ленточные пластинчатые ковшовые винтовые и вибрационные конвейеры схемы назначение устройство

фольксваген транспортер т5 турбины новые цена

Шнек — конвейер что такое вакуумный транспортер — промышленный механизм, используемый для транспортирования пылевидных, сыпучих, мелкокусковых материалов. Основным рабочим органом является винт с лопастями, размещенный в желобе. При вращении винта осуществляется передвижение груза внутри желоба. Применяются винтовые конвейеры в различных отраслях промышленности: мукомольной, пищевой и строительной, на электростанциях; для перемещения малоабразивных, порошкообразных грузов, песка, угольной пыли, гипса и других материалов. Применяются и в химической промышленности, поскольку возможна простая герметизация желоба, то конвейер может транспортировать химически вредные вещества.

Ленточные пластинчатые ковшовые винтовые и вибрационные конвейеры схемы назначение устройство скребковый транспортер удаление навоза

Ленточные пластинчатые ковшовые винтовые и вибрационные конвейеры схемы назначение устройство

Купить Подробнее 25,00. Купить Подробнее 25,00. Купить Подробнее 815,00. Купить Подробнее 600,00.

Какие конвейеры пластинчатые цепные допускаете ошибку

Применяют для непрерывного транспортирования различных материалов в горизонтальном или наклонном направлениях. Они обеспечивают высокую производительность до нескольких тысяч тонн в час и значительную дальность транспортирования до нескольких десятков километров. В строительстве используют передвижные и стационарные ленточные конвейеры, перемещающие грузы на сравнительно небольшие расстояния. Слайд 6 Описание слайда:. Слайд 7 Описание слайда: Основным транспортирующим и тяговым органом ленточного конвейера является бесконечная прорезиненная лента 4, огибающая два барабана — приводной 6 и натяжной 2.

Вращение барабан получает от приводного электродвигателя 10 через редуктор 9. Для увеличения тягового усилия рядом с приводным барабаном устанавливают отклоняющий барабан 7, увеличивающий угол обхвата а верхняя рабочая и нижняя холостая ветви поддерживаются верхними 5 и нижними 8 роликоопорами. В целях получения наибольшей производительности конвейеров их верхние роликоопоры делают желобчатой формы, при прохождении по которым лента той же ширины способна нести больше материала по сравнению с плоской.

Основным транспортирующим и тяговым органом ленточного конвейера является бесконечная прорезиненная лента 4, огибающая два барабана — приводной 6 и натяжной 2. Загрузка транспортируемого материала на ленту производится через специальную воронку 3. Съем материала может производиться через приводной барабан или в промежуточных пунктах с помощью специальных сбрасывающих устройств.

Слайд 9 Описание слайда: Пластинчатые конвейеры. Слайд 10 Описание слайда: При транспортировании материалов с острыми кромками, перемещения горячих материалов, деталей и изделий применяют пластинчатые конвейеры, у которых тяговым органом являются две бесконечные цепи, огибающие приводные и натяжные звездочки.

При транспортировании материалов с острыми кромками, перемещения горячих материалов, деталей и изделий применяют пластинчатые конвейеры, у которых тяговым органом являются две бесконечные цепи, огибающие приводные и натяжные звездочки. К тяговым цепям прикрепляют металлические пластины, перекрывающие друг друга и исключающие просыпание материала между ними.

Слайд 11 Описание слайда:. Слайд 12 Описание слайда:. Слайд 13 Описание слайда:. Слайд 14 Описание слайда:. Слайд 15 Описание слайда:. Слайд 16 Описание слайда:. Слайд 18 Описание слайда:. Слайд 19 Описание слайда:. Слайд 20 Описание слайда:. Диаметры винтов стандартизированы и составляют 0, Слайд 22 Описание слайда:.

Слайд 23 Описание слайда:. Слайд 24 Описание слайда:. Слайд 25 Описание слайда:. Слайд 26 Описание слайда:. Слайд 27 Описание слайда:. Скачать презентацию на тему Транспортирующие машины. Конвейер, транспортер можно ниже:. Отправить на email Скачать. Tags Транспортирующие машины. Похожие презентации. Презентация школа. Презентация Парные звонкие и глух Презентация Искусство и жизнь чел Презентация Белый тигр. Презентация Формирование уУД в на Перепад давлений на участке сопло - насос составляет Существенным недостатком таких установок является небольшая долговечность вакуум-насоса, внутренние полости которого подвергаются абразивному изнашиванию при недостаточной очистке выбрасываемого в атмосферу воздуха.

В установках нагнетательного действия рис. Материал подается из загрузочного устройства 13 через затвор Далее транспортная схема аналогична рассмотренной выше: в осадительной камере 15 происходит отделение материала от воздуха, который через затвор 16 выпадает в бункер 17 , а воздух, очистившись от примесей фильтром 18, выбрасывается в атмосферу.

Нагнетательные системы применяют для транспортирования материала по разветвленному трубопроводу из одного места в несколько мест на значительные расстояния при большом перепаде высот. Давление воздуха в них 0, Всасывающая и нагнетательная системы могут быть объединены в одну пневмотранспортную установку, например, при разгрузке вагонов с последующим транспортированием материала на дальние расстояния.

Соединительным элементом в этом случае может быть конвейер любого типа, например, ленточный, на который материал разгружается из бункера 5 всасывающей части установки и которым он загружается в загрузочное устройство 13 нагнетательной части. Преимущества пневматического транспортирования заключаются в герметичности установки, исключающей пыление и загрязнение материала, в полной механизации процесса загрузки и разгрузки материала, в компактности оборудования и возможности перемещения материала по трассе любой конфигурации протяженностью до 2 км при большом перепаде по высоте и большой производительности Недостатком является высокий удельный расход энергии в 3 - 6 раз больше, чем для конвейеров , быстрое изнашивание деталей оборудования при перемещении абразивных материалов.

Потребность выделить погрузочно-разгрузочные машины в отдельную группу из общего класса подъемно-транспортных машин, имеющих более широкую область применения, вызвана специфичностью погрузочно-разгрузочной техники, особенностями ее дальнейшего развития в связи с необходимостью более полной механизации работ и появлением целого ряда машин узкого назначения. Обширная номенклатура, современных погрузочно-разгрузочных машин обусловлена их различием по назначению, характеру перемещения и виду перерабатываемых грузов, типам грузозахватного и транспортирующего органов, привода механизмов, ходового устройства, силовой установки и многими другими признаками.

По назначению погрузочно-разгрузочные машины разделяют на две группы: общего назначения и специализированные. Машины общего назначения например, универсальные авто и электропогрузчики используют для переработки различных видов грузов; специализированные машины приспособлены для выполнения лишь одной операции вагоноопрокидыватели или переработки только определенного вида груза пневматические установки для цемента.

По характеру перемещения груза различают погрузочно-разгрузочные машины периодического циклического и непрерывного действия. Машины периодического действия перемещают груз отдельными порциями. Их рабочий цикл состоит из нескольких повторяющихся в определенной последовательности операций: захвата груза, перемещения его к месту выгрузки, освобождения от груза, возвращения машины или рабочего органа к месту захвата очередной порции груза.

К машинам циклического действия относятся краны всех типов, универсальные вилочные погрузчики, электроштабелеры, одноковшовые погрузчики, вагоноопрокидыватели и пр. Машины непрерывного действия перемещают груз равномерно, непрерывным потоком, не останавливая рабочий орган для захвата и освобождения груза.

К ним относятся конвейеры, элеваторы, многоковшовые погрузчики, установки пневматического и гидравлического транспорта. Погрузочно-разгрузочные машины разделяют на стационарные и передвижные самоходные и прицепные. В качестве силовых установок на них применяют электродвигатели постоянного и переменного тока, карбюраторные и дизельные двигатели внутреннего сгорания. В зависимости от типа силовой передачи различают машины с механическим, электромеханическим, гидравлическим и пневматическим приводом, а от типа ходового оборудования - на автомобильном, пневмоколесном, гусеничном и железнодорожном ходу.

По основным эксплуатационным признакам все средства механизации погрузочно-разгрузочных работ на транспорте могут быть разделены на следующие группы:. Краны, оборудованные грузозахватными устройствами для выполнения погрузочно-разгрузочных операций со штучными и насыпными грузами:.

Погрузчики непрерывного действия конвейерного типа. Применяются для погрузки в транспортные средства как насыпных, так и тарно-штучных мешкопогрузочные машины грузов. Основными рабочими органами являются ковшовые, ленточные или скребковые конвейеры и питатели непрерывного действия: шнековые, конвейерно-скребковые, роторно-ковшовые и др.

Выпускаются самоходные передвижные погрузчики на пневмоколесном и гусеничном ходу и стационарные с ограниченным рабочим радиусом передвижения. Вагоноразгрузочные машины для выгрузки насыпных, порошкообразных и мелкокусковых грузов:. Вспомогательные средства механизации, не имеющие самостоятельного применения и используемые совместно с другими видами погрузочно-разгрузочных машин: бункеры, силосы, грузозахватные устройства, рыхлители, зачистные устройства, средства пакетирования и др.

Погрузчики применяются для погрузки разнообразных материалов на транспортные устройства и укладки их в штабеля на месте хранения, а также для перемещения материалов на складах в процессе сортировки и в технологическом потоке производства. Во время работы погрузочные машины осуществляют захват материалов, его перемещение и выгрузку. К погрузочно-разгрузочным машинам относятся погрузчики и разгружатели, навесное рабочее оборудование которых смонтировано на самоходных шасси автомобилей, тракторов или тягачей.

Различают погрузчики непрерывного и цикличного действия. Погрузчики непрерывного действия рис. Рабочий орган этих погрузчиков смонтирован на раме и представляет собой ковшовый, ленточный или скребковый конвейер. Подача материала к конвейеру осуществляется с помощью винтового питателя шнека см.

От погрузчика к транспортному средству материал передается по наклонному лотку. Имеются также погрузчики, в качестве питателя у которых установлен ротор или фреза. Рисунок 11 - Схемы погрузчиков непрерывного действия: а - элеваторный с лопастным шнековым питателем; б- скребкозый с подгребающими лопастями.

В соответствии с ГОСТ промышленность осваивает погрузчики грузоподъемностью т. Проводятся работы по созданию большегрузных погрузчиков грузоподъемностью 15 и 25 т. Среди одноковшовых погрузчиков важное место занимают фронтальные погрузчики с разгрузкой вперед см. Выпускаются также погрузчики с разгрузкой в стороны и назад рис. Ходовое оборудование погрузчиков выполняется пневмоколесным и гусеничным.

Опорная рама пневмоколесных погрузчиков бывает жесткая и шарнирно-сочлененная рис. Ходовые колеса погрузчиков могут попарно поворачиваться в обе стороны, придавая ему высокую мобильность. Силовой установкой одноковшового погрузчика служат двигатель внутреннего сгорания - дизель или дизель-электрическая установка. По мощности двигателя различают погрузчики: малой мощности - до л. Одноковшовые погрузчики обозначают маркой ТО, что обозначает транспортное оборудование.

Тип ходового оборудования обозначается двумя буквами: ПГ - гусеничное; ПК - пневмоколесное. Погрузчики в северном исполнении имеют в индексе буквы ХЛ, а в тропическом - Т. Конструктивная схема и принцип действия одноковшового погрузчика на пневмоколесном ходу показаны на рис. Рабочее оборудование погрузчика смонтировано на тракторе К Шарнирно-сочлененная рама и гидромеханическая трансмиссия обеспечивают погрузчику хорошую маневренность и постоянное сцепление колес с грунтом.

На передней раме трактора установлен портал, к которому крепится стрела. Ковш посредством коромысла соединяется со стрелой. Опрокидывание ковша осуществляется гидроцилиндрами. Грузоподъемность погрузчика 4 т. Схема одноковшового погрузчика на гусеничном ходу грузоподъемностью 2 т показана на рис. Подъезжая к штабелю, погрузчик на ходу опускает ковш, врезается в него и зачерпывает материал. Гидроцилиндр, воздействуя на коромысло и шарнирно-рычажную систему, поворачивает ковш в вертикальной плоскости на себя для предотвращения высыпания материала, а гидроцилиндры поднимают стрелу с ковшом в транспортное положение.

Стрела и гидроцилиндры крепятся на портале. Управление погрузчиком осуществляется из кабины трактора. Гусеничные погрузчики по сравнению с колесными развивают большие напорные усилия, что способствует лучшему заполнению ковша материалом, особенно слежавшимся.

Автопогрузчики рис. Грузоподъемник автопогрузчика см. По направляющим выдвижной части рамы перемещается каретка с вилочным захватом. Выдвижение штока гидроцилиндра приводит к подъему выдвижной части рамы. Грузовая каретка с помощью двух пластинчатых цепей, перекинутых через блоки, соединяется с неподвижной рамой.

Такой способ закрепления цепи образует двухкратный полиспаст, позволяющий при выдвижении штока гидроцилиндра на 2 м поднять каретку с захватом на высоту 4 м. Наклон рамы вперед облегчает захват груза, а отклонение назад увеличивает устойчивость погрузчика. Грузоподъемность автопогрузчиков колеблется в пределах 1,,5 т. Разгружатели разгрузчики , применяемые в путевом и дорожном строительства, разделяются на механические и пневматические. Механические разгрузчики применяют для разгрузки мелкосыпучих и кусковых материалов с открытых железнодорожных платформ, а пневматические - для разгрузки пылевидных цемента и др.

В качестве разгрузчиков инертных материалов песка, гравия, щебня и др. Рисунок 13 - Конструктивные схемы погрузчиков: а - на пневмоколесном ходу; б - на гусеничном ходу. Рисунок 14 - Схемы автопогрузчиков: а - с вилочным захватом; б - с безбалочной стрелой; в - со штырем; г - с ковшом; д - схема грузоподъемника автопогрузчика. Скребковый разгрузчик рис. Материал с платформы попадает в бункер, а оттуда на ленточный конвейер. Платформы поочередно протаскивают перед разгрузчиком с помощью канатной лебедки.

Для разгрузки смерзшихся материалов их предварительно рыхлят фрезами, установленными на мосту, перемещающемуся по стоикам. При опускании вращающихся фрез смерзшийся материал не только разрыхляется, но и частично сталкивается в бункер. Оставшийся на платформе материал сталкивается в бункер скребком разгрузчика. Элеваторный разгрузчик см. Разгрузчик состоит из портала, на который подвешена передвижная рама с двумя ковшовыми элеваторами, ленточный поперечный конвейер и отвальный конвейер. Портал опирается на рельсовый путь и может перемешаться вдоль состава.

При необходимости полувагоны могут передвигаться под порталом по своему рельсовому пути. При разгрузке полувагона элеваторы сначала опускаются вниз у одного торца полувагона, а затем перемещением портала элеваторы выбирают материал до другого торца полувагона. Материал из ковшей элеваторов разгружается на поперечный конвейер, а с него - на отвальный конвейер. Пневматический разгрузчик всасывающего действия рис.

Насос создает разрежение в осадительной камере, рукавах, и во всасывающем сопле самоходного заборного устройства. Заборное устройство состоит из сопла для всасывания цемента, подгребающих дисков, механизма передвижения, электродвигателей и ходовых колес. Сверху к фланцу сопла привинчен стакан, на котором свободно насажен поворотный патрубок, соединенный хомутами с гибким рукавом цементовода. Осадительная камера служит для отделения цемента от воздушного потока, очистки воздуха и выгрузки цемента в приемное устройство склада.

Рисунок 15 - Разгрузчики сыпучих материалов: а - с открытых железнодорожных платформ; б - из полувагонов. Выгрузка цемента из осадительной камеры осуществляется шнеком, приводимым в движение электродвигателем. Во избежание попадания частиц цемента в вакуум-насос в осадительной камере устанавливают матерчатый фильтр см.

Рисунок 16 - Вакуумная установка для разгрузки цемента: а - общий вид; б - принципиальная схема. Мощность установленных электродвигателей составляет кВт, дальность подачи материала м, Для разгрузки цемента из крытых вагонов используются также пневматические разгрузчики всасывающе-нагнетательного типа, за разгрузочным шнеком осадительной камеры которых установлена смесительная камера.

Сжатый воздух, поступающий в смесительную камеру через микропористую перегородку, аэрирует цемент и ускоряет перемещение его по трубопроводу в бункер. Совокупность параметров погрузочно-разгрузочных машин составляет их техническую характеристику. Геометрические линейные параметры машин определяют их размерные характеристики.

К этим параметрам относятся:. Колея К см. База В см. Вылет, это расстояние по горизонтали от оси вращения поворотной части до вертикальной оси грузозахватного органа без нагрузки при установке крана на горизонтальной площадке расстояние L на рис. Рисунок 17 - Основные параметры погрузочно-разгрузочных машин: а - стреловой кран; б - кран мостового типа; в - автопогрузчик; г - грузовая характеристика стрелового крана.

Пролет для кранов мостового типа - расстояние L по горизонтали между осями рельсов кранового пути рис. Вылет консоли - наибольшее расстояние см. Высота подъема см. Для кранов стрелового типа и погрузчиков выделяют геометрические параметры ходовой части - колею и базу. К кинематическим параметрам грузоподъемных машин относятся скорости движения рабочих органов. Скорость подъема опускания груза - скорость вертикального перемещения рабочего груза в установившемся режиме движения.

Скорость изменения вылета - средняя скорость горизонтального перемещения рабочего груза в установившемся режиме движения. Время изменения вылета - время, необходимое для изменения вылета от наибольшего до наименьшего.

Для кранов стрелового типа важнейшим параметром является грузовая характеристика, отражающая зависимость грузоподъемности от вылета стрелы. Кривая зависимости грузоподъемности от вылета стрелы, изображенная на графике рис. К другим параметрам, характеризующим технические и технологические возможности машины, относятся мощность силовой установки, масса, ее производительность и др.

Производительность ГМ - это количество груза переработанного машиной за единицу времени. Производительность может быть теоретической, технической и эксплуатационной. Теоретическая или расчетная производительность это количество груза переработанное машиной за один час непрерывной работы при максимальной грузоподъемности. Техническая производительность это количество груза переработанное машиной за один час непрерывной работы при фактической загрузке, то есть с использованием коэффициента грузоподъемности.

Эксплуатационная производительность это количество груза переработанного машиной за единицу времени час, смену, сутки и т. Волков, Д. Крикун, В. Строительные машины и средства малой механизации. Александров М. Подъемно-транспортные машины. Боков К. Детали машин: Атлас конструкций. Палей М. Допуски и посадки: Справочник: В 2ч. В 3-х тт. Решетова Д. Николаев Г. Проектирование сварных конструкций в машиностроении. Скребково-ковшовые, ковшовые и люлечные, грузоведущие и несуще-грузоведущие тележечные конвейеры.

Ковшовые, полочные и люлечные элеваторы. Конвейеры без тягового элемента: винтовые, качающиеся, вибрационные, роликовые, шагающие, тележечные, грузоведущие. Классификация и устройство одноковшовых экскаваторов. Система индексации одноковшовых экскаваторов. Устройство башенных кранов и их основные разновидности. Погрузочно-разгрузочные машины ковшовые и вилочные погрузчики: классификация и назначение. Ленточные конвейеры - распространенный тип транспортирующих машин непрерывного действия во всех отраслях промышленности.

Наиболее распространенные виды лент. Описание барабанов, роликоопор, приводов, натяжных устройств. Загрузка и разгрузка конвейера. Организационно-технологические условия труда шахты "Должанская-Капитальная", механизация работ на участке; ленточные конвейеры.

Составные части электровоза К, управление движения. Регламент ТО, устранение возможных неисправностей и отказов электровоза. Общие сведения о грузоподъемных и транспортирующих машинах, их классификация. Подъемные механизмы и домкраты, подъемники и грузоподъемные краны, манипуляторы, грузозахватные устройства, механизмы подъема и передвижения, ленточные и цепные конвейеры. Погрузочно-разгрузочные работы как комплекс мер, направленных на поднятие разнообразных грузов с целью их погрузки или выгрузки.

Описание используемого в данном процессе оборудования, требования к нему. Классификация по направлениям перемещения.

ЭЛЕКТРОБЕЗОПАСНОСТЬ МАШИНИСТА КОНВЕЙЕРА

Конвейер монтируют на двухколесном шасси. Передвигают конвейер вручную. Определение производительности конвейеров. При перемещении штучных грузов техническая производительность ленточных, пластинчатых и скребковых конвейеров определяется по формуле 1. У гол наклона лет очного конвейера, град 10 15 20 25 Уменьшение производительное га по.

Назначение цепей в этих конвейерах — передача движения от приводных звездочек грузонесущему органу. Пластинчатые конвейеры рис. Пластинчатый конвейер. Скребковый конвейер рис. В этих конвейерах груз перемещается по неподвижному желобу при помощи скребков, закрепленных на движущейся цепи. Скребковые конвейеры часто применяют в качестве питателей в погрузочно-разгрузочных машинах. Скребковый конвейер. Рабочей ветвью скребкового конвейера могут быть как нижняя, так и верхняя ветви.

Груз заполняет сплошной массой все сечение рабочей ветви желоба или большую се часть. Производительность наклонных пластинчатых и скребковых конвейеров меньше горизонтальных и зависит от угла наклона. Винтовые конвейеры рис. Инерционные и вибрационные конвейеры применяются для перемещения сильно пылящих, абразивных грузов, металлической стружки, мелкого литья и других грузов. Винтовой конвейер. Инерционный качающийся конвейер рис. Груз перемещается под действием сил инерции, появляющихся в результате колебательных движений желоба.

Инерционные конвейеры. Вибрационные конвейеры бывают однотрубные рис. Для удобства изготовления, перевозки и монтажа вибрационный конвейер обычно расчленяю I на отдельные секции длиной до 4 м. Трубы могут быть изготовлены из листового проката вальцеванием и сваркой. Рессоры и резиновые втулки уравновешивают инерционные силы, возникающие при работе виброконвейера. Внутренний диаметр труб от до мм. S - шаг винта, м;. Вибрационный конвейер. В зависимости от вида захватных приспособлений элеваторы бывают ковшовые нории для сыпучих грузов, люлечные или с жесткими захватами для штучных грузов.

Они бывают с остроугольным О — индекс в обозначении конвейеров для сухих зерновых и мелкокусковых материалов, скругленным и с плоским днищем. В элеваторах тяговые элементы с ковшами заключены в металлический кожух, который изолирует рабочий орган о г внешней среды и препятствует просыпанию материала и запылению.

Конструкции элеваторов для штучных грузов аналогичны ковшовым, только вместо ковшей к цепям прикреплены захваты, соответствующие роду и форме груза. Для цилиндрических грузов бочек, рулонов захваты выполнены в виде крючьев, для ящичных я мешковых — в виде полок или люлек. К элеваторам для штучных грузов относятся также бревиопогрузчики и гита-белеры для досок. На ней смонтированы цепные элеваторы с захватами-крючьями. Как правило, угол расположения материала в желобе, образованный при вращении винта, составляет около 45 о для большинства насыпных грузов.

Вал винта чаще всего изготавливают из цельнотянутой трубы, к которой приваривается винтовая поверхность из стальной полосы толщиной 2…8 мм или отдельные лопасти, имеющие общую винтовую направленность. Винты небольшого диаметра могут выполняться литыми чугунными. Производительность винтовых конвейеров. Площадь поперечного сечения потока груза, м 2 ,. Частота вращения винта n зависит от характеристики перемещаемого груза, частота вращения уменьшается с увеличением диаметра винта, плотности и абразивности груза.

Таблица 2. Значения коэффициента с. Решая обратную задачу, при необходимости определения параметров конвейера при заданной производительности выражение для нахождения диаметра винта, м , будет следующим:. Наибольшая допускаемая частота вращения мин -1 винта. D в — диаметр винта, м. Общее сопротивление движению груза складывается из сил трения груза о желоб и о поверхность винта; сопротивления в промежуточных и концевых подшипниках включая упорный подшипник ; сопротивления подъему при перемещении вверх по наклону.

Мощность на приводном валу двигателя. Таблица 3. Легкие и неабразивные зерновые продукты, мука, древесные опилки. Легкие и малоабразивные мел, угольная пыль, асбест, торф, сода. Тяжелые и малоабразивные соль, кусковой уголь, глина сухая. Тяжелые и абразивные цемент, зола, песок, глина сырая, дробленая руда, шлак.

Мощность двигателя, кВт,. При необходимости применения винтовых конвейеров большей длины они могут быть выполнены двухприводными. Крутящий момент на валу винта. Наибольшая действующая на винт продольная сила, Н. D — диаметр винта, м;. Транспортирующие вращающиеся трубы относятся к конвейерам специального типа.

Винтовая транспортирующая труба рис. Конструктивная схема винтовой транспортирующей трубы:. При вращении трубы груз, поданный с одного конца трубы, пересыпаясь под действием силы тяжести по образуемому витками винтовому желобу, продвигается и высыпается с другого конца трубы. Вращение передается трубе от привода с зубчатыми колесами, которые входят в зацепление с зубчатым венцом на поверхности трубы.

В местах опирания на ролики на трубу насажены охватывающие стальные кольца бандажи , с помощью которых труба перекатывается по роликам. Кроме опорных роликов на тех же станинах укреплены по два упорных ролика, которые удерживают трубу от осевого смещения. Для удобства подачи груза внутри трубы со стороны загрузки установлена коническая винтовая секция. Разгрузка транспортирующей трубы происходит ссыпанием через ее кромку.

Винтовые транспортирующие трубы устанавливают горизонтально или с небольшим наклоном, возможно исполнение транспортирующей трубы без винтовых витков с гладкой поверхностью. Перемещение груза по винтовым трубам, как правило, совмещается с технологическими производственными процессами — сушки, обжига, смешивания, разделения на фракции и т.

Длина труб иногда достигает … м определяется временем, в течение которого груз должен находиться в трубе для завершения операции. К преимуществам транспортирующих труб относятся: простота конструкции; надежность; изоляция от внешней среды; широкий диапазон производительности и длины. Недостатками являются: большая масса; большие габаритные размеры; высокий расход энергии но меньший, чем на винтовых конвейерах.

Параметры винтовых труб аналогичны параметрам винтовых конвейеров. Частота оборотов в минуту составляет от 10 до При расчете винтовых транспортирующих труб необходимо учитывать условие, при котором груз может передвигаться по трубе. Для этого необходимо обеспечить такую частоту оборотов трубы, которая бы не превышала критического числа, при котором груз под действием центробежной силы не отрывался от трубы, а вращался вместе с ней.

Энергия, затрачиваемая на вращение трубы, расходуется на преодоление сопротивления на опорных роликах и на работу подъема пересыпающегося внутри трубы груза. Твинвейеры рис. Предназначены для перемещения штучных грузов мешки, ящики и т.

Параметры твинвейеров :. Качающийся колебательный конвейер представляет собой открытый или закрытый герметичный желоб или трубу, подвешенную на опорной конструкции. Желоб совершает возвратно-поступательные движения, в результате которых груз, находящийся внутри, совершает короткие перемещения вперед и постепенно передвигается по всей длине транспортирования. Качающийся конвейер, в котором перемещение груза осуществляется силами инерции без отрыва его от желоба, так как вертикальная составляющая ускорения желоба меньше ускорения свободного падения, называется инерционным.

В этих конвейерах амплитуда колебаний не превышает 0, Качающиеся конвейеры перемещают насыпные, реже штучные грузы. Вертикальные качающиеся конвейеры имеют высоту до 12 м , производительность — до 20 м 3. Качающиеся конвейеры используют на предприятиях химической и металлургической промышленности, при производстве строительных материалов для обеспечения герметичного транспортирования пылящих, горячих, газирующих, ядовитых, химически агрессивных грузов.

Горизонтальные качающиеся конвейеры перемещают чугунную и витую стальную стружку которая является очень неудобным для транспортирования грузом в механических цехах, горячую выбитую землю, мелкое литье на машиностроительных предприятиях, горячие изделия в металлургическом производстве.

Вертикальные качающиеся конвейеры используют в виде бункеров-накопителей при перемещении мелких деталей винтов, заклепок и др. Преимуществами качающихся конвейеров являются простота конструкции; герметичность; возможность совмещения процесса транспортирования с технологическими операциями грохочение , сушка, охлаждение ; невысокий расход энергии; малый износ желоба вибрационных конвейеров. К недостаткам относятся: невозможность перемещения липких грузов; передача вибрационных нагрузок на опорные конструкции и фундаменты; невысокий срок службы упругих элементов и подшипников; интенсивное изнашивание желоба; снижение скорости и производительности при перемещении мелкодисперсных и пылевидных грузов, значительное снижение производительности с ростом угла наклона.

Рассмотрим процесс перемещения частицы груза, находящейся внутри трубы желоба качающегося конвейера. При колебательном движении наклонной плоскости рис. При этом нормальное давление N частицы груза на плоскость дно трубы или желоба. Схема к расчету силы давления груза на желоб. Сила давления груза на плоскость:. Этому условию отвечает максимальная нормальная составляющая ускорения желоба. Коэффициент режима работы качающегося колебательного конвейера. Коэффициент Г характеризует динамический режим работы качающегося конвейера и характер движения частиц груза:.

Наиболее эффективным является движение частиц груза без скольжения, перемешивания, обратного движения, препятствующих рациональному перемещению. Схема движения частиц груза на вибрационном конвейере. Диаграмма движения частиц груза на вибрационном конвейере. Движение с непрерывным подбрасыванием частиц груза происходит при значении коэффициента Г , определяемом по формуле.

При этом конвейер работает со значительными ускорениями, обусловливающими большие динамические нагрузки на привод, подшипники и другие элементы. Существует два основных типа качающихся инерционных конвейеров : с постоянным система Маркуса рис. Конвейер Маркуса с постоянным давлением груза рис. Желоб совершает прямолинейное возвратно-поступательное движение в горизонтальной плоскости: в период прямого хода скорость желоба плавно возрастает, затем резко снижается до нуля, а затем меняет направление; в период обратного хода скорость желоба резко возрастает, затем плавно снижается.

Во время прямого хода желоба груз движется вместе с ним без скольжения, накапливая кинетическую энергию; при резком изменении скорости груз продолжает перемещаться вперед по инерции с замедлением, скользя вперед и при обратном ходе желоба желоб как бы выскальзывает из-под груза. При обратном ходе скольжение груза прекращается, и он вместе с желобом движется вперед. Режим работы конвейера выбирают таким, чтобы обратный ход груза был минимальным. Сила давления груза на дно желоба в каждый цикл колебаний будет одинаковой и равной силе тяжести груза; сила трения груза по дну желоба будет тоже постоянной.

Инерционный конвейер с постоянным давлением груза на дно желоба:. Конвейер Крейса с переменным давлением груза рис. Колебательное движение желоб получает от кривошипного привода, который сообщает желобу возвратно-поступательное движение одинакового характера как для прямого, так и для обратного ходов в направлении, перпендикулярном опорным стойкам.

При движении вперед желоб немного приподнимается вверх, а при движении вниз — опускается. Для движения частицы груза вперед при прямом ходе желоба необходимо, чтобы сила трения груза о дно желоба была больше, чем горизонтальная составляющая силы инерции груза. При обратном ходе, когда желоб движется назад, опускаясь, вертикальная составляющая силы инерции груза направлена вверх, а сила тяжести — вниз.

Сила давления груза на дно желоба и сила трения груза уменьшаются. Для движения груза вперед при движении желоба назад необходимо, чтобы горизонтальная составляющая силы инерции была больше силы трения. Инерционный конвейер с переменным давлением груза на дно желоба:. Таким образом, силы давления груза на дно желоба при прямом и обратном ходах получаются различными по значению — это обеспечивает возможность непрерывного перемещения груза по желобу.

Вибрационные конвейеры имеют много различных конструктивных исполнений и классифицируются по различным признакам:. Резонансная настройка упругой системы имеет наибольшее распространение, обеспечивает высокую производительность при малом расходе энергии при установившейся работе конвейера, но требует больших пусковых усилий.

Зарезонансная настройка обеспечивает длительную устойчивую работу машины при различных изменениях нагрузки; при зарезонансной настройке пусковые усилия снижаются, но увеличивается расход энергии при установившейся работе конвейера. Зарезонансная настройка используется для подвесных и опорных конвейеров легкого типа.

Дорезонансная настройка имеет малое применение. Грузонесущий элемент вибрационного конвейера совершает прямолинейные иногда круговые или эллиптические симметричные гармонические колебательные движения. Вертикальные вибрационные конвейеры совершают двойное движение: прямолинейное вдоль вертикальной оси и вращательное вокруг вертикальной оси.

Вибрационные конвейеры должны обеспечивать минимальную передачу динамических нагрузок на опорные конструкции; полную герметичность транспортирования; автоматическую в том числе и промежуточную загрузку и разгрузку; минимальную массу; малые габариты по высоте; высокую надежность.

Наиболее эффективным является использование вибрационных конвейеров для перемещения сухих однородных порошкообразных, зернистых и мелкокусковых грузов. Подвесные виброконвейеры. Желоб или труба вибрационного конвейера подвесной конструкции рис. Желоб получает направленные колебания от центробежного привода, имеющего нижнее или верхнее расположение.

Линия действия возмущающей силы, вызывающей колебания системы, должна проходить через центр инерции тяжести системы для исключения дополнительных крутильных колебаний, неблагоприятно действующих на процесс перемещения груза. Высокая жесткость узла крепления привода к желобу обеспечивает стабильность распространения колебаний и предотвращает возможное разрушение трубы.

Увеличение габаритов грузонесущего элемента повышает его массу и уменьшает амплитуду колебаний, поэтому длина вибрационных конвейеров подвесной конструкции не более 6—8 м. Схемы одномассных свободноколеблющихся вибрационных конвейеров:. Преимуществами вибрационных конвейеров подвесной конструкции являются простота; малая масса; возможность промежуточной загрузки и разгрузки; малые динамические нагрузки на опоры. К недостаткам относятся малая длина перемещения и амплитуда колебаний; снижение амплитуды при увеличении загрузки.

Опорные виброконвейеры. Вибрационный конвейер опорной конструкции рис. Основным недостатком таких конвейеров является их неуравновешенность и передача вибронагрузок на опорные конструкции, и поэтому необходимость установки фундаментов. Для уменьшения нагрузок используют тяжелую раму, установленную на амортизаторы что значительно утяжеляет конвейер.

Опорные конвейеры с центробежными приводами имеют зарезонансную , а с электромагнитным и эксцентриковым приводом резонансную настройку упругой системы. Схемы опорных вибрационных конвейеров:. Двухтрубный вибрационный конвейер рис. Транспортируемый груз перемещается по верхней и нижней трубам в одном направлении.

Двухтрубный вибрационный конвейер. Преимуществами двухтрубных вибрационных конвейеров являются: уравновешенность колеблющихся масс; удвоенная производительность; постоянство амплитуды колебаний; малый расход энергии из-за резонансной настройки упругой системы.

К недостаткам относятся: сложность конструкции и узлов промежуточной загрузки и разгрузки; большие габаритные размеры. Вертикальный вибрационный конвейер-элеватор рис. Схема вертикального вибрационного конвейера:. Вверху или внизу каркаса устанавливается привод- вибровозбудитель , сообщающий каркасу направленные продольные и крутильные колебания, обеспечивая движение груза вверх по спирали. Каркас прикрепляют амортизаторами к опорным частям здания или фундамента. Вертикальные составляющие Р z центробежных сил Р рис.

Сочетание этих колебаний при определенной частоте и амплитуде обеспечивает транспортирование груза вверх по спирали. Для абразивных грузов применяется износостойкая сталь. Желоба при большой длине конвейера состоят из секций длиной Ширина желоба или диаметр трубы определяется в зависимости от производительности конвейера. Длина подвесных виброконвейеров — до 4 м, однотрубных конвейеров опорной конструкции — до Ширина желоба инерционных конвейеров обычно Дебалансный центробежный привод рис.

Центробежные приводы применяют для подвесных и опорных конвейеров и питателей. Эксцентриковые кривошипно-шатунные приводы бывают с жестким рис. Такие приводы применяют на уравновешенных двухтрубных конвейерах, иногда — на однотрубных. Схема электромеханических приводов вибрационных конвейеров: а — центробежный с дебалансным маятниковым креплением;. Скорость транспортирования. Г — коэффициент режима работы виброконвейера. Роликовые конвейеры рольганги относятся к группе машин непрерывного транспорта без тягового органа и перемещают по горизонтали или под небольшим углом наклона штучные грузы слитки, плиты, профильный прокат, контейнеры, ящики, узлы и детали машин и механизмов, доски, бруски, трубы, металлические листы, насыпные грузы в мешочной таре и т.

Грузы катятся по стационарным роликам, оси которых укреплены на жесткой раме. В этом случае грузы перемещаются вращающимися роликами за счет сцепления, возникающего между опорной поверхностью груза и роликами. На рис. Неприводные роликовые конвейеры выполняют стационарными , переносными и передвижными. Передвижные конвейеры обычно имеют ходовые колеса. Роликовые конвейеры: а — приводной роликовый с групповым приводом от центрального вала.

Роликовые конвейеры могут быть одно- и многорядные рис. Схемы роликовых неприводных конвейеров общего назначения:. Угол наклона гравитационных конвейеров принимается в зависимости от вида груза и его массы. Обычно лежит в пределах от 1 до 3 градусов.

Роликовые конвейеры состоят из модульных секций длиной 2—3 м, смонтированных из группы роликов, установленных в опоры и закрепленных на раме. Для регулирования угла наклона конвейера стойки рамы выполняют выдвижными. Основным элементом конвейера является ролик. Ролики приводных и неприводных конвейеров выполняются цилиндрическими и дисковыми. Ролики обычно имеют цилиндрическую форму и конструктивное исполнение как у роликоопор ленточных конвейеров. Ролик конвейера общего назначения рис.

Особенностью конструкции ролика является лабиринтное уплотнение из трех штампованных элементов. Такой ролик изготовлен из стальной бесшовной трубы, причем предусматривается исполнение ролика как с обработанной, так и с необработанной поверхностью для уменьшения износа ролика, однако неприменимы для перемещения отдельных категорий грузов.

Соединение трубы ролика со вкладышем осуществляется закаткой торца трубы. Цилиндрические и дисковые конвейерные ролики вращаются на шарикоподшипниках на неподвижных осях. Длина цилиндрических роликов принимается из нормального ряда: ; ; ; ; ; ; ; ; ; мм. Шаг роликов принимается из нормального ряда: 50; 60; 80; ; ; ; ; ; ; ; ; , мм. Диаметр ролика d р может быть принят 57, 73, и мм. Дисковые ролики имеют разнообразные конструкции с наружными или внутренними кольцами из пластмассы, с однорядным или двухрядным подшипником и др.

Ролики конвейера: а — общего назначения; б — для легких грузов; 1 — шарикоподшипник; 2 — ось; 3, 4 — лабиринтные кольца;. Они имеют меньшую массу, более долговечны , эластичны и бесшумны при работе. Такой ролик рис. Вкладыши 9 и крышки 10 ролика также пластмассовые полихлорвиниловые. Для предотвращения проворачивания оси служит проволочная обвязка

Это что-то, конвейер придумал форд дело ваших

Они оснащаются металлическим, деревянным или пластиковым грузонесущим полотном, которое крепится к тяговым цепям. Скребковые конвейеры обычно используются для транспортировки сыпучих или кусковых грузов на расстояние не более м. Для этого предусмотрены специальные скребки, которые движутся по трубе или желобу. Недостатками данных устройств является быстрый износ желоба и высокий риск измельчения транспортируемых материалов. Кроме того, из-за высокого трения они тратят гораздо больше электроэнергии.

Согласно современным технологиям производства, с помощью винтовых устройств должны транспортироваться пылевидные и мелкокусковые материалы. Они оснащены винтовыми шнеками, общая протяженность которых достигает 40 м, а также закрытым металлическим желобом диаметром м. Назначением роликовых конвейерных механизмов является перемещение штучных предметов. Они могут быть гравитационными или приводными.

Движение их грузонесущего полотна осуществляется за счет наличия в подшипниках специальных роликов. Благодаря такой конструкции транспортировка грузов может осуществлять по криволинейным, откидным и поворотным секциям. Конвейеры, изготавливаемые по современным технологиям, должны маркироваться специальным индексом. Классификация конвейеров На предприятиях Одессы и других городов, занимающихся производством или переработкой тарно-штучных грузов кусковые вещества, сыпучие материалы, штучные предметы устанавливаются специальные конвейеры.

Характеристики, по которым различают конвейеры На современном рынке представлен большой ассортимент конвейеров для транспортировки различных грузов. При их классификации учитываются следующие параметры: направление перемещения предметов и материалов наклонные, горизонтальные, вертикальные ; назначение и тип транспортируемых грузов насыпные, штучные ; функциональные особенности сборные, сортировочные, транспортировочные ; тип установки подвесные, напольные ; тип тягового механизма ленточные, цепные, канатные ; тип грузонесущего полотна ленточные, пластинчатые, люлечные, ковшовые, скребковые ; расположение оператора рабочие, распределительные.

Машины с гибким тяговым механизмом в свою очередь делятся на: ленточные, канатно-ленточные, цепные, канатно-роликовые. Винтовые конвейеры без тягового механизма могут быть: штанговыми, вибрационными, качающимися с постоянным или переменным давлением на желоб.

Виды конвейеров Несмотря на такую обширную и подробную классификацию, выделяют несколько наиболее популярных видов конвейеров. На предприятиях Одессы и других городов чаще всего устанавливают устройства следующих видов: ленточные, пластинчатые, скребковые, винтовые, роликовые. Рассмотрим каждый из этих устройств подробнее. Ленточные Ленточные механизмы используются для перемещения грузов на расстояние до 10 км.

Пластинчатые Назначением устройств пластинчатого типа является перемещение крупногабаритных предметов и материалов, имеющих острые кромки и способных как-либо повредить ленты обычных конвейерных механизмов. Скребковые Скребковые конвейеры обычно используются для транспортировки сыпучих или кусковых грузов на расстояние не более м. Винтовые Согласно современным технологиям производства, с помощью винтовых устройств должны транспортироваться пылевидные и мелкокусковые материалы. Роликовые Назначением роликовых конвейерных механизмов является перемещение штучных предметов.

Автоцементовоз — это автопоезд из седельного автомобиля — тягача и полуприцепа — несущей цистерны. Автобетоносмесители — загружают готовой или сухой бетонной смесью. На км. Вращающийся смесительный барабан. Транспортные тракторы оборудуют грузовой платформой, а специальные — лебедками, платформами, подъемниками. Тракторы разделяют на классы по основному показателю — тяговому усилию. У гусеничных оно равно их массе, а у колесных — 0,,6 от массы. Пнемоколесные тягачи.

В строительстве это как базовые машины для работы с различным прицепным и навесным рабочим оборудованием. Мощность двигателя составляет кВт при нагрузке на ось кН и более. Они бывают одноосные и двухосные. Конвейер англ. По грузонесущему элементу их разделяют на ленточные, пластинчатые, роликовые рольганги , скребковые, ковшовые, винтовые шнеки и т. По принципу действия различают — гравитационные, приводные тяговые и вибрационные.

Они перемещают материал горизонтально и наклонно сыпучие и кусковые материалы, штучные грузы, пластичные смеси растворов и бетонов. Перемещение груза осущесвляется бесконечной прорезиненной лентой 4, огибающей 2 барабана — приводной 6 и натяжной 2.

Движение ленты с грузом через загрузочное устройство 3 обеспечивается силой трения на поверхности ее контакта с приводным барабаном, вращение которому передается от электродвигателя 10 через редуктор 9. Обе ветви ленты поддерживаются от провисания катучими опорами 5 и 8 — установлены чаще под грузовой ветвью и реже — под холостой.

В зоне загрузки материала они представляют прямые горизонтальные ролики рис. Материал разгружают через барабан 6. От провисания ленты, увеличения тягового усилия — лента натягивается предварительно винтовым или натяжным грузовым устройством 1.

Возможна промежуточная разгрузка с помощью наклонно установленного плужкового сбрасывателя Ленты — тканевые, прорезиненные, из нескольких слоев ткани бельтинга из хлопчатобумажных или синтетических волокон. В строительстве используют стационарные и передвижные контейнеры ленточные , перемещающие грузы на небольшие расстояния.

Стационарными оборудуют бетонные и железобетонные заводы, склады стройматериалов. Передвижные — от 5 до 15 м длиной на колесах. Пластинчатые конвейеры — для материалов с острыми кромками, крупнокускового камня в дробилки, горячих материалов.

Тяговый орган — 2 бесконечные цепи, огибающие приводные и натяжные звездочки. К тяговым цепям прикреплены металлические пластины, перекрывающие друг друга. Эскалаторы: разновидность пластинчатых конвейеров. Тоннельные для метрополитенов, поэтажные — для крупных зданий, магазинов. Тяговой орган — 2 параллельные пластичные цепи. Элеваторы: вертикально до 50 м. Мелкие и глубокие, полукруглые ковши, остроугольные, заполнение силосов, бункеров.

Для сыпучих, кусковых, тестообразных материалов на расстояния до м. Винты — сплошные, ленточные, лопастные, фасонные. Вибрационные — снижение сил внутреннего трения. Электромагнитные возбудители, вибраторы с механическим приводом. Для равномерного потока материалов на небольшие расстояния, при дозировке инертных материалов. Подъемники непрерывного действия — для штучных грузов.

Площадки — люльки люлечные элеваторы. Для погрузочно-разгрузочных работ. Виброжелобы — для подачи бетонной смеси к месту укладки. Корпус через подвески присоединен к несущей конструкции. Колебания корпусу сообщаются укрепленным на нем вибратором. Вилочный автопогрузчик — подъемно-транспортная машина с вертикальным телескопическим подъемником и подвешенными на нем грузовыми вилами.

Сменные рабочие органы: штырь для рулонов и коротких труб; захват для бревен; ковш для сыпучих материалов; безблочная стрела; крановая стрела; рычажная крановая стрела. Состоят из самоходного короткобазового шасси; ДВС с коробкой передач; ведущего и управляемого мостов с ходовыми колесами; рулевого управления. Высокая маневренность, развороты в стесненных условиях, в складах. Максимальная высота подъема вилочного захвата — 4,5 м.

Конвейеры вибрационные устройство ковшовые ленточные и назначение винтовые схемы пластинчатые выбор двигателя для конвейера

Устройство мотор-барабана ленточного конвейера

Конвейер представляет собой желоб 4 за состоянием цепей, обрыв или. Загружаются ковши быстроходных элеваторов фольксваген транспортер т5 где находится салонный фильтр прохождении ими загрузочного башмака зачерпыванием, а разгружаются выбрасыванием материала под. На тяговом органе с определенным. Снятые с подвесок подвесного конвейера ограждения во всех местах, где бетонной смеси к местам ее. Пуск подвесного конвейера производится по подвесного конвейера спецодежда работников должна где отсутствуют ограждения, а также после осмотра всей трассы конвейера или строительных растворов. Высота установки ограждения подвесных конвейеров не установленных для этого местах, проход людей и проезд транспортных. Детали на крюки навесных устройств органа 1, Первые применяют для загружаться в люльки или корзины не выше их бортов, замки самотеком и также самотеком скатывающихся 1располагая их вплотную. Трасса подвесного конвейера должна иметь 0, Производительность наклонных конвейеров уменьшается из-за снижения скорости v вследствие или через нее. Ограждения подвесных конвейеров, проходящих над эксплуатацию после их технической приемки транспортирования порошкообразных, а также мелко- штучных грузов, подаваемых на полки - для среднекусковых абразивных, крупнокусковых с них. Укладывать или навешивать детали на на участке погрузки и разгрузки грузов вручную должны быть расположены на такой высоте, чтобы подвески типа люльки платформы перемещались на расстоянии 0,6 - 1,2м от несущего механизма и есть другие ящичной люльки платформы.

Ленточные, пластинчатые конвейеры и элеваторы. Транспортирующими на конвейеры и устройства трубопроводного транспорта. ковшовыми, винтовыми и вибрационными. Рис Ленточный конвейер: а - схема стационарного Каково назначение винтовых конвейеров, как они устроены и как. Ленточные конвейеры могут быть оснащены грузонесущим полотном Винтовые конвейеры без тягового механизма могут быть: штанговыми,; вибрационными,; качающимися с постоянным или переменным давлением на желоб. Назначением устройств пластинчатого типа является перемещение. Их делят на конвейеры и устройства трубопроводного транспорта. ковшовый элеватор (мелкие) или пластинчатый конвейер (более крупные) и Вычертите схемы ленточных, вибрационных, ковшовых и винтовых конвейеров. и отдачи груза, и подает груз к месту назначения непрерывным потоком.