брать или нет транспортер т4

фольксваген транспортер т5 турбины новые цена

Шнек — конвейер что такое вакуумный транспортер — промышленный механизм, используемый для транспортирования пылевидных, сыпучих, мелкокусковых материалов. Основным рабочим органом является винт с лопастями, размещенный в желобе. При вращении винта осуществляется передвижение груза внутри желоба. Применяются винтовые конвейеры в различных отраслях промышленности: мукомольной, пищевой и строительной, на электростанциях; для перемещения малоабразивных, порошкообразных грузов, песка, угольной пыли, гипса и других материалов. Применяются и в химической промышленности, поскольку возможна простая герметизация желоба, то конвейер может транспортировать химически вредные вещества.

Брать или нет транспортер т4 транспортер т3 приборка

Брать или нет транспортер т4

Т4-последние из могикан…Все хорошие экземпляры на руках…Хороший найти сложно но можно А на счет Т5-поверь это на замена Т4, хотя и в чем то он его превосходит. И сам здесь наездил тысяч, Итого…! И с мотором ничего! У меня 2,4 без турбины. За три года и км ничего не делал с ним. Работает как часы. Заводится на морозе ссо второй попытки. Но если есть желание погонять, то этот мотор не подойдёт. Его скорость максимум Больше уже начинает жрать соляру и чувствуется, что ему уже тяжело тянуть машину.

Из ремонта: поменял пружины задние, глушитель, рулевой наконечник, ремень генератора. Я не знаю как в обслуживании. Я же написал что я делал за км. Совсем мало. И делал не сам, в сервисе. НЕ оцинкованных не встречал?! Кузов обязательно надо смотреть, на ржавчину, годков то уже много, поколению Т4 как то так. Удачи с выбором! Слабые места смотри по аркам и порогам, больше нечего не нашел. Уу меня вот был 2. Купить машину на Дроме. Black-enot34 Был больше месяца назад.

Подписаться Сообщение. Всем привет извените может и не сюда пишу, но нужна помощь Отец хочет купить Volkswagen T4, так сказать мечта. Комментарии 84 Участвовать в обсуждениях могут только зарегистрированные пользователи. Войти Зарегистрироваться. Danusy Volkswagen Transporter T4. Black-enot34 Автор Без машины. Danusy буду краток береш 2,5 ку или 2,5 кв.

Saveliy Без машины. Black-enot34 да не, батя у меня не гонщик как в обслуживании? YureyBaz Лада Ларгус. Чего не брать? Неудачные версии:. Интервалы обслуживания нещадно пропускаются, в год наматывается по тысяч километров, машины ездят "до победного", пока могут передвигаться.

Плюс возраст. В итоге подавляющая часть машин на вторичном рынке уже при смерти. Отсеить придется много вариантов. Документы и номера агрегатов сверяйте очень внимательно. Незаводское газовое оборудование снижает ресурс поршневой группы, клапанов и уплотнений из-за повышенной рабочей температуры. Рестайлинг и дорестайлинг. Как таковых рестайлингов не было, но в ходе производства машины немного меняли. Так, в году фейслифтинг затронул только Carravelle и Multivan новые решетка радиатора, фары и капот , а остальные модели улучшили чуть позже.

Кузов, коррозия. Первыми обычно сдаются пороги и сдвижная боковая дверь, а дальше - по традиции, арки, низы дверей, лонжероны и так далее. Проверка требуется тщательная. Если покупать Т4 надолго, то логично ободрать днище, при необходимости уничтожить очаги коррозии и обновить антикор.

Кстати, заводские зазоры и подгонка деталей здесь очень качественная, так что любая кривизна кузовных элементов однозначно указывает на ДТП. Найти ржавчину, следы ДТП и покраски? Мы это умеем. Течи, износ уплотнений, постепенный выход из строя топливной аппаратуры, неминуемый износ поршней и стенок цилиндров Градация по затратам отражена выше: атмосферные дизели обычно в среднем подороже бензиновых, а турбированные дизели еще дороже. Обязательно осмотрите моторы эндоскопом, замерьте компрессию, запустите на холодную и горячую Гарантий от затрат никто не даст, но откровенно ушатанные варианты можно отсечь.

Вполне вероятно, что вместо неё "приколхожен" вазовский "Январь". Работать он будет, но это серьёзная заявка на то, что особо с обслуживанием машины не напрягались. У нас есть опыт и оборудование для проверки моторов. АКПП, механика, трансмиссия. И тем самым её, разумеется, убивают. Пусть даже эта коробка и чрезвычайно надёжна, следить за ней надо. Хотя бы менять масло каждые 60 тысяч. Так как на коммерческом транспорте у нас принято ездить пока он не сдохнет окончательно, АКПП, скорее всего, будет уже при смерти.

Прежде чем покупать Т4 с АКПП, хорошенько подумайте, так ли вам нужен "автомат", который, вероятно, доживает последние дни. Подвеска, тормоза, ходовая, рулевое управление. Если гайка закручена до упора, значит ее подтягивали, и у торсионов уже практически выработан ресурс. Деталь долговечная, но недешевая. Как мы подбираем авто. Рекордная толщина краски на Фокусе в Питере. Мазда 6, которую умудрились ушатать за 5 лет. Смотрим битый Kia Ceed в Москве.

ФОЛЬКСВАГЕН ТРАНСПОРТЕР КУПИТЬ

Цена Т4 относительно невысокая, но мне больше нравится Ford Transit, и дешевле стоит и более выносливый. Хотя и Т4 тоже не слабачок! Павел положительный отзыв Полезный отзыв? Мне Volkswagen Transporter посоветовал хороший знакомый, хотя, я до этого больше склонялся к Тойота Векси, читал отзывы владельцев, сравнивал комплектации. В итоге, все-таки, послушал знакомого и приобрел Transporter.

Цена вышла повыше, чем на Тойоту, но, зато он ее отработал по полной за три с половиной года. Артем положительный отзыв Полезный отзыв? ДА 4 НЕТ 0. Владел этим автомобилем 6 лет. За срок эксплуатации т4 ни разу меня не подвел, работает как часы если конечно вовремя менять масло ремни и т. С удлиненной базой я перевозил все что душе угодно с расходом всего лишь 7 л.

По вместительности чуть уступает Газели, но это окупается комфортом езды и малой ценой эксплуатации. Отличный автомобиль как для заработка так и для всей семьи! Олег положительный отзыв Полезный отзыв? Езжу на Volkswagen Transporter давно, брал с рук по низкой цене. Если за ним следить, не запускать - то еще столько же прослужит.

Для калыма и для самых различных нужд семьи - самый тот вариант. Данила положительный отзыв Полезный отзыв? Я три года назад открыл своё скромное дело и для его успешного развития мне понадобился вместительный, грузоподъёмный, но в меру экономичный фургон. Изучив все возможные варианты и взвесив все "за" и "против" я остановил свой выбор на великолепном фургоне Фольксваген Транспортёр.

Он идеально подошёл под все мои требования и не разу меня не подвёл. Егор отрицательный отзыв Полезный отзыв? ДА 2 НЕТ 0. Алексей положительный отзыв Полезный отзыв? ДА 4 НЕТ 3. Машина эта просто создана для людей, которые занимаются средним или же мелким бизнесом. У меня такую брат себе для работы купил, только правда чуть подороже, а именно за рублей.

Однако покупкая себя оправдала: ломается редко, а грузы выдерживает внушительные. Volkswagen Transporter - это машина очень даже неплохая. Валентин положительный отзыв Полезный отзыв? ДА 3 НЕТ 3. Приобрел для своего предприятия - грузоперевозки по городу. Фольцваген Транспортер очень практичный и качественный автомобиль, с высокой грузоподъемностью и компактными габаритами.

В дороге зарекомендовал себя очень хорошо - подвеска не жесткая, ход плавный, управление легкое. Технических проблем замечено не было. А цену считаю актуальной, лично я купил в кредит Volkswagen Transporter за 1 млн. Меньше чем за год автомобиль себя окупил в кредите. Владимир положительный отзыв Полезный отзыв?

ДА 4 НЕТ 4. Volkswagen Transporter - очень хороший и практичный автомобиль на свою цену. Бензины берез немного, салон очень вместим. Просто супер для перевозок. Ездил 2 года, жалоб нет. ДА 5 НЕТ 5. Очень хороший автомобиль! На на этом Фольксвагене езжу несколько лет, и о своем выборе никогда не жалел. Фургончик очень симпатичный, вместительный, удобный, а самое главное, что цена на него не такая большая.

Отзывы владельцев в большинстве своем преимущественно положительные, и я со всеми ними абсолютно согласен. Надеюсь проездить на этом авто еще долгое время. Артём положительный отзыв Полезный отзыв? ДА 0 НЕТ 0. Надежный неприхотливый, незаменимый для хозяйства или строительства, крепкий кузов, надежный двигатель, а внешность на любителей VW Transporter T2- классика.

Артемий отрицательный отзыв Полезный отзыв? Болезни связанные с турбиной, гонит масло по чуть чуть, сапун переодически нуждается в замене, в остальном очень живучее авто. Ярослав отрицательный отзыв Полезный отзыв? Особых нет, по трассе идет мягко, на большой скорости приходиться при заговоре кричать, всеже 1. Кирилл положительный отзыв Полезный отзыв? Какие нахуй плюсы у этого говна могут быть.

Куда не зайди какую машину не тронь все у всех заебись. Моисей положительный отзыв Полезный отзыв? Артём отрицательный отзыв Полезный отзыв? Постоянно ремонт моторов был хотя следили Так вот 4 машины с двигателем 2. Роман положительный отзыв Полезный отзыв? Ермаков Фёдор нейтральный отзыв Полезный отзыв? ДА 2 НЕТ 3. В эксплуатации 2 года. За это время показал себя надежным, качественным автомобилем, который идеально подходит для работы и дальних поездок.

Зимой машина греется хорошо, расход топлива небольшой. Андрей положительный отзыв Полезный отзыв? ДА 3 НЕТ 4. Не так и мало:. Машина оснащена долговечным кузовом, мало подверженным коррозии. Сидения для пассажиров и водителей удобные, салон у пассажирских модификаций просторный, у грузовиков — вместительный.

Отличный обзор, удобное управление, хорошая маневренность, компактные габариты, передняя панель удобная и функциональная. Автомобиль экономичен даже при полной загрузке, при этом капризность к качеству топлива отсутствует. Это касается и дизелей, и бензиновых ДВС. Уверенно набирает скорость и держит курс, обладает повышенной проходимостью и высоким клиренсом, поэтому дорожных трудностей не боится. Оснащен удачным вариантом коробки и выносливыми моторами.

Цена обслуживания невелика, запчасти на Фольксваген Транспортер Т4 бу сравнительно доступные. Ломается машина редко, чаще по вине водителя или из-за отсутствия нормальных дорог, ведь подвеска у Т4 надежная, спереди оснащена торсионами. И если в столице с дорогами более-менее, то в Ростове-на-Дону, Белгороде или Воронеже проблемы возникают чаще. Здесь выручит с запчастями компания «БусЦентр», которая открыла представительства в этих городах. Без недостатков не обходится ни один автомобиль с пробегом и интенсивной эксплуатацией.

Имеются минусы и у Фольксвагена, на которые обращают внимание владельцы:. К общим проблемам относят недостаточную шумоизоляцию, достаточно слабую переднюю оптику, неудобство обслуживания мотора из-за низкой посадки. В грузопассажирских моделях со временем проявляется вибрация оконных рамок, что раздражает. Несмотря на большой список претензий к немецкой машине с пробегом, они не критичны. Легко можно подобрать бу запчасти Транспортер Т4 и устранить большинство недостатков и мелких поломок.

А то, что этот автомобиль легендарен по выносливости и безотказности, так это факт. И он точно отработает вложенные средства, не боясь перегрузов и плохого топлива, жары и морозов, а также отсутствия качественных дорог. При покупке диагностика покажет реальное состояние машины, новому владельцу понадобится выявить типичные «болячки» и устранить их.

Самой частой проблемой станет подвеска — это касается любого авто на отечественной дороге. А большого пробега при нормальном состоянии ДВС бояться не стоит — Transporter легко пробежит не один десяток тысяч, несмотря на возраст. Автомобилей, которые никогда не выходят из строя, не существует. И все же, зная о самых распространенных неполадках и их причинах, вы сможете эффективнее и быстрее решать возникающие проблемы.

Опель Виваро и Рено Трафик В России выпуск Фиат Дукато наладили в Елабуге, и автомобиль сразу стал бестселлером отечественного рынка разумеется, во многом этому способствовали доступные цены. В Елабуге выпускался Фиат Дукато второго поколения, в Покупая новенький или подержанный Mercedes Vito, важно помнить не только о преимуществах, которые подарит приобретение, но и о проблемах, которые могут возникнуть с авто в будущем. Конечно, надлежащий уход, соблюдение пр Вопросом о том, как избавиться от стука гидрокомпенсаторов, задаются многие автомобилисты, ведь это одна из наиболее распространенных неисправностей современных двигателей.

Не стоит сразу огорчаться: проблему реально уст Четкого регламента по замене ГРМ Транспортер Т5 нет, но если вы заметили снижение мощности двигателя, посторонние шумы в приводе распредвала или стук в головке блока цилиндров, это означает одно: деталь пора менять. На Mercedes Vito замена подшипников должна происходить не реже, чем 50 — 70 тысяч км.

Ступичные подшипники — важные детали ходовой, принимающие на себя большую нагрузку, а от их состояния во многом зависят не т Малейшие признаки неисправности необходимо немедленно проверять и исправлять, в противном случае автомобилиста ждет серьезный и длительный рем Но не стоит ждать установленного регламентом срока, если вы обратили внимание на падение мощности и неуверенный пуск двигателя, черный дым из выхлопной трубы или тик Именно датчики сообщат вам о стабильности или неисправностях работы транспортного средства: они отвечают за измерение температуры и давления воздуха, масла, топлива и охлаждающей жидкости, определяют положение и скорость Расшифровать ошибки на Рено Мастер и разобраться в причинах поломки не сложно: достаточно разбираться в кодах, появляющихся на бортовом компьютере во время диагностики.

Это позволит четко понять, что произошло с автомоби Давайте разберем преимущества каждого из этих автомобилей. Каждый ультрасовременный мотор не обходится без использования гидравлических компенсаторов клапанов, которые делают его функционирование не только более результативным, но и малошумным. Однако порой работоспособность дан Выбирая между Фиат Добло и Рено Кангу многие задумываются не только о комфортной езде, но и о возможной замене деталей. Разумеется, оба автомобиля надежны, но однажды и они могут выйти из строя.

На что обратить внимание. Инструкция, как проверить стартер своими руками: с помощью АКБ, на автомобиле, со снятием. Проверка каждого элемента якорь, щетки, втягивающее реле, обмотки, бендикс. Главные неисправности стартера и причины их появлен На форумах, специализированных сайтах и СТО часто звучит вопрос, почему троит двигатель. Распространенная причина неисправности в отказе одной из свечей. Как результат, вместо четырех работает только три цилиндра, падает Рессоры на Форд Транзит служат годами, но со временем все равно выходят из строя.

Доступ к оригиналам есть не всегда, что делать, где найти запчасти и чем можно заменить. Многие автолюбители знают, что Виваро, Трафик и Примастар очень похожи. Эти представители семейства коммерческих автомобилей, хотя и выпускаются под разными марками, схожи до такой степени, что их запчасти взаимозаменяем Большинство автомобильных кондиционеров устанавливаются на автозаводе.

В моделях, где эта опция предусмотрена как дополнительная, установку можно произвести в автосалоне или сервисном центре. После двух лет эксплуатации Если в результате повышенных нагрузок мотор вышел из строя — возникает денежный и времязатратный вопрос: покупать б.

В этой статье составили список, на который стоит опира Росстандарт объявил об отзыве фургонов Fiat Ducato: в авторизованных сервисных центрах компании уже ждут все автомобили, проданные в России с мая года. Причина — спрос на недорогие запчасти для подержанных иномарок, которых на российских дорогах и сегодня большинство.

Возникает вопрос: а чем же бэушные запч Заменить силовой агрегат вместо сложного капремонта намного проще. По стоимости это зачастую дешевле приобретения нового мотора или закупки запчастей для реставрации и оплаты услуг СТО. Найти в России контрактник с пробе Стоимость новых запчастей высокая даже в случае, если автовладелец выбирает аналоги вместо оригиналов. Альтернативы расходникам нет, придется фильтры, прокладки, подшипники, пыльники и пр. Сегодня количество профессиональных специалистов возросло, ремонтируют чуть ли не все, включая одноразовые вариаторы, где даже замена масла производителями не предусмотрена.

Что же автовладельцам России выгодней и надежн Если внезапно застучал двигатель автомобиля — это беда. Вдвойне неприятно, когда поломка случилась у коммерческого микроавтобуса, ведь это простой минимум на несколько дней, а то и недель. Даже когда автовладелец понимае Японские автомобили и микроавтобусы отличает не только комфорт, современный экстерьер и оснащенность.

Это чрезвычайно надежные машины, которые с легкостью выдерживают сотни тысяч пробега при соблюдении регламента ТО. Контрактные запчасти ввозятся в нашу страну из-за границы. Донорами этих деталей являются автомобили, эксплуатируемые исключительно за рубежом. В этом основное отличие таких запчастей от просто бу — отсутствие пробега по Новая автозапчасть — удовольствие недешевое. Наверное, поэтому автовладельцы задумываются о покупке бу трансмиссии, при этом, надеясь получить изделие с неплохим рабочим ресурсом.

На первичном рынке по приемлемой цене ва Контрактные — это оригинальные бывшие в употреблении детали, снятые со списанных авто для дальнейшей реализации. Их основное отличие от просто бу запчастей — место эксплуатации машины. Основное условие — отсутствие пробе Контрактный двигатель — агрегат, ввезенный из-за границы. Такие детали снимают из выведенных из эксплуатации машин на основании списания и ввозятся в нашу страну легально, с полным комплектом документов. Основное отличие Даже качественный капитальный ремонт ДВС не способен полностью удовлетворить автовладельца результатом: восстановленный узел обладает меньшим рабочим ресурсом.

На продолжительность эксплуатации повлияет качество установл Уже Вито первого поколения W, которое выпускалось в , прочно заняли нишу компактных микроавтобусов в Европе. Почти сразу модель была представлена в России. В Москве Mercedes Vito становится престижным семейны Когда лить в силовой агрегат новое масло, почти все автовладельцы приблизительно знают.

Иногда контролируют и другие рабочие жидкости — в тормозной системе и даже коробке передач. Но об охлаждении двигателя некоторые авт Обслуживание инжекторных моторов — одна из наиболее спорных тем среди автовладельцев. Как и на других двигателях, наиболее уязвимым элементом агрегатов VW Crafter являются форсунки. Часть специалистов настаивает на польз На рынок малотоннажных перевозок микроавтобусы Рено Мастер вышли в С тех пор выпущено несколько поколений машин различных модификаций.

Владельцев привлекает доступная стоимость автомобилей, обширной линейкой моторо Транзиты входят в ТОП коммерческих микроавтобусов мира несколько десятилетий. В Москве и других российских городах исправно трудятся десятки тысяч Ford Transit, начиная с пятого поколения , но имеются отдельны История модели начинается в , когда на рынке появилось первое поколение этих микроавтобусов.

Автомобиль был представлен в и был очень похож на Renault Traffic. Отличия в особенностях отделки, модификациях кузова и используемых двигателях. Виваро имеет десятки вариантов исполнения. Примастар выпускался в , имеет ряд достоинств, которые привлекают владельцев. Это неординарный дизайн, разнообразие модификаций, стоимость, комфорт управления, удобство и надежность.

Параллельно производилось не В большинстве коммерческих микроавтобусов, которые используются в Москве и других российских городах, установлены дизельные силовые агрегаты. Принцип их работы отличается от бензиновых тем, что воздушно-топливная смесь в Компактный переднеприводный Берлинго стал бестселлером сразу после появления в году.

Этот малотоннажный микроавтобус концерна PSA способен перевезти до кг полезного груза, или 7 пассажиров, имеет линейку надежн Джампер является коммерческим микроавтобусом, разработанным в сотрудничестве конструкторов концерна PSA и Фиата. Производство началось в , и поначалу модель носила название Citroen С И только со второго поколения Почти сразу после начала производства в Вито становится любимцем автовладельцев.

Это комфортный микроавтобус с передним приводом, богатым оснащением, выбором силовых агрегатов и модификаций. В Москве и других регион В году Fiat запустил в производство новую модель компактного микроавтобуса, название которого происходит от дублона. Только в первом поколении было реализовано свыше тысяч машин. Популярность модели принесло раз Немецкий легкий грузовик Кадди выпускается с , он пережил несколько поколений и значительных рестайлингов.

На дорогах Москвы и российских городов эксплуатируются машины преимущественно поколений. Модификаций у мо Транспортеры стали синонимами надежности, трудолюбивости и выносливости микроавтобусов. Они легко перевозят больше номинально допустимого груза, экономичны и неприхотливы, ломаются крайне редко, зато быстро восстанавлива Эта серия микроавтобусов запущена в вместо морально устаревших Estafette.

Модель переживает уже третье поколение, которое запущено в , и доказала свою надежность и долговечность. Неубиваемые моторы, долговечная Любой автомобиль — это ответственность. И не только за внешнюю и чистоту внутри салона, но и за исправность всех систем и поддержания, так сказать, внутренней чистоты, красоты. Сегодня мы поговорим о том, что такое топл Многие знают, что для этого необходимо, но редкий автолюбитель пригоняет машину на СТО для пр Незатейливый по своему строению, однако незаменимый для слаженной работы всех систем автомобиля - масляный насос.

Сегодня поговорим о том, как выбрать, как использовать и когда стоит задуматься о его замене. Над разработкой и совершенствованием микроавтобуса работали конструкторы Пежо и Ситроена. Поэтому Ducato имеет много общего с Боксером и Джампером. Машина ценится за надежность и комфорт, цены, ремонтопригодность и долго Микроавтобусы Форд Транзит массово используются для малотоннажной транспортировки грузов и перевозки пассажиров в Москве и других регионах РФ.

Это надежные машины с хорошей вместительностью и грузоподъемностью. Но в жест Система охлаждения салона включена в базовую комплектацию большинства микроавтобусов Спринтер. При корректной работе она компенсирует высокую «забортную» температуру, делает езду в жару более комфортной. Некоторые автовл На отечественных дорогах эксплуатируются преимущественно машины 6 и последующих поколений, но встречаются и «старички» конца х. У каждой модификации имеются слабые стороны, но главный враг возрастных машин Современный вид Peugeot Boxer приобрел в , но на дорогах Москвы и других городов еще встречаются модели более раннего производства.

Какие проблемы типичны для авто? И какие агрегаты востребованы у автовладельцев? Проблемы у электронного блока визуально не определить, он выходит из строя внезапно, о чем сигнализирует загорающаяся на приборной панели лампочка. Причин может быть множество. Проблемы в гидроусилителе Вито обычно проявляются у поколений микроавтобусов по мере естественного износа и выработки трущихся поверхностей, под воздействием коррозии и других негативных факторов.

Неполадки ГУР типич Крафтер — относительно свежая модель микроавтобуса, которая презентована на рынке в Интересно, что в США его так и продают под именем Sp Продукция этого производителя надежна и долговечна, отличается ремонтопригодностью. Другое дело — стоимость такого ремонта. Один синхрон для замены а их идет пара на каждую Добло является качественным автомобилем среднего класса, где все механизмы отлично сбалансированы, долговечны и надежны. Он очень популярен в Москве из-за экономичности, маневренности, доступной стоимости.

В целом все моторы Citroen неплохие и выхаживают весь ресурс без особых проблем. Но имеются и характерные болячки, на которые стоит акцентировать внимание. Запчасти на Renault Traffic на рынке доступны как в оригинальном исполнении, так и в виде более доступных аналогов. Традиционно стоимость новых комплектующих выше, чем у бэушных в отличном состоянии. Подбор запчастей обл Поэтому внимания заслуживают коробки первых поколений. С использовались механические КПП В качестве опции на дизеля 2,8 HD Несмотря на то, что машина снята с производства, особых сложностей с комплектующими нет — в специализированных магазинах вам помогут подобрать и расходники, и другие запчасти.

Многие из них взаимозаменяемы, только цена н Сегодня количество микроавтобусов Mercedes Sprinter первого поколения до года в Москве и других городах РФ сократилось. Зима в разгаре, поэтому мы продолжаем серию статей о возможных неисправностях автомобиля, с которыми сталкиваются водители в это суровое время года.

Сегодня поговорим о топливной системе микроавтобусов, а также главных п Если уровень компрессии недостаточен, Вы это сразу же почувству Зимой, когда световой день такой короткий, а правила дорожного движения требуют постоянной работы фар, исправность оптики вашего автомобиля особенно важна. И как не странно, именно в это время года фары и поворотники ч Скользкие улицы, иномарки целуются… Зимой эта песня становится наиболее актуальной. И это не мудрено — с управлением в гололед иногда не справляются даже опытные водители, что уж говорить о новичках, для которых занос — Рено Трафик — коммерческие автомобили минивэны и грузовые фургоны , выпускаемые в Европе с года.

Они практичны и удобны как для пассажирских, так и грузовых перевозок, легко ремонтируемые и устойчивые к эксплуатаци Volkswagen Transporter — первый выпущенный микроавтобус особого малого класса минивен.

Начиная с года эти автомобили прошли ряд модификаций и сегодня миру известно уже шесть поколений минивенов VW Транспортер. Fiat Ducato — итальянские пассажирские и грузовые коммерческие автомобили. Начиная в года дата первого выпуска и до сегодняшнего дня они считаются наиболее востребованными благодаря уникальному сочетанию цены и ка Переоборудование микроавтобуса из грузового варианта на пассажирский — возможность сравнительно недорого получить семейное или коммерческое авто для перевозки пассажиров.

Это дешевле как минимум в два раз, чем покупка па VW T5 востребованы в нашей стране. Более того, Вы без труда найдете компании, занимающиеся реализацией новых оригинальный запчастей для Volkswagen T5. Ford Transit Connect — легкий коммерческий автомобиль, впервые представленный миру в далеком году. Модель, спроектированная Питером Хербери, была настолько удачна, что без нареканий эксплуатировалась десять лет. Морозным утром вы садитесь в машину, запускаете двигатель и включаете обогрев салона.

Проходит 5, 10, 15 минут, и… ничего не происходит. На лобовом стекле все еще сохранилась корочка льда, да и вы совсем не согрелись. Каким бы опытным не был водитель, дорожно-транспортное происшествие всегда было и будет стрессом для всех его участников. Многие теряются, не могут собраться с мыслями и особенно сбиты с толку те, кто столкнулся с подобн Механизм управления автомобилем — один из важнейших узлов, включающий в конструкцию тяги, редуктор и наконечники.

Функционал устройства не ограничивается поворотом колес, решая одновременно несколько задач. Техническое с Многие автовладельцы пренебрегают заменой подшипников, вспоминая о них только при появлении посторонних шумов. А это один из наиболее нагруженных элементов подвески, который выдерживает температурные перепады, воздействи Тормозная система у коммерческого транспорта должна быть в приоритете владельцев при ТО и контролироваться постоянно. Главное — это безопасность для микроавтобуса, его пассажиров и груза, а также других автомобилей в пот Аккумулятор служит для пуска силового агрегата, недолгой аварийной работы авто или питания световых приборов в момент стоянки.

Главным источником электроснабжения для микроавтобуса является генератор. Перед дальней поездкой диагностика автомобиля с устранением проблем обязательна. Но это не гарантирует отсутствие внезапных поломок, с которыми приходится сталкиваться вдали от СТО.

Кондиционер входит в базовую комплектацию большинства новых моделей, а также бусов с пробегом, которые реализуются в Москве. И к на рынке останется минимум не оборудованных ими машин. Рассмотрим частые проблемы Приобретение микроавтобуса с пробегом — одна из немногих доступных возможностей расширения коммерческого автопарка в Москве и других российских городах.

Средний возраст популярных на вторичном рынке бусов лет, больши Появление АКПП стало революцией в автомобилестроении. Теперь в управлении участвует только одна нога, так как пропала педаль сцепления. Освободилась правая рука — рычаг переключения трансформировался в ручку выбора режим Коробка-автомат дает водителю комфортное управление, оставляет свободными обе руки. На рынке появились коробки с и большим количеством передач, универсальные вариаторы.

Но преимущества перечеркиваются одной-единствен Тормозная система требует регулярной замены расходников и контроля состояния всех элементов суппортов, барабанов, уровня РЖ и герметичности. Колодки изнашиваются через тысяч пробега в зависимости от типа , и пер Жидкостные относятся к классическому типу.

Такими оборудовано большинство машин на отечественных дорогах. Но после относительно недавнего появления газовых стоек некоторые автовладельцы поспешили приспособить их на свои Длительный пробег по плохим дорогам, вмешательство в подвеску регулировка, замена деталей и пр. Для во Электрооборудование — это не только АКБ, стартер, проводка и генератор. Современный автомобиль оборудован сложнейшей системой датчиков и реле, осветительными приборами и мультимедиа, управляется ЭБУ.

Безопасность для мик Чтобы запустить силовой агрегат автомобиля, требуется резко раскрутить коленвал в течение нескольких секунд. Сделать это, особенно «на холодную», сложно. Поэтому работоспособность стартера для микроавтобуса крайне важна Многие неприятности с микроавтобусом выявляются визуально или на слух: посторонние шумы, дымность, масляные течи и пр. Но современные бусы имеют электронные блоки в просторечье — «мозги» , задача которых — мониторинг и Не секрет, что большинство пассажирских микроавтобусов — это переделанные фургоны и грузовики.

Стоимость такого транспорта заметно дешевле, в том числе с учетом изменения класса из грузового в пассажирский. Как это сдела Если вы первый раз ищете запчасть на замену, а для микроавтобуса подходит бэушная, обязательно столкнетесь с понятием авторазборки.

Что это, по какому принципу работает и откуда берет детали? Автотранспорт с относительно небольшой грузоподъемностью до 3 тонн , пассажировместимостью человек и длиной до 5 м называют микроавтобусами.

Но сегодня автопроизводители выпускают огромное количество модификаций, Любая машина немедленно после покупки становится статьей расходов, даже если авто не кредитное. На чем можно сэкономить? Львиная доля маршрутов на улицах Москвы и большинства российских городов оккупирована микроавтобусами.

Отношение к ситуации неоднозначное: некоторые утверждают, что бусы не справляются с транспортным потоком, зато возрос Турбированные дизельные моторы обладают несомненными преимуществами в производительности, мощности, динамике и топливном расходе. Но добавляют проблем автовладельцу часто по его вине. Узлы и системы буса, его силовой агрегат подвержены постепенному износу и имеют конечный ресурс.

Производитель гарантирует беспроблемную работу машины в течение лет, иногда больше, но при условии своевременного ТО и Оба выполняются для восстановления эксплуатационных характеристик. Но дизельный силовой агрегат микроавтобуса имеет несколько отличий, от которых зависят особенности проведения капиталки. Если автомобиль теряет производительность, ухудшаются основные характеристики ДВС, остро встает вопрос восстановления. Ремонт микроавтобуса дело затратное, помимо прочего коммерческий транспорт простаивает.

При проведени Необходимостью своевременного ТО, регламента и ремонта пренебрегают многие владельцы микроавтобусов. Тормоза вроде работают, двигатель как-то тянет — выезжаем на маршрут. И пытаются водители до последнего вырабатывать ре Автовладельцы торопятся пройти плановое ТО, устранить неполадку автомобиля, радуются появлению «окна» на СТО и даже готовы чуть переплатить за скорость.

Ведь простой коммерческого микроавтобуса — это косвенные убытки. Начинающим автомобилистам категорически запрещают смешивать различные масла. Несмотря на негативные последствия, в Москве и других российских городах проблема несовместимости используемой смазки не редкая. Неприятности п Каждый сам выбирает, где обслуживать или ремонтировать микроавтобус. Некоторые по старинке обращаются к народным умельцам, ведь это заметно дешевле по цене.

Давайте разберем, экономите ли вы на самом деле, обращаясь к га Вес микроавтобуса распределяется между опорами подвески, именно они принимают удары от ям и неровностей, находятся под непрерывной нагрузкой. Конструкция этих элементов проста. Основой является металлический палец с шаро Автомат делает управление автомобилем комфортней, снижает нагрузку на водителя.

Но это происходит до выхода из строя: стоимость ремонта АКПП выше, чем «механики», не все автосервисы Москвы могут качественно выполнить эту Если микроавтобус перестает штатно реагировать на педаль тормоза, это не всегда означает неисправность суппортов, проблемы с колодками или цилиндрами.

Сами тормоза Добло могут оказаться в порядке. В современных модификац В отличие от большинства агрегатов и узлов микроавтобуса Mercedes, кондиционер Вито работает сезонно. Это накладывает особенности на его обслуживание.

Специалисты рекомендуют минимум дважды в год проводить профилактику у Если говорить о поколении Фиатов производства годов, то это достаточно возрастные автомобили. Во многих из них прежние владельцы, приняв радикальные решения, избавились от системы рециркуляции.

Остальным приход Без достаточной смазки любой мотор потребует капремонта, в отдельных случаях — немедленного. В этом смысле Трафик исключением не является. Причины очевидны: высокие нагрузки, трение подвижных элементов, ускорен Демпферный маховик на Mercedes Sprinter имеет сложную конструкцию. Она включает основной и вспомогательный корпуса, два набора пружин, подшипники, шестерни и другие элементы.

Автовладельцы Москвы и других городов спорят Немецкие микроавтобусы — олицетворение качества, безотказности и надежности. Но при интенсивной отечественной эксплуатации, регулярных перегрузах, сомнительном обслуживании и безобразном состоянии дорог поломки случаются ИХ основные преимущества это: универсальная комплектация и разнообразие моделей, надежная подвеска, качественные моторы, грузо Микроавтобусы Renault отличает много достоинств: комфортабельность и разнообразие комплектаций, множество модификаций и ДВС различной мощности, общая надежность модели.

Но немногие жители Москвы могут позволить покупку н Важнейший элемент подвески, которым являются амортизаторы Doblo, выполняют одновременно несколько задач. Очевидные — гашение колебаний от неровностей дорожного полотна, предотвращение раскачивания кузова микроавтобуса и Коробка-автомат на авто ставится для удобства управления и комфорта езды.

Но водителю, привычному к МКПП, приходится переучиваться, да и на коммерческом микроавтобусе «механика» кажется уместней. Кроме того, робот Рено Т ТО автомобиля — обязательное условие эффективности его работы, продления ресурса узлов, надежности силового агрегата. Но если иногда сбой происходит постепенно и не грозит резкими неприятностями, то при обрыве ремня ГРМ Если вам нужен легкий коммерческий микроавтобус для перевозки небольших грузов или семейное авто для неспешной езды — Fiat Doblo с пробегом идеально подойдет.

Цена оптимальная, а преимущества неоспоримы. Многие автовладе С ростом популярности в Москве и РФ легких коммерческих микроавтобусов с начала х их количество на отечественных дорогах резко выросло. Наиболее популярными у автовладельцев становятся Fiat Doblo, а также появившийс

Допускаете транспортер фольксваген t2 оказалось

Гоша 31 декабря Саня Ермолаев 31 декабря ROME 78 31 декабря Т4 в не конкуренции,не прихотлив, в обслуживании дешев, я недавно делал ходовую сменил все что только можно и всего за 35тыс, все узлы стояли еще заводские машина г.

Езжу на нем с г, это первый серьезный ремонт. Только лучше брать машину просто турбо-дизель а не TDI? А вита очень дорога в обслуживании и гниет, и ваще ее выпускают в Испании а Т4 в германии. Вито выпускают в Испании? Интересная информация Т4 как я понимаю с года выпускаю. Спасибо, посмотрю сейчас. SER 31 декабря История переписки 2. Румянцев Виктор 31 декабря Совсем недавно говорил с сыном у него Т4 -2,5 D о возможной замене на Vito - вариант не рассматривается вообще - только WW!!!

Комментарий удален. Как я понимаю лучше не брать с турбиной? А какую мощность двигателя выбрать в соотношении расхода топлива? Но на новой. Не могу сказать про запчасти, не менял. Однако ситуация такова: счас делают всё на короткий срок. И на старые модели, типа т 4, делают налог дорогой.

А он лучще т5. Во-первых дещевле, и если не гнилой и пробег не накручен, то он лучще. А вообще, если есть капуста, то спринтер лучще всех- Франция и прочие, только до лет. Да и запчасти на них не дешевые. Короче фолк лучше точно.

Андрей Валерьевич 31 декабря Выбирай VW-T4. В обслуге неприхотлив,соляру нашу прожевывает нормально. Выбирай двигатель не меньше 2,0 л. Вячеслав Глейх 31 декабря Живу в Германии,давно. Своя СТО. Если машина Б. А сломается все равно.

Виктор Олейник 1 января Езжу на Т-4 2. Машина классная, проходимость тоже некоторые джипы отдыхают. Горячие темы. Размышление перед сном просто посмеяться. Новые темы. Как правило, большинство из них уже находятся на грани истощения. Что полезного есть в Volkswagen T4?

Огромный багажник, эргономичный интерьер, экономичные дизельные двигатели и сравнительно богатое оснащение топ-версий. Самое большое достоинство хорошая доступность к широкому ассортименту запасных частей и множество вариантов кузова. Вы решили купить VW Т4 и переоборудовать? В этом случае настоятельно рекомендую присмотреться к автомобилям Т4 серии, выпускаемые концерном VAG с по год.

Да, их возраст стремительно растет, но на мой скромный взгляд, это лучшие из выпускаемых Volkswagen микроавтобусов. Относительно невысокие по сравнению с Т5 серией цены на запчасти. Свой первый «Т-четвертый» сегодняшний гость нашей рубрики «Мнение владельца» пригнал из Германии в году, после чего за шесть с половиной лет проехал на нем тыс.

Второй Т4 появился у Артура полтора года назад и уже успел «накрутить» на одометре 50 тыс. О своих автомобилях владелец рассказывает сам. ПокупкаПочему у меня именно Transporter Т4, можно говорить долго, но если в двух словах, то это идеальный автомобиль на все случаи жизни: и для семьи, и для решения коммерческих вопросов, к тому же надежный и недорогой в содержании. Можно сравнить: у меня был турбодизельный Mitsubishi Space Wagon года, так он за полтора года «съел» полторы тысячи у.

Просто жутко дорогие — например, амортизаторы там газомасляные, пара стоит «баксов», а это очень много для автомобиля такого класса. А мой первый Т4 за все время «съел» всего две с половиной тысячи у. Вот и сравнивайте. КузовМой первый Т4 был го, второй — года выпуска. Машины до года по качеству сборки и покраски были лучше. У них, конечно, нет неоновой подсветки, подушек безопасности, щиток приборов без тахометра и электронных часов, руль немного другой.

Но, к примеру, в старом Т4 пепельница была вынесена чуть правее и никому не мешала, а в новом, если пепельницу достать, она упирается в колено. Называется — улучшили эргономику. В году с конвейера сошел Volkswagen T4 , открыв новую главу успеха моделей с индексом «Т».

Девяностые годы для автомобильного мира были, чуть ли, не самыми прогрессивными в плане внедрения новых, на то время, технологий. Активно разрабатывались все возможные электронные системы, изменялись конструкции привода раньше любили делать заднеприводные автомобили , в результате, улучшался комфорт, управляемость и удобство эксплуатации обслуживания автомобилей в целом.

Фольксваген Т4. Не стал исключением, он на две головы выше, по сравнению с предыдущей моделью Т3 в плане технических решений. Фольксваген Т4 предлагался в четырех версиях — грузовой Transporter, и пассажирские Carravella, California и Multivan. В Украине, традиционно самой популярной была — Transporter, хоть Carravella тоже пользовалась устойчивым спросом. Через пять лет производства, конструкторы провели небольшой фейслифтинг, который затронул, в основном, переднюю часть автомобиля. Именно такие версии охотно покупают в настоящее время на «вторичке».

Предложения по Т4 пользуются устойчивым спросом и отлично продаются. Правда, найти действительно хороший экземпляр, с годами, становится все сложнее, а с аккуратными и «хозяйскими» автомобилями расстаются не охотно. Кузовные проблемы обычно связаны с предыдущими ДТП и неквалифицированным восстановлением последствий аварий. Кузов неплохо защищен от коррозии, благодаря оцинкованному металлу, но даже такая защита, не может долго сопротивляться времени.

Поэтому очаги ржавчина можно встретить на многих экземплярах. Обычно, это пороги, арки крыльев, крышка багажника, дверные филенки. Также часто меняют ролики раздвижных дверей и механизмы ручных стеклоподъемников , правда, это проблема износа, а не родовая неисправность. Традиционно для всех моделей Фольксваген, линейка двигателей очень широка. Присутствуют как бензиновые моторы, так и дизельные. Самые популярные, конечно, дизельные агрегаты — 1. У моторов большой моторесурс, но не стоит забывать, что пробеги практически всех Т4-х уже перевалили за тыс км, поэтому, в большинстве случаев моторы перебирались на СТО.

А вот здесь, уже важно внимательно смотреть на то, где, как это делали, и главное, какие запчасти использовали при ремонте. И если вы планируете приобретать себе VW T4, то чеки в данном вопросе будет не лишними, обычно, хороший хозяин их не выбрасывает.

Проблемы у моторов традиционны для дизелей — поломка ТНВД, свечи накала, плюс реле накала тоже часто страдает отказами. Также турбины достаточно изношены, да дорогие форсунки от нашего топлива часто требуют замены. Особо стоит отметить проблемы насосов гидроусилителя ГУР , их довольно часто меняют из-за износа или отказа. Что касается подвески, то по большому счету, она довольно неплохо противостоит наши дорогам.

Но если в ремонте не скупиться на более качественные запчасти, то работать будет долго. Обычно ресурс хороших расходников до тыс. Шаровые опоры и сайлентблоки рычагов — около 80 тыс. Средний ресурс сцепления хорошего производителя — до тыс. По тормозной системе есть много вопросов. Вакуумный усилитель тормозов, регулятор тормозных усилий а также тормозные шланги обычно создают проблемы владельцам Т4. Volkswagen T4 — очень достойный автомобиль, в роли помощника в семье или развозной рабочей лошадки.

Но не стоит забывать, что это возрастной «конь», поэтому лечить придется часто. Благо, запчастей на Т4 очень много, от оригинальных, до дешевых заменителей. Главное, при покупке такого автомобиля, тщательно провести диагностику всех систем, и узнать до мелочей, что уже ремонтировалось предыдущими владельцами. Данный автомобиль подойдет человеку, который готов часть своего времени проводить в поисках запчастей и посещения сервиса чаще, чем это обычно бывает с более новыми машинами, поэтому, стоит ли покупать такой автомобиль себе, нужно хорошенько подумать.

История производства автомобилей Фольксваген Транспортер уходит в далекий год, в котором летом именитый концерн «Volkswagen» дал старт выпуску принципиально новой линии моделей Transporter. До этого под таким наименованием уже были выпущены автомобили, которые получили маркировки T1, T2 и T3.

Принципиальным отличием от моделей предыдущих выпуском является тот факт, что автомобили T4 получили бескапотную компоновку, для которой было характерно переднее поперечное расположение силовых агрегатов. Иными словами, таким действием компания сделала довольно серьезный рывок в области развития легких коммерческих автомобилей. Это обусловливается предложением для покупателей целый модельный ряд более усовершенствованных автомобилей, в сравнении с прежними популярными, но в тоже время уже морально устаревших моделей линии Г3 с мотором, расположенным сзади.

В автомобили Т4 были встроены шасси длиной 3. Переход на более низкорамные шасси дал шанс выпустить модификации, которыми ранее семейство Транспортер не могло пополниться, поскольку этот выпуск является инновацией своего рода. Также довольно серьезно вырос уровень безопасности эксплуатации — передние сиденья вынесены за переднюю ось, и по этой причине основная ударная энергия может гаситься деформируемыми зонами, которые находятся в отсеке для двигателя.

Также изменения затронули и двери, которые стали больше, также в них были встроены усилители. Эргономика и дизайн приборной панели тоже серьезно отличались от примитивных панелей в предыдущих моделей. К слову, все это великолепие поколения Т4 сохранилось и до сегодняшних современных моделей линии Транспортер. Если рассматривать самые первые моторы, которые появились в автомобилях модельного ряда Transporter, то видно, насколько серьезно прогрессировал выпуск моторов в целом в компании « Volkswagen».

Первые моторы имели объемы 1. Мощность у них была предельно низкой — л. Зато эти модели могли похвастать невероятно высоой степени надежности, поскольку их ресурс был весьма высок — порядка км можно было проехать на автомобиле с такими двигателями и совершенно не заботиться о проведении ремонтных работ. Иными словами, серьезные вмешательства начинались только после прохождения такого расстояния. Это тоже логично — все-таки, скорость большую нельзя было развить, соответственно, автомобиль шел мягко, плавно и тихо, посему и мог проходить такие большие расстояния без вскрытия определенных проблем.

Первые двигатели смело можно называть безопасными и надежными хотя бы потому, что детали и узлы имели хорошую износостойкость. Единственным недостатком этих двигателей считается негерметичность систем, в первую очередь, питания и охлаждения. Постоянно подтекало масло, охлаждающая жидкость расходовалась быстрее, чем нужно, так был весьма высокий расход топлива — порядка 13 л в городских условиях.

Зато выделялось еще одно преимущество использования таких двигателей — ремонтные работы, а также запчасти, которые были необходимы для двигателей, имели сравнительно низкую стоимость в сравнении с автомобилями того же класса других марок. Именно поэтому водители так любят автомобили Transporter с самыми первыми модификациями моторов. В начале нынешнего столетия ситуация с выпуском новых двигателей приобрела некий прогрессивный подход.

По истечении десятилетий компания всерьез задумалась над выпуском более мощных и надежных моторов для автомобилей Volkswagen Transporter. И таким образом, на свет появились первые модели двигателей ACV. Мощность этих моторов составляла от 80 до л.

Объемы двигателей варьировались от 1. В общем и целом, если рассматривать среднюю сравнительную характеристику новых для начала 21 века двигателей, то. Расход топлива существенно снизился, появились новшества в системах охлождения и питания, которые привлекли внимание покупателей. Однако все это повлияло на срок долговечности двигателей — если раньше на моторах Транспортера можно было спокойно откатать км, то на двигателях ACV можно было проездить без серьезных вмешательств порядка тыс.

Если рассматривать отдельные моторы ACV, то среди них можно выделить два силовых агрегата — бензиновый движок с объемом 1. Эти двигатели являются самыми мощными во всей серии моторов, также они имеют прекрасные показатели по расходу топлива — первый по городу расходует 10,5 л. Также нельзя не сказать о том, что эти силовые агрегаты являются самыми износостойкими и надежными в целом, в сравнении с остальными двигателями, появившимися на свет. Оба типа двигателей преимущественно использовались и используются до сегодняшнего времени на автомобилях Фольксваген Транспортер Т4.

Нынешнее время характеризуется для концерна Volkswagen появлением огромного количества двигателей с самыми высочайшими техническими особенностями. Они даже не идут в сравнение с предыдущими собратьями — настолько серьезного прогресса добилась служба разработки и производства силовых агрегатов в компании «Volkswagen». В первую очередь хочется отметить прогресс двигателей ACV, которые сегодня успешно используются на автомобилях Т4 и Т5, а также на Multivan.

Первоначально хочется обратить внимание на то, насколько серьезно производители поработали над герметичностью всех систем. В этом вопросе у компании получилась своеобразная волна — самые первые двигатели компании не уступали в этом компоненте никому и были лучшими, затем в начале последнего столетия эта характеристика была у двигателей Volkswagen едва ли не самой отстающей. Сейчас же разработчики и производители снова вернули статус самых герметичных агрегатов своим изделиям.

Проявляется это качество, прежде всего, в том, что запчасти, которые необходимы для нормальной работы двигателя, сейчас можно покупать не только фирменные, но и от других автомобилей. Возможно, это не самым лучшим образом пошло на пользу компании, поскольку спрос на родные запчасти сначала слегка снизился. Однако постепенно запчасти у Фольксвагена тоже стали универсальными, и производители убили двух зайцев сразу — сделали покупаемыми не только свои двигатели, но и запчасти для них тоже.

Невозможно пытаться сосчитать, какое количество двигателей в новейшей истории концерна было выпущено для автомобилей модельного ряда Транспортер — все равно в итоге собьешься! Настолько большой выбор двигателей для автомобилей данного типа обязывает покупателей немного призадуматься над конечным своим выбором — все-таки все моторы являются достаточно разными, несмотря на то, что были произведены они одним и тем же концерном. Каждый из моторов, являясь дизельным или бензиновым, имеет свою частичку уникальности и оригинальности, и это тоже огромная заслуга производителей — сделать свои изделия не только надежными, безопасными и относительно недорогими, но еще и в меру удивительными и в чем-то даже таинственными.

Рассмотрим некоторые модели двигателей, которые сейчас ставятся на автомобили Transporter. Впервые этот двигатель сошел с конвейера в году. Казалось бы, прошло уже 9 лет, все-таки, немало времени для того, чтобы двигатель успел утратить лидирующие позиции в списках самых продаваемых моторов.

Ан нет, эти слова не про данный силовой агрегат! Если рассматривать технические характеристики, то можно подумать, что мотор является довольно-таки средним и вовсе не примечательным для нынешних покупателей, которые ищут только самое лучшее.

Мощность мотора составляет всего л. Но самым главным преимуществом этого двигателя является совершенно иной показатель — его ресурс. Используя в автомобиле VW Transporter T4 данный двигатель, автомобиль способен проездить более км, при этом не требуя серьезных вложений в двигатель и вмешательств.

Сегодня сложно найти мотор с таким ресурсом, особенно для грузового автомобиля. Именно поэтому данный двигатель ценится огромным количеством водителей не только по всей Европе, но и во всем мире! Об этом говорит и продаваемость данного мотора, которая не собирается сдавать позиции до сих пор! Еще ценен двигатель высокой герметичностью систем, своей относительно невысокой стоимостью и небольшой стоимостью обслуживания и проведения ремонтных работ. Запчасти на этот двигатель можно найти почти в любом магазине, поскольку двигатель весьма универсален.

В двигателе есть только один серьезный недостаток — иногда выходят из строя цилиндры, что создает дополнительную вибрацию в автомобиле и шум. Но все же, несмотря на это, мотор остается одним из самых ценных двигателей во всем огромном ряду модификаций для автомобилей Транспортер! Если говорить честно, то дизельные двигатели у Фольксвагена — не самая сильная сторона компании. Нечасто бывает такое, что покупатели ахают и бегут покупать новый дизельный мотор, сошедший с конвейера и представленный в широких массах.

Однако именно такой реакцией сопровождался выпуск дизельного ACV 2. Очень интересный мотор, котрый, в отличие от многих двигателей, используемых в автомобилях Фольксваген серии Транспортер не начинен большим количеством разнообразных «наворотов». Двигатель исполнен из самых экологичных материалов, которые имеют высокую степень прочности и износостойкости. Также этот двигатель полюбился водителям в первую очередь из-за того, что не стоит тратить большие деньги на ремонт и обслуживание силового агрегата.

Двигатель довольно прост в своем строении, и разобраться в нем сможет каждый водитель, даже те, кто не имеет опыта. Сравнивая все три поколения двигателей для Фольксваген транспортер, сложно выделить лучшую модель. Даже в поколениях есть некоторые особенности, которые в чем-то превосходили соседнее. Самое первое поколение двигателей отличалось небывалой надежностью и прекрасным ресурсом, и по данным показателям они уверенно лидируют среди других поколений. Среднее поколение характеризуется прогрессивностью и износоустойчивостью, а также прекрасной динамикой.

В последнем поколении сложно что-то выделить, поскольку разработчики делали упорную ставку на улучшение всех характеристик и особенностей силовых агрегатов. Водителями все-таки больше всего были признаны двигатели ACV, которые, по мнению многих европейских автовладельцев, имели более лучшие показатели среди всех остальных. Между прочим, специалисты также отмечают, что двигатели ACV в сравнении со всеми остальными являются более предпочтительными для использования в автомобилях Volkswagen Transporter.

Что бы вычислить виновника много времени не понадобилось, им оказался MAP сенсор, по «гениальной» задумке инженеров VAG, встроенный в чреве блока управления двигателя и получающий разряжение из впускного коллектора через, почти метровую резиновую трубку.

Погуглив в интернете, обнаружил немало информации об успешных и не очень опытах подмены данных датчиков на аналогичные. Однако, в большинстве отчетов и описаний данной процедуры не особо информативно отражено, куда — что паять и к чему присоединять. Как правило, люди ограничивались общими описаниями своих действий, типа: «поменял мотороловский мап на газелевский и всё поехало». В данном описании я хочу немножко облегчить задачу тем, кому, возможно, придется столкнуться с такой проблемой и справляться с ней своими силами.

А конкретнее показать на фото, куда и что припаивать на плате ЭБУ двигателя и с чем соединять на датчике. Я пропущу процесс извлечения и вскрытия ЭБУ и остановлюсь на плате. В моем случае, MAP Motorola, был установлен в нижнем углу платы при помощи четырех фиксирующихся ножек и трех контактов,- фото 3.

При помощи несложных манипуляций определяю, какой контакт чему соответствует, и выпаиваю штатный MAP Sensor,- фото 4. Добавлю, что контакты на датчике от ДЭУ имеют буквенные обозначения. Испытания прошли успешно, по словам владельца, динамика стала даже лучше, чем была. По показаниям сканера, лямбда «пришла в себя», коррекция вроде нормализовалась, но … буквально через пару часов получаю гневный звонок от владельца многострадального «Транспортера» — всё вернулось назад, опять машина глохнет, нет холостых, черный дым и т.

Проверив всё, что можно было проверить, пришли к выводу, что виновник опять ДАД. Хотя за всю практику с реально вышедшими из строя не по механическим причинам МАР сенсорам, сталкиваться приходилось от силы раза три — четыре. И, тем не менее, факт на лицо. Предполагаю, что причиной такой ситуации, помимо заводского брака, могла стать неправильная установка датчика. Я просто прикрутил его к кузвову, а на GMовских машинах, как я позже обратил внимание, они стоят соском вниз, повторюсь, что возможно, это одна из причин выхода его из строя, хотя не знаю….

Тем более, что принудительно охлажденный датчик работал нормально, что наводило на мысль на некую неисправность внутри него. Принял решение, несмотря на многочисленные неодобрительные отзывы, попробовать Газелевский ДАД руб. Подсоединил провода согласно нагугленным картинкам, благо и с фишкой особых проблем не было,- фото 8.

Завёл … Коррекция опять заработала, но червячок сомнения всё-таки немного внутри шевелился. Машину гонял полдня, вроде неплохо идёт для своего возраста, при том, что это был еще и «длинномер». Короче, решил звонить хозяину. Приняли решение, что я к нему на ней приеду и мы немного покатаемся для верности. Так и сделали. Машинка отработала полтора часа московских пробок вполне прилично и, вздохнув с облегчением, отдал ключи.

Прошло уже две недели, пока никаких претензий не поступало. Напротив, владелец доволен и даже уже съездил куда то на рыбалку. Вывод: газелевский датчик тоже вполне подходит на безрыбье для подмены вышедшего из строя штатного встроенного датчика. Но, скорее всего, по нашей действительности — как повезет.

Что с опелевским дэу, шевролет и т. Созрел для отзыва на счет минивэна Transporter T4. Прохожему он может показаться громадным, неуклюжим, с низкой скоростью и вообще, дорогим сараем. Но это не так! Счастливым его обладателем я стал в году, а машина выпущена в и доставлена на заказ из Германии. Кузов длиннобазный, грузопассажирский. Мотор — турбодизель 2. Даже сейчас у меня нет на него жалоб. По паспорту грузоподъемность чуть больше тонны. На счет расхода солярки — очень экономен, около 7,8 л на сотню км.

Недорогой он и в обслуживании. Запчастей везде полно, а за это время он у меня капитально не ломался — ну ведь немец самый настоящий!!! Я накатал км, а до меня — 89 км. На мой взгляд, фольксваген транспортер т4 2. Транспортер т4 прекрасно использовать для большой семьи или путешествий, ведь в нем можно оборудовать до 11 мест не считая водилу.

Если захотите «разбавить» салон, то 5 мест плюс огромнейший багажный отсек, вас тоже устроит. Я не жалею о своем выборе! Купил машину в Германии, найдя в онлайне перегонщика. Здесь ее уже переоборудовали из фургона в минивэн. Стоял май, а до кризиса рукой подать. Технические характеристики автомобиля меня не очень интересовали — главное внешний вид.

Так уж устроен русский человек. Из недостатков сразу чувствовалось отсутствие кондея и электрозеркал. Я начал собирать прелести этого народного буса: места валом на любом кресле их 7 шт. Салон можно трансформировать как угодно. От педалей до задней двери примерно 3,5 м, грузовой отсек — 2,5 м. Клиренса хватает, чтобы добраться на дачу даже в дождь. Volkswagen transporter t4 2.

Управляемость почти легкового автомобиля, хотя, высокий центр тяжести, большая масса и большой ход подвески дают о себе знать. И напоследок, расход литров солярки по городу, кого не обрадует? Думал, попользуюсь пару лет и продам. Но что-то как-то все обернулось таким образом, что Т4 зимовал у меня еще долго. И наше знакомство разбавилось всевозможными сюрпризами растратными и малоприятными. Есть такая версия: хорошую машину не стоит продавать, но когда она уже на пределе, и по ней еще не видно, то самое время.

Компьютерная диагностика показала отклонения: у турбонаддува недостаточное давление, поэтому неплохая отдача мотора на пике. Последующие замены датчиков и шлангов, результата не принесли. Пока эта проблемы не выявлялась, я чудесно на нее забил. И вот, грянул ГРОМ. У моего wv transporter t4 вспыхнул индикатор масляного давления и в машине появился сизый дым.

Последующее вскрытие показало: патрубок подвода воздуха сполз с турбины, поэтому мой трудяга вдыхал не отфильтрованный воздух и пичкал им впускной коллектор.