транспортер платформенного типа

фольксваген транспортер т5 турбины новые цена

Шнек — конвейер что такое вакуумный транспортер — промышленный механизм, используемый для транспортирования пылевидных, сыпучих, мелкокусковых материалов. Основным рабочим органом является винт с лопастями, размещенный в желобе. При вращении винта осуществляется передвижение груза внутри желоба. Применяются винтовые конвейеры в различных отраслях промышленности: мукомольной, пищевой и строительной, на электростанциях; для перемещения малоабразивных, порошкообразных грузов, песка, угольной пыли, гипса и других материалов. Применяются и в химической промышленности, поскольку возможна простая герметизация желоба, то конвейер может транспортировать химически вредные вещества.

Транспортер платформенного типа элеватор назначение и устройство

Транспортер платформенного типа

Купить Подробнее 815,00. Купить Подробнее 300,00. Купить Подробнее 600,00.

Очень трос подсоса транспортера многих местах

Крытые вагоны. Изотермические вагоны. Транспортеры Транспортеры платформенного типа. Транспортеры колодцеобразного типа. Транспортеры сцепного типа. Транспортер сочлененного типа. Перспективы развития грузовых вагонов. Пассажирские вагоны. Внутреннее оборудование вагонов Материалы внутр. Тележки вагонов Производство пассажирских тележек Ремонт тележек пассажирских вагонов Ремонт редукторных приводов Производство тележек грузовых вагонов Ремонт тележек грузовых вагонов Технология изготовления пружин и рессор Гидравлические гасители колебаний.

Тормоза ПС Приборы управления тормозами Тормоза подвижного состава и локомативов Компрессоры Воздухораспределители Приборы автоматического регулирования Тормозные рычажные передачи Обслуживание тормозного оборудования О автотормозной технике Электропневматический тормоз электропоездов. Какую роль играет ж. Важную, часто пользуюсь Выбираю тока для дальних путешествий Не очень, в крайней необходимости Люблю авто и авио.

Пусть тока грузовые поезда будут Мне все равно, я тут случайно Что за дурацкий опрос? Как вам наш сайт? Хороший сайт, помог найти что искал Средний сайт, но есть кое-что Не очень, стремитесь его улучшить Ужас, таких владельцев надо садить. Как вам дизайн нашего сайта? Нравится Не нравиться Мне все равно. Новое Русредмет.

Виды и области применения технологического оборудования Железнодорожный лом. Как заработать на сдаче в металл старых вагонов. Строительная и сельскохозяйственная техника: телескопические, фронтальные, гусеничные и мини погрузчики. Регистрация мед. Любое копирование информации, без указания обратной ссылки запрещено! Конструкция вагонов Колесные пары Буксовые узлы Рессорное подвешивание Тележки вагонов Автосцепное устройство Грузовые вагоны Требования к грузовым вагонам Восьмиосный универсальный полувагон Крытые вагоны Полувагоны Платформы Цистерны Изотермические вагоны Транспортеры Транспортеры платформенного типа Транспортеры колодцеобразного типа Транспортеры сцепного типа Транспортер сочлененного типа Перспективы развития грузовых вагонов Пассажирские вагоны.

Электропневматический тормоз электропоездов. Важную, часто пользуюсь. Выбираю тока для дальних путешествий. Не очень, в крайней необходимости. Люблю авто и авио. Пусть тока грузовые поезда будут. Мне все равно, я тут случайно. Что за дурацкий опрос? Хороший сайт, помог найти что искал. Средний сайт, но есть кое-что. Не очень, стремитесь его улучшить. Ужас, таких владельцев надо садить.

Транспортер оборудуется приводимым вручную стояночным тормозом, типовым автосцепным устройством черт. Четырехосные тележки, подкатываемые под транспортер, включают типовые двухосные тележмодели и соединительные балки черт. Конструкция транспортера предусматривает возможность использования его на железных дорогах колеи мм.

Выпускается по ТУ Год начала производства— Изготовитель — Стахановское производственное объединение вагоностроения. Характеристики вагонов получены из открытых источников, при обнаружении ошибок и неточностей свяжитесь с нами для исправления.

Перевозка железнодорожными транспортрами.

Транспортер платформенного типа 232
Дивенский элеватор ставропольский край официальный сайт 260
Длина рабочей части конвейера формула Как работает схема конвейера
Транспортер платформенного типа 544
Транспортер платформенного типа Устройство скребковых транспортеров схемы
Транспортер поезда 141
Транспортер платформенного типа Автомобиль фольксваген транспортер т5
Элеватор как опо Тест драйв volkswagen транспортер
Чертеж ленточного конвейера скачать Аварийная нагрузка конвейера

Это ценная куплю подножку на транспортер логически

Apple Safari. Internet Explorer. Размер шрифта:. Межбуквеное расстояние:. Цветовая схема:. Чёрным по белому. Белым по чёрному. Тёмно-синим по голубому. Вернуть стандартные настройки Закрыть. Контакт-центр Белорусской железной дороги по вопросам пассажирских перевозок телефон. Перечень вопросов , по которым Вы можете обратиться к работникам Контакт-центра Контактная инфомация и услуги , предоставляемые железнодорожными вокзалами Бронирование билетов по телефону Служба поддержки пассажиров Белорусской железной дороги по телефону , электронному адресу brail rw.

Справочные услуги для лиц с нарушением слуха Минск , Гродно , Гомель. Language Русский язык Беларуская мова English. Чем вам помочь? Справочная информация Служба поддержки пассажиров. Версия для слабовидящих Обычная версия. Главная страница раздела «Контакты» Обращения Административные процедуры Реклама. Главная страница раздела «Услуги пассажирам». Главная страница раздела «Билеты». Главная страница раздела «Корпоративный» О Белорусской железной дороге Техническая характеристика Инвестиционная политика Развитие приоритетных направлений Статистика Международная деятельность Наши партнеры Фирменный стиль История Структура Руководство Управление Белорусской железной дороги Организации и обособленные структурные подразделения Профсоюз железнодорожников и транспортных строителей Социальная сфера Культура и cпорт Музеи Санатории Здравоохранение Пресс-центр Главные новости Репортажи, интервью, статьи Видеоматериалы Фоторепортажи Новости пассажирам Новости грузоперевозок Корпоративные новости Молодежный Новости Проекты Молодежная политика Фотогалерея Отраслевой комитет БРСМ Наша история Контакты Контакты Каталог веб-ресурсов Смежные структуры Тендеры и закупки Нормативные документы Недвижимость продажа и аренда.

Главная страница раздела «Пресс-центр» Структура Минское отделение Барановичское отделение. Брестское отделение Гомельское отделение. Могилевское отделение Витебское отделение. Все структурные подразделения. Общая информация.

Сцепные транспортеры. Площадочные транспортеры. Колодцевые транспортеры. Контактная информация по вопросам предоставления ж. Величина 1. Погрузочная площадка длина ширина высота мм мм мм 16 2. Грузоподъемность т 3. Масса тары т 53,6 4. Нагрузка от колесной пары на рельсы кН Тс 21,9 5. Диаметр колес по кругу катания мм 7. Ордината центра тяжести мм 8. Тип тележки модель 9. Тип оси РУ Количество тележек 4-осн.

Подшипник качения Тип воздухораспределителя Число тормозных осей шт. Габарит 1-ВМ 0-Т В последнее время Попаснянским вагоноремонтным заводом выпускаются восьмиосные транспортеры грузоподъемностью т. Удлиненная главная балка такого транспортера опирается через пятники на подпятники соединительных балок двух типовых четырехосных тележек. Таким образом, в конструкции транспортера концевые балки отсутствуют. Автосцеиные устройства расположены в концевых частях главной балки.

В шестнадцатиосном транспортере платформенного типа грузоподъемностью т изготовитель — Вороши-ловградский тепловозостроительный завод главная балка через сферические пятники опирается на две концевые балки, каждая из которых, в свою очередь, через типовые плоские пятники связана с соединительными балками двух четырехосных тележек.

В четырехосных транспортерах главная балка опирается непосредственно на над-рессорные балки двухосных тележек. Главные и концевые балки современных транспортеров изготавливаются из низколегированной стали марки 10Г2С1. Транспортеры сцепного типа грузоподъемностью и т предназначены для перевозки длинномерных до 32 м при массе т и до 50 м при массе т тяжеловесных грузов цилиндрической формы. Двенадцатиосный транспортер грузоподъемностью т состоит из трех секций: две концевые несущие четырехосные платформы грузоподъемностью 60 т каждая и промежуточная четырехосная платформа, служащая для увеличения длины и связи секций транспортера.

Между собой секции соединены автосцепками локомотивного типа с короткими хвостовиками без поглощающих аппаратов. В случае перевозки грузов длиной менее 24 м промежуточная платформа из состава транспортера исключается. Ходовой частью транспортера служат шесть двухосных тележек типа ЦНИИ-ХЗ-0 со специальной надрес-сорной балкой, у которой опорная плоскость подпятника понижена на мм.

Транспортеры сочлененного типа отличает разъемность их главного несущего строения. Перевозимый груз подвешивают на специальных шарнирах между раздвигаемыми половинами транспортера, и он защемляется в них под действием силы тяжести.

Следовательно, груз включается в несущую конструкцию транспортера. В связи с этим при проектировании грузов, предназначенных для перевозки на сочлененных транспортерах, прочность их корпусов необходимо рассчитывать с учетом усилий, действующих при транспортировании. На сочлененных транспортерах грузоподъемностью , и т перевозят мощные трансформаторы и статоры турбин. Двадцатиосный транспортер сочлененного типа грузоподъемностью т рис.

В зоне сочленения консоли в нижней части имеются проушины 5 с отверстиями для валико-вого соединения перевозимого груза с транспортером, а в верхней — опорные места 4, между которыми защемляется груз. Соединительные валики диаметром мм изготовлены из осевой стали. Транспортер оборудован съемной.

При движении транспортера в порожнем состоянии консоли соединяются специальными звеньями в зоне проушин. На соединительных балках установлено по два гидравлических домкрата грузоподъемностью т каждый. Они предназначены для подъема консолей вместе с грузом. Все несущие элементы сочлененных транспортеров изготавливаются из углеродистой стали марки СтЗ спокойной плавки или из низколегированной стали марки 10Г2С1Д.

ШНЕКОВЫЙ ТРАНСПОРТЕР МОБИЛЬНЫЙ

По конструкции транспортеры можно разделить на платформенные, колодцеобразные, сцепные и сочлененные. Наиболее распространены транспортеры платформенного типа. Они имеют плоскую погрузочную площадку, поэтому иногда их называют транспортерами площадочного типа. Имеется несколько типов таких транспортеров грузоподъемностью от 55 до т. Восьмиосный транспортер платформенного типа грузоподъемностью 80 т рис.

Основным несущим элементом транспортера является главная балка 2, которая выполнена из стали марки ВСтЗ и имеет форму изогнутого бруса. Средняя опущенная часть 3 бруса служит погрузочной площадкой транспортера. Главная балка изготовлена из пяти сварных двутавров с полками X36 мм и вертикальной стенкой толщиной 14 мм, перекрытых сверху листом толщиной 14 мм.

Снизу двутавры связаны поперечными диафрагмами. Главная балка через пятники опирается на две концевые балки 1, каждая из которых связывает две двухосные тележки. В последнее время Попаснянским вагоноремонтным заводом выпускаются восьмиосные транспортеры грузоподъемностью т.

Удлиненная главная балка такого транспортера опирается через пятники на подпятники соединительных балок двух типовых четырехосных тележек. Таким образом, в конструкции транспортера концевые балки отсутствуют. Автосцепные устройства расположены в концевых частях главной балки. В шестнадцатиосном транспортере платформенного типа грузоподъемностью т изготовитель — Ворошиловградский тепловозостроительный завод главная балка через сферические пятники опирается на две концевые балки, каждая из которых, в свою очередь, через типовые плоские пятники связана с соединительными балками двух четырехосных тележек.

В четырехосных транспортерах главная балка опирается непосредственно на надрессорные балки двухосных тележек. Главные и концевые балки современных транспортеров изготавливаются из низколегированной стали марки 10Г2С1. Транспортеры колодцеобразного типа применяют для перевозки грузов, имеющих большую высоту, и, в связи с этим, не пригодных для перевозки на платформенных транспортерах.

К таким грузам относятся рабочие колеса гидротурбин, бандажи и обечайки цементных печей, маховики, планшайбы, станины блюмингов и т. На железных дорогах СССР эксплуатируются транспортеры колодцеобразного типа грузоподъемностью от 80 до т. Транспортеры сцепного типа грузоподъемностью и т предназначены для перевозки длинномерных до 32 м при массе т и до 50 м при массе т тяжеловесных грузов цилиндрической формы.

Двенадцатиосный транспортер грузоподъемностью т состоит из трех секций: две концевые несущие четырехосные платформы грузоподъемностью 60 т каждая и промежуточная четырехосная платформа, служащая для увеличения длины и связи секций транспортера. Между собой секции соединены автосцепками локомотивного типа с короткими хвостовиками без поглощающих аппаратов. В случае перевозки грузов длиной менее 24 м промежуточная платформа из состава транспортера исключается.

Тип оси. Количество тележек 4-осн. Тип воздухораспределителя. Число тормозных осей. База транспортера. Минимальный радиус вписывания в кривую колеи мм. Выход середины транспортера в кривой м. Несущая балка. Тип сцепки. Площадь боковой поверхности. Ордината приложения ветровой нагрузки. База тележки. Масса несущей балки.

Масса тележки. Возможность перестановки на колею мм. Тип буфера. Транспортер платформенного типа грузоподъемность т, модель T, обозначение по нумерации тип , 8-осный. Количество тележек. Число тормозных осей Количество тележек. Транспортер платформенного типа грузоподъемность 64 т, модель T, обозначение по нумерации тип , 4-осный. Назначение: для перевозки габаритных и негабаритных длинномерных металлоконструкций, опор и пролетов мостов, деталей горно-шахтного оборудования и кранов, габариты которых, не позволяют размещать их на универсальных платформах.

Минимальный радиус вписывания в кривую мм. Железнодорожные грузоперевозки. Автомобильные грузоперевозки.