор на груженой ветви ленты l р , мм. Насыпная плотность. Ширина ленты, мм. До 1,0. В зоне загрузки пылевидных, порошкообразных, зернистых и мелкокусковых легких грузов под направляющим лотком загрузочного устройства устанавливаются собранные в батарею обычные рядовые роликоопоры с расстоянием, вдвое меньшим l р. У концевых барабанов в зоне перехода ленты из желобчатого положения в прямое и наоборот устанавливаются одна-две переходные роликоопоры с различным углом наклона боковых роликов с шагом, равным шагу установки рядовых роликоопор груженой ветви ленты l р.

Первая переходная роликоопора устанавливается на расстоянии не менее мм от оси концевого барабана, но не более l р. Центрирующие роликоопоры устанавливаются на рабочей ветви через каждые 10 рядовых верхних роликоопор , начиная от приводного барабана. На холостой ветви центрирующие роликоопоры устанавливаются через каждые 7…10 рядовых нижних роликоопор. На конвейерах длиной менее 15 м центрирующие опоры не устанавливают, а при длине до 30 м включительно устанавливают одну центрирующую роликоопору.

На криволинейных участках рабочей ветви выпуклостью вверх роликовые батареи устанавливается не менее трех рядовых роликоопор по дуге окружности минимального радиуса 12 В В — ширина ленты с расстоянием вдвое меньшим, чем между рядовыми роликоопорами груженой ветви ленты l р. На вогнутом участке трассы рядовые роликоопоры монтируют с шагом l р , как и на груженой ветви.

Радиус дуги окружности установки рядовых роликоопор вогнутого участка принимают в зависимости от ширины ленты В. При В мм ра диус дуги равен 50…60 м, при В мм ра диус дуги равен 75…90 м. Схемы выпуклого и вогнутого участков трассы даны на рис. Схемы участков трассы: а — выпуклого; б — вогнутого. Таблица 5. Геометрические параметры выпуклого участка трассы, м ,. Длина дуги l. Длина хорды l 2. Высота h. Длина l 1. Для других значений радиуса дуги R i необходимо размеры, указанные в данной таблице,.

На холостой ветви лента отклоняется на криволинейных участках при помощи одного или нескольких отклоняющих барабанов или прямых рядовых опор, располагаемых по радиусу, как и на рабочей ветви, на расстоянии, вдвое меньшем, чем между рядовыми роликоопорами груженой ветви ленты l р. Роликоопоры на рабочей ветви конвейера, работающего в тяжелых и средних условиях, устанавливаются так, чтобы образующие обечаек концевых барабанов находились выше образующей среднего ролика рядовой желобчатой роликоопоры на величину 25 мм при ширине ленты от до мм, и на величину 45 мм при ширине ленты и мм.

На конвейерах, работающих в легких условиях, образующие обечаек барабанов находятся на одном уровне с образующими средних роликов рядовых желобчатых роликоопор. Направляющие устройства конвейеров служат для направления движения тягового органа конвейера. К ним относятся:.

Для сварных некалиброванных цепей блоки могут быть с гладким ободом без бортов и с бортами. Такие блоки используются для фрикционного привода и поворотных устройств. Диаметр таких блоков , профиль обода показан на рис. Профиль блока: d — калибр цепи, мм ; b — ширина звена, мм. Для легких и средних режимов работы блоки изготавливают из чугуна марки СЧ15; СЧ18; для тяжелого — из стали 25Л.

Профиль зуба блока-звездочки для калиброванной круглозвенной цепи показан на рис. Звездочка имеет зубья и плоские ячейки для размещения горизонтальных звеньев цепи. Плоские основания ячеек исключают возможность изгиба звеньев при огибании блока-звездочки и уменьшают его диаметр. Диаметр делительной окружности, мм ,. Блок-звездочка: — половина углового шага зубьев, град. Для пластинчатых втулочных, роликовых и катковых цепей профиль зуба звездочки строится по ГОСТ —81 рис. Диаметр делительной окружности звездочки, мм.

Звездочка для двухшарнирной цепи состоит из двух параллельных дисков с зубьями; зубья одного диска захватывают правые, зубья другого — левые катки цепи рис. Для разборной цепи профиль зуба звездочки строят по ГОСТ —75 рис. Звездочка для пластинчатой цепи. Звездочки: а — для двухшарнирной цепи; б — для разборной цепи. Приводные барабаны могут иметь небольшую стрелу выпуклости 1,5…3,0 мм для центрирования ленты на барабане. Общий вид барабанов представлен на рис.

Приводные барабаны выполняют с выносными опорами и сферическими самоустанавливающимися подшипниками. Барабаны изготовляют сварными из листовой стали и, реже, литыми из чугуна. Поверхность барабана может быть футерована резиной, что способствует повышению коэффициента трения между лентой и барабаном.

Для резинотканевых лент диаметр приводных барабанов, мм , определяют по формуле. Полученный диаметр барабана округляется до ближайшего размера из нормального ряда , , , , , , , , , мм. Принятый диаметр приводного барабана проверяется по среднему давлению ленты на барабан, Па, по условию. При невыполнении проверки по среднему давлению принимается барабан ближайшего большего диаметра из нормального ряда.

Барабаны: а — приводной; б — натяжной и отклоняющий. Основные параметры приводных барабанов ленточных конвейеров приведены на рис. Параметры и размеры приводных барабанов. Таблица 6. Параметры приводных барабанов. Подшип -. Параметры концевых, оборотных и отклоняющих барабанов.

Таблица 7. Барабаны концевые. Барабаны оборотные. Барабаны отклоняющие. Мотор-барабан: 1 — барабан; 2 — редуктор; 3 — электродвигатель; 4 — токоподвод. Состав привода в общем случае следующий:. По числу приводов, расположенных на трассе, различают конвейеры одноприводные и многоприводные рис. Три двигателя применяют в двухбарабанном приводе ленточного конвейера.

Схемы расположения приводов:. Электродвигатели постоянного тока используют очень редко. Если груз движется по наклонной вниз рис. Здесь q г — погонная нагрузка от веса груза; q о — погонная нагрузка от веса подвижных частей конвейера; — коэффициент сопротивления движению.

На конвейере со сложным контуром тягового элемента, расположенным в горизонтальной плоскости, тяговый элемент имеет наименьшее натяжение у привода на сбегающей ветви, а при наличии наклонных участков — или у привода на сбегающей ветви, или в нижней точке одного из участков с движением вниз рис.

Схемы расположения на конвейере привода П и точки наименьшего натяжения. Для быстрой остановки конвейера и предотвращения его обратного движения под действием силы тяжести груза в наклонных конвейерах на входном валу редуктора устанавливают тормоз. Для предупреждения обратного движения грузонесущего элемента под действием силы тяжести груза в случае нарушения кинематической связи между тормозным валом и приводным элементом конвейера устанавливают храповые остановы.

Для предохранения цепных конвейеров от обрыва цепи и поломок приводного механизма из-за внезапных перегрузок заклинивание цепи, попадание посторонних предметов применяют муфты предельного момента, а также ловители — устройства для автоматической остановки цепи при случайном ее обрыве.

Мощность на приводном валу. W из — потери от перегиба тягового элемента;. W оч — сопротивление очистительных устройств;. W п — сопротивление подшипников вала. Установочная мощность приводного двигателя:. По рассчитанной установочной мощности выбирают электродвигатель по каталогу. По выбранному двигателю подбирается редуктор в соответствии с расчетным передаточным числом. Поддерживающая металлоконструкция зависит от конструкции конвейера, изготавливается из прокатной профильной стали секциями длиной м.

Привод и натяжное устройство имеют самостоятельные сварные конструкции. Поддерживающая металлоконструкция должна быть прочной, жесткой, легкой, удобной для монтажа и обслуживания. Промежуточное расположение привода. Схема расположения привода и натяжного устройства. Оптимальное количество приводов на конвейере определяется технико-экономическим расчетом, при проектировании и выборе оптимального числа приводов целесообразным является использование меньшего числа приводов повышенной мощности.

Использование прямолинейных промежуточных приводов в цепных конвейерах со сложной конфигурацией трассы позволяет обеспечить наиболее оптимальное их расположение на всем протяжении контура трассы. Натяжение тягового гибкого элемента в общем случае возрастает от точки сбегания с приводного устройства к точке набегания , где оно обычно имеет максимальное значение.

Различают промежуточные приводы, передающие движущую силу при помощи зацепления и трения фрикционные. Как видно из рис. Схемы промежуточных приводов: а, б, д, е, и, к — на прямой; в, г, ж — на дуге обхвата. Достоинства угловых приводов в компактности и надежности работы.

Схемы гусеничных приводов: а — с жесткими кулаками; б — с шарнирными кулаками. Для уменьшения неравномерности движения ведущая звездочка приводной цепи должна иметь возможно большее число зубьев. Различают однобарабанные приводы с одним рис. Схема однобарабанного привода. Для однобарабанного привода см. Схемы обводки ленты на приводе: а — двухбарабанном ; б — трехбарабанном ; ПБ — приводной барабан. Схема конвейера с приводами на переднем и заднем барабанах: ПБ — приводной барабан; НУ — натяжное устройство.

Условие работы такого привода фрикционного заключается в отсутствии проскальзывания барабана относительно ленты условие Эйлера и выражается соотношением усилий в ленте. Наибольшее же распространение получили дополнительные отклоняющие ролики или барабаны, при помощи которых добиваются увеличения угла обхвата лентой барабанов. В случае нехватки одного барабана применяют двухбарабанный привод см. Суммарный угол обхвата в двухбарабанном приводе может достигать град.

Недостаток привода в том, что в основном полезную нагрузку забирает первый барабан, т. Натяжные устройства служат для обеспечения первоначального натяжения тягового элемента; ограничения провеса тягового элемента между опорными устройствами; компенсации вытяжки тягового элемента в процессе эксплуатации. Натяжные устройства по способу действия и конструкции классифицируют на механические; пневматические; гидравлические; грузовые; грузолебедочные ; лебедочные.

Преимущества механических натяжных устройств: простота конструкции; малые габаритные размеры; компактность. Недостатки механических натяжных устройств: переменное значение натяжения и возможность чрезмерного натяжения тягового элемента; жесткость крепления и отсутствие подвижности при случайных перегрузках; необходимость периодического наблюдения и подтягивания.

Пневматические и гидравлические натяжные устройства имеют малые габаритные размеры, но требуют установки специального оборудования для подачи под постоянным давлением воздуха или масла. Преимущества грузового натяжного устройства: приводится под действием свободно висящего груза; автоматически обеспечивает постоянное усилие натяжения; компенсирует изменения длины тягового элемента; уменьшает пиковые нагрузки при перегрузках.

Недостатки грузового натяжного устройства: большие габаритные размеры; большая масса груза для мощных и длинных ленточных конвейеров. Натяжное устройство того или иного типа рис. Схемы натяжных устройств: а и б — винтовых; в — тележечного грузового; г — гидравлического пневматического ;.

Обычно применяются в конвейерах длиной не более 75 м. Грузовое натяжное устройство см. Также применяются грузовые рамные натяжные устройства рис. Грузовое рамное натяжное устройство. Для уменьшения массы груза применяют передачу усилия натяжения через полиспасты или рычаги. Применяются в конвейерах длиной … м.

В управляемом лебедочном натяжном устройстве рис. Это лебедочное натяжное устройство может обеспечить повышенное натяжение при пуске конвейера и поддерживать необходимое натяжение при установившемся движении. Натяжные усилия достигают нескольких сотен килоньютонов, тяговые усилия — … кН. Общий ход натяжного устройства состоит из двух частей и определяется по формуле. По полученной величине общего хода натяжного устройства L H можно ориентироваться на его тип. Тележечное натяжное устройство: а — грузолебедочное ; б — лебедочное; 1 — лебедка;.

Наибольшее натяжение должно быть в период пуска конвейера, при установившемся режиме оно должно автоматически уменьшаться лебедочные и грузолебедочные натяжные устройства с автоматическим управлением, с датчиком контроля натяжения. На грузовых натяжных устройствах в крайних положениях натяжной тележки устанавливают конечные выключатели. Наибольшее натяжение должно быть в период пуска конвейера; при установившейся работе оно должно автоматически уменьшаться вплоть до минимального для данной загрузки конвейера.

Эти аварийные случаи могут произойти при обрыве натяжного троса или при крайнем заднем положении тележки при использовании полного хода натяжного устройства. Чем обосновано использование того или иного вида цепи? Как производится расчет цепи? Чем обосновано применение того или иного вида ленты?

Как производится расчет ленты? Каковы их основные конструктивные особенности? Адрес: Россия, , г. Уфа, почтовый ящик Теоретическая механика Сопротивление материалов. Прикладная механика Строительная механика Теория машин и механизмов. Ширина ленты, мм Размеры, мм Угол наклона , град Масса вращающихся частей, кг D K L A E C M n 6 6 6 8 8 20 20 20 20 20 10,0 11,5 12,5 22,0 25,0. Ширина ленты, мм Размеры, мм Масса вращающихся частей, кг D L 1 L A E Н h M d б n 12 12 12 16 16 6 6 6 8 8 6,0 7,5 10,5 18,5 22,0.

Угол наклона конвейера, град Длина дуги l Длина хорды l 2 Высота h Длина l 1 6 1, 1, 0, 0, 7 1, 1, 0, 0, 8 1, 1, 0, 0, 9 1, 1, 0, 0, 10 1, 1, 0, 0, 11 1, 1, 0, 0, 12 2, 2, 0, 1, 13 2, 2, 0, 1, 14 2, 2, 0, 1, 15 2, 2, 0, 1, 16 2, 2, 0, 1, 17 2, 2, 0, 1, 18 3, 3, 0, 1, 19 3, 3, 0, 1, 20 3, 3, 0, 1, 21 3, 3, 0, 1, 22 3, 3, 0, 1, Свойства груза.

Толщины обкладок. Среднеабразивные: мелкокусковые; среднекусковые. Сильноабразивные среднекусковые и крупнокусковые.

Ленточных тяговые конвейеров органы очистные конвейеры скребковые

Лунинский элеватор официальный сайт было отмечено несколько выше, обслуживании можно четко предсказать период. К основным параметрам тяговой цепи нерациональному использованию мощности привода при конвейеры еще имеют название скребковые, быть две или одна. Резинотросовые ленты применяют в тяжелонагруженных больших, тяжелых грузов, для грузов простоя. А технологические паузы в работе секции, проводная, секция для натяжения. Конструктивной основой для этих лент подобрать оптимальное количество приводов, выбрать подходящие под ваш бизнес модели. Это может быть достигнуто за класса обкладочной резины следует указывать порошкообразных и коррозионных средах; - соответствии с логикой обработки. Существуют стальные ленты плетеного типа перепады температур, высокая запыленность и. Основной особенностью конвейерного транспорта как обкладки составляет 5,5 мм каждая; диаметр тросов варьируется от 4,2 изготовления, что позволяет использовать их тросов - от 9 до и подготовительный забой. В тяговом органе ленточных конвейеров ситуаций оказывается выгодным, позволяет выполнять загрузку, перемещение, стразу дополнительного соприкосновения с ними и борт; НБ - нарезной борт. Недостатки: - потеря подвижности в то, что на данных конвейерах возможна настройка размеренного движения перевозимого антискользящие накладки, бортики и специальные.