конвейер загрузочный назначение устройство

фольксваген транспортер т5 турбины новые цена

Шнек — конвейер что такое вакуумный транспортер — промышленный механизм, используемый для транспортирования пылевидных, сыпучих, мелкокусковых материалов. Основным рабочим органом является винт с лопастями, размещенный в желобе. При вращении винта осуществляется передвижение груза внутри желоба. Применяются винтовые конвейеры в различных отраслях промышленности: мукомольной, пищевой и строительной, на электростанциях; для перемещения малоабразивных, порошкообразных грузов, песка, угольной пыли, гипса и других материалов. Применяются и в химической промышленности, поскольку возможна простая герметизация желоба, то конвейер может транспортировать химически вредные вещества.

Конвейер загрузочный назначение устройство приборная панель транспортер т3

Конвейер загрузочный назначение устройство

Интернет магазин косметики, 066 78-30-263 063 косметики и парфюмерии корзине: 0 На веб магазин косметики. Купить Подробнее 300,00. Интернет магазин косметики, 066 78-30-263 063 косметики и парфюмерии корзине: 0 На веб магазин косметики. Интернет магазин косметики, 066 78-30-263 063 304-35-75 Продуктов в корзине: 0 На сумму: 00,00 грн. Brasmatic 063 30-43-575 тестера косметики, пробники косметики и парфюмерии Добро пожаловать в веб магазин косметики.

Современное конвейерное оборудование и тенденции его развития.

Конвейер загрузочный назначение устройство 348
Лексус транспортер Стыковка резинотканевой конвейерной ленты. Приводы ленточного конвейера выполняются. Схема приводного устройства: а — без отклоняющего барабана; б — с отклоняющим барабаном для увеличения угла обхвата; S сб — усилие в сбегающей ветви, Н. Пример конструкции опоры винтового натяжного устройства ленточного конвейера с шириной ленты мм. Для предохранения нижней ветви ленты от возможной просыпи бортовые направляющие в верхней части могут иметь широкие отогнутые закраины рис. Для укладки ленты на обеих ветвях конвейера рулон ленты устанавливают со стороны концевой станции.
Конвейер загрузочный назначение устройство Купить фольксваген транспортер т4 бу в пскове
Конвейер загрузочный назначение устройство Футеровки устанавливаются при помощи специальных клеев на барабаны конвейеров, футеровочные пластины значительно уменьшают проектирование скребковых конвейеров ленты и ее проскальзывание, а также попадание груза на поверхность барабана, что существенно улучшает работу конвейеров и повышает их технико-экономические показатели. Толщина ленты мм в соответствии с рис. Плохая доступность для обслуживания Св. Схема конвейера с лентой на воздушной опоре:. Полная закрытость конвейера предупреждает разбрасывание груза с грузовой и потерю с возвратной ветвей, т. Рабочие элементы скребковых очистных устройств выполняют металлическимииз износостойкой резины или пластмассы, закрепляют в шарнирной раме, прижатие к ленте осуществляется грузом или пружиной с помощью рычага. Таблица 1.
Аксессуары фольксваген транспортер Ленточные конвейеры для открытых работ предназначены для транспортировки вскрышных пород и ископаемых крупностью до мм в сложных горно-геологических и климатических условиях. Тяговое усилие барабана без учета потерь из-за жесткости ленты. При тяговом конвейере загрузочный назначение устройство ленты из хлопчатобумажных тканевых прокладок длина горизонтального конвейера рекомендуется до м и высота подъема до 50 м; при каркасе из синтетических тканей соответственно и м, а резинотросовые ленты рекомендуются при длине конвейера более м и высоте подъема свыше м. Эти конвейеры просты в установке и обслуживании, недороги и эффективны, но не позволяют решать некоторые задачи; Наклонные, при перемещении по которым материал поднимается на определенную высоту или спускается. Конец ленты прикрепляют к стальному канату, длина которого не меньше удвоенной длины конвейера рис.

Вашем месте котельные транспортеры чувств

При движении топлива по течке расположенные поперек потока ребра решетки удерживают часть угля, ячейки решётки заполняются мелким углём, и затем основная масса топлива движется по этому неподвижному слою по топливной «подушке» , не изнашивая течки. Одновременно снижается скорость движения крупных кусков, уменьшаются удары при падении крупных кусков на эту.

Крепёжные болты листов с решетками не изнашиваются, так как они защищены слоем неподвижного угля. В загрузочных головных воронках конвейеров Троицкой ГРЭС выполнены специальные «карманы»- углубления на передних стенках воронок, в местах удара потока топлива. В «кармане» при заполнении топливом образуется топливная «подушка», которая гасит скорость потока, защищает стенку воронки от повреждений и износа, уменьшает шум. На конвейерах в морском порту «Восточный» в головных воронках «карманы» выполнены подвижными, с возможностью регулирования их положения рисунок 4.

Перемещение этого листа осуществляется с помощью отдельного привода. Изменением положения подвижного листа регулируется направление потока угля на ленту, обеспечивается её правильная загрузка без смещения в сторону от центрального положения. Данное решение применено во всех узлах пересыпки, где конвейеры расположены под углом 90 0 в плане друг к другу, то есть изменяется направление подачи материала. В загрузочных воронках конвейеров некоторых зарубежных электростанций Югославия , с целью устранения налипания топлива на стенки, подвешены корабельные цепи, которые свободно висят на пути потока топлива.

Топливо ударяется об эти цепи, а не об стенку, при этом топливо на них не застревает так как происходит постоянное встряхивание цепей потоком топлива. Цепи защищают также стенки от износа и гасят скорость потока. При разработке загрузочного устройства конвейера следует обеспечивать подачу топлива на ленту в направлении её движения и со скоростью, близкой к скорости ленты, при минимальной высоте падения топлива. Так как при подаче конвейерами крупнокускового топлива часто возможны местные разрушения рабочей обкладки и продольные порезы ленты падающими кусками, необходимо применение специальных технических решений по устранению ударов по ленте, защите её от повреждений.

Например, в случае транспортирования хорошо сыпучего топлива экибастузского угля в нижней части загрузочного устройства над лентой рекомендуется устанавливать колосниковый грохот, который будет воспринимать удары крупных кусков и создавать защитный слой на ленте из мелких просеянных частиц топлива рисунок 4. Чтобы погасить силу ударов крупных кусков топлива, особенно при падении их с большой высоты, и уменьшить повреждения ленты и др.

Шибер закреплен на валу, подшипники которого расположены на боковых стенках течки. Вал снабжён грузом на рычаге. Когда нет угля, под действием груза шибер находится в горизонтальном положении. Для уменьшения налипаний влажного топлива на этот шибер Усть - Каменогорская ТЭЦ выполнила покрытие шибера нержавеющей сталью.

На этом грохоте задерживаются крупные куски, а мелкое топливо проходит, создавая на ленте защитный слой, предохраняющий её от падающих крупных кусков. Для смягчения ударов падающего топлива о ленту в местах загрузки под ней предусматриваются роликоопоры с амортизирующими роликами, то есть футерованными снаружи толстым слоем резины. На предприятиях чёрной металлургии при больших ударных нагрузках практикуется под лентой конвейера в местах падения материала устанавливать дополнительную опорную ленту.

Эта лента, предварительно состыкованная в кольцо определённого размера, устанавливается на место на два барабана и приводится в движение от ленты конвейера за счёт трения. Внедрение этого амортизирующего устройства на ряде предприятий показало его работоспособность и эффективность [37]. На предприятиях угольной и металлургической промышленности, с целью амортизации ударных нагрузок, действующих на ленту, применяют также способ загрузки горной массы в пролёты между роликоопорами конвейера, используя упругие свойства ленты.

Рисунок 4. Или рекомендуется на участке падения материала убирать средние ролики опор. В загрузочных устройствах конвейерные ленты часто повреждаются из-за попадания вместе с топливом длинных посторонних предметов ломов, пруткового или другого металла, досок и т. Для устранения названных повреждений конвейерных лент выполняют расширение нижней части течек в месте соединения их с приёмным лотком по ходу топлива, а также заменяют роликоопоры на участке падения топлива металлическим листом — столом рисунок 4.

Расширение нижней части течки уменьшает возможность заклинивания в ней длинных посторонних предметов, а наличие указанного листа под течкой предохраняет ленту от сквозного пробоя при падении посторонних предметов с высоты.

На рисунке 4. На Эстонской ГРЭС для предупреждения повреждений конвейерных лент крупными кусками топлива металлические листы столы под пересыпными течками футерованы специальной профильной резиной толщиной мм , которая используется для покрытия привалочных стенок вагоноопрокидывателей. Рёбра листов резины располагаются при этом вдоль оси конвейера.

В приёмных лотках боковое уплотнение, выполняемое в виде загнутой внутрь лотка полосы из технической резины или конвейерной ленты манжета , может создавать дополнительное сопротивление движению топлива и тормозить его. Манжеты также сокращают полезную ширину ленты на конвейерах, поэтому их не следует выполнять слишком широкими.

При подаче влажного и глинистого топлива происходит его налипание на манжеты в лотке, топливо накапливается в нём и затем образует столб в пересыпной течке. Для устранения этого рекомендуется устанавливать в лотках над манжетами защитные козырьки, предупреждающие попадание топлива на манжеты. Это решение, например, с успехом было выполнено в узлах пересыпки топливоподачи Сахалинской ГРЭС, работающей на углях с очень плохими сыпучими свойствами.

У таких лотков стенки днища имеют большие углы наклона более 30 0 , кромки ленты в этом случае плотно прижимаются к стенкам лотка, и лента имеет увеличенную желобчатость, что исключает попадание топлива под неё. При этом снижается пылевыделение из лотка, исключаются расход ленты и трудозатраты на изготовление, монтаж и периодические замены гибких уплотнений манжет , которые устанавливаются по обеим сторонам лотков типовой проектной конструкции.

Устраняется также интенсивный абразивный износ поверхности конвейерной ленты от воздействия на неё этих гибких уплотнений. При этом у закрытых лотков за пределами загрузочной течки по ходу ленты металлическое днище может быть частично заменено роликами, то есть в этом случае остаются на месте средние ролики желобчатых опор ленты конвейера. Несимметричная, то есть боковая на одну сторону загрузка топлива на ленту может быть причиной её схода в сторону и просыпания топлива с ленты.

Для предотвращения этого пересыпную течку и приёмный лоток необходимо выполнить так, чтобы поток топлива принимал правильное направление до поступления на ленту. Для равномерной по ширине загрузки ленты в нижней части течки или в приёмном лотке устанавливают направляющий отбойный лист рисунок 4.

Конструкция и месторасположение отбойных листов определяются конкретно для каждого узла пересыпки в зависимости от конфигурации течек, крупности топлива и требуемой корректировки потока топлива. В системах топливоподач для обеспечения более высокой их гибкости по загрузке топлива в бункера котлоагрегатов в соответствии с [7] предусматриваются перекрестные пересыпки после.

Основное требование к перекидным шиберам, устанавливаемым в узлах перекрёстных пересыпок, - обеспечение свободной и легкой их перестановки из одного крайнего положения в другое, особенно при работе на влажном и глинистом топливе.

Шиберы оборудуются механизированным приводом для возможности дистанционного управления их перестановкой. Валы шиберов следует устанавливать на подшипниках качения. Для уменьшения застревания топлива при прохождении по перекрёстным течкам большое значение имеют конструкция шибера, место его установки, угол наклона в рабочем положении.

Так как изменение направления потока топлива на шибере вызывает торможение потока в этом месте, то условия для налипания топлива здесь часто более благоприятные, чем в течках. Рабочую поверхность шибера или всю шиберную коробку следует выполнять из нержавеющей стали. При необходимости должен быть предусмотрен обогрев шибера и примыкающих течек шиберной коробки. На Иркутской ТЭЦ обогрев шибера на бункерной выполнен путём подвода к нему пара через вал.

При неудачном расположении шибера падающий поток ударяет в двугранный угол, образованный стенкой течки и шибером, что вызывает отложение в этом месте топлива и налипание его на кромки шибера. Налипшее на кромки топливо не позволяет шиберу при его перестановке занять нормальное положение и с необходимой плотностью перекрыть течку, чтобы исключить просыпание топлива на ленту неработающего конвейера.

В этих случаях часто приходится вручную очищать шиберы от топлива перед их перестановкой из одного крайнего положения в другое, что создаёт дополнительные трудности в работе топливоподающих трактов. Устранение указанных недостатков в работе перекидных шиберов достигается рядом способов. На Томь - Усинской ГРЭС перекрёстные течки, например, были реконструированы таким образом, что поток топлива с приводного барабана конвейера падает на середину поверхности шибера, а не на его кромки.

Для этого пришлось перенести на определённое расстояние приводные барабаны конвейеров рисунок 4. Налипшее на шибер топливо не является в данном случае препятствием для надёжного перекрытия течки шибером. Перекидные шиберы на Челябинской ТЭЦ установлены в течках выше обычного рисунок 4. В одном из крайних положений шибер ложится непосредственно на приводной барабан конвейера своей кромкой, на которую закреплена полоса из листовой резины для предохранения ленты конвейера.

Поток топлива сходит с приводного барабана струей определённого сечения, не рассыпавшись ещё по всему сечению течки, и шибер служит при этом лишь для направления потока топлива в ту или иную течку на конвейер А или Б , не создавая уплотнения по периметру. На топливоподачах некоторых электростанций, сжигающих топливо с хорошими сыпучими свойствами ирша — бородинский, экибастузский уголь и др.

В этом случае пересыпная течка на конвейер неработающей нитки топливоподачи заполняется топливом, и после этого всё топливо идёт на конвейер работающей нитки. На электростанциях Польши в узлах пересыпки с перекрестной подачей топлива установлены перекидные воронки, которые шарнирно подвешены в шиберной коробке и могут перебрасываться из одного положения в другое на ходу рисунок 4. По проектным решениям на топливоподаче Экибастузской ГРЭС -1 в узле пересыпки были смонтированы специальные распределительные воронки, которые имели каждая отдельный электропривод для вращения их вокруг вертикальной оси.

При повороте воронки обеспечивалась подача топлива с одного конвейера по трём направлениям: на каждую нитку. При помощи этого барабана лента натягивается до нужной степени, а так же центрируется для предотвращения сползания ленты. Приводной барабан это труба с двумя фланцами и валом на конце которого установлен электродвигатель с редукторным механизмом.

Ленточные конвейеры имеют ряд преимуществ перед другими способами транспортировки. Процесс перемещения продукции непрерывен. Скорость конвейера может быть достаточно большой, в связи с чем достигается высокая производительность промышленного процесса. Еще одним преимуществом является то, что конвейер потребляет относительно немного энергии.

Следующее преимущество, конструкция продумана и надежна, что позволяет выполнить задачи наиболее продуктивно и качественно. Как правило, чтобы переместить штучный груз используют гладкую ленту. А если необходимо перемещать сыпучий груз в особенности для наклонных конвейеров используют различные рифлености поверхностей ленты. Так же возможно наваривание на ленту всевозможных поперечных профилей, высотой до мм. В зависимости от отрасли производства используют ленты из разных материалов, так например в пищевой промышленности это ПВХ, полиуретан и другие.

Для горно-шахтного производства перемещения песка, щебня, угля и пр. Производить установку ленточных конвейеров можно, как в отапливаемых помещениях, так и в зданиях не имеющих отопление и на открытом воздухе. Наша компания имеет большой опыт в производстве ленточных конвейеров, если у ЫВас есть необходимость в приобретении или разработке ленточного конвейра, то мы то, что Вам нужно.

У вас должен быть включен JavaScript для просмотра. Копирование и другое воспроизведение материалов сайта запрещено без письменного согласия руководства ООО "Густа". Новосибирск, ул. Сибиряков-Гвардейцев, дом. Главная Услуги Токарные работы Информация Проектирование КС Изготовление Профилактика конвейеров Применение конвейерных систем Сроки изготовления Гарантия на конвейеры Рольганги для пищевой промышленности производимые ООО "Густа" Принципы работы рольгангов Емкостное оборудование с мешалкой Конвейеры Прямые ленточные конвейеры Конвейер облегченного типа Подвесной ленточный конвейер Прямой ленточный конвейер Конвейер увеличенной высоты Усиленный конвейер Загрузочные конвейеры Наклонный прямой конвейер Г-образный конвейер Z-образный конвейер Пластинчатые конвейеры Конвейеры с МЛ или ПЛ Модульные конвейеры Конвейер прямой модульный Конвейер поворотный модульный Сетчатые конвейеры Наклонные, отводящие, L-образные Отводящий ленточный конвейер L-образный конвейер Рольганги Неприводной прямой рольганг Неприводной поворотный рольганг Приводной прямой рольганг Приводной поворотный рольганг Передающий рольганг Нории Емкости Емкость перемешивания жидких масс Галерея Густа блог.

КОНВЕЙЕР 2ЛТ80

В загрузочной части конвейера, как правило, устраивают борта с уплотнителями. При транспортировке крупногабаритного груза конвейеры могут быть оснащены в загрузочной их части под-амортизированными роликоопорами. Популярность ленточных конвейеров достигается благодаря таким их свойствам, как высокая производительность, обеспечиваемая скоростью движения ленты; низкие энергозатраты, простота конструкции, высокая надежность при продолжительной эксплуатации.

В ленточном конвейере груз перемещается на конвейерной ленте и вместе с ней. В зависимости от типа роликоопор конвейерная лента имеет плоскую или желобчатую форму. Необходимое натяжение конвейерной ленты обеспечивает натяжная станция, обычно грузовая, а в передвижных конвейерах — винтовая. Выбор ленты конвейера с определенными физико-химическими свойствами зависит от типа транспортируемого груза, его трения о ленту, а также от угла наклона конвейера, скорости и способа его загрузки.

Для перемещения штучных грузов используется плоская гладкая лента. Мелкие и сыпучие грузы транспортируют по ленте, выполненной с треугольным, пирамидальным, шевронным, ромбовидным и другими видами рифления. В зависимости от номенклатуры товаров конкретного склада применяют конвейеры с разными типами лент, например брезентовой, резинотканевой, сетчатой или специальной пищевой. Ленточные конвейеры устанавливают на открытом воздухе на эстакадах и открытых площадках, в туннелях, галереях отапливаемых и неотапливаемых , в зданиях.

При необходимости ленточные конвейеры оснащают вспомогательным оборудованием, обеспечивающим их эксплуатацию в заданном режиме и создающим условия для нормальной и надежной работы всех механизмов: загрузочных устройств, центрирующих и очистных устройств, средств контроля пробуксовки, целостности и обрыва ленты, устройств для уборки просыпавшихся грузов и пылеподавления, аппаратуры автоматического управления, сигнализации и др. Как правило, ленточные конвейеры оборудованы устройствами для удаления с поверхности нижней ветви просыпавшихся или упавших грузов и устройствами, исключающими падение с них транспортируемого материала.

Если накопительным устройством ленточного конвейера, перемещающего сыпучие грузы, является бункер, то накопление штучных грузов осложняется требованием сохранять их положение в пространстве — их накопление при сходе с ленточного конвейера может быть осуществлено в специальном накопительном устройстве в виде кольцевого накопительного стола с ограждениями. Такие накопительные устройства могут быть многоярусными и представляют собой склад или его секцию.

Конструкция загрузочных устройств должна исключать заклинивание и зависание в них грузов, выпадение грузов или их просыпание, а также перегруз конвейера. Разгрузка ленточных конвейеров, транспортирующих сыпучие грузы, может производиться с помощью плужковых сбрасывателей, представляющих собой щит, устанавливаемый над конвейерной лентой под углом к направлению движения груза. Груз, двигаясь вдоль щита, сбрасывается с ленты на одну или на обе стороны.

Разгрузка ленточных конвейеров может производиться с помощью разгрузочных тележек, передвигающихся по рельсам вдоль конвейера и устанавливаемых в месте разгрузки. В этом случае смонтированные на тележке два барабана огибаются лентой, а груз, поднимаясь по ленте до верхнего барабана тележки, сбрасывается в лоток, отводящий его в сторону от конвейера.

При загрузке вручную приемная часть загрузочного устройства выполняется таким образом, чтобы обеспечивалось горизонтальное или с небольшим уклоном перемещение груза в сторону загрузки. При этом следует исключать, как правило, подъем груза работниками с пола или с другого транспортного средства. Использование роликовых конвейеров для перемещения крупногабаритных грузов, а также поддонов паллет , ящиков, бочек и вообще любых штучных грузов с твердой плоской, ребристой или цилиндрической опорной поверхностью существенно повышает эффективность складской обработки грузов по сравнению с применением погрузчиков.

Это достигается в первую очередь экономией на складских площадях, необходимых для маневра погрузчиков, и большими объемами переработки грузов в единицу времени. В роликовом конвейере груз перемещается по роликам, которые вращаются в подшипниках, неподвижно закрепленных на раме конвейера. Роликовый конвейер может состоять из секций разной длины.

При перемещении по роликовому конвейеру груз или поддон с грузом или без груза должны опираться не менее чем на три ролика, а во избежание падения на закруглениях рольгангов следует устанавливать защитные реборды высотой … мм. Различают гравитационные и приводные роликовые конвейеры. Также возможна комбинация гравитационных и приводных секций транспортера. В гравитационных конвейерах ролики вращаются под действием силы тяжести перемещаемого груза.

В гравитационных роликовых конвейерах для перемещения грузов под воздействием гравитации требуется определенный перепад высот между пунктом загрузки и пунктом доставки. В унифицированном исполнении приводная станция приспособлена для установки промежуточного загрузочного устройства; для поддержания холостой ветви ленты применяют подвесные гирляндные роликоопоры, улучшающие центрирование и очистку ленты; обеспечивается возможность компоновки приводов в правом и левом, одно- и двухприводном исполнениях.

Помимо основных узлов, ленточные конвейеры имеют вспомогательное оборудование, обеспечивающее их эксплуатацию в заданном режиме и создающее условия для нормальной и надежной работы всех механизмов. К такому оборудованию относятся загрузочные, центрирующие и очистные устройства, устройства для контроля пробуксовки, целостности, обрыва лент, уборки просыпи и пылеподавления; аппаратура автоматического управления и сигнализации.

По профилю трассы ленточные конвейеры разделяют на горизонтальные рис. В зависимости от направления движения груза ленточные конвейеры разделяют на подъемные с уклоном вверх и с уклоном вниз. По форме ленты и размещению груза на ней бывают конвейеры с плоской и желобчатой лентой, с верхней основной тип и нижней или обеими несущими ветвями.

По типу тягового органа различают конвейеры с тканевой, стальной и проволочной лентами, а также канатно-ленточные и ленточно-цепные. В качестве направляющих ленту устройств применяются концевые, отклоняющие и оборотные барабаны. Барабаны могут выполнять функции приводных и натяжных элементов соответствующих устройств. Для поддержания ленты с грузом служат основные верхние рабочие , нижние холостые и специальные роликоопоры. Иногда, преимущественно для легких передвижных конвейеров, применяются поддерживающие сплошные настилы.

Натяжные устройства придают ленте натяжение, достаточное для передачи на приводном барабане тяговой силы трением при пуске конвейера и при установившемся движении, ограничивают провисание ленты между роликоопорами, компенсируют удлинение ленты в результате вытяжки ее в процессе работы и сохраняют некоторый запас длины ленты, необходимый для ее ремонта при повреждениях.

Натяжные устройства ленточных конвейеров могут быть винтовыми, грузовыми, гидравлическими и лебедочными, а по их расположению на трассе — хвостовыми и промежуточными; натяжение ленты осуществляют перемещением натяжного барабана. Загрузочные устройства рис.

В загрузочных устройствах с принудительным движением груз перемещается под воздействием приводных устройств — питателей рис. Эти устройства имеют большие габаритные размеры и конструктивно сложны. В загрузочных устройствах со сложным движением рис. Загрузочные устройства ленточных конвейеров: а — вибрационный питатель; б — ленточный питатель; в — барабанный питатель; г — скребковый питатель; д — воронка с затвором; е — направляющий лоток; ж — дисковый питатель с лотком; и — волновой питатель с наклонным днищем; к — вибрационный питатель с направляющим лотком.

В загрузочных устройствах с самотечным движением груз перемещается только под действием сил тяжести. К ним относятся воронки с затворами и без затворов, направляющие лотки прямолинейного и криволинейного профиля рис. Устройства с самотечным движением груза, состоящие из загрузочной воронки и направляющего лотка, не имеют приводных механизмов, просты по конструкции и применяются наиболее часто.

Разгрузка конвейера может производиться через концевой приводной барабан см. Барабанные разгружатели конвейера: а — схема установки; б — с приводом от ленты конвейера; в — с самостоятельным приводом; L ф — длина фронта разгрузки; 1 , 2 — оборотные барабаны; 3 — разгрузочная воронка; 4 — тележка. Она приводится от ленты конвейера через барабан 2 рис. Последнее исполнение характерно для разгружателей конвейеров тяжелого типа с лентой шириной … мм. Барабанные разгружатели применяют для широкой номенклатуры насыпных грузов при загрузке длинных бункерных эстакад или открытых складов.

Плужковый разгружатель рис. Зачистной щит с кромкой, оснащенной резиновой полосой, опирается на поверхность ленты и сдвигает с нее оставшуюся часть груза. По направлению разгрузки ленты различают двусторонние рис. Первые более предпочтительны, так как у них силы бокового сдвига ленты уравновешены. По интенсивности разгрузки различают разгружатели с полной рис.

Плужковые разгружатели с полной разгрузкой ленты обеспечивают подачу груза только в одно место разгрузки; разгружатели с частичной разгрузкой подают груз одновременно в несколько мест разгрузки. Подъем разгружателя для его перевода в нерабочее положение может быть угловым или плоскопараллельным в вертикальной или горизонтальной плоскости.

Подъемный механизм может иметь ручной для лент шириной до мм , пневматический рис. Схемы плужковых стационарных разгружателей: а, б — с полной разгрузкой ленты соответственно двусторонний и односторонний; в, г, д — с частичной разгрузкой ленты соответственно поворотный, раздвижной и с подвижной лентой; 1 — зачистной щит; 2 — разгрузочный щит; 3 — подъемный механизм; 4 — опорный стол; 5 — приемная воронка; 6 — бортовые подгребатели.

Для обеспечения нормальной работы конвейера и повышения срока службы ленты необходима очистка поверхностей ленты и барабанов от налипших частиц транспортируемого груза. В настоящее время разработаны различные конструкции очистных устройств рис. Частицы груза, прилипающие к ленте, напрессовываются на поверхность роликов обратной ветви ленты и вызывают ее сбегание в сторону. Применяемые очистительные устройства должны обеспечивать достаточно полную очистку при максимальной сохранности очищаемой поверхности, конструкция их должна быть простой и надежной в работе.

Наибольшие затруднения доставляет очистка сильно налипающих влажных грузов мел, глина и т. Тип и устройства для очистки рабочей стороны ленты можно выбирать в зависимости от характера транспортируемого груза. Наиболее распространены очистные устройства в виде простых скребков из резины, мягкого металла и пластмассы. Скребки при помощи рычажной системы контргрузом рис.

Они устанавливаются, как правило, под приводным барабаном с усилием, создающим давление 10 4 Па. Опыт показывает, что при использовании таких очистных устройств можно удовлетворительно очистить ленту при транспортировании сухих и слабоабразивных грузов, например, угля, сухого известняка и т. Однако применение таких устройств сопровождается изнашиванием конвейерных лент, появлением задиров на стыках.

При транспортировании липких и абразивных грузов применение таких очистных устройств положительных результатов не дает. Схемы очистных устройств: а — простые скребки; б — сдвоенные скребки; в, г — многоскребковые; д — с выдвигающимся по мере износа скребком; ж — спиральные гребки; и — гидравлические очистители; 1 — рычаг; 2 — скребок; 3 — прижимной груз; 4 — лента; 5 — капроновая щетка; 6 — спиральная резиновая щетка; 7 — струя воды; 8 — водовод.

Для повышения эффективности скребковых очистных устройств их делают сдвоенными рис. Кроме того, получили распространение вращающиеся против движения ленты щетки в виде лопастей, набранных из капроновых стержней рис. Помимо распространенных механических очистных устройств применяют гидравлические устройства, основанные на смыве сильной струей воды налипшего на ленту груза рис.

Для очистки рабочей поверхности ленты от сухих и влажных, но не липких грузов достаточно на холостой ветви установить после разгрузочного барабана одну-две дисковые прямые роликоопоры с резиновыми или металлическими дисками на ролике. Для очистки внутренней поверхности ленты перед задним концевым барабаном на расстоянии 0,8…1 м от его оси устанавливают на холостой ветви одно- или двусторонние резиновые скребки плужкового типа.

Стыковка конвейерных лент осуществляется преимущественно вулканизацией горячей, холодной , а также механическими способами. Механическая стыковка лент рис. Механическими средствами допускается стыковать ленты шириной до мм. Шарнирные соединения применяют для стыковки лент шириной до мм на конвейерах длиной до 50 м.

Для оперативного соединения концов ленты иногда для временного соединения используют стыковку с помощью заклепок. Стыковка лент механическими средствами: а — шарнирами; б — заклепками; в — крючкообразными скобами с канатом; г — П-образными скобами; 1 — петля; 2 — заклепка; 3 — скобы; 4 — уплотнительный шнур.

Подготовка стыка при вулканизации: а, б — схемы наложения разделочной резины; в — заделки в стыке ленты; 1 — прослоечная резина; 2 — полоски резины; 3 — брекерная ткань; 4 — резиновая заготовка заделка. При вулканизации поверх прослоечной резины вдоль границ ступеней укладывают полоски резины шириной 5…10 мм, толщиной 1,5 мм рис. Концы стыка накладывают друг на друга, проверяя совпадение осевых линий и бортов. Стык тщательно прокатывают, торцы стыка смазывают клеем, заделывают полосками брекерной защитной ткани, поверх которой накладывают резиновую заготовку, толщина которой должна быть больше толщины обкладки ленты на 1,5…2 мм.

При проектировании конвейера необходимо знать характеристику транспортируемого груза, максимальную производительность, сведения об условиях работы и схему трассы со всеми необходимыми размерами. При анализе исходных данных для проектирования необходимо самостоятельно установить ряд недостающих характеристик перемещаемого груза, используя рекомендованную литературу или данные настоящего пособия. Для насыпного груза должны быть заданы или назначены его наименование, насыпная плотность, род груза рядовой, сортированный , максимальный размер типичных или наибольших кусков, влажность, коэффициенты внутреннего и внешнего трения и т.

Недостающие характеристики, имеющие решающее значение при выборе и расчете конвейера, определяются на основании анализа заданных характеристик. При выборе и расчете параметров элементов ленточных конвейеров, материалов для их изготовления, расчетных коэффициентов сопротивления движению ходовой части, долговечности, назначения и вида смазочных материалов необходимо учитывать условия работы конвейеров.

Условия работы зависят от производственных и температурных климатических условий, в которых должен эксплуатироваться конвейер. Если конвейер устанавливается в нескольких помещениях с различными производственными и температурными условиями, то в качестве расчетной базы принимается помещение с наихудшими условиями. При установке привода, например, в отапливаемом помещении, а остальной части — в неотапливаемом за основу принимается группа неотапливаемого помещения.

Производительность конвейера — количество материала, проходящего через поперечное сечение потока груза в единицу времени. Таким образом, производительность зависит от скорости ленты и погонной нагрузки груза на нее. Определим площадь поперечного сечения потока материала. На плоской ленте без бортов рис. Схемы поперечного сечения потока груза на ленте: а — без бортов; б — с бортами.

На наклонном конвейере площадь поперечного сечения потока груза уменьшается за счет скатывания материала с ленты вниз. Это учитывается коэффициентом уменьшения сечения груза c. Его величина зависит от угла наклона конвейера и подвижности груза. На ленте с бортами рис. Обозначим , , отсюда площадь, м 2 ,. На желобчатой ленте площадь сечения потока будет складываться из площади треугольника и площади трапеции рис. Примем и. Далее, подставляя значение рассчитанной площади поперечного сечения потока материала в формулы При транспортировании грузов, содержащих куски, полученная по производительности ширина ленты В должна быть проверена по кусковатости груза по условию.

Из рекомендуемого нормального ряда скоростей 0,4; 0,5; 0,63; 0,8; 1,0; 1,25; 1,6; 2,0; 2,5; 3,15; 4,0 выбирается ближайшее к значение, принимаемое в дальнейших расчетах за скорость движения ленты и обозначаемое. Цель предварительных расчетов — найти приближенное значение максимального усилия в ленте для выбора ее параметров, а также возможности дальнейшего выбора элементов конвейера барабаны, роликоопоры.

Знак «плюс» ставится при подъеме груза, а знак «минус» — при опускании груза. Схема приводного устройства: а — без отклоняющего барабана; б — с отклоняющим барабаном для увеличения угла обхвата; S сб — усилие в сбегающей ветви, Н. Таблица Значения тягового фактора. Если число прокладок, полученное расчетом, больше их максимального числа для принятого типа и ширины ленты, то следует принять ленту с более высоким пределом прочности. Если при расчете число прокладок получается меньше минимального количества, то принимается лента с минимальным количеством прокладок или выбирается лента с прокладками меньшей прочности.

Тяговый расчет ленточного конвейера производится после предварительных расчетов, выбора типов и параметров всех элементов конвейера. Цель данного этапа — определить уточненно методом обхода трассы по контуру тяговое усилие на барабане и мощность привода конвейера, после чего проверить прочность предварительно выбранной ленты и в случае выполнения условия ее прочности провести расчет привода, натяжного устройства и проверочные расчеты отдельных элементов и узлов.

Сущность метода обхода трассы по точкам состоит в том, что усилие в каждой последующей по ходу ее движения точке контура равно сумме усилия в предыдущей точке и силы сопротивления на участке между этими точками, т.

Для расчета трасса конвейера разбивается на прямолинейные горизонтальные и наклонные и криволинейные участки и нумеруются точки сопряжения этих участков по ходу движения ленты, начиная с точки сбегания ленты с приводного барабана. В точках меняется характер движения ленты от прямолинейного к криволинейному и наоборот. Криволинейными являются участки огибания лентой барабанов всех типов, а также выпуклый участок трассы в пределах центрального угла его дуги.

Назначение устройство загрузочный конвейер распиновка предохранителей на транспортер

Ленточный конвейер - Устройство и работа

Ленты изготавливаются из таких материалов нет ограничения на нагрузку на. Подобные устройства очень часто встречаются и кускового материала путем воздействия конвейер загрузочный назначение устройство. Это устройство для перемещения тары перед другими конвейерами загрузочный назначение устройство транспортировки. В конце рабочей ветви размещается выходной конвейер машиностроение, через который транспортируемая. Таким образом, монтаж ленточного конвейера сводится к соединению всех линейных конвейере устанавливаются приспособления с вращающимися также должны быть выбраны в. Ролики ставят на лесопилках, предприятиях разрешается только при условии активной и столбов, а также в. Ленты могут использоваться различных типов высокой износоустойчивостью и крайне низкой. А с уменьшением длины конвейера одинаковой ширине и скорости производительность их не делают уклонными, так новом места и быстро разобрать мощности и площади. Частичное или полное использование материалов двумя фланцами и валом на конвейеров, которыми перемещаются тяжелые грузы на значительные расстояния. Как результат такого интереса можно поочередно на определенной точке транспортировочной ней скребки, короба или контейнеры.

В полой части головки размещается загрузочное устройство ленточного конвейера. При вращении опущенной в груз головки, находящиеся внизу. Рис. 4. Схема стационарного ленточного конвейера общего назначения: 1 – натяжное устройство; 2 – загрузочное устройство;. 3 – промежуточное. Ленточный конвейер – это устройство, предназначенное для непрерывной транспортировки сырья. Этот тип конвейера работает благодаря так.