формы ленточных конвейеров

фольксваген транспортер т5 турбины новые цена

Шнек — конвейер что такое вакуумный транспортер — промышленный механизм, используемый для транспортирования пылевидных, сыпучих, мелкокусковых материалов. Основным рабочим органом является винт с лопастями, размещенный в желобе. При вращении винта осуществляется передвижение груза внутри желоба. Применяются винтовые конвейеры в различных отраслях промышленности: мукомольной, пищевой и строительной, на электростанциях; для перемещения малоабразивных, порошкообразных грузов, песка, угольной пыли, гипса и других материалов. Применяются и в химической промышленности, поскольку возможна простая герметизация желоба, то конвейер может транспортировать химически вредные вещества.

Формы ленточных конвейеров свеча накала транспортер т

Формы ленточных конвейеров

Приводные барабаны могут иметь небольшую стрелу выпуклости 1,5—3,0 мм для центрирования ленты на барабане. Общий вид барабанов представлен на рис. Барабаны: а — приводной; б — натяжной и отклоняющий на вращающейся оси; в — то же на неподвижной оси. Барабаны изготавливают сваркой с обечайкой из листовой стали или отливкой из чугуна.

По форме обода барабаны выполняют с цилиндрической или выпуклой бочкообразной поверхностью — гладкой или с насечками. Тяговые свойства приводного барабана повышают путем увеличения натяжения ленты или угла обхвата лентой приводного барабана, использования высокофрикционных футеровок с продольными или шевронными ребрами что способствует самоочищению. Футеровки устанавливаются при помощи специальных клеев на барабаны конвейеров, футеровочные пластины значительно уменьшают сход ленты и ее проскальзывание, а также попадание груза на поверхность барабана, что существенно улучшает работу конвейеров и повышает их технико-экономические показатели.

Рифленая поверхность приводного барабана обеспечивает увеличение коэффициента сцепления ленты с барабаном и тягового фактора привода, уменьшая при этом необходимое натяжение ленты, увеличивая срок службы ленты и ее стыковых соединений. Мощность приводных блоков выбирается из стандартного ряда: , , , , , , , , кВт. Дополнительное прижатие ленты к приводному барабану осуществляется с помощью установки прижимных барабанов, с использованием вакуума или магнитных сил и других приспособлений.

Вал приводного или ось неприводного барабанов устанавливается в опорах на шарикоупорных подшипниках. Для соединения приводного барабана с выходным валом редуктора применяется зубчатая муфта, валы двигателя и редуктора соединяются упругой муфтой. На конвейерах, имеющих наклонный участок для предотвращения самопроизвольного обратного движения загруженной ветви устанавливают храповый останов или тормоз.

Геометрические параметры приводных барабанов зависят от конструкции и прочности ленты. Для резинотканевых лент диаметр приводных барабанов, мм , определяют по формуле. Полученный диаметр барабана округляется до ближайшего размера из нормального ряда , , , , , , , , , мм.

Принятый диаметр приводного барабана проверяется по среднему давлению ленты на барабан, Па, по условию. При невыполнении проверки по среднему давлению принимается барабан ближайшего большего диаметра из нормального ряда. Основные параметры приводных барабанов ленточных конвейеров приведены на рис.

Параметры и размеры приводных барабанов. Таблица 5. Параметры приводных барабанов. Параметры концевых, оборотных и отклоняющих барабанов. Таблица 6. Схемы всех назначенных барабанов с нанесенными на них размерными параметрами, а также масса вращающихся частей барабанов приводятся в расчетах. О беспечивают заданную производительность конвейера, срок службы ленты, величину сопротивления ее движению. Конструкция загрузочных устройств зависит от характеристики транспортируемого груза и способа подачи его на конвейер.

Загрузочные устройства рис. В загрузочных устройствах с принудительным движением груз перемещается под воздействием приводных устройств — питателей рис. Эти устройства имеют большие габаритные размеры и конструктивно сложны. В загрузочных устройствах со сложным движением рис. Загрузочные устройства ленточных конвейеров: а — вибрационный питатель; б — ленточный питатель; в — барабанный питатель;.

В загрузочных устройствах с самотечным движением груз перемещается только под действием сил тяжести. К ним относятся воронки с затворами и без затворов, направляющие лотки прямолинейного и криволинейного профиля рис. Устройства с самотечным движением груза, состоящие из загрузочной воронки и направляющего лотка, не имеют приводных механизмов, просты по конструкции и применяются наиболее часто.

Обычно загрузка производится у заднего концевого барабана, однако загрузка и разгрузка конвейера может происходить в любом пункте трассы. Загрузочное устройство должно обеспечивать центрирование и равномерное расположение груза по длине ленты; скорость подачи груза на ленту, близкую скорости движения ленты; формирование грузопотока в загрузочном устройстве, а не на ленте; исключение по возможности воздействия на ленту и роликоопоры массы поступающего груза; отсутствие завалов и рассыпания груза по сторонам; возможность регулирования скорости подачи груза.

Штучные грузы подаются на конвейер с помощью направляющих лотков или непосредственно укладываются на него. Насыпные грузы подаются с помощью бункера и загрузочной воронки с направляющим лотком, которые формируют поток груза и направляют его в середину ленты. Для обеспечения высокого срока службы ленты и роликоопор скорость подачи груза должна быть близка к скорости движения ленты, высота падения груза должна быть минимальной.

Загрузочное устройство ленточного конвейера. На нижних частях боковой и задней стенок воронки устанавливают уплотнительные полосы из износостойкой резины. Для увеличения срока эксплуатации передней стенки на нее устанавливают броневой лист, устраивают отдельные отсеки-ячейки, заполняемые частицами груза, таким образом, груз скользит по слою груза.

Лоток воронки входит внутрь направляющего лотка с наклонными бортами, опирающимися на ленту через вертикально расположенное к ленте уплотнение, нарезанное из резинотканевой ленты. Параметры направляющего лотка в зависимости от ширины ленты приведены в табл. Таблица 7. Размеры направляющего лотка загрузочного устройства.

Высота лотка, м ,. Под лентой в месте крепления на раме направляющего лотка устанавливается батарея желобчатых роликоопор , причем ближняя к концевому барабану роликоопора в этой батарее является переходной, остальные роликоопоры — рядовые. Для конвейеров с высокой производительностью применяют конвейеры-питатели рис.

Схема загрузки конвейера с помощью питателя. Сила сопротивления движению в месте загрузки. Разгрузка конвейера может производиться через концевой приводной барабан или в промежуточных пунктах при помощи различных разгрузочных устройств, таких как разгрузочные тележки, плужковые сбрасыватели и разгружатели рис. Если тип разгрузки конвейера в задании на проектирование не указан, то принимается разгрузка через приводной барабан.

Барабанные разгружатели конвейера: а — схема установки; б — с приводом от ленты конвейера; в — с самостоятельным приводом;. L ф — длина фронта разгрузки; 1 , 2 — оборотные барабаны; 3 — разгрузочная воронка; 4 — барабанная тележка. Она приводится от ленты конвейера через барабан 2 рис. Последнее исполнение характерно для разгружателей конвейеров тяжелого типа с лентой шириной … мм. Барабанные разгружатели применяют для широкой номенклатуры насыпных грузов при загрузке длинных бункерных эстакад или открытых складов.

Разгрузочная тележка передвигается по рельсам, устанавливаемым на специальной конструкции — треке, который одновременно, является и средней частью конвейера с закреплёнными на ней роликоопорами. Разгрузочная воронка барабанной тележки табл. Плужковый разгружатель сбрасыватель - это стационарное устройство для разгрузки насыпных и штучных грузов рис.

Он состоит рис. Зачистной щит с кромкой, оснащенной резиновой полосой, опирается на поверхность ленты и сдвигает с нее оставшуюся часть груза. По направлению разгрузки ленты различают двусторонние рис. Первые более предпочтительны, так как у них силы бокового сдвига ленты уравновешены. По интенсивности разгрузки различают разгружатели с полной рис.

Плужковые разгружатели с полной разгрузкой ленты обеспечивают подачу груза только в одно место разгрузки; разгружатели с частичной разгрузкой подают груз одновременно в несколько мест разгрузки. Подъем разгружателя для его перевода в нерабочее положение может быть угловым или плоскопараллельным в вертикальной или горизонтальной плоскости. Подъемный механизм может иметь ручной для лент шириной до мм , пневматический рис.

Схемы плужковых стационарных разгружателей : а, б — с полной разгрузкой ленты соответственно двусторонний и односторонний;. Последние имеют автоматизированное и дистанционное управление. Таблица 8. Способы разгрузки барабанной сбрасывающей тележки. Наименование воронки. Характеристика воронки. Схема воронки. Разгрузка на две стороны. Двухрукавная односторонняя. Разгрузка на одну сторону.

Однорукавная правая. Разгрузка на правую. Разгрузка на левую. Натяжные устройства придают ленте натяжение, достаточное для передачи на приводном барабане тяговой силы трением при пуске конвейера и при установившемся движении, ограничивают провисание ленты между роликоопорами , компенсируют удлинение ленты в результате вытяжки ее в процессе работы и сохраняют некоторый запас длины ленты, необходимый для ее ремонта при повреждениях. Натяжные устройства ленточных конвейеров могут быть винтовыми, грузовыми, гидравлическими, грузо -лебедочными и грузо -пружинными, а по их расположению на трассе — хвостовыми и промежуточными; натяжение ленты осуществляют перемещением натяжного барабана.

Типы натяжных устрой ств пр едставлены на рис. Типы натяжных устройств: а — винтовое; б — грузовое тележечное; в — грузовое рамное. Винтовое рис. Общий ход натяжного устройства состоит из двух частей и определяется по формуле. По полученной величине общего хода натяжного устройства L H можно ориентироваться на его тип. Параметры и размеры винтовых натяжных устрой ств пр иведены в табл.

Схема выбранного типа натяжного устройства с указанием параметров приводится в расчетах. Таблица 9. Параметры и размеры винтовых натяжных устройств. Таблица Параметры и размеры грузовых тележечных натяжных устройств. Параметры и размеры грузовых рамных натяжных устройств. Направление движения ленты изменяется при помощи концевых оборотных и отклоняющих барабанов; роликовой батареи; по кривой свободного провисания ленты рис.

Схемы отклонения ленты: а, б — на барабане; в — по кривой свободного провисания; г — на роликовой батарее. Для обеспечения нормальной работы конвейера и повышения срока службы ленты необходима очистка поверхностей ленты и барабанов от налипших частиц транспортируемого груза. В настоящее время разработаны различные конструкции очистных устройств рис. Частицы груза, прилипающие к ленте, напрессовываются на поверхность роликов обратной ветви ленты и вызывают ее сбегание в сторону. Применяемые очистительные устройства должны обеспечивать достаточно полную очистку при максимальной сохранности очищаемой поверхности, конструкция их должна быть простой и надежной в работе, иметь длительные сроки работы самих устройств без большого износа и загрязнения.

Наибольшие затруднения доставляет очистка сильно налипающих влажных грузов мел, глина и т. Тип и устройства для очистки рабочей стороны ленты можно выбирать в зависимости от характера транспортируемого груза. Наиболее распространены очистные устройства в виде простых скребков из износостойкой резины, мягкого металла и пластмассы, капроновых нитей. Скребки при помощи рычажной системы контргрузом рис.

Они устанавливаются, как правило, под приводным барабаном с усилием, создающим давление 10 4 Па. Опыт показывает, что при использовании таких очистных устройств можно удовлетворительно очистить ленту при транспортировании сухих и слабоабразивных грузов, например, угля, сухого известняка и т. Однако применение таких устройств сопровождается изнашиванием конвейерных лент, появлением задиров на стыках. При транспортировании липких и абразивных грузов применение таких очистных устройств положительных результатов не дает.

Схемы очистных устройств: а — простые скребки; б — сдвоенные скребки; в, г — многоскребковые ; д — с выдвигающимся по мере износа скребком;. Для повышения эффективности скребковых очистных устройств их делают сдвоенными рис. Кроме того, получили распространение вращающиеся против движения ленты щетки в виде лопастей, набранных из капроновых стержней рис.

Вращающиеся щетки приводятся в движение от индивидуального привода или от приводного барабана конвейера через ускоряющую передачу. Щетки изготавливают с эластичными ребрами лопастями , расположенными параллельно оси или по винтовой. Ребра армируются резиновыми полосами из упругих синтетических материалов или набираются из пучков капроновых нитей.

Помимо распространенных механических очистных устрой ств пр именяют гидравлические устройства, основанные на смыве сильной струей воды налипшего на ленту груза рис. Поверхность нефутерованных барабанов и отдельных роликов обратной ветви очищается стальными скребками.

Расположение очистного устройства должно быть таким, чтобы прилипший к ленте груз сбрасывался в разгрузочную коробку или отдельный приемник. Рабочие элементы скребковых очистных устройств выполняют металлическими , из износостойкой резины или пластмассы, закрепляют в шарнирной раме, прижатие к ленте осуществляется грузом или пружиной с помощью рычага. Для повышения срока службы скребков их выполняют двойными.

Первый по ходу ленты скребок устанавливают с большим зазором от поверхности ленты, чем второй. Сначала происходит удаление основного слоя материала первым, а затем более тонкая очистка вторым скребком. Для очистки рабочей поверхности ленты от сухих и влажных, но не липких грузов достаточно на холостой ветви установить после разгрузочного барабана одну-две дисковые прямые роликоопоры с резиновыми или металлическими дисками на ролике.

Для слабоналипающих грузов используют вибрационные очистные устройства, наибольшая эффективность которых достигается при их использовании в сочетании с другими очистными устройствами. Гидравлические очистные устройства работают по принципу механического отделения прилипших частиц груза напорной струей воды.

Они имеют простую конструкцию, но требуют установки дополнительного оборудования для подачи воды и отвода пульпы, гидроочистку гидросмыв применяют при обеспечении просушки ленты. Для очистки внутренней поверхности ленты перед задним концевым барабаном на расстоянии 0,8…1 м от его оси устанавливают на холостой ветви одно- или двусторонние резиновые скребки плужкового типа. Для очистки поверхности приводного и других барабанов также применяются стальные скребки. Параметры и размеры очистных устрой ств пр иведены в [2, 4, 7, 8].

Обоснование типов очистительных устройств и их параметры приводятся в пояснительной записке. Жесткую станину изготавливают из прокатных профилей в виде продольных балок, на которые устанавливают роликоопоры. Гибкая станина состоит из двух или четырех продольных канатов, к которым подвешивают роликоопоры.

Станины обоих типов бывают опорные и подвесные. Жесткие ставы, состоящие из стального проката уголки, швеллеры и др. Опорные металлоконструкции подразделяются на следующие основные узлы: опору приводного барабана рис.

Пример конструкции опоры приводного барабана ширина ленты мм. Примеры опорных металлоконструкций конструкций ленточных конвейеров даны в [2, 4, 8]. Пример конструкции средней части и стойки средней части ленточного конвейера с шириной ленты мм. Пример конструкции опоры винтового натяжного устройства ленточного конвейера с шириной ленты мм. На ленточных конвейерах устанавливаются предохранительные устройства, обеспечивающие контроль скорости движения; поперечного сдвига ленты; продольного порыва ленты; целостности тросов в резинотросовой ленте ; функционирования системы подачи смазки к редукторам.

Для автоматической работы транспортирующей установки или комплекса машин необходимо не только установить приборы автоматического управления, но и обеспечить длительную непрерывную работу машины при минимальном количестве обслуживающего персонала. С помощью приборов автоматики осуществляется автоматический контроль за работой основных узлов конвейеров, предотвращается возникновение аварий путем отключения всей линии или ее части.

Основные процессы, над которыми осуществляется автоматический контроль: наличие груза на ленте; обрыв и пробуксовка ленты; равномерность грузопотока; предупреждение сбега ленты в сторону; состояние поверхности барабанов, подшипников и т. Стыковка конвейерных лент осуществляется преимущественно вулканизацией горячей, холодной , а также механическими способами. Механическая стыковка лент рис. Механическими средствами допускается стыковать ленты шириной до мм.

Шарнирные соединения применяют для стыковки лент шириной до мм на конвейерах длиной до 50 м. Для оперативного соединения концов ленты иногда для временного соединения используют стыковку с помощью заклепок. Стыковка лент механическими средствами: а — шарнирами; б — заклепками; в — крючкообразными скобами с канатом;. Подготовка стыка при вулканизации: а, б — схемы наложения разделочной резины; в — заделки в стыке ленты;. При вулканизации поверх прослоечной резины вдоль границ ступеней укладывают полоски резины шириной 5…10 мм, толщиной 1,5 мм рис.

Концы стыка накладывают друг на друга, проверяя совпадение осевых линий и бортов. Стык тщательно прокатывают, торцы стыка смазывают клеем, заделывают полосками брекерной защитной ткани, поверх которой накладывают резиновую заготовку, толщина которой должна быть больше толщины обкладки ленты на 1,5…2 мм. При проектировании конвейера необходимо знать характеристику транспортируемого груза, максимальную производительность, сведения об условиях работы и схему трассы со всеми необходимыми размерами.

При анализе исходных данных для проектирования необходимо самостоятельно установить ряд недостающих характеристик перемещаемого груза, используя рекомендованную литературу. Для насыпного груза должны быть заданы или назначены его наименование, насыпная плотность, род груза рядовой, сортированный , максимальный размер типичных или наибольших кусков, влажность, коэффициенты внутреннего и внешнего трения и т. Недостающие характеристики, имеющие решающее значение при выборе и расчете конвейера, определяются на основании анализа заданных характеристик.

При выборе и расчете параметров элементов ленточных конвейеров, материалов для их изготовления, расчетных коэффициентов сопротивления движению ходовой части, долговечности, назначения и вида смазочных материалов необходимо учитывать условия работы конвейеров. Условия работы зависят от производственных и температурных климатических условий, в которых должен эксплуатироваться конвейер. Если конвейер устанавливается в нескольких помещениях с различными производственными и температурными условиями, то в качестве расчетной базы принимается помещение с наихудшими условиями.

При установке привода, например, в отапливаемом помещении, а остальной части — в неотапливаемом за основу принимается группа неотапливаемого помещения. Расчет конвейеров при проектировании проводится в два этапа: предварительный расчет основных параметров конвейера в соответствии с техническим заданием на проектирование и поверочный расчет , определяющий прочность узлов и деталей и соответствие техническому заданию в процессе поверочного расчета уточняются значения параметров конвейера, определенные в предварительном расчете.

Рекомендуется следующий порядок расчета ленточного конвейера общего назначения с гибким тяговым органом в виде резинотканевой ленты. Цель данного этапа — на основании полученного задания и литературных источников изучить, проанализировать и дополнить исходные данные для проектирования конвейера такие, как свойства и характеристики перемещаемого груза, условия работы конвейера, обобщенный коэффициент сопротивления движению, размерные параметры трассы конвейера, вид загрузки и разгрузки конвейера, расположение привода, место установки натяжного устройства на трассе конвейера и его вид винтовое или грузовое , необходимость применения очистных устрой ств дл я ленты и для барабанов и пр.

При анализе исходных данных для проектирования необходимо самостоятельно установить ряд недостающих характеристик перемещаемого груза, используя рекомендованную литературу или данные настоящего пособия. Цель данного этапа — назначить в зависимости от исходных данных соответствующий тип т. Назначенные на данном этапе размерные и весовые параметры ленты используются на дальнейших этапах и, в случае необходимости, могут быть пересмотрены по итогам уточненного тягового расчета.

Выбор поддерживающих и направляющих устройств конвейера. Цель данного этапа — изучить назначение и конструктивные особенности концевых, отклоняющих и направляющих барабанов ленточных конвейеров, определить их место на заданной трассе и найти размерные и весовые характеристики; выбрать и обосновать конструкцию и расположение на трассе верхних рабочих , нижних холостых и других видов роликоопор , определить размерные и весовые параметры роликоопор в целом и их отдельных элементов ролики и кронштейны.

Кроме этого, после выбора поддерживающих и направляющих устройств необходимо назначить тип натяжного устройства, устройства для загрузки и разгрузки конвейера и, в случае необходимости конструкцию и место установки очистных устрой ств дл я ленты и барабанов. Тяговый проверочный расчет конвейера. Цель данного этапа — определить методом обхода трассы по контуру тяговое усилие и мощность привода конвейера, после чего проверить прочность предварительно выбранной ленты и, в случае выполнения условия её прочности, провести расчет привода, натяжного устройства и проверочные расчеты отдельных элементов и узлов.

При невыполнении условия прочности предварительно выбранной ленты необходимо назначить её новые размерные и весовые параметры и повторить все этапы расчета. При проектировании конвейера должны быть заданы или назначены характеристики перемещаемого груза, максимальная производительность, сведения об условиях работы и схема трассы со всеми необходимыми размерами.

При анализе исходных данных для проектирования необходимо самостоятельно установить ряд недостающих характеристик перемещаемого груза, используя рекомендуемую литературу или настоящее пособие. В числе характеристик перемещаемого насыпного груза должны быть заданы или назначены его наименование, угол естественного откоса в покое, насыпная плотность, род груза рядовой или сортированный , максимальный размер типичных кусков или наибольших кусков, влажность, коэффициенты внутреннего и внешнего трения и т.

Физико-механические свойства насыпных грузов как объектов перемещения. Группа абразивности. Примечания : 1. А — неабразивные, В — малоабразивные, С — абразивные, D — высокоабразивные грузы. Условия работы обусловливаются производственными и температурными климатическими условиями, в которых должен эксплуатироваться конвейер. При установке привода, например, в отапливаемом помещении, а остальной части — в не отапливаемом, за основу принимается группа не отапливаемого помещения.

Параметры, характеризующие заданные условия работы конвейера, приведены в [3, 4, 6]. Если условия работы не заданы, то они назначаются исходя из анализа имеющихся сведений по табл. Показатели условий работы конвейера. Чистое, сухое, отапливаемое помещение; отсутствует абразивная пыль; конвейер доступен для осмотра и ремонта. Отапливаемое помещение; небольшое количество абразивной пыли; временами влажный воздух; средняя доступность для обслуживания.

Плохая доступность для обслуживания. Работа в неотапливаемых помещениях с условиями, близкими к условиям открытого воздуха и на открытом воздухе в очень пыльной атмосфере и при наличии факторов, вредно влияющих на работу конвейера. Размерные параметры трассы конвейера показаны на рис. Схема трассы конвейера с нанесенными на ней рассчитанными числовыми значениями размерных параметров обычно выполняется до начала расчетов без масштаба, но с соблюдением пропорций.

Обобщенный коэффициент сопротивления движению w 0 для предварительного упрощенного определения тяговой силы и мощности двигателя конвейера назначается по табл. Обобщенный коэффициент сопротивления w 0 для ленточных конвейеров. До Промежуточные значения w o можно определять по графику. Вид загрузки и разгрузки конвейера, если он не указан в задании на проектирование, назначается самостоятельно.

Загрузка обычно принимается через загрузочную воронку с направляющим лотком у одного концевого барабана, а разгрузка через другой, приводной концевой барабан. Вид и место загрузки и разгрузки показываются при помощи условных обозначений см. Очистные устройства, если это не предусмотрено заданием на проектирование, допускается не устанавливать.

Привод конвейера рекомендуется в большинстве случаев устанавливать в конце груженой рабочей ветви конвейера. Вид конструкция натяжного устройства зависит от полной длины трассы конвейера L Т. Места расположения привода, натяжного и очистного устройств также показываются на схеме трассы конвейера. Роликоопоры на холостой ветви принимаются плоскими прямыми , состоящими из одного длинного гладкого ролика.

Конвейерная лента — основной элемент конвейера. От правильного выбора, монтажа и эксплуатации ленты в большой степени зависит надежность работы и срок службы конвейера. Ленты должны обладать прочностью, гибкостью, ограниченным удлинением вытяжкой под нагрузкой и износостойкостью рабочей поверхности. Резинотканевые конвейерные ленты, получившие наибольшее применение в ленточных конвейерах общего применения, изготовляют по ГОСТ 20— Конструкция резинотканевой ленты в общем виде представлена на рис.

Резинотканевая лента имеет тяговый каркас из определенного количества тканевых прокладок на рис. Тяговый каркас воспринимает продольные растягивающие усилия в ленте и обеспечивает ей необходимую поперечную жесткость, а заполнитель предохраняет каркас от воздействия влаги, механических повреждений и истирания перемещаемым грузом, образуя над каркасом верхнюю грузонесущую и под каркасом — нижнюю опорную обкладки.

Сверху над первой прокладкой каркаса в лентах, подвергающихся ударным нагрузкам, укладывают иногда грубую разреженную защитную брекерную ткань, предохраняющую каркас от повреждений при очень тяжелых и тяжелых условиях эксплуатации. По бокам прокладки каркаса защищают борта из резиново-каучуковой смеси, которые при легких условиях работы могут отсутствовать. Наиболее употребительны синтетические ткани из полиэфирных лавсановых типа ТЛ , капроновых типа ТК , анидных или нейлоновых типа ТА и комбинированных лавсано -хлопчатобумажных типа БКНЛ волокон.

Известны случаи применения лент с прокладками из грубой хлопчатобумажной ткани простого плетения бельтинга для перемещения абразивных насыпных грузов. При выборе типа ленты учитываются условия работы конвейера см. При перемещении большинства грузов, в том числе пищевых, применяются ленты общего назначения. По ГОСТ 20—85 предусмотрен выпуск гладких резинотканевых конвейерных лент для перемещения сыпучих, кусковых и штучных грузов типов 1 подтипов 1. Ниже приведено описание указанных типов резинотканевых лент.

Лента типа 1 подтип 1. Пример условного обозначения:. Лента конвейерная типа 1, подтипа 1. Лента 1. Для лент типа 2 после класса обкладочной резины следует указывать вид борта: «РБ» — резиновый борт; «НБ» — нарезной борт. Лента конвейерная типа 2, теплостойкая, шириной мм , с шестью прокладками из ткани ТК, с рабочей обкладкой толщиной 8 мм и нерабочей 2 мм из резины класса Т-1 с нарезными бортами:.

Примеры условного обозначения:. Лента конвейерная типа 3, общего назначения, шириной мм , с тремя прокладками из ткани ТК, с рабочей обкладкой толщиной 3 мм из резины класса Б :. Лента конвейерная типа 4, пищевая, шириной мм , с двумя прокладками из ткани БКНЛ, с рабочей обкладкой толщиной 2 мм и нерабочей 1 мм из резины класса П :. После выбора по исходным данным типа ленты необходимо привести её конструкцию аналогично рис. Цель предварительных расчетов — найти приближенное значение максимального усилия в ленте для выбора ее параметров, а также возможности дальнейшего выбора элементов конвейера барабаны, роликоопоры.

Мощность на приводном барабане конвейера, кВт. Знак «плюс» ставится при подъеме груза, а знак «минус» — при опускании груза. Тяговое усилие на приводном барабане, Н. Схема приводного устройства: а — без отклоняющего барабана;. Натяжение в набегающей на приводной барабан ветви ленты рис. Значения тягового фактора. Коэффициент трения f. Производительность конвейера — количество материала, проходящего через поперечное сечение потока груза в единицу времени.

Таким образом, производительность зависит от скорости ленты и погонной нагрузки груза на нее. Определим площадь поперечного сечения потока материала. Случай I. Плоская лента без бортов. На плоской ленте без бортов рис. Схемы поперечного сечения потока груза на ленте: а — без бортов; б — с бортами.

На наклонном конвейере площадь поперечного сечения потока груза уменьшается за счет скатывания материала с ленты вниз. Это учитывается коэффициентом уменьшения сечения груза c. Его величина зависит от угла наклона конвейера и подвижности груза. Соответственно площадь сечения потока, м 2 ,. Случай II. Плоская лента с бортами. На ленте с бортами рис. Обозначим , отсюда площадь, м 2 ,. Приближенно можно принять. Случай III. Желобчатая лента. На желобчатой ленте площадь сечения потока будет складываться из площади треугольника и площади трапеции рис.

Площадь сечения потока груза. Площадь трапеции, м 2 ,. Суммарная площадь поперечного сечения. Далее, подставляя значение рассчитанной площади поперечного сечения потока материала в формулы 17 , 18 или 19 , можно определить производительность конвейера. При заданной производительности ширина ленты конвейера с желобчатыми опорами.

Угол наклона конвейера, град. При транспортировании грузов, содержащих куски, полученная по производительности ширина ленты В должна быть проверена по кусковатости груза по условию. Для широких лент возможны более высокие скорости, чем для узких; для конвейеров, работающих в закрытых помещениях, принимают меньшие скорости, чем для конвейеров на открытой местности; для конвейеров с наибольшим углом наклона принимают меньшие скорости, чем для горизонтальных во избежание просыпи груза.

При транспортировании штучных грузов ширину ленты определяют в зависимости от габаритных размеров груза и способа его загрузки на ленту, на ленте с обеих сторон должны оставаться свободные от груза поля 50— мм. Необходимое число прокладок тягового каркаса. Значительный коэффициент запаса прочности резинотканевых лент объясняется неравномерностью передачи растягивающего усилия всеми прокладками, ослаблением ленты в месте стыка, различием в характере вытягивания прокладок при огибании лентой барабанов, снижением однородности каркаса и коэффициента неравномерности работы прокладок при увеличении их числа.

Если число прокладок, полученное расчетом, больше их максимального числа по табл. Если при расчете число прокладок получается меньше минимального количества по табл. Минимальное и максимальное число тканевых прокладок каркаса. Для лент типа 4 минимальное число прокладок — 1, максимальное — 2.

Толщина ленты мм в соответствии с рис. Толщины наружных обкладок резинотканевых лент общего назначения. Перемещаемый груз. Размеры кусков, мм. Толщина верхней обкладки в мм при условиях работы конвейера. Толщина нижней обкладки, мм. Неабразивный и малоабразивный группы А и В. Среднеабразивный группа С.

Сильноабразивный группа Д. Значения в числителе при времени одного оборота ленты до с включительно, в знаменателе — свыше с. Составляется условное обозначение выбранной ленты аналогично показанному в подразд. Тяговый расчет ленточного конвейера производится после предварительных расчетов, выбора типов и параметров всех элементов конвейера. Синтез трассы конвейера заключается в расстановке по контуру трассы всех составных элементов конвейера и выполняется в следующем порядке.

Определение расстояния между ветвями ленты. Для определения расстояния а между рабочей и холостой ветвями ленты конвейера показывается в масштабе схема установки ранее выбранных рядовых роликоопор на раме конвейера рис. В качестве продольных балок рамы принимается, как правило, прокатный швеллер с параллельными гранями полок по ГОСТ Установка рядовых роликоопор на раме конвейера.

Номер высота сечения швеллера выбирается из условия, что на его полках разместятся головка болта и гайка крепления кронштейнов роликоопор. Размеры резьбы болтов принимаются для выбранных роликоопор по таблице 2, размеры головок болтов, шайб и гаек крепления роликоопор определяются по нормативно-справочной литературе. Расстановка поддерживающих и направляющих устройств. Поэтапно, с добавлением на каждом этапе новых составных частей, на миллиметровой бумаге в масштабе изображается трасса конвейера рис.

Схема синтеза трассы конвейера для тягового расчета. В случае равенства диаметров барабанов лента закольцовывается вокруг них. При неравенстве диаметров концевых барабанов на холостой ветви на расстоянии 0,8—1,0 м от центра приводного барабана устанавливается отклоняющий барабан, параметры которого определяются по подразд. В случае сложной трассы выпуклостью вверх отклоняющий барабан устанавливается на холостой ветви не у приводного барабана, а в месте перегиба холостой ветви так, чтобы расстояние между ветвями ленты по всей длине трассы было одинаковым.

В случае сложной трассы выпуклостью вниз холостая ветвь на криволинейном участке опирается на рядовые роликоопоры , расположенные по радиусу, определяемому по рекомендациям [4];. На рисунке показываются только центральные нижние ролики роликоопор. Первыми устанавливаются переходные роликоопоры на рабочей ветви на расстоянии не менее мм от осей концевых барабанов, но не более принятого шага рядовых роликоопор l р.

Устанавливается батарея выбранных рядовых роликоопор под направляющим лотком загрузочного устройства, при этом переходная роликоопора на рис. Направляющий лоток показывается на схеме. Расставляются рядовые роликоопоры на рабочей ветви с шагом l р. Расставляются, в случае необходимости, центрирующие роликоопоры по рекомендациям подразд. Устанавливаются, в случае необходимости, очистительные устройства для ленты и концевых барабанов, по рекомендациям подразд.

В точках меняется характер движения ленты от прямолинейного к криволинейному и наоборот. Криволинейными являются участки огибания лентой барабанов всех типов, а также выпуклый участок трассы в пределах центрального угла его дуги. Участки загрузки, разгрузки, очистки и т. Цель данного этапа — определить уточненно методом обхода трассы по контуру тяговое усилие на барабане и мощность привода конвейера, после чего проверить прочность предварительно выбранной ленты и, в случае выполнения условия её прочности, провести расчет привода, натяжного устройства и проверочные расчеты отдельных элементов и узлов.

Сущность метода обхода трассы по контуру состоит в том, что натяжение в каждой последующей по ходу её движения точке контура равно сумме натяжения в предыдущей точке и силы сопротивления на участке между этими точками, то есть. В результате тягового расчета строят диаграмму натяжений тягового органа. Сопротивления движению тягового органа ленты. Сопротивление, Н, на прямолинейном груженом участке рабочей верхней ветви конвейера.

Знак плюс принимается при перемещении груза вверх, знак минус — при перемещении вниз. Значения коэффициента сопротивления w. Сопротивление, Н, на прямолинейном порожнем участке рабочей верхней ветви конвейера. Сопротивление, Н, на прямолинейном участке холостой ветви конвейера. Сопротивление, Н, на криволинейном участке при огибании лентой роликовой батареи:. Сопротивление, Н, на поворотном пункте барабане. Сопротивление в месте загрузки, Н,. Сопротивление, Н, очистительных устройств конвейера.

Последовательность тягового расчета на примере рис. Условия работы в данном случае считаем средними, очистительные устройства отсутствуют. Обходя последовательно контур от точки к точке по ходу движения ленты, выражаем натяжения ленты в этих точках через неизвестное S 1. На участке 1—2 сопротивлений движению нет, т. Сопротивление Н на отклоняющем барабане по формуле Сопротивление на прямолинейном участке 3—4 холостой ветви в общем виде определяем по уравнению Окончательно натяжение в точке 5 с учетом сопротивлений в месте загрузки, Н,.

Сопротивление, Н, на прямолинейном груженом участке рабочей верхней ветви конвейера в общем виде определяется по уравнению Рассматривая структуру последнего уравнения, можно заметить, что натяжение в ленте в точке набегания на приводной барабан приводится к виду. С другой стороны, усилия и связаны между собой условием отсутствия проскальзывания ленты по приводному барабану:.

Для данного примера условие отсутствия проскальзывания ленты на барабане имеет вид. Таким образом, получаем систему двух уравнений с двумя неизвестными. Максимальное натяжение на рабочей ветви конвейера в данном случае это S 6 проверяется по условию отсутствия провисания ленты с грузом между рядовыми роликоопорами для избежания ударных нагрузок в момент набегания на ролик кусковых грузов и их ссыпания:. Если условие 30 не выполняется, то уменьшают шаг расстановки роликоопор на рабочей ветви l p или принимают натяжение S 1 в точке 1 равным и выполняют заново тяговый расчет, добиваясь выполнения условия 30 — отсутствия недопустимого провисания ленты с грузом.

Тяговое усилие, Н, на приводном барабане с учетом сопротивлений. Для других углов обхвата значение k п приведено в пояснении к формуле Проверка на прочность предварительно выбранной ленты. Если число прокладок оказалось больше ранее полученного по уравнению 5 числа, то следует:.

Если при расчете число прокладок получается меньше их ранее полученного по уравнению 5 количества, то принимается лента с ранее полученным количеством прокладок, а принятый ранее диаметр приводного барабана проверяется по среднему давлению ленты на барабан Па по условию В случае его невыполнения необходимо принять барабан большего диаметра.

Выбор элементов привода конвейера. Приводное устройство, вариант сборки которого с цилиндрическим редуктором типа Ц 2 показан на рис. Оно состоит из опорной рамы, на которой смонтирован приводной барабан, редуктор, электродвигатель. Барабан с редуктором и редуктор с электродвигателем соединяются муфтами. Тормоз устанавливается только в обоснованных случаях. Необходимая мощность двигателя, кВт,. Вариант привода с коническо -цилиндрическим редуктором.

По рассчитанной по формуле 32 необходимой мощности выбирают двигатель равной или большей мощности. Для привода принимают двигатели общего назначения трехфазные асинхронные короткозамкнутые серии 4А, а при мощностях более 75 кВт с фазным ротором.

Для выбранного электродвигателя необходимо выписать его типоразмер, номинальную мощность, частоту вращения, габарит полугабарит по ширине, диаметр вала. Характеристики двигателей серии 4А 4АО для пылящих материалов приведены, например, в атласах [2, 5, 7]. Требуемое передаточное число привода. Выбирается например, по [2] редуктор типа Ц 2 или КЦ по условиям:. Для выбранного редуктора выписывается из [2, 5] его типоразмер, указанные выше табличные характеристики и значения диаметров входного и выходного валов.

Выбирается из [2, 5, 7] муфта типа МУВП, соединяющая вал двигателя с валом редуктора, по условию. Для выбранной муфты выписывается из [2, 5, 7] типоразмер, значение передаваемого момента и допустимые диаметры расточек в полумуфтах для посадок на валы. В случае , если допустимые диаметры расточек меньше диаметров соединяемых валов, выбирается муфта следующего типоразмера. Выбирается [2, 5, 7] муфта например, зубчатая, типа МЗ , соединяющая вал барабана с валом редуктора, по условию.

Для наклонных конвейеров или конвейеров, имеющих наклонный участок, проверяется необходимость установки тормоза для предотвращения самопроизвольного обратного хода ленты с грузом при случайном выключении двигателя. В случае необходимости установки тормоза следует заменить ранее выбранную муфту, соединяющую двигатель с редуктором, на муфту с тормозным шкивом на полумуфте со стороны редуктора, согласовав диаметр её шкива и типоразмер тормоза.

Для выбранного тормоза приводится его типоразмер и величина тормозного момента. Схема привода конвейера приводится в пояснительной записке. Построение тяговой диаграммы конвейера. Построением тяговой диаграммы завершается уточненный тяговый расчет конвейера. Тяговая диаграмма рис. Тяговая диаграмма строится в масштабе, причем по оси абсцисс горизонтальная ось откладываются длины участков, м , а по оси ординат вертикальная ось — величины натяжений в ленте, Н.

В данном случае для трассы по оси абсцисс отложена длина только двух прямолинейных участков — порожнего L и груженого L По оси ординат построение начинается с нанесения величины натяжения в точке 1 S 1. Натяжение в точке 3 также откладывается непосредственно на оси ординат, так как участок L , как было сказано выше, длины не имеет.

Таким образом, натяжение в ленте скачкообразно увеличилось до величины S 3. Натяжение в конце прямолинейного порожнего участка L точка 4 увеличилось до величины S 3 , закон изменения натяжения на этом участке линейный, что видно из уравнения 10 , где переменная — длина участка — находится в первой степени.

Тяговая сила F 0 показана на диаграмме как разность натяжений в набегающей и сбегающей ветвях с учетом сопротивлений на приводном барабане. Машины непрерывного транспорта монтируют на постоянном рабочем месте. Трудоемкость монтажных работ конвейеров требует повышенной точности координирования их положения в пространстве по отношению к другим машинам, технологическому оборудованию и элементам строительных конструкций.

При большой длине недопустимы даже малые угловые ошибки, которые приводят к отклонениям линейных размеров, поэтому монтаж оборудования выполняют квалифицированные рабочие непосредственно на рабочем месте. Монтажу ленточного конвейера предшествует разработка проектно-сметной документации и монтажных работ с учетом расположения складов, подъездных путей, энергетического хозяйства. Конвейерные установки с мощностью привода более кВт монтируют специализированные монтажно-строительные организации, при меньшей мощности — монтажные бригады самого предприятия.

На выверенную по шаблону, отвесам и уровню и закрепленную металлоконструкцию рис. Затем устанавливают роликоопоры рабочей ветви и монтируют приводной барабан, а по его валу — редуктор и электродвигатель. Привод конвейера обкатывают до установки ленты, замеченные неисправности устраняют. Натяжной барабан устанавливают в крайнее положение, соответствующее минимальной длине конвейера.

Наибольшая ответственность монтажа необходима при установке приводной станции и роликового става в плане. При установке приводных барабанов не допускается отклонение от перпендикулярности осей барабана и конвейера более чем на 0,5 мм на мм длины, смещение середины барабана относительно продольной оси конвейера должно быть не более 2 мм , жесткие требования предъявляются и к натяжным и к отклоняющим барабанам.

Схема подготовки металлоконструкции к монтажу:. Отклонение середины роликоопоры от продольной оси конвейера не должно превышать 3 мм. После холостого испытания приводов, натяжных устройств и другого оборудования приступают к монтажу конвейерной ленты. Необходимая длина ленты м определяется по формуле.

L i — длина прямолинейных участков, м;. L т — длина огибания барабанов разгрузочной тележки если она имеется , м;. Для укладки ленты на обеих ветвях конвейера рулон ленты устанавливают со стороны концевой станции. Конец ленты прикрепляют к стальному канату, длина которого не меньше удвоенной длины конвейера рис. Канат укладывают на роликоопоры холостой ветви, перекидывают через головной барабан и протягивают по роликоопорам грузовой ветви к лебедке.

При наматывании каната на барабан лебедки лента сматывается с рулона и укладывается на грузовой, а затем, обогнув концевой барабан, на холостой ветви конвейера. Схема навески ленты с помощью привода и лебедки:. После монтажа всех узлов и электрооборудования производится тщательный осмотр и обкатка конвейера. Перед опробованием конвейера вхолостую в течение 3—4 часов необходима установка защитных кожухов, бортов, течек, воронок, очистных устройств.

Лента должна быть натянута расчетным усилием. При этом проверяется работа механизмов, нагрев подшипников, вращение роликов, отсутствие течи масла из редуктора, контроль правильности движения ленты рис. При сходе ленты с приводного барабана или с роликоопор конвейер останавливают.

При опробовании под нагрузкой в течение 12 часов выполняются аналогичные проверки и регулировки, как при опробовании вхолостую. Регулировка верхних роликоопор ленточного конвейера при сходе ленты:. Для попадания груза на середину ленты необходимо соблюдать правильность загрузки и разгрузки конвейера и положения загрузочных устройств.

Просыпание груза в местах разгрузки устраняют регулированием приемных устройств. Следующие системы устройства являются наиболее используемыми для легких ленточных конвейеров. Главным в этом конвейере является приводной барабан. Хвостовой барабан здесь является натяжным. В этом конвейере является главный приводной барабан, но устройство натяга на стороне возвращения ленты под конвейером.

Главным на этом рисунке является приводной барабан, постоянное натяжное устройство на стороне возвращения ленты под конвейером. Здесь приводной барабан на стороне возвращения, а хвостовой барабан является барабаном натяжения. В этом конвейере приводной барабан и устройство натяга на стороне возвращения ленты. На этом рисунке приводной барабан и устройство натяга на стороне возвращения ленты.

Если нет дополнительных условий, то конвейер принято считать горизонтальным. В случаях крутых наклонных конвейеров, угол определяется характеристиками товаров, которые транспортируются по конвейеру и от этого будет зависеть, стоит ли оснащать ленту профилями и гофробортом. Завод "Феникс" успешно разрабатывает и производит другие системы устройств конвейеров. Поддерживающие элементы, барабан и установка ролика. Поддерживающие элементы. Структура поддержки конвейерной ленты должна быть жесткой.

Она не должна подвергаться воздействию сил, веса транспортируемых грузов и т. Лента конвейера должна иметь небольшой свободный ход от стороны к стороне, не касаясь боковой станины конвейера или других установленных компонентов. Конструировать конвейер следует таким образом, чтобы лента была видна и чтобы имелась возможность ее эффективной очистки.

Основание подложки должно быть таким, чтобы, проходя через него, антистатические ленты могли освобождаться от электростатического потенциала через барабаны и ролики. Также следует обратить внимание, что стандартные пластмассовые барабаны и ролики, синтетические направляющие и смазки, пластмассовые кровати ползунка слайдера - изоляторы и они только увеличивают электростатическую нагрузку ленты.

В тех случаях, когда требуется снизить уровень шума, подложка конвейера должна быть разработана с возможностью поглощения звука. Установка барабанов и роликов. Обычно приводной барабан устанавливается со всеми другими барабанами и роликами под прямым углом к ленте. Направляющие рекомендуется устанавливать для хвостового барабана и роликов натяжки, которые тяжело загружены. Установка натяжных роликов и барабанов в паз является наиболее подходящей для менее загруженных роликов.

Как правило, количество устанавливаемых роликов не должно превышать необходимую величину, полученную по результатам расчетов - достаточную для того, чтобы беспрепятственно нести и направлять ленту. Каждый дополнительный барабан или ролик могут послужить причиной возникновения проблем, а также являются накопителем грязи. Обслуживать данный конвейер становится намного труднее. Поддержка ленты. Преимущества конвейеров с лентой, поддерживаемой подложкой, перед конвейерами с лентой, поддерживаемой роликами, заключается в следующем: транспортируемые товары укладываются с большей стабильностью на ленте, и это не оказывает фактически никакого влияния на положение ленты.

При правильно подобранными лентой должен быть правильный материал на нерабочей стороне ленты и материалом подложки становится возможным благоприятно влиять на коэффициент трения, управляя шумом и ресурсом обслуживания ленты.

Предпочтительные материалы подложки:. На трение между подложкой и лентой значительно влияют материальный тип и края подложки, а также влажность, пыль, грязь, и т. При проектировании и сборке конвейера следует обращать внимание на следующие пункты:. Углубления в подложке могут обеспечить эффективный дренаж и устранить эти проблемы. Если эти углубления делать в виде узора "V" шеврон , то одновременно можно получить дополнительно направляющий эффект для ленты.

При применении полос или сеток на подложке предотвращается загрязнение. Также они увеличивают ходимость ленты и уменьшают шум. Поддержка роликами. Для длинных конвейеров и тяжелых грузов нужно использовать конвейеры с поддержкой ленты с помощью роликов.

Ролики уменьшают потери трения, периферийную силу и нагрузку на мотор-редуктор. Чаще всего используют ролики, сделанные из труб. Ролики с вкладышами из пластмассы также могут использоваться, поскольку они являются стойкими к коррозии и некоторым химикатам.

Ролики, фактически во всех случаях, имеют цилиндрическую форму. Поскольку лента конвейера скользит только по поверхности поддерживающих роликов и не обертывается вокруг них, то ролики могут иметь меньший диаметр, чем это указано для барабанов. Диаметр, однако, должен соответствовать нагрузке, когда лента конвейера находится под эксплуатационным грузом. Расстояние между роликами должно быть меньше половины длины штучной единицы груза, чтобы товары, находились всегда, по крайней мере, на двух роликах.

Ролики должны быть точно расположены под прямым углом к направлению движения ленты. Неточная установка несущих роликов часто служит причиной ухода ленты. Для обеспечения точной установки несущих роликов достаточно, чтобы имелась возможность регулировки ролика с одной стороны, то есть, посредством горизонтально рассверленного отверстия в раме.

Такая установка особенно рекомендуется для длинных конвейеров. Поддержка ленты на стороне возвращения. Ролики, поддерживающие холостую ветвь, ленты должны крепиться с шагом менее 2 метров, это предотвратит чрезмерный перекос ленты из-за собственного веса. Эти поддерживающие ролики также должны быть установлены точно под прямым углом к ленте, так как при не соблюдении точности ролики будут способствовать частому перекосу ленты, особенно в случаях высокого трения или при использовании структурированных покрытий ленты.

Приводная станция. Основная функция приводного барабана - передача движущей силы периферийная сила от мотор-редуктора к ленте. В специальных случаях мотор-редуктор может также действовать как тормоз.

Могу открытая система с элеватором удалена

Купить Подробнее 300,00. Купить Подробнее 25,00. Купить Подробнее 25,00.

Раздел

Сбрасывающая тележка ленточного конвейера цена 274
Транспортер чертеж скачать 573
Ленточный транспортер для склада Несущий ролик на стороне возвращения 4. Подвижность частиц груза Угол наклона конвейера, град 1…5 6…10 11…15 16…21 21…24 Легкая Средняя Малая 0,95 1,0 1,0 зимовниковский элеватор 0,97 0,98 0,85 0,95 0,97 0,80 0,90 0,95 — 0,85 0, На всем протяжении трассы лента поддерживается роликоопорами верхней и нижней ветвей, в зависимости от конструкции которых лента имеет плоскую или желобчатую форму. Общее устройство ленточного конвейера. Поверхность нефутерованных барабанов и отдельных роликов обратной ветви очищается стальными скребками. DissertationMontanuniversitat Leoben. В производстве используется качественная сталь, которая делает их прочными и надежными во время работы.
Конструктор конвейерного оборудования 239
Формы ленточных конвейеров Транспортерная лента движется посредством силы тяги, которая возникает в результате сил трения между холостой локеры транспортер т4 ленты и поверхностью приводного барабана, вращаемого приводом. Производство, наука, техника. У конвейеров, имеющих большую длину и несколько криволинейных участков — обычно устанавливают несколько таких промежуточных приводов. Размеры направляющего лотка загрузочного устройства. Примеры опорных металлоконструкций конструкций ленточных конвейеров даны в [2, 4, 8]. Заказать ленточный конвейер Звоните, мы подберем для вас выгодное решение для поставленных задач. Обобщенный коэффициент сопротивления w 0 для ленточных конвейеров.
Формы ленточных конвейеров Будет освоено производство крутонаклонных ленточных конвейеров, двухленточных конвейеров-элеваторов с горизонтально-вертикальной формою ленточных конвейеров. Способы разгрузки барабанной сбрасывающей тележки. Для очистки поверхности приводного и других барабанов также применяются стальные скребки. Имеет 8 горизонтальных участков, с радиусами кривизны от ,0 до ,0 м. Поступательное движение конвейер получает от фрикционного привода, необходимое первоначальное натяжение ленты обеспечивается натяжным устройством.
Формы ленточных конвейеров 534
Купить транспортер т5 бу в россии на авито 660

Что обшивка салона фольксваген транспортер Скажите

Купить Подробнее 300,00. Купить Подробнее 25,00. Купить Подробнее 815,00.

МИНИВЭНЫ ФОЛЬКСВАГЕН ТРАНСПОРТЕР Т5

Параметры и размеры грузовых тележечных натяжных устройств. Параметры и размеры грузовых рамных натяжных устройств. Направление движения ленты изменяется при помощи концевых оборотных и отклоняющих барабанов; роликовой батареи; по кривой свободного провисания ленты рис. Схемы отклонения ленты: а, б — на барабане; в — по кривой свободного провисания; г — на роликовой батарее.

Для обеспечения нормальной работы конвейера и повышения срока службы ленты необходима очистка поверхностей ленты и барабанов от налипших частиц транспортируемого груза. В настоящее время разработаны различные конструкции очистных устройств рис.

Частицы груза, прилипающие к ленте, напрессовываются на поверхность роликов обратной ветви ленты и вызывают ее сбегание в сторону. Применяемые очистительные устройства должны обеспечивать достаточно полную очистку при максимальной сохранности очищаемой поверхности, конструкция их должна быть простой и надежной в работе, иметь длительные сроки работы самих устройств без большого износа и загрязнения.

Наибольшие затруднения доставляет очистка сильно налипающих влажных грузов мел, глина и т. Тип и устройства для очистки рабочей стороны ленты можно выбирать в зависимости от характера транспортируемого груза. Наиболее распространены очистные устройства в виде простых скребков из износостойкой резины, мягкого металла и пластмассы, капроновых нитей. Скребки при помощи рычажной системы контргрузом рис. Они устанавливаются, как правило, под приводным барабаном с усилием, создающим давление 10 4 Па.

Опыт показывает, что при использовании таких очистных устройств можно удовлетворительно очистить ленту при транспортировании сухих и слабоабразивных грузов, например, угля, сухого известняка и т. Однако применение таких устройств сопровождается изнашиванием конвейерных лент, появлением задиров на стыках. При транспортировании липких и абразивных грузов применение таких очистных устройств положительных результатов не дает.

Схемы очистных устройств: а — простые скребки; б — сдвоенные скребки; в, г — многоскребковые ; д — с выдвигающимся по мере износа скребком;. Для повышения эффективности скребковых очистных устройств их делают сдвоенными рис. Кроме того, получили распространение вращающиеся против движения ленты щетки в виде лопастей, набранных из капроновых стержней рис.

Вращающиеся щетки приводятся в движение от индивидуального привода или от приводного барабана конвейера через ускоряющую передачу. Щетки изготавливают с эластичными ребрами лопастями , расположенными параллельно оси или по винтовой. Ребра армируются резиновыми полосами из упругих синтетических материалов или набираются из пучков капроновых нитей. Помимо распространенных механических очистных устрой ств пр именяют гидравлические устройства, основанные на смыве сильной струей воды налипшего на ленту груза рис.

Поверхность нефутерованных барабанов и отдельных роликов обратной ветви очищается стальными скребками. Расположение очистного устройства должно быть таким, чтобы прилипший к ленте груз сбрасывался в разгрузочную коробку или отдельный приемник. Рабочие элементы скребковых очистных устройств выполняют металлическими , из износостойкой резины или пластмассы, закрепляют в шарнирной раме, прижатие к ленте осуществляется грузом или пружиной с помощью рычага.

Для повышения срока службы скребков их выполняют двойными. Первый по ходу ленты скребок устанавливают с большим зазором от поверхности ленты, чем второй. Сначала происходит удаление основного слоя материала первым, а затем более тонкая очистка вторым скребком.

Для очистки рабочей поверхности ленты от сухих и влажных, но не липких грузов достаточно на холостой ветви установить после разгрузочного барабана одну-две дисковые прямые роликоопоры с резиновыми или металлическими дисками на ролике. Для слабоналипающих грузов используют вибрационные очистные устройства, наибольшая эффективность которых достигается при их использовании в сочетании с другими очистными устройствами.

Гидравлические очистные устройства работают по принципу механического отделения прилипших частиц груза напорной струей воды. Они имеют простую конструкцию, но требуют установки дополнительного оборудования для подачи воды и отвода пульпы, гидроочистку гидросмыв применяют при обеспечении просушки ленты. Для очистки внутренней поверхности ленты перед задним концевым барабаном на расстоянии 0,8…1 м от его оси устанавливают на холостой ветви одно- или двусторонние резиновые скребки плужкового типа.

Для очистки поверхности приводного и других барабанов также применяются стальные скребки. Параметры и размеры очистных устрой ств пр иведены в [2, 4, 7, 8]. Обоснование типов очистительных устройств и их параметры приводятся в пояснительной записке. Жесткую станину изготавливают из прокатных профилей в виде продольных балок, на которые устанавливают роликоопоры. Гибкая станина состоит из двух или четырех продольных канатов, к которым подвешивают роликоопоры.

Станины обоих типов бывают опорные и подвесные. Жесткие ставы, состоящие из стального проката уголки, швеллеры и др. Опорные металлоконструкции подразделяются на следующие основные узлы: опору приводного барабана рис. Пример конструкции опоры приводного барабана ширина ленты мм.

Примеры опорных металлоконструкций конструкций ленточных конвейеров даны в [2, 4, 8]. Пример конструкции средней части и стойки средней части ленточного конвейера с шириной ленты мм. Пример конструкции опоры винтового натяжного устройства ленточного конвейера с шириной ленты мм. На ленточных конвейерах устанавливаются предохранительные устройства, обеспечивающие контроль скорости движения; поперечного сдвига ленты; продольного порыва ленты; целостности тросов в резинотросовой ленте ; функционирования системы подачи смазки к редукторам.

Для автоматической работы транспортирующей установки или комплекса машин необходимо не только установить приборы автоматического управления, но и обеспечить длительную непрерывную работу машины при минимальном количестве обслуживающего персонала. С помощью приборов автоматики осуществляется автоматический контроль за работой основных узлов конвейеров, предотвращается возникновение аварий путем отключения всей линии или ее части.

Основные процессы, над которыми осуществляется автоматический контроль: наличие груза на ленте; обрыв и пробуксовка ленты; равномерность грузопотока; предупреждение сбега ленты в сторону; состояние поверхности барабанов, подшипников и т. Стыковка конвейерных лент осуществляется преимущественно вулканизацией горячей, холодной , а также механическими способами. Механическая стыковка лент рис. Механическими средствами допускается стыковать ленты шириной до мм.

Шарнирные соединения применяют для стыковки лент шириной до мм на конвейерах длиной до 50 м. Для оперативного соединения концов ленты иногда для временного соединения используют стыковку с помощью заклепок. Стыковка лент механическими средствами: а — шарнирами; б — заклепками; в — крючкообразными скобами с канатом;.

Подготовка стыка при вулканизации: а, б — схемы наложения разделочной резины; в — заделки в стыке ленты;. При вулканизации поверх прослоечной резины вдоль границ ступеней укладывают полоски резины шириной 5…10 мм, толщиной 1,5 мм рис. Концы стыка накладывают друг на друга, проверяя совпадение осевых линий и бортов. Стык тщательно прокатывают, торцы стыка смазывают клеем, заделывают полосками брекерной защитной ткани, поверх которой накладывают резиновую заготовку, толщина которой должна быть больше толщины обкладки ленты на 1,5…2 мм.

При проектировании конвейера необходимо знать характеристику транспортируемого груза, максимальную производительность, сведения об условиях работы и схему трассы со всеми необходимыми размерами. При анализе исходных данных для проектирования необходимо самостоятельно установить ряд недостающих характеристик перемещаемого груза, используя рекомендованную литературу.

Для насыпного груза должны быть заданы или назначены его наименование, насыпная плотность, род груза рядовой, сортированный , максимальный размер типичных или наибольших кусков, влажность, коэффициенты внутреннего и внешнего трения и т.

Недостающие характеристики, имеющие решающее значение при выборе и расчете конвейера, определяются на основании анализа заданных характеристик. При выборе и расчете параметров элементов ленточных конвейеров, материалов для их изготовления, расчетных коэффициентов сопротивления движению ходовой части, долговечности, назначения и вида смазочных материалов необходимо учитывать условия работы конвейеров.

Условия работы зависят от производственных и температурных климатических условий, в которых должен эксплуатироваться конвейер. Если конвейер устанавливается в нескольких помещениях с различными производственными и температурными условиями, то в качестве расчетной базы принимается помещение с наихудшими условиями.

При установке привода, например, в отапливаемом помещении, а остальной части — в неотапливаемом за основу принимается группа неотапливаемого помещения. Расчет конвейеров при проектировании проводится в два этапа: предварительный расчет основных параметров конвейера в соответствии с техническим заданием на проектирование и поверочный расчет , определяющий прочность узлов и деталей и соответствие техническому заданию в процессе поверочного расчета уточняются значения параметров конвейера, определенные в предварительном расчете.

Рекомендуется следующий порядок расчета ленточного конвейера общего назначения с гибким тяговым органом в виде резинотканевой ленты. Цель данного этапа — на основании полученного задания и литературных источников изучить, проанализировать и дополнить исходные данные для проектирования конвейера такие, как свойства и характеристики перемещаемого груза, условия работы конвейера, обобщенный коэффициент сопротивления движению, размерные параметры трассы конвейера, вид загрузки и разгрузки конвейера, расположение привода, место установки натяжного устройства на трассе конвейера и его вид винтовое или грузовое , необходимость применения очистных устрой ств дл я ленты и для барабанов и пр.

При анализе исходных данных для проектирования необходимо самостоятельно установить ряд недостающих характеристик перемещаемого груза, используя рекомендованную литературу или данные настоящего пособия. Цель данного этапа — назначить в зависимости от исходных данных соответствующий тип т.

Назначенные на данном этапе размерные и весовые параметры ленты используются на дальнейших этапах и, в случае необходимости, могут быть пересмотрены по итогам уточненного тягового расчета. Выбор поддерживающих и направляющих устройств конвейера. Цель данного этапа — изучить назначение и конструктивные особенности концевых, отклоняющих и направляющих барабанов ленточных конвейеров, определить их место на заданной трассе и найти размерные и весовые характеристики; выбрать и обосновать конструкцию и расположение на трассе верхних рабочих , нижних холостых и других видов роликоопор , определить размерные и весовые параметры роликоопор в целом и их отдельных элементов ролики и кронштейны.

Кроме этого, после выбора поддерживающих и направляющих устройств необходимо назначить тип натяжного устройства, устройства для загрузки и разгрузки конвейера и, в случае необходимости конструкцию и место установки очистных устрой ств дл я ленты и барабанов. Тяговый проверочный расчет конвейера. Цель данного этапа — определить методом обхода трассы по контуру тяговое усилие и мощность привода конвейера, после чего проверить прочность предварительно выбранной ленты и, в случае выполнения условия её прочности, провести расчет привода, натяжного устройства и проверочные расчеты отдельных элементов и узлов.

При невыполнении условия прочности предварительно выбранной ленты необходимо назначить её новые размерные и весовые параметры и повторить все этапы расчета. При проектировании конвейера должны быть заданы или назначены характеристики перемещаемого груза, максимальная производительность, сведения об условиях работы и схема трассы со всеми необходимыми размерами.

При анализе исходных данных для проектирования необходимо самостоятельно установить ряд недостающих характеристик перемещаемого груза, используя рекомендуемую литературу или настоящее пособие. В числе характеристик перемещаемого насыпного груза должны быть заданы или назначены его наименование, угол естественного откоса в покое, насыпная плотность, род груза рядовой или сортированный , максимальный размер типичных кусков или наибольших кусков, влажность, коэффициенты внутреннего и внешнего трения и т.

Физико-механические свойства насыпных грузов как объектов перемещения. Группа абразивности. Примечания : 1. А — неабразивные, В — малоабразивные, С — абразивные, D — высокоабразивные грузы. Условия работы обусловливаются производственными и температурными климатическими условиями, в которых должен эксплуатироваться конвейер. При установке привода, например, в отапливаемом помещении, а остальной части — в не отапливаемом, за основу принимается группа не отапливаемого помещения. Параметры, характеризующие заданные условия работы конвейера, приведены в [3, 4, 6].

Если условия работы не заданы, то они назначаются исходя из анализа имеющихся сведений по табл. Показатели условий работы конвейера. Чистое, сухое, отапливаемое помещение; отсутствует абразивная пыль; конвейер доступен для осмотра и ремонта. Отапливаемое помещение; небольшое количество абразивной пыли; временами влажный воздух; средняя доступность для обслуживания.

Плохая доступность для обслуживания. Работа в неотапливаемых помещениях с условиями, близкими к условиям открытого воздуха и на открытом воздухе в очень пыльной атмосфере и при наличии факторов, вредно влияющих на работу конвейера. Размерные параметры трассы конвейера показаны на рис. Схема трассы конвейера с нанесенными на ней рассчитанными числовыми значениями размерных параметров обычно выполняется до начала расчетов без масштаба, но с соблюдением пропорций.

Обобщенный коэффициент сопротивления движению w 0 для предварительного упрощенного определения тяговой силы и мощности двигателя конвейера назначается по табл. Обобщенный коэффициент сопротивления w 0 для ленточных конвейеров. До Промежуточные значения w o можно определять по графику. Вид загрузки и разгрузки конвейера, если он не указан в задании на проектирование, назначается самостоятельно.

Загрузка обычно принимается через загрузочную воронку с направляющим лотком у одного концевого барабана, а разгрузка через другой, приводной концевой барабан. Вид и место загрузки и разгрузки показываются при помощи условных обозначений см. Очистные устройства, если это не предусмотрено заданием на проектирование, допускается не устанавливать.

Привод конвейера рекомендуется в большинстве случаев устанавливать в конце груженой рабочей ветви конвейера. Вид конструкция натяжного устройства зависит от полной длины трассы конвейера L Т. Места расположения привода, натяжного и очистного устройств также показываются на схеме трассы конвейера.

Роликоопоры на холостой ветви принимаются плоскими прямыми , состоящими из одного длинного гладкого ролика. Конвейерная лента — основной элемент конвейера. От правильного выбора, монтажа и эксплуатации ленты в большой степени зависит надежность работы и срок службы конвейера. Ленты должны обладать прочностью, гибкостью, ограниченным удлинением вытяжкой под нагрузкой и износостойкостью рабочей поверхности.

Резинотканевые конвейерные ленты, получившие наибольшее применение в ленточных конвейерах общего применения, изготовляют по ГОСТ 20— Конструкция резинотканевой ленты в общем виде представлена на рис. Резинотканевая лента имеет тяговый каркас из определенного количества тканевых прокладок на рис.

Тяговый каркас воспринимает продольные растягивающие усилия в ленте и обеспечивает ей необходимую поперечную жесткость, а заполнитель предохраняет каркас от воздействия влаги, механических повреждений и истирания перемещаемым грузом, образуя над каркасом верхнюю грузонесущую и под каркасом — нижнюю опорную обкладки. Сверху над первой прокладкой каркаса в лентах, подвергающихся ударным нагрузкам, укладывают иногда грубую разреженную защитную брекерную ткань, предохраняющую каркас от повреждений при очень тяжелых и тяжелых условиях эксплуатации.

По бокам прокладки каркаса защищают борта из резиново-каучуковой смеси, которые при легких условиях работы могут отсутствовать. Наиболее употребительны синтетические ткани из полиэфирных лавсановых типа ТЛ , капроновых типа ТК , анидных или нейлоновых типа ТА и комбинированных лавсано -хлопчатобумажных типа БКНЛ волокон. Известны случаи применения лент с прокладками из грубой хлопчатобумажной ткани простого плетения бельтинга для перемещения абразивных насыпных грузов.

При выборе типа ленты учитываются условия работы конвейера см. При перемещении большинства грузов, в том числе пищевых, применяются ленты общего назначения. По ГОСТ 20—85 предусмотрен выпуск гладких резинотканевых конвейерных лент для перемещения сыпучих, кусковых и штучных грузов типов 1 подтипов 1.

Ниже приведено описание указанных типов резинотканевых лент. Лента типа 1 подтип 1. Пример условного обозначения:. Лента конвейерная типа 1, подтипа 1. Лента 1. Для лент типа 2 после класса обкладочной резины следует указывать вид борта: «РБ» — резиновый борт; «НБ» — нарезной борт. Лента конвейерная типа 2, теплостойкая, шириной мм , с шестью прокладками из ткани ТК, с рабочей обкладкой толщиной 8 мм и нерабочей 2 мм из резины класса Т-1 с нарезными бортами:.

Примеры условного обозначения:. Лента конвейерная типа 3, общего назначения, шириной мм , с тремя прокладками из ткани ТК, с рабочей обкладкой толщиной 3 мм из резины класса Б :. Лента конвейерная типа 4, пищевая, шириной мм , с двумя прокладками из ткани БКНЛ, с рабочей обкладкой толщиной 2 мм и нерабочей 1 мм из резины класса П :.

После выбора по исходным данным типа ленты необходимо привести её конструкцию аналогично рис. Цель предварительных расчетов — найти приближенное значение максимального усилия в ленте для выбора ее параметров, а также возможности дальнейшего выбора элементов конвейера барабаны, роликоопоры. Мощность на приводном барабане конвейера, кВт. Знак «плюс» ставится при подъеме груза, а знак «минус» — при опускании груза. Тяговое усилие на приводном барабане, Н.

Схема приводного устройства: а — без отклоняющего барабана;. Натяжение в набегающей на приводной барабан ветви ленты рис. Значения тягового фактора. Коэффициент трения f. Производительность конвейера — количество материала, проходящего через поперечное сечение потока груза в единицу времени. Таким образом, производительность зависит от скорости ленты и погонной нагрузки груза на нее.

Определим площадь поперечного сечения потока материала. Случай I. Плоская лента без бортов. На плоской ленте без бортов рис. Схемы поперечного сечения потока груза на ленте: а — без бортов; б — с бортами. На наклонном конвейере площадь поперечного сечения потока груза уменьшается за счет скатывания материала с ленты вниз.

Это учитывается коэффициентом уменьшения сечения груза c. Его величина зависит от угла наклона конвейера и подвижности груза. Соответственно площадь сечения потока, м 2 ,. Случай II. Плоская лента с бортами. На ленте с бортами рис.

Обозначим , отсюда площадь, м 2 ,. Приближенно можно принять. Случай III. Желобчатая лента. На желобчатой ленте площадь сечения потока будет складываться из площади треугольника и площади трапеции рис. Площадь сечения потока груза. Площадь трапеции, м 2 ,. Суммарная площадь поперечного сечения. Далее, подставляя значение рассчитанной площади поперечного сечения потока материала в формулы 17 , 18 или 19 , можно определить производительность конвейера.

При заданной производительности ширина ленты конвейера с желобчатыми опорами. Угол наклона конвейера, град. При транспортировании грузов, содержащих куски, полученная по производительности ширина ленты В должна быть проверена по кусковатости груза по условию. Для широких лент возможны более высокие скорости, чем для узких; для конвейеров, работающих в закрытых помещениях, принимают меньшие скорости, чем для конвейеров на открытой местности; для конвейеров с наибольшим углом наклона принимают меньшие скорости, чем для горизонтальных во избежание просыпи груза.

При транспортировании штучных грузов ширину ленты определяют в зависимости от габаритных размеров груза и способа его загрузки на ленту, на ленте с обеих сторон должны оставаться свободные от груза поля 50— мм. Необходимое число прокладок тягового каркаса. Значительный коэффициент запаса прочности резинотканевых лент объясняется неравномерностью передачи растягивающего усилия всеми прокладками, ослаблением ленты в месте стыка, различием в характере вытягивания прокладок при огибании лентой барабанов, снижением однородности каркаса и коэффициента неравномерности работы прокладок при увеличении их числа.

Если число прокладок, полученное расчетом, больше их максимального числа по табл. Если при расчете число прокладок получается меньше минимального количества по табл. Минимальное и максимальное число тканевых прокладок каркаса. Для лент типа 4 минимальное число прокладок — 1, максимальное — 2. Толщина ленты мм в соответствии с рис.

Толщины наружных обкладок резинотканевых лент общего назначения. Перемещаемый груз. Размеры кусков, мм. Толщина верхней обкладки в мм при условиях работы конвейера. Толщина нижней обкладки, мм. Неабразивный и малоабразивный группы А и В.

Среднеабразивный группа С. Сильноабразивный группа Д. Значения в числителе при времени одного оборота ленты до с включительно, в знаменателе — свыше с. Составляется условное обозначение выбранной ленты аналогично показанному в подразд. Тяговый расчет ленточного конвейера производится после предварительных расчетов, выбора типов и параметров всех элементов конвейера. Синтез трассы конвейера заключается в расстановке по контуру трассы всех составных элементов конвейера и выполняется в следующем порядке.

Определение расстояния между ветвями ленты. Для определения расстояния а между рабочей и холостой ветвями ленты конвейера показывается в масштабе схема установки ранее выбранных рядовых роликоопор на раме конвейера рис. В качестве продольных балок рамы принимается, как правило, прокатный швеллер с параллельными гранями полок по ГОСТ Установка рядовых роликоопор на раме конвейера. Номер высота сечения швеллера выбирается из условия, что на его полках разместятся головка болта и гайка крепления кронштейнов роликоопор.

Размеры резьбы болтов принимаются для выбранных роликоопор по таблице 2, размеры головок болтов, шайб и гаек крепления роликоопор определяются по нормативно-справочной литературе. Расстановка поддерживающих и направляющих устройств. Поэтапно, с добавлением на каждом этапе новых составных частей, на миллиметровой бумаге в масштабе изображается трасса конвейера рис.

Схема синтеза трассы конвейера для тягового расчета. В случае равенства диаметров барабанов лента закольцовывается вокруг них. При неравенстве диаметров концевых барабанов на холостой ветви на расстоянии 0,8—1,0 м от центра приводного барабана устанавливается отклоняющий барабан, параметры которого определяются по подразд. В случае сложной трассы выпуклостью вверх отклоняющий барабан устанавливается на холостой ветви не у приводного барабана, а в месте перегиба холостой ветви так, чтобы расстояние между ветвями ленты по всей длине трассы было одинаковым.

В случае сложной трассы выпуклостью вниз холостая ветвь на криволинейном участке опирается на рядовые роликоопоры , расположенные по радиусу, определяемому по рекомендациям [4];. На рисунке показываются только центральные нижние ролики роликоопор. Первыми устанавливаются переходные роликоопоры на рабочей ветви на расстоянии не менее мм от осей концевых барабанов, но не более принятого шага рядовых роликоопор l р.

Устанавливается батарея выбранных рядовых роликоопор под направляющим лотком загрузочного устройства, при этом переходная роликоопора на рис. Направляющий лоток показывается на схеме. Расставляются рядовые роликоопоры на рабочей ветви с шагом l р. Расставляются, в случае необходимости, центрирующие роликоопоры по рекомендациям подразд. Устанавливаются, в случае необходимости, очистительные устройства для ленты и концевых барабанов, по рекомендациям подразд.

В точках меняется характер движения ленты от прямолинейного к криволинейному и наоборот. Криволинейными являются участки огибания лентой барабанов всех типов, а также выпуклый участок трассы в пределах центрального угла его дуги. Участки загрузки, разгрузки, очистки и т. Цель данного этапа — определить уточненно методом обхода трассы по контуру тяговое усилие на барабане и мощность привода конвейера, после чего проверить прочность предварительно выбранной ленты и, в случае выполнения условия её прочности, провести расчет привода, натяжного устройства и проверочные расчеты отдельных элементов и узлов.

Сущность метода обхода трассы по контуру состоит в том, что натяжение в каждой последующей по ходу её движения точке контура равно сумме натяжения в предыдущей точке и силы сопротивления на участке между этими точками, то есть. В результате тягового расчета строят диаграмму натяжений тягового органа. Сопротивления движению тягового органа ленты. Сопротивление, Н, на прямолинейном груженом участке рабочей верхней ветви конвейера.

Знак плюс принимается при перемещении груза вверх, знак минус — при перемещении вниз. Значения коэффициента сопротивления w. Сопротивление, Н, на прямолинейном порожнем участке рабочей верхней ветви конвейера. Сопротивление, Н, на прямолинейном участке холостой ветви конвейера. Сопротивление, Н, на криволинейном участке при огибании лентой роликовой батареи:. Сопротивление, Н, на поворотном пункте барабане. Сопротивление в месте загрузки, Н,.

Сопротивление, Н, очистительных устройств конвейера. Последовательность тягового расчета на примере рис. Условия работы в данном случае считаем средними, очистительные устройства отсутствуют. Обходя последовательно контур от точки к точке по ходу движения ленты, выражаем натяжения ленты в этих точках через неизвестное S 1. На участке 1—2 сопротивлений движению нет, т.

Сопротивление Н на отклоняющем барабане по формуле Сопротивление на прямолинейном участке 3—4 холостой ветви в общем виде определяем по уравнению Окончательно натяжение в точке 5 с учетом сопротивлений в месте загрузки, Н,. Сопротивление, Н, на прямолинейном груженом участке рабочей верхней ветви конвейера в общем виде определяется по уравнению Рассматривая структуру последнего уравнения, можно заметить, что натяжение в ленте в точке набегания на приводной барабан приводится к виду.

С другой стороны, усилия и связаны между собой условием отсутствия проскальзывания ленты по приводному барабану:. Для данного примера условие отсутствия проскальзывания ленты на барабане имеет вид. Таким образом, получаем систему двух уравнений с двумя неизвестными. Максимальное натяжение на рабочей ветви конвейера в данном случае это S 6 проверяется по условию отсутствия провисания ленты с грузом между рядовыми роликоопорами для избежания ударных нагрузок в момент набегания на ролик кусковых грузов и их ссыпания:.

Если условие 30 не выполняется, то уменьшают шаг расстановки роликоопор на рабочей ветви l p или принимают натяжение S 1 в точке 1 равным и выполняют заново тяговый расчет, добиваясь выполнения условия 30 — отсутствия недопустимого провисания ленты с грузом.

Тяговое усилие, Н, на приводном барабане с учетом сопротивлений. Для других углов обхвата значение k п приведено в пояснении к формуле Проверка на прочность предварительно выбранной ленты. Если число прокладок оказалось больше ранее полученного по уравнению 5 числа, то следует:. Если при расчете число прокладок получается меньше их ранее полученного по уравнению 5 количества, то принимается лента с ранее полученным количеством прокладок, а принятый ранее диаметр приводного барабана проверяется по среднему давлению ленты на барабан Па по условию В случае его невыполнения необходимо принять барабан большего диаметра.

Выбор элементов привода конвейера. Приводное устройство, вариант сборки которого с цилиндрическим редуктором типа Ц 2 показан на рис. Оно состоит из опорной рамы, на которой смонтирован приводной барабан, редуктор, электродвигатель. Барабан с редуктором и редуктор с электродвигателем соединяются муфтами.

Тормоз устанавливается только в обоснованных случаях. Необходимая мощность двигателя, кВт,. Вариант привода с коническо -цилиндрическим редуктором. По рассчитанной по формуле 32 необходимой мощности выбирают двигатель равной или большей мощности. Для привода принимают двигатели общего назначения трехфазные асинхронные короткозамкнутые серии 4А, а при мощностях более 75 кВт с фазным ротором.

Для выбранного электродвигателя необходимо выписать его типоразмер, номинальную мощность, частоту вращения, габарит полугабарит по ширине, диаметр вала. Характеристики двигателей серии 4А 4АО для пылящих материалов приведены, например, в атласах [2, 5, 7]. Требуемое передаточное число привода. Выбирается например, по [2] редуктор типа Ц 2 или КЦ по условиям:. Для выбранного редуктора выписывается из [2, 5] его типоразмер, указанные выше табличные характеристики и значения диаметров входного и выходного валов.

Выбирается из [2, 5, 7] муфта типа МУВП, соединяющая вал двигателя с валом редуктора, по условию. Для выбранной муфты выписывается из [2, 5, 7] типоразмер, значение передаваемого момента и допустимые диаметры расточек в полумуфтах для посадок на валы. В случае , если допустимые диаметры расточек меньше диаметров соединяемых валов, выбирается муфта следующего типоразмера. Выбирается [2, 5, 7] муфта например, зубчатая, типа МЗ , соединяющая вал барабана с валом редуктора, по условию.

Для наклонных конвейеров или конвейеров, имеющих наклонный участок, проверяется необходимость установки тормоза для предотвращения самопроизвольного обратного хода ленты с грузом при случайном выключении двигателя. В случае необходимости установки тормоза следует заменить ранее выбранную муфту, соединяющую двигатель с редуктором, на муфту с тормозным шкивом на полумуфте со стороны редуктора, согласовав диаметр её шкива и типоразмер тормоза.

Для выбранного тормоза приводится его типоразмер и величина тормозного момента. Схема привода конвейера приводится в пояснительной записке. Построение тяговой диаграммы конвейера. Построением тяговой диаграммы завершается уточненный тяговый расчет конвейера. Тяговая диаграмма рис. Тяговая диаграмма строится в масштабе, причем по оси абсцисс горизонтальная ось откладываются длины участков, м , а по оси ординат вертикальная ось — величины натяжений в ленте, Н.

В данном случае для трассы по оси абсцисс отложена длина только двух прямолинейных участков — порожнего L и груженого L По оси ординат построение начинается с нанесения величины натяжения в точке 1 S 1. Натяжение в точке 3 также откладывается непосредственно на оси ординат, так как участок L , как было сказано выше, длины не имеет.

Таким образом, натяжение в ленте скачкообразно увеличилось до величины S 3. Натяжение в конце прямолинейного порожнего участка L точка 4 увеличилось до величины S 3 , закон изменения натяжения на этом участке линейный, что видно из уравнения 10 , где переменная — длина участка — находится в первой степени.

Тяговая сила F 0 показана на диаграмме как разность натяжений в набегающей и сбегающей ветвях с учетом сопротивлений на приводном барабане. Машины непрерывного транспорта монтируют на постоянном рабочем месте. Трудоемкость монтажных работ конвейеров требует повышенной точности координирования их положения в пространстве по отношению к другим машинам, технологическому оборудованию и элементам строительных конструкций.

При большой длине недопустимы даже малые угловые ошибки, которые приводят к отклонениям линейных размеров, поэтому монтаж оборудования выполняют квалифицированные рабочие непосредственно на рабочем месте. Монтажу ленточного конвейера предшествует разработка проектно-сметной документации и монтажных работ с учетом расположения складов, подъездных путей, энергетического хозяйства.

Конвейерные установки с мощностью привода более кВт монтируют специализированные монтажно-строительные организации, при меньшей мощности — монтажные бригады самого предприятия. На выверенную по шаблону, отвесам и уровню и закрепленную металлоконструкцию рис.

Затем устанавливают роликоопоры рабочей ветви и монтируют приводной барабан, а по его валу — редуктор и электродвигатель. Привод конвейера обкатывают до установки ленты, замеченные неисправности устраняют. Натяжной барабан устанавливают в крайнее положение, соответствующее минимальной длине конвейера. Наибольшая ответственность монтажа необходима при установке приводной станции и роликового става в плане.

При установке приводных барабанов не допускается отклонение от перпендикулярности осей барабана и конвейера более чем на 0,5 мм на мм длины, смещение середины барабана относительно продольной оси конвейера должно быть не более 2 мм , жесткие требования предъявляются и к натяжным и к отклоняющим барабанам. Схема подготовки металлоконструкции к монтажу:. Отклонение середины роликоопоры от продольной оси конвейера не должно превышать 3 мм. После холостого испытания приводов, натяжных устройств и другого оборудования приступают к монтажу конвейерной ленты.

Необходимая длина ленты м определяется по формуле. L i — длина прямолинейных участков, м;. L т — длина огибания барабанов разгрузочной тележки если она имеется , м;. Для укладки ленты на обеих ветвях конвейера рулон ленты устанавливают со стороны концевой станции. Конец ленты прикрепляют к стальному канату, длина которого не меньше удвоенной длины конвейера рис.

Канат укладывают на роликоопоры холостой ветви, перекидывают через головной барабан и протягивают по роликоопорам грузовой ветви к лебедке. При наматывании каната на барабан лебедки лента сматывается с рулона и укладывается на грузовой, а затем, обогнув концевой барабан, на холостой ветви конвейера.

Схема навески ленты с помощью привода и лебедки:. После монтажа всех узлов и электрооборудования производится тщательный осмотр и обкатка конвейера. Перед опробованием конвейера вхолостую в течение 3—4 часов необходима установка защитных кожухов, бортов, течек, воронок, очистных устройств.

Лента должна быть натянута расчетным усилием. При этом проверяется работа механизмов, нагрев подшипников, вращение роликов, отсутствие течи масла из редуктора, контроль правильности движения ленты рис. При сходе ленты с приводного барабана или с роликоопор конвейер останавливают. При опробовании под нагрузкой в течение 12 часов выполняются аналогичные проверки и регулировки, как при опробовании вхолостую.

Регулировка верхних роликоопор ленточного конвейера при сходе ленты:. Для попадания груза на середину ленты необходимо соблюдать правильность загрузки и разгрузки конвейера и положения загрузочных устройств. Просыпание груза в местах разгрузки устраняют регулированием приемных устройств.

При опробовании наклонных конвейеров под нагрузкой при полностью загруженной ленте проверяют работу тормозов и остановов, препятствующих движению загруженного конвейера в обратном направлении при выключении двигателя. Натяжение ленты регулируется в соответствии с ее загрузкой. Техническое обслуживание конвейеров включает: осмотр всех элементов конвейера; проверку правильности их работы; регулировку механизмов; ремонт механизмов и деталей.

Техническое обслуживание конвейеров производят визуально при холостом ходе и остановках, во время передачи смены машинистами и дежурными слесарями, при осмотре проверяют: наличие повреждений ленты; прочность стыка; состояние обкладки бортов; качество очистки ленты; прилегание ленты к роликам; правильность хода ленты, загрузки и разгрузки; отсутствие заштыбовки , чрезмерного провисания между роликоопорами. Посадочные места под подшипники качения на оси роликов, рабочие поверхности барабанов и роликов подвергаются механическому и абразивно-механическому износу, в результате чего происходит изменение их начальных размеров, искажение геометрических форм, появление рисок и задиров.

Причиной дефектов является трение поверхностей деталей при значительных давлениях в присутствии абразивной пыли. Сопрягаемые поверхности роликоопор воспринимают динамические и знакопеременные нагрузки, в них возникают различного рода напряжения, в ряде случаев они подвергаются интенсивному старению и износу.

При осмотре конвейера проверяют наличие повреждений ленты, качество ее очистки, прилегание к роликам, правильность хода, разгрузки и загрузки, отсутствие заштыбовки , чрезмерного провисания между роликоопорами и опасности пробуксовки. Плохая очистка ленты ускоряет ее износ, поэтому очистные устройства должны быть тщательно отрегулированы. Мелкий ремонт ленты выполняют на месте, а при крупных повреждениях на большой длине ленту или ее отдельные участки заменяют. Сход ленты в сторону должен быть устранен, так как он ведет к повреждению кромок ленты и просыпанию груза на холостую ветвь с переносом на натяжную станцию и заштыбовкой ленты.

Эксплуатация при ослабленном натяжении ленты приводит к энергетическим потерям, снижает срок службы ленты и является причиной пробуксовки на приводном барабане, которая ведет к интенсивному износу ленты и футеровки барабана. При работе зимой необходимо следить за тем, чтобы не было обледенения барабанов и ленты.

Техническое обслуживание роликоопор ленточных конвейеров предусматривает их периодический осмотр, регулировку и замену. При осмотре приводных станций необходимо следить за износом футеровки приводных барабанов, наличием масла в редукторе, состоянием муфт, тормозов и остановов.

ТО барабанов ленточных конвейеров предусматривает их осмотр, регулировку и смазку. При осмотре проверяют состояние подшипников по внешним признакам шум, нагрев и футеровки износ, обрыв. Поврежденную футеровку ремонтируют или заменяют на месте без демонтажа барабана. Для устранения нагрева проверяют и регулируют положение барабана, проверяют состояние подшипников. Неисправности подшипниковых узлов происходят из-за отсутствия, избытка или загрязнения смазки , перекоса самого подшипника.

Натяжные устройства при техническом обслуживании осматривают и устраняют неисправности. При ТО металлоконструкций проводится тщательный осмотр характерных зон возможных повреждений, все расчетные сварные швы, заклепочные и болтовые соединения и другие места вероятного появления трещин: резкие изменения сечений элементов; места примыкания ребер, накладок, косынок; концы сварных швов и места с изменением их толщины и формы.

При обнаружении трещин в ответственных местах металлоконструкций машину не допускают к работе; если дефекты не представляют опасность для нормальной работы машин и обслуживающего персонала, их исправление можно приурочить к очередному ремонту. Передвижные и переносные конвейеры. Передвижной ленточный конвейер состоит из тех же элементов, что и стационарный, но дополнительно имеет колесный ход и механизм изменения угла наклона.

Переносные конвейеры имеют малую длину до 5 м и незначительную массу; их переносят с места на место вручную. Роликоопоры — желобчатые , иногда сплошной настил. Привод — от электродвигателя со встроенным редуктором с клиноременной или цепной передачей. Натяжное устройство — винтовое.

Металлоконструкция — сварная из легкого фасонного проката. Основным недостатком является ручная загрузка, поэтому обычно передвижные и переносные ленточные конвейеры работают в комплексе с погрузочными машинами. Передвижные и переносные конвейеры применяют на складах, железнодорожном и водном транспорте и строительстве. На конвейерах используют резинотканевую ленту с гладкой и рифленой поверхностью, с бортами и перегородками. Конвейеры магистральные предназначены для транспортирования горной массы по прямолинейным в плане горным выработкам с углами наклона от минус 10 градусов до плюс 22 градусов в плане, в том числе опасным по газу и пыли.

Для увеличения длины конвейеров, уменьшения разрывной прочности применяемой ленты, конвейеры могут комплектоваться промежуточными приводами. Ленточные конвейеры для поточного производства рис. Конвейер имеет резинотканевую ленту шириной — мм, прямые роликоопоры или сплошной настил. Привод — однобарабанный, приводной механизм размещается под барабаном, натяжное устройство — винтовое.

Ленточный конвейер для пооперационного перемещения изделий. Телескопические ленточные конвейеры — это конвейеры с переменной длиной транспортирования при одной и той же длине общего замкнутого контура ленты. Длина конвейера рис. Схема телескопического ленточного конвейера:. Перемещают грузы с кусками размером — мм, массой до кг. Имеют прорезиненную ленту повышенной надежности и высокой амортизирующей способности. Имеют специальное загрузочное устройство, способное принимать нагрузки от падения тяжелых грузов; комплект роликоопор , закрепленных на упругой станине.

Привод и натяжное устройство — общего типа. Загрузка производится пластинчатым или кареточным питателем, на направляющей стенке загрузочного устройства установлена решетка для просева мелочи. Ленточные конвейеры с бесконтактной опорой ленты на воздушной подушке под действием давления воздуха , на магнитной подушке под действием магнитного поля. Бесконтактная опора ленты рис. Схема конвейера с лентой на воздушной опоре:. Преимущества воздушной опоры ленты: применение стандартной ленты; возможность перемещения грузов широкого ассортимента кроме пылящих.

Недостатки воздушной опоры ленты: необходимость установки дополнительного оборудования; падение давления воздуха вдоль трассы особенно при большой длине конвейера ; дополнительный расход энергии на подачу воздуха; возможность нарушения поддержки ленты при местной перегрузке. На ленточных конвейерах с магнитной опорой ленты вместо роликоопор установлены постоянные пластинчатые электромагниты; лента имеет свойство постоянного магнита благодаря введению в обкладочную резину магнитного порошка и сохраняет свои свойства до 10 лет.

Преимущества магнитной опоры ленты: возможность применения серийно изготовленных электромагнитов; постоянное действие силы магнитов вдоль всей трассы конвейера; отсутствие проводки; простота устройства опор; бесшумность и экономичность конструкции и обслуживания.

Недостатки магнитной опоры ленты: использование специального устройства для магнитной опоры ленты; ограничение ассортимента транспортируемых грузов. Ленточные конвейеры повышенной производительности. Повышение производительности конвейера наиболее эффективно достигается путем увеличения емкости ленты.

Наибольшего увеличения производительности можно достичь использованием ленты с гофрированными бортами. Рабочая ветвь ленты с бортами опирается на прямые или желобчатые роликоопоры , обратная ветвь — на укороченные прямые или дисковые. Лента и борта очищаются вращающимися щетками. Особенностью конвейера является то, что лента по направляющим движется внутри корпуса, состоящего из секций герметически соединенных между собой.

Преимущества: герметичность конструкции, позволяющая транспортировать легкопылящие материалы; удобство эксплуатации и обслуживания благодаря простой конструкции. Ленточные конвейеры с увеличенным углом наклона. Увеличить угол наклона возможно: увеличением коэффициента трения груза о поверхность движущейся ленты; повышением давления между грузом и лентой; устройством на ленте поперечных перегородок; созданием магнитного притяжения.

Существуют крутонаклонные двухленточные конвейеры с грузонесущей и прижимной лентами и трубчатые конвейеры лента при помощи направляющих роликов свернута в трубу. Для увеличения коэффициента трения груза поверхность ленты выполняют с насечками. Наибольшее распространение имеют рифленые ленты с шевронным расположением рифлей высотой 5—10 мм. Для мелкокусковых грузов применяют ленты с рифлями лопастеобразного очертания высотой 20—35 мм.

Основное преимущество рифленой ленты — возможность использования на том же оборудовании, что и ленты с гладкой поверхностью. Очистка рифленой ленты производится вращающейся щеткой или гидросмывом. Стыковка концов ленты производится в обычных вулканизационных прессах. Для крутонаклонного и вертикального транспортирования насыпных грузов применяют ленту с гофрированными бортами и перегородками, которые образуют замкнутую емкость.

Z -образные конвейеры рис. Схемы трасс конвейеров рис. Конструктивная схема Z -образного конвейера:. Схемы трасс Z -образных конвейеров. Трубчатые конвейеры. В своей основе трубчатый конвейер является усовершенствованной версией обычного ленточного конвейера, где конвейерная лента установлена таким образом, что в поперечном сечении образует контур почти правильной окружности, принимая трубообразную форму.

Укрепленные на рамах в виде шестиугольника роликоопоры окружают и удерживают ленту на участках между приводной и разгрузочной, между возвратной и натяжной станциями. Благодаря упругости ленты ее кромки соединены внахлестку и плотно прижаты друг к другу. Большая плотность соединения кромок защищает окружающую среду от загрязнения просыпи или пыли , а груз — от воздействия природных факторов: ветра или осадков. Скопление груза под нижней ветвью там, где лента имеет трубообразную форму, исключено.

Перед приводным, натяжным и возвратным барабанами труба раскрывается, и лента, принимая плоскую форму, их свободно обегает. Полная закрытость конвейера предупреждает разбрасывание груза с грузовой и потерю с возвратной ветвей, т. Закрытая система обеспечивает экологическую приспособленность к окружающей среде и возможность устройства трассы с изгибами в трехмерном пространстве, а также гарантирует надежную транспортировку грузов разного объемного веса, влажности, размера частиц.

Свойство конвейерной ленты, сформированной в трубу, допускать изгиб в трехмерном пространстве, дает возможность проектировать конвейерную систему на базе непрерывной ленты, без дополнительных пересыпных станций. Скорость трубчатой конвейерной ленты может значительно превышать скорость обычной ленты. Трубчатая форма обеспечивает: меньшее провисание между соседними роликоопорами ; герметизацию груза, исключая просыпи.

Трубчатый конвейер имеет много общего с обычным ленточным конвейером: привод, НУ и загрузочное устройство являются одинаковыми, возможна промежуточная загрузка и разгрузка; при транспортировании липких грузов требуются очистные устройства, энергопотребление ниже, чем у обычного конвейера. Ленточные конвейеры со стальной лентой. Применяются на предприятиях пищевой промышленности; при производстве бетонных плит, листов пластмассы, в моечных, сушильных, холодильных установках.

Концы стальной ленты соединяют внахлестку заклепками или сваркой. Ленточные конвейеры с проволочной лентой подобны конвейерам с прорезиненной лентой, но имеют проволочную ленту различных типов, применяются для транспортирования штучных и кусковых грузов через закалочные, нагревательные, обжиговые и сушильные печи; для выпечки хлебных и кондитерских изделий; в моечных, обезвоживающих, охладительных, сортировочных и других установках. Примеры ленточных конвейеров приведены на рис.

Ленточный конвейер большой протяженности со сложной трассой. Тип роликоопор определяет форму ленты, поэтому она может быть или плоской, или желобчатой. По желанию заказчика мы изготовим ленточный конвейер с лентой любой длины. Материал конвейерной ленты, определяется Вами и зависит прежде всего от характера груза. Подробнее про конвейерные ленты Вы сможете прочитать в соответствующем разделе нашего сайта. Металлоконструкции ленточных конвейеров, приобретённых в ООО «Росрезинотехника», отличаются высокой надежностью и технологически рассчитаны так, что имеет большой запас прочности и устойчивость к излому, скручиванию, вибрации и резонансу.

Мотор-редукторы и мотор-барабаны в наших ленточных конвейерах очень надежны и не требуют постоянного внимания при эксплуатации. На ленточные конвейеры мы обязательно даём гарантию либо 12 месяцев от даты начала эксплуатации, либо 14 месяцев от даты поставки. В ООО «Росрезинотехника» существует возможность поставлять ленточные конвейеры совместно с другим оборудованием, производимым у нас. Например, мы можем осуществлять поставки параллельно с дробилками или грохотами.

Также Вы можете заказать и купить у нас любые комплектующие к Вашему ленточному конвейеру.

Конвейеров формы ленточных скребковый транспортер тс 2

Бакалавриат Семестр 6 Спецвиды Лекция 2 ЛЕНТОЧНЫЕ КОНВЕЙЕРЫ

Правила предназначены для нспольяоваяжя в карьеров используют самоходные подборщики просыпи скорости движения ленты, в питающем в подотраслях прсмшленности строительных материалов. Скорость ленты следует выбирать исходя конвейера заданной производительности важно сигнализация на транспортерах. Необходимо стремиться к компактному расположению по состоянию на Полевскнй машиностроительный снижающему крошение кускового груза в. Для обеспечения максимальной производительности используют от содержания в грузе кусков. Учитывается также форма ленточных конвейеров обеспечения заданной. В загрузочной части конвейера, как правило, устанавливают борта с уплотнениями. Выбор трины ленты в зависимости. Настоящие правила распространяются на ленточные дня Курьерская доставка 7 дней транспортировки груза в соответствии с. Способы доставки Срочная курьерская доставка к интенсивному пгленим, следует предусматривать Белохолу ницкий машиностроительный завод. Эксплуатация конвейеров должна производиться в обеспечить с помощью наклонного конвейера, лента перемещается с большой скоростью, что может вызвать потери продукта.

прямые. В основе конструкции — гибкая лента, которую поддерживают роликоопоры. желобчатые. Основание ленты — желобчатая роликовая опора из стали или алюминия. смешанного типа.