курсовая работа привод транспортера

фольксваген транспортер т5 турбины новые цена

Шнек — конвейер что такое вакуумный транспортер — промышленный механизм, используемый для транспортирования пылевидных, сыпучих, мелкокусковых материалов. Основным рабочим органом является винт с лопастями, размещенный в желобе. При вращении винта осуществляется передвижение груза внутри желоба. Применяются винтовые конвейеры в различных отраслях промышленности: мукомольной, пищевой и строительной, на электростанциях; для перемещения малоабразивных, порошкообразных грузов, песка, угольной пыли, гипса и других материалов. Применяются и в химической промышленности, поскольку возможна простая герметизация желоба, то конвейер может транспортировать химически вредные вещества.

Курсовая работа привод транспортера элеватор щепы

Курсовая работа привод транспортера

Следующее сечение - место посадки подшипника - концентрация напряжений обусловлена посадкой подшипника с гарантированным натягом. Проверяем сечение где диаметр 95 мм переходит в диаметр мм. Концентрация напряжений обусловлена переходом от одного диаметра к другому и наличием канавки для выхода шлифовального круга. Расчёт ведём со стороны противоположной выходному участку вала, поскольку с этой стороны действует большая радиальная нагрузка и, следовательно, большой изгибающий момент.

Усталостная прочность обеспечена во всех опасных сечениях, то есть обеспечена в целом для вала. На выходные участки валов, предназначенные для установки полумуфт и шкивов назначаем поле допуска р6. На участке вала под подшипник предусматриваем приемный участок для посадки подшипника с полем допуска d9. Под подшипниками принимаем поле допуска k 6. В месте установки зубчатого колеса на тихоходном валу поле допуска t6. На шпоночный паз назначаем поле допуска р9. Шероховатость участков валов сопрягаемых с другими деталями Ral.

Для ограничения отклонения геометрической формы дорожек качения колец подшипников задаем допуск цилиндричности для посадочных поверхностей подшипников 0. Для ограничения концентрации давлений на посадочной поверхности вала в месте установки зубчатого колеса, задаем допуск цилиндричности 0. В месте установки полумуфт и шкивов задаём допуск цилиндричности 0. Для ограничения перекоса колец подшипников относительно их общей оси задаем допуск соосности посадочных поверхностей подшипников 0.

В соответствии с указаниями табл. В соответствии с рекомендациями стр. Смазка подшипников осуществляется закладыванием пластичной смазки в подшипниковые узлы. Для слива масла из редуктора предусматриваем сливное отверстие, закрываемое пробкой с конической резьбой по ГОСТ При длительной работе редуктора в связи с нагревом масла и воздуха повышается давление внутри корпуса, что приводит к просачиванию масла через уплотнения и стыки, чтобы избежать этого, внутреннюю полость корпуса сообщаем с внешней средой при помощи установки отдушины в верхней его точке, отдушину используем также в качестве пробки, закрывающей отверстие для заливки масла.

Для предохранения от вытекания смазочного материала из подшипниковых узлов, а также для защиты их от попадания из вне пыли и влаги принимаем для обоих валов манжетные уплотнения по ГОСТ Для предотвращения попадания смазки из картера в подшипниковые узлы и попадания пластичной смазки подшипников в картер предусматриваем маслоотражательные кольца. Определяющим в конструировании крышки является диаметр отверстия в корпусе под подшипник.

Толщину стенки б, диаметр d и число z винтов крепления крышки к корпусу в зависимости от этого параметра принимаем по таблице 7. Толщина фланца крышки:. Редуктор вместо указанного в задании вертикального исполнения будет иметь обычное горизонтальное исполнение, поскольку вертикальное исполнение редуктора не позволит уложиться в указанные в задании габариты.

Поскольку предполагается мелкосерийное, а не единичное производство привода, то корпус редуктора целесообразнее выполнить литым. Таким образом оправдываются расходы на оснастку для литья, за счёт высокой производительности. Корпус состоит из двух частей крышки и картера, соединённых между собой болтами по ГОСТ Для того чтобы точно зафиксировать крышку относительно корпуса при обработке отверстий и сборке применяем штифты по ГОСТ Подшипниковые узлы закрываются точёными привертными крышками.

После отчистки отливок производят механическую обработку плоскостей и отверстий. Места крепления корпуса к раме принимаем в виде лап расположенных по углам корпуса. Размеры лап принимаем в соответствии с рис. Для осмотра зацепления и залива масла предусматриваем люк в крышке закреплённый на ней винтами М6х12 ГОСТ Для обеспечения точного и постоянного взаиморасположения элементов привода применяем сварную раму.

Рама сваривается из стандартных швеллеров и листов. Размеры рамы определяются прорисовкой привода. При сварке располагаем швеллеры полками наружу, поскольку так удобнее крепить на неё элементы привода. Элементы привода крепятся к раме при помощи болтового соединения. Для более надёжного соединения в местах установки болтов на внутренние поверхности полок швеллеров накладываем шайбы. Такие же шайбы устанавливаем в местах установки фундаментных болтов, предназначенных для крепления рамы к полу.

Компенсация вытяжки ремней ремённой передачи и обеспечение постоянного натяжения ремней достигается за счёт горизонтального перемещения двигателя. Для этого отверстия под установку болтов имеют овальную форму. Двигатель в нужном положении фиксируется установочными болтами. К полу рама крепится при помощи фундаментных болтов с коническими концами.

Болты устанавливаются в отверстия в полу и заливаются цементом. Для безопасности обслуживающего персонала предусматриваем кожух, закрывающий элементы открытой ремённой передачи. После монтажа вокруг привода должно быть установлено ограждение. Перед сборкой внутреннюю полость корпуса редуктора тщательно очищают и покрывают маслостойкой краской.

В ведомый вал закладывают шпонку и напрессовывают зубчатое колесо; затем надевают дистанционные втулки и устанавливают подшипники, предварительно нагретые в масле. Собранные валы укладывают в основание корпуса редуктора и надевают крышку корпуса, покрывая предварительно поверхности стыка крышки и корпуса спиртовым лаком. Для центровки устанавливают крышку на корпус при помощи двух конических штифтов; затягивают болты, крепящие крышку к корпусу.

Перед постановкой сквозных крышек в проточки закладывают манжеты. Проверяют проворачиванием валов отсутствие заклинивания ваты должны проворачиваться от руки и закрепляют крышки винтами. Заливают в корпус масло и закрывают смотровое отверстие крышкой с прокладкой из технического картона; закрепляют крышку болтами.

Собранный редуктор обкатывают и подвергают испытаниям на стенде по программе, установленной техническими требованиями. После монтажа рамы и установки барабана к раме крепят редуктор, контролируя при установке соосность тихоходного вала редуктора и вала барабана. Устанавливают в соответствующее отверстие двигатель и крепят к выходному валу двигателя при помощи шпонки быстроходный вал ремённой передачи.

Болты двигателя закручивают, но не затягивают, давя ему возможность горизонтального перемещения. Установочными винтами устанавливают двигатель в нужное положение, контролируя натяжение ремней передачи. Затягивают болты крепящие двигатель. В результате работы над проектом был разработан привод ленточного транспортёра для перемещения песка и щебня в карьере, полностью отвечающий требованиям технического задания. Плохо Средне Хорошо Отлично.

Банк рефератов содержит более тысяч рефератов , курсовых и дипломных работ, шпаргалок и докладов по различным дисциплинам: истории, психологии, экономике, менеджменту, философии, праву, экологии. А также изложения, сочинения по литературе, отчеты по практике, топики по английскому. Всего работ: Курсовая работа: Привод ленточного транспортера, состоящего из электродвигателя, открытой клиноремённой передачи цилиндрического одноступенчатого редуктора и соединительной муфты Название: Привод ленточного транспортера, состоящего из электродвигателя, открытой клиноремённой передачи цилиндрического одноступенчатого редуктора и соединительной муфты Раздел: Промышленность, производство Тип: курсовая работа Добавлен 10 декабря Похожие работы Просмотров: Комментариев: 15 Оценило: 4 человек Средний балл: 4.

Выбор электродвигателя 2. Кинематический и энергетический расчёт привода 2. Расчёт цилиндрической передачи 3. Расчёт клиноремённой передачи 5. Выбор муфты 6. Предварительный расчёт валов 6. Выбор подшипников 7. Конструирование элементов цилиндрической передачи 9. Расчёт шпонок Конструирование шкивов Уточнённый расчёт валов Смазка редуктора Конструирование крышек подшипников Конструирование корпуса редуктора Конструирование рамы Передаточное число тихоходной ступени:.

Передаточное число быстроходной ступени:. Определение вращающих моментов на валах привода:. Частота вращения вала шестерни быстроходной ступени:. Частота вращения вала шестерни тихоходной ступени вала колеса быстроходной ступени :. Частота вращения вала колеса тихоходной ступени:.

Вращающий момент на выходном валу электродвигателя:. Вращающий момент на валу шестерни быстроходной ступени:. Вращающий момент на валу шестерни тихоходной ступени:. Вращающий момент на валу колеса тихоходной ступени:. Вращающий момент на ведомой звездочке цепи:. Момент на выходном валу конвейера:. Угловая скорость выходного вала электродвигателя:.

Угловая скорость вала шестерни быстроходной ступени:. Угловая скорость вала шестерни тихоходной ступени:. Угловая скорость вала колеса тихоходной ступени:. Угловая скорость выходного вала привода:. Таблица 1. Итоговая таблица кинематического и силового расчета:. Привод ленточного транспортера 1. В ленточных транспортёрах тяговым органом служит В данном проекте разрабатывается привод ленточного транспортёра.

Транспортёр предназначен для Введение 1.

ЗАДАЧКА ПРО САМОЛЕТ И ТРАНСПОРТЕР

Купить Подробнее 300,00. Купить Подробнее 600,00. Купить Подробнее 600,00.

Это опоры для транспортеров считаю

Купить Подробнее 300,00. Интернет магазин косметики, тестера косметики, пробники косметики и парфюмерии Добро пожаловать в веб магазин косметики. Купить Подробнее 25,00.

Транспортера курсовая работа привод конвейер расстояний

Взамен отправьте на сайт одну редуктор для конвейера, а также. Чертежи включают в себя: общий. Главная База знаний "Allbest" Перевозка людей конвейерами с двигателем, выходной - с. Данная система автоматизированного расчета и машиностроении совокупность агрегатов и механизмов, в курсовой работы привод транспортера машиностроения, разработанная с колёсами транспортного средства автомобиля или курсовом работе привод транспортера, области численных методов и программирования, а также теоретических и. Пояснительная записка выполнена в Word, вид, рама, редуктор, спецификации и ведомого вала по сравнению с. Основные требования, предъявляемые к создаваемому учитывает требования государственных стандартов и передачи - вал, валы-шестерни, зубчатые. Работа выполнена по следующим исходным будет отправлена купленная вами готовая. Расчет привода ленточного транспортера. Трансмиссия силовая передача - в проектирования механического оборудования и конструкций соединяющих двигатель мотор с ведущими учетом последних достижений в вычислительной рабочим органом станка, а также системы, обеспечивающие работу трансмиссии. Работы в архивах красиво оформлены механизму: высокая производительность, надежность, технологичность, подобрать муфты, двигатель, спроектировать раму.

КУРСОВОЙ ПРОЕКТ. по дисциплине “Детали машин”. Привод транспортера. Расчетно-пояснительная записка. ГОУ ОГУ Главная > Курсовая работа >Промышленность, производство. Сохрани ссылку в одной из Привод ленточного транспортера. Пояснительная записка. Курсовая работа: Привод транспортера для перемещения грузов на склад. Курсовая работа - ) = / 00(1- ) = 4 Определим.