крепление конвейера к выработке

фольксваген транспортер т5 турбины новые цена

Шнек — конвейер что такое вакуумный транспортер — промышленный механизм, используемый для транспортирования пылевидных, сыпучих, мелкокусковых материалов. Основным рабочим органом является винт с лопастями, размещенный в желобе. При вращении винта осуществляется передвижение груза внутри желоба. Применяются винтовые конвейеры в различных отраслях промышленности: мукомольной, пищевой и строительной, на электростанциях; для перемещения малоабразивных, порошкообразных грузов, песка, угольной пыли, гипса и других материалов. Применяются и в химической промышленности, поскольку возможна простая герметизация желоба, то конвейер может транспортировать химически вредные вещества.

Крепление конвейера к выработке конвейер фольксваген поло седан

Крепление конвейера к выработке

Brasmatic 063 30-43-575 тестера косметики, пробники косметики и парфюмерии корзине: 0 На веб магазин косметики. Купить Подробнее 125,00. Купить Подробнее 300,00. Купить Подробнее 815,00. Купить Подробнее 300,00.

КУПИТЬ ЗЕРКАЛА НА ФОЛЬКСВАГЕН ТРАНСПОРТЕР Т5

В числе первых применили данную схему крепления на шахте им. После запуска конвейера 2ЛЛ с суммарной мощностью приводных двигателей кВт на протяжении шести меся цев специалистами ООО «РАНК 2» осуществлялся авторский надзор с составлением соответствующих актов. Данная схема крепления позволяет значительно сократить время установки анкеров за счет исключения операции по предварительному бурению скважины. Анкеры серии АБ практичны для бурения и установки в разрушенный массив кровли, боков и почвы выработки с наращиванием на необходимую глубину за счет стыковочных элементов и дальнейшего нагнетания скрепляющих составов для упрочнения массива.

Компания «ООО «РАНК 2» является лидером по предоставлению комплексных услуг по креплению горных выработок, производству и поставке анкерных систем. Специалисты компании постоянно совершенствуют существующие способы крепления выработок на горнодобывающих предприятиях. Райко Г. Широков А.

Расчет и выбор крепи сопряжений горных выработок. Опыт применения канатных анкеров в качестве крепи усиления демонтажных камер и выработок, поддерживаемых на границе с выработанным пространством и методика расчета их параметров. Rayko G. Besfundamentnyi montazh stanciy konveyerov v podzemnyh gornyh vyrabotkah s primeneniem ankernoy krepi [Fundamen-. Markshejderiya i nedropolzovanie - Markshei-deriya and subsoil use, , No. In Russ. Tsimbarevich P. Mekhanikagornyhporod [Mechanics of rocks].

Moscow, Ugletehizdat Publ. Shirokov A. Raschet i vybor krepi sopryazheniy gornyh vyrabotok [Calculation and selection of support of connections of mine workings]. Moscow, Nedra Publ. Opyt primeneniya kanatnyh ankerov v kachestve krepi usileniya demontazh-nyh kamer i vyrabotok, podderzhivaemyh na granice s vyrabotannym prostran-stvom imetodika rascheta ih parametrov [Experience of use of cable anchors as a support for reinforcement of dismantling chambers and workings supported on the border with the developed space and method of calculation of their parameters].

GOST Porody gornye. Metod opredeleniya koefficienta kreposti po Protodyakonovu [Rocks are mining. Method of determining the strength factor according to Protodyakonov]. Монтаж приводных, концевых и натяжных станций ленточных конвейеров анкерной крепью серии АБ Текст научной статьи по специальности « Энергетика и рациональное природопользование ». CC BY. Вы всегда можете отключить рекламу. Ключевые слова.

Аннотация научной статьи по энергетике и рациональному природопользованию, автор научной работы — Дудин А. Похожие темы научных работ по энергетике и рациональному природопользованию , автор научной работы — Дудин А. Современные технологии двухуровневого анкерного крепления: перспективы применения при отработке рудных месторождений полезных ископаемых в различных горногеологических условиях.

Формирование горной выработки вприсечку к очистному забою в условиях влияния геологического нарушения и в зонах повышенного горного давления от параллельных лав вышележащего пласта. Результаты испытаний различных видов анкеров закрепленных на минеральные композиционные двухкамерные ампулы АМК ДК. Обоснование возможности применения анкерной крепи горных выработок в условиях обводненных и ослабленных пород.

При монтаже става ленточного конвейера отклонение центра секции от оси конвейера не должно превышать 10 мм, а перекос секций става в плоскости, перпендикулярной оси конвейера, должен быть не более 10 мм на 1 м ширины става. Расстояние от почвы выработки до нижней ветви ленты конвейера должно быть не менее мм по всей длине. Исключение делается для конвейеров, конструкция става которых не позволяет выдержать это расстояние и на применение которых у заводаизготовителя имеется разрешение Ростехнадзора.

При расстоянии от почвы до нижней ветви ленты более мм под конвейером должно быть перекрытие или это место конвейера должно быть ограждено. Для безопасного обслуживания, монтажа и ремонта стационарных конвейеров вдоль трассы конвейеров должны быть предусмотрены проходы. Ширина проходов должна быть не менее: 1,0 м - между параллельно установленными конвейерами; 0,7 м - для обслуживания конвейеров; 0,4 м - для монтажа и ремонта конвейеров.

Ширина прохода между параллельно установленными конвейерами может быть уменьшена до 0,7 м, если конвейер в местах прохода закрыт по всей трассе жесткими или сетчатыми ограждениями. Высота проходов должна быть не менее 1,8 м. Расстояние от верхней плоскости ленты до кровли или крепи, при ее наличии, над ставом не должно быть менее 0,5 м, а над приводными и натяжными головками - 0,6 м.

Расстояние от транспортируемой горной массы конвейером до кровли крепи выработок должно быть не менее 0,3 м. Для перехода через конвейер в местах пересечения выработок и загрузочных и разгрузочных устройств, а так же через каждые м по длине конвейера должны устраиваться переходные мостики, имеющие настил и перила и изготовленные из негорючих материалов.

Ширина мостиков должна быть не менее 0,6 м. Зазор между бортом ленты и нижней частью мостика должен быть не менее 0,4 м, такой же зазор должен быть между мостиком и стенкой выработки. Высота прохода для людей над мостиком должна быть не менее 0,8 м. Настилы мостиков должны быть сплошными и нескользкими, изготавливаемые из негорючих материалов.

Открытые приямки, в которых расположены конвейеры, должны ограждаться со всех сторон барьером высотой не менее 1,0 м. Запрещается прокладка силовых и контрольных кабелей на конструкциях конвейеров кроме кабелей, предназначенных для экстренной остановки конвейера, блокировок ограждений и установок пожаротушения.

Причем кабель аварийного останова должен быть проложен отдельно для обеспечения возможности экстренной остановки конвейера. При наличии на конвейерах грузового натяжного устройства грузы должны быть ограждены с целью предупреждения доступа людей в опасную зону. Проходы проезды под конвейером должны быть ограждены сплошным или сетчатым навесами, выступающими за габариты конвейеров не менее чем на 0,7 м.

ПРИВОДНЫЕ БАРАБАНЫ ЭЛЕВАТОРА

В выработке рядом с конвейером рекомендуется укладывать рельсовый путь или предусматривать применение других средств вспомогательного транспорта. Для всех вновь строящихся конвейеризированных выработок это требование является обязательным. Допускается размещать рельсовый путь или другие средства вспомогательного транспорта в параллельной выработке, соединенной по всей длине с конвейерной выработкой сбойками. Подготовка конвейера к спуску в шахту м доставка. Перед спуском конвейера в шахту необходимо провести следующие работы:.

Каретки натяжных устройств должны перемещаться по всей длине направляющих свободно, без заеданий;. Количество должно быть минимальным и определяться габаритами клети ствола, сечением горных выработок, грузоподъемностью и габаритами транспортных средств;. Проверка производится при открытых крышках согласно инструкциям, прилагаемым к отдельным электроаппаратам. Узлы конвейера и конвейерные ленты следует спускать в шахту и доставлять к месту монтажа на грузовых платформах, в вагонетках или контейнерах.

Типовая технологическая карта доставки конвейерных лент приведена в приложении 7. В соответствующих условиях с учетом сечения ствола, грузоподъемности клети, размеров выработок на сопряжении околоствольного двора с клетевым стволом допускается спуск привода конвейера или его составных частей, а также рулонов резинотросовых лент под клетью.

Электроконтактные манометры, рукава высокого давления, датчики защиты и контроля работы конвейера целесообразно доставлять в упаковке. Доставленные к месту монтажа составные части и узлы головной и концевой секций конвейера по возможности размещаются в непосредственной близости от места их установки, узлы става конвейера следует рассредоточить вдоль трассы. Общие указания по моптажу узлов конвейера.

Подземные конвейеры должны монтироваться по графику проведения монтажных работ с учетом требований "Правил безопасности в угольных и сланцевых шахтах" и настоящего Руководства, а также руководств заводов-изготовителей. График с дополнительными указаниями по монтажу учитывающими конкретные горнотехнические усло-.

Монтаж конвейеров выполняется под руководством лиц, ответственных за безопасность и квалифицированное выполнение работ. Рекомендуется следующая последовательность монтажа:. Монтаж механической части конвейера следует начинать, как правило, с установки головной секции бремсбер-гового конвейера с расположением привода вверху - с концевой секции.

При монтаже конвейера могут использоваться Любые маркшейдерские методы проверки прямолинейности трассы. Ленточная часть телескопического конвейера и перегружатель могут монтироваться одновременно. Перед сборкой конвейера необходимо в соответствии с картой смазки очистить и покрыть смазкой загрязненные рабочие поверхности. Монтаж приводов, натяжных устройств я. Головные, концевые секции и промежуточные приводы стационарных конвейеров, а также головные секции по-лустационарных ленточных конвейеров с шириной ленты мм и более должны устанавливаться на бетонных фундаментах, если иное не предусмотрено заводом-изготовителем.

Изменения способа установки указанных узлов должны быть согласованы с заводом-изготовителем. Концевые секции всех полустационарных конвейеров и головные секции полустационарных конвейеров с шириной ленты мм и менее могут устанавливаться без фундамента с раскреплением их в соответствии с руководством завода-.

При пучащих почвах вместо бетонного фундамента допускается применение металлических рам с анкерным креплением. Барабаны головной и концевой секций, не предназначенные для центрирования ленты, должны быть выставлены строго перпендикулярно оси конвейера. Отклонение осей барабанов от линии, перпендикулярной оси конвейера в горизонтальной плоскости, не должно превышать 3 мм на мм длины барабана. Смещение середины приводного барабана относительно оси конвейера в горизонтальной плоскости не должно превышать 5 мм.

Регулировку соосности валов при соединении редуктора с электродвигателем и барабаном следует проводить установкой подкладок. Перекос осей соединяемых валов не должен превышать 1 град. Допустимое радиальное смещение осей валов определяется технической документацией на конвейер. Тормозное устройство должно быть выставлено относительно шкива так, чтобы соблюдалась параллельность тормозных колодок и поверхности шкива.

Правильность установки тормозного устройства может быть проверена по пятну касания колодок со шкивом. Окончательное крепление редукторов и электродвигателей следует выполнять после регулирования всех механизмов привода. Направляющие для перемещения кареток натяжного барабана ленточных конвейеров должны быть смонтированы прямолинейно, параллельно оси конвейера и располагаться на одном уровне. Отклонение направляющих от прямой линии не должно превышать 10 мм на длину 8 м.

Превышение одной нитки направляющих относительно другой в одном сечении должно быть не более 4, а на стыке - не более 2 мм. Колея направляющих для перемещения кареток натяжного или отклоняющего барабанов ленточных конвейеров должна быть выдержана по всей длине натяжного устройства.

Запрещается допускать расширение колеи более 4 мм и сужение более 2 мм по сравнению с размером, указанным в руководстве завода-иэготовителя. Зазор между каретками натяжного и отклоняющего барабанов и стойками рамы ленточного конвейера должен быть не менее 20 мм с каждой стороны. По окончании сборки приводной станции необходимо залить маслом редукторы, рабочей жидкостью гидромуфты, заправить смазкой подшипники и провести обкатку приводных блоков до навески ленты.

Запрещается подключение приводов конвейеров к электросети до окончания монтажа конвейера. Допускается временное подключение приводов на время их обкатки после окончательного монтажа приводной станции. После проведения обкатки приводы вновь должны быть отключены от сети. Допускается также временное подключение приводов к сети, если они используются при навеске ленты. В качестве фрикционных материалов для тормозных устройств должны применяться только материалы, рекомендованные заводом-изготовителем конвейеров.

Попадание масла, воды, грязи и рабочих жидкостей на фрикционные элементы тормозных устройств недопустимо. Став конвейера может устанавливаться на почве выработки, а также полностью или частично подвешиваться к крепи. Подвеска става рекомендуется при пучащих почвах, а также с целью облегчения работы по раслггыбовке при нормальных почвах.

Конструкция подвески должна обеспечивать регулирование става конвейера по высоте. Система подвески не должна допускать поперечных колебаний конвейера. Для предотвращения колебаний рекомендуется располагать подвески под углом к ставу или через м устанавливать дополнительные опоры.

При монтаже става ленточного конвейера особое внимание следует уделить его прямолинейности в горизонтальной плоскости и отсутствию перекосов отдельных секций. Отклонение центра секций става от оси конвейера не должно превышать 10 мм, а перекос секций става в плоскости, перпендикулярной оси конвейера, должен быть не более 10 мм на один метр ширины става. При расстоянии от почвы до нижней ветви ленты более мм должно быть предусмотрено перекрытие под конвейером или это место конвейера должно быть ограждено.

Переход от головной станции к ставу должен бьггь плавным во избежание отрыва ленты от верхних роликов см. При монтаже секций става необходимо убедиться в легкости вращения роли ков: роли к и должны легко проворачиваться от руки. Монтаж канатного става рекомендуется выполнять после установки головной и концевой станций.

Стойки става и роликоопоры должны быть установлены на расстоянии, указанном в руководстве завода-изготовителя конвейера. В местах перехода через став конвейера должны быть установлены переходные мостики шириной не менее 0,6 м, имеющие перила.

Зазор между бортом ленты и мостиком должен обеспечивать беспрепятственный проход угля с учетом наличия крупных кусков, но быть не менее 0,4 м. Высота прохода для людей над мостиком не должна бьггь менее 0,8 м. Переходные мостики должны изготавливаться из негорючих материалов. Монтаж загрузочных и перегрузочных устройств. Загрузочное устройство должно обеспечивать формирование потока транспортируемого материала на ленте и не допускать его просыпания на почву выработки.

При устройстве пунктов загрузки и разгрузки ленточных конвейеров высота свободного падения горной массы на ленту должна быть не более мм. При большой высоте падения должны быть приняты меры по уменьшению силы удара кусков горной массы приемные лотки, колосники и тд. Угол наклона приемного лотка должен быть в пределах град. Желательно, чтобы направление потока совпадало с направлением движения ленты.

При загрузке конвейера в промежуточных пунктах по трассе высота свободного падения горной массы не должна превышать им. Конструкция промежуточного погрузочного устройства должна обеспечивать свободное прохождение материала, нагружаемого предыдущим загрузочным или перегрузочным устройством. В местах загрузки и перегрузки горной массы на ленточных конвейерах рекомендуется устанавливать амортизирующие устройства, например обрезиненные ролики. Расстояние между роликоопорами в зоне загрузки рекомендуется принимать в пределах 0,,7 м.

Направляющий лоток должен быть установлен таким образом, чтобы большая часть загружаемого материала ударялась о ленту в пролете между двумя роликоопорами. Загрузку конвейера для повышенных углов наклона рекомендуется производить на выположенном не более 18 град. Для формирования материала на ленте погрузочные и перегрузочные устройства должны бьггь снабжены ограждающими бортами.

Нижняя кромка борта должна иметь отбортовку, выполненную из трудновоспламеняющихся резин. Допустимо применение резинотканевых лент. Рекомендуется отбортовку устанавливать перпендикулярно поверхности ленты для уменьшения их износа из-за прижатия грузом. Рекомендуется предусматривать возможность выдвижения отбортовки по мере ее износа.

Длину бортов погрузочных пунктов для правильности формирования потока материала на ленте рекомендуется принимать равной расстоянию, которое лента проходит за 1, с. Сформированный погрузочным устройством поток материала должен располагаться симметрично продольной оси ленты. Поперечный размер выходных отверстий желобов и течек при их расположении по продольной оси конвейера не должен быть более 0,8 ширины грузонесущего полотна.

Рациональное сечение желобов и течек - полукруглое. Допускается применение желобов трапецеидального сечения с закругленными нижними углами. В перегрузочных устройствах ленточных конвейеров между разгрузочным барабаном и лентой загружаемого конвейера должен быть установлен направляющий лоток. Конвейеры, установленные в выработках с углом наклона более 10 град. Конвейеры с тросовыми лентами должны оснащаться или ловителями ленты, или средствами контроля состояния ленты.

Размещение ловителей по конвейеру должно соответствовать руководству по эксплуатации конвейера. На грузовых конвейерах первый ловитель устанавливается на расстоянии м от приводной станции. Конвейеры с шириной ленты мм и длиной до м, установленные в выработках с углом наклона более 10 град.

Навеска и замена конвейерной ленты. Навеску конвейерной ленты рекомендуется выполнять в соответствии с типовыми технологическими картами навески и замены лент, приведенными в приложении 8. Соединение резинотросовых лент методом горячей вулканизации с вязкой тросов узлами не допускается. Соединение тканевых конвейерных лент должно осуществляться методами горячей или холодной вулканизации, а также с помощью П-образных скоб приложение 9.

Не рекомендуется применять разъемные шарнирные и неразъемные соединения конвейерных лент, выполненные с помощью заклепок. Вновь разработанные более совершенные способы подобных и иных соединений должны испытываться в установленном порядке.

Конвейерные ленты стационарных конвейеров рекомендуется соединять методом горячей или холодной вулканизации. Продольные оси стыкуемых отрезков конвейерных лент должны быть точно совмещены. Отклонения между осями стыкуемых отрезков не допускаются. При стыковке лент методом горячей или холодной вулканизации необходимо принять меры по исключению попадания влаги и пыли на склеиваемые поверхности.

Стыковка конвейерных лент должна выполняться бригадой рабочих, прошедших необходимую подготовку, в том числе и по технике пожарной безопасности, и ознакомленных с настоящим Руководством и инструкциями по стыковке лент. При выполнении стыка методом горячей вулканизации на стационарных конвейерах необходимо присваивать ему номер, который должен быть четко отмечен на рабочей обкладке ленты гравировка, оттиск. После окончания работ по стыковке лент в "Журнал записи осмотра и ремонта конвейеров" вносится соответствующая запись приложение Основные положения по монтажу средств.

Все конвейеры и конвейерные линии должны оснащаться устройствами защит и блокировок, обеспечивающих выполнение требований "Правил безопасности в угольных и сланцевых шахтах". Средства и аппаратура автоматизации отдельных конвейеров и конвейерных линий перед вводом в эксплуатацию должны бьггь подвергнуты проверке на поверхности или в подземной мастерской. Спуск и доставка аппаратуры к месту монтажа выполняются с соблюдением правил безопасности.

Во время доставки не допускается падение аппаратуры вагона, платформы , сильные толчки и удары, попадание влаги. Датчики схода ленты должны монтироваться с обеих сторон ленточного конвейера, особенно в местах вероятного схода ленты. У приводной и концевой секций датчики контроля схода должны быть установлены на расстоянии не более 15 м от них. Руководство по эксплуатации подземных ленточных конвейеров в угольных м сланцевых шахтах.

Руководство разработано ИГД им. Руководство предназначено как пособие по эксплуатации ленточных конвейеров для предприятий и организаций угольной промышленности РФ. С вводом настоящего Руководства действие на территории РФ "Правил эксплуатации подземных ленточных и пластинчатых конвейеров на угольных и сланцевых шахтах", утвержденных в г, прекращается.

В разработке Руководства участвовали:. Горохов, В. Гребенкж, ЮЛ Григорьев, В. С ко минского ИГД им. С ко минского , Количество звуковых сигнальных устройств и место их установки должны определяться из условий обеспечения достаточной слышимости. Сигнальные устройства должны быть установлены и закреплены на стенках выработки или элементах крепи таким образом, чтобы их раструбы были направлены в сторону концевых секций конвейеров. Для предотвращения пожаров из-за проскальзывания ленты обязательна установка аппаратуры контроля пробуксовки приводных барабанов.

В местах погрузки материала на конвейер и разгрузки конвейера следует устанавливать датчик уровня загрузки. Кабели должны подключаться к аппаратам согласно схеме внешних соединений. Кабелъ-тросовые выключатели должны размещаться на ставе конвейера со стороны, предназначенной для прохода людей. Пробный пуск и обкатка конвейера. Каждый вновь установленный конвейер подвергается пробному пуску, во время которого следует внимательно наблюдать за работой его отдельных узлов и, используя показания установленных на конвейере приборов, а также по внешним проявлениям звуку, нагреву, вибрациям, ходу ленты и др.

Пуск конвейера сначала проводится без загрузки, а затем в загруженном состоянии. Опробование конвейера вхолостую смены должно проводиться до и после установки течек, скребков и т. Сбрасывающие плужки на концевой секции рекомендуется устанавливать до опробования конвейера во избежание попадания на барабан забытых на ленте предметов. Перед первым пуском должны быть проверены работа системы отключения конвейера с любого места става и предпусковая звуковая сигнализация, правильность направления вращения роторов двигателей, наличие масла в редукторах, рабочей жидкости в гидромуфтах, соответствие предварительного натяжения ленты рекомендациям руководств по эксплуатации.

Расстояние от транспортируемой горной массы конвейером до кровли крепи выработок должно быть не менее 0,3 м. Для перехода через конвейер в местах пересечения выработок и загрузочных и разгрузочных устройств, а так же через каждые м по длине конвейера должны устраиваться переходные мостики, имеющие настил и перила и изготовленные из негорючих материалов.

Ширина мостиков должна быть не менее 0,6 м. Зазор между бортом ленты и нижней частью мостика должен быть не менее 0,4 м, такой же зазор должен быть между мостиком и стенкой выработки. Высота прохода для людей над мостиком должна быть не менее 0,8 м. Настилы мостиков должны быть сплошными и нескользкими, изготавливаемые из негорючих материалов.

Открытые приямки, в которых расположены конвейеры, должны ограждаться со всех сторон барьером высотой не менее 1,0 м. Запрещается прокладка силовых и контрольных кабелей на конструкциях конвейеров кроме кабелей, предназначенных для экстренной остановки конвейера, блокировок ограждений и установок пожаротушения. Причем кабель аварийного останова должен быть проложен отдельно для обеспечения возможности экстренной остановки конвейера.

При наличии на конвейерах грузового натяжного устройства грузы должны быть ограждены с целью предупреждения доступа людей в опасную зону. Проходы проезды под конвейером должны быть ограждены сплошным или сетчатым навесами, выступающими за габариты конвейеров не менее чем на 0,7 м.

Ленточные конвейера должны оборудоваться центрирующими устройствами, предотвращающими сход ленты в сторону, и датчиками бокового схода ленты, отключающими привод конвейера при сходе ленты в сторону, а также устройствами, отключающими привод конвейера при пробуксовке конвейерной ленты, и устройствами по очистке лент и барабанов. Должна быть предусмотрена возможность экстренного прекращения пуска и экстренной остановки конвейера из любой точки по его длине.

Каждый вновь установленный конвейер подвергается пробному пуску, сначала без нагрузки, а потом в загруженном состоянии. Подача и снятие напряжения, а также. После выполнения монтажных и пуско-наладочных работ на конвейере линии должна быть осуществлена пробная эксплуатация обкатка под нагрузкой в автоматическом режиме в течение не менее 72 часов под постоянным наблюдением эксплуатационного персонала и представителей монтажной организации с целью устранения неполадок и дефектов монтажа.

Прием в эксплуатацию конвейерных линий и конвейеров производится приемочной комиссией, создаваемой в установленном порядке, с оформлением акта приемки. Запрещается принимать в эксплуатацию конвейера при наличии отступлений от технической и проектной документации и отступлений от ПБ , не предусмотренных настоящим технологическим регламентом.

Требования при монтаже конвейеров 6. Таблица 2.

Что красногвардейский элеватор бузулукский моему

Интернет магазин косметики. Купить Подробнее 815,00. Купить Подробнее 25,00. Купить Подробнее 815,00. Купить Подробнее 815,00.