редуктор винтового транспортера

фольксваген транспортер т5 турбины новые цена

Шнек — конвейер что такое вакуумный транспортер — промышленный механизм, используемый для транспортирования пылевидных, сыпучих, мелкокусковых материалов. Основным рабочим органом является винт с лопастями, размещенный в желобе. При вращении винта осуществляется передвижение груза внутри желоба. Применяются винтовые конвейеры в различных отраслях промышленности: мукомольной, пищевой и строительной, на электростанциях; для перемещения малоабразивных, порошкообразных грузов, песка, угольной пыли, гипса и других материалов. Применяются и в химической промышленности, поскольку возможна простая герметизация желоба, то конвейер может транспортировать химически вредные вещества.

Редуктор винтового транспортера нижний транспортер в швейной машине это

Редуктор винтового транспортера

Купить Подробнее 25,00. Интернет магазин косметики, тестера косметики, пробники 304-35-75 Продуктов в Добро пожаловать в сумму: 00,00 грн. Купить Подробнее 300,00. Купить Подробнее 25,00. Купить Подробнее 600,00.

Винтовые конвейеры, как и шнековые питателирабочим органом которых является винт, предназначены для транспортирования материалов на небольшие расстояния, в основном в горизонтальной, а иногда и в наклонной плоскости.

Фольксваген транспортер ижевске ООО "СтройМеханика" г. Вертикальный шнек имеет небольшие габариты, разгрузка производится в любую сторону. Конструкция включает в себя: корпус, сварной шнек, подшипниковые редукторы винтового транспортера, загрузочный бункер, разгрузочный бункер, коллектор и привод мотор-редуктор, цепная передача. Интервью профессора Юрия Гогоци о его исследованиях, разработках, поисках вдохновения, финансирования и контактов в научном мире. Казань kazan tehprivod. Shenzhen Kinmore Motor Co. Орден Дружбы - высшая государственная награда Китайской Народной Республики для иностранных граждан.
Редуктор винтового транспортера Толочинский элеватор
Диски колес фольксваген транспортер т4 Элеватор 3 ру16
Роликовые конвейеры фото Характеристики и физико-механические свойства сыпучих материалов. Вращение подающего винта желобчатого конвейера осуществляется с помощью электродвигателя, присоединенного к оси вала через редуктор. Улучшенный Уход за клиентами Электрический спиральный правый угол 1,5 кВт шить червь шестерни двигатель для винтовой конвейер. При этом материал не должен быть липким. Винтовые желобчатые лотковые конвейеры шнеки АРМАТА ЛМ производства машиностроительного предприятия "СтройМеханика" предназначены для транспортировки, подачи и дозирования сухих свободно текущих материалов. Высококачественный цементный винтовой Конвейерный питатель по хорошей цене. Модернизация и дооснащение.
Турбина на vw транспортер 608
Редуктор винтового транспортера 163
Vw транспортер на авито Переделка транспортера т4 в мультивен
Редуктор винтового транспортера Элеватор в азове
Редуктор винтового транспортера Отгружен комплекс по транспортированию и затариванию сыпучих материалов в мягкие контейнеры типа Сход ленты конвейера. Ш нек расположен на тележке, оснащенной колесами с автомобильными шинами. Мощность редуктора винтового транспортера рассчитывается с учетом длины редуктора винтового транспортера, коэффициента сопротивления перемещению груза, коэффициента сопротивления подшипников и ряда других параметров. Юрий Гогоци прирожденный химик, его волнуют научные открытия и он даже не представляет, что мог бы заниматься чем- то иным. Москалев Александр Смесители сухих смесей, оборудование для производства ССС, Станции растаривания, Пневмокамерные и пневмошлюзовые насосы, Телескопические загрузчики, Весовые бункера-дозаторы Тел. Проточка шнека 2м.
Транспортер для кормов Винтовые желобчатые лотковые конвейеры шнеки АРМАТА ЛМ производства машиностроительного предприятия "СтройМеханика" предназначены для транспортировки, подачи и дозирования сухих свободно текущих материалов. Данная модель может использоваться как питатель, дозатор, смеситель или ворошитель. Собираются из стальных секций, приваренных к полому валу. Ворошитель имеет независимый привод, состоящий из мотор-редуктора4МЦ2С об. Специальный редуктор для винтового конвейера F77 87 97винтовой редуктор. Chengdu Lunyee Imp.

Этом что-то разборки для vw транспортер как крууууууууууутооооооо))

Стационарный кран перекрывает лишь узкую полосу, расположенную непосредственно под ним, между башнями и может выложить лишь один штабель. Радиальный кран обслуживает площадку, заключенную внутри сектора, описываемого подвижной башней, выкладываемые им штабеля должны располагаться своими осями радиально.

У параллельных кранов обе башни передвигаются по подкрановым путям параллельно одна другой. Параллельный кран обслуживает четырехугольную площадку, размеры которой определяются пролетом крана и длиной подкрановых путей. Краном мостового типа называется грузоподъемное сооружение для подъема и горизонтального перемещения различных грузов на небольшие расстояния. Данный тип крана перемещается на поднятой системе рельс вдоль территории и обеспечивает три оси движения крюка. Одиночные и двойные конструкции моста балки крана предоставляют большую гибкость в позиционировании крюка и могут быть расположены очень точно для мягкого и плавного размещения груза [9].

Грузозахватное устройство такого типа крана подвешено к грузовой тележке или тали, которые перемещаются по подвижной стальной конструкции мосту. Различают краны общего назначения с крюком , а также специальные с грейфером, магнитом, захватами для контейнеров и металлургические. Краны мостовые применяются в основном при работе на длиннике баланс длиной 6—8 м [4, 10, 11].

Конструкции кранов мостового типа Мостовые краны по типу привода делятся на ручные и электрические. По грузоподъемности краны условно разделены на три группы [11]: первая — до 5 т; вторая — от 5 до 50 т; третья — от 50 до т. При грузоподъемности более 12,5 т у крана могут быть два механизма подъема — главный и вспомогательный. Мостовой кран представляет собой металлическую ферму, опирающуюся на две или три опорные башни.

Пролет крана, как правило, не превышает … м. При больших размерах площадки устраивают двух- и трехпролетные краны. Грузовая тележка состоит из рамы, на которой из унифицированных узлов собраны механизмы подъема груза и передвижения тележки. Рама выполнена из опирающихся на ходовые колеса двух продольных балок, соединенных поперечными балками и покрытых сверху листом настила.

На тележке предусмотрены ограничители высоты подъема крюковой обоймы, линейка для выключателей ее крайних положений на мосту крана, буфера и перила ограждения. Масса тележки составляет 0,3…0,4Q Q — грузоподъемность, т.

У легких кранов группы режима 1К, 2К, 3К в качестве механизмов подъема применяют электротали, стационарно закрепленные на раме тележки. Масса таких тележек 0,2…0,25Q. Иногда кран снабжен поворотным стреловым краном, передвигающимся по ферме.

Преимущества мостового крана: наибольшая гибкость управления крюком и перемещением груза; наименьшее количество преград при перемещении груза. Мост крана — двутавровая балка, по которой перемещается таль электрическая или ручная. Для придания жесткости при малых пролетах устраивают ферму в горизонтальной плоскости, а при больших пролетах — устанавливается ферма и в вертикальной плоскости. Двутавровая балка соединена с двумя концевыми балками, на которых расположены ходовые колеса.

Для повышения жесткости концевые балки соединяются с мостом подкосами при пролетах 7…9 м. Кран рис. В качестве подъемного механизма и перемещения вдоль балки служит электроталь тельфер или таль 9. Ходовые колеса концевых балок приводятся в движение от общего вала, центрального привода, если пролет до 11 м, или имеют раздельные приводы при больших пролетах. Тельфер состоит из самоходной тележки, передвигающейся по ездовой двутавровой балке, и электротали, служащей грузоподъемным механизмом.

Тележка имеет самостоятельный привод. Электродвигатель вращает барабан, на который наматываются две ветви канатов с обоймой и грузозахватным крюком. Механизм передвижения тельфера оборудован тормозом. Соотношение между длиной базы крана K и пролетом крана Lк:. Ручные подвесные краны табл. Используются при ограниченной интенсивности использования. Техническая характеристика однобалочного опорного крана L, м Пролет Башенный кран рис. Краны бывают стационарными и передвижными.

Башня передвижного крана опирается на ходовые колесные тележки, которые перемещаются по рельсовому пути. Грузоподъемность передвижных башенных кранов достигает т, стационарных — т, высота подъема меняется до м, вылет стрелы — до 50 м [13]. Башенные краны выпускают с по- Рис. Башенный кран [13] воротной и неповоротной башней, с подъемной стрелой и горизонтальной балочной стрелой, а также портальными. На лесопромышленных предприятиях нашли широкое применение краны с неповоротной башней, в верхней части которой на опорно-поворотном устройстве смонтированы горизонтальная неподъемная стрела и консоль противовеса с контргрузом на конце — это краны типа БКСМ рис.

Они отличаРис. Башенный кран ются от обычных строительных кранов тем, что их башня имеет одну постоянную вертикальную секцию, установленную на портале. Наверху укороченной башни устанавливают стрелу. Вылет стрелы как в строительных, так и в лесопогрузочных кранах остается постоянным и одинаковым по длине 35 м. Подвод электроэнергии к крану осуществляется гибким кабелем, навитым на барабан. Все механизмы крана имеют самостоятельные приводы, работающие от индивидуальных электродвигателей.

Управление всеми двигателями осуществляется контроллерами из кабины крановщика, установленной на поворотной части крана. Пуск электродвигателей осуществляется при помощи пусковых реостатов, что обеспечивает плавный разгон механизмов крана. Основными узлами конструкции крана являются ходовые тележки, портал, башня, поворотная часть, стрела, удерживаемая канатом, грузовая тележка, противовес. Рабочие устройства управления краном сосредоточены в кабине. Технические характеристики кранов [7] Наименование параметра Портальный кран — подъемный кран, у которого стрела и поворотная платформа смонтированы на высоком портале, перемещающемся по рельсовому пути.

Портал — это П-образная часть конструкции основания машины шириною 6 мм, через который проходит железнодорожный путь. Портальные краны — полноповоротные стреловые краны, поворотная часть которых установлена на портале, передвигающемся по рельсам, проложенным на земле или эстакаде. Различают перегрузочные грейферные и крюковые и монтажные строительные и судостроительные и др. Грузоподъемность кранов — до т. Ветровую нагрузку определяют по ГОСТ и учитывают при выборе двигателей Ветровая нагрузка рабочего состояния крана.

Козловые краны рис. Козловые краны применяют для выполнения погрузочноразгрузочных и транспортных работ на складских территориях заводов и комбинатов рис. К основным параметрам козловых кранов относятся Рис. Козловые краны [14] грузоподъемность Q как основного, так и вспомогательного механизмов подъема груза, пролет крана S или колея крана, т.

В — база крана расстояние между шарнирами ходовых тележек, установленных на одном рельсе, м; В1 — длина основания крана, м; Н1 — высота крана, м Козловой кран рис. Опоры крана посредством тележек соединены с ходовыми колесами. По мосту крана перемещается грузовая тележка рис. В верхней части одной из опор или к ферме моста крепится кабина управления.

Козловые краны выполняют бесконсольными и с одной или двумя консолями, позволяющими перемещать груз за пределы площади, ограниченной подкрановыми путями. Мост козлового крана состоит из одной или двух решетчатых ферм трех- или четырехугольного сечения с постоянным или переменным сечением на консолях. В перегрузочных кранах обе опоры могут иметь пространственную форму из уголкового профиля. В последние годы козловые краны выпускаются из сплошностенчатых металлоконструкций с применением специальных профилей.

В зависимости от грузоподъемности на козловых кранах устанавливают одну или две реверсивные грузовые лебедки, которые располагаются или внутри фермы моста, или на грузовой тележке. Грузовой полиспаст при этом может иметь до 5 ветвей каната, на которых висит поднимаемый груз. В соответствии с конструктивными особенностями кранов грузовая тележка передвигается по верхнему или нижнему поясу моста козлового крана. Если грузовая тележка передвигается по верхнему поясу моста крана, то в этом случае крюк крепится к траверсе рис.

Перемещение грузовой тележки осуществляется с помощью канатной тяги от лебедки передвижения тележки рис. Грузовые тележки имеют от 4 до 8 колес, некоторые являются приводными. В табл. Техническая характеристика крана козлового типа КК [15] Таблица 2. Техническая характеристика крана козлового типа ККД [15] Механизм передвижения козловых кранов устанавливают на ходовой раме портала.

Краны обычно имеют от 8 до 24 ходовых колес, половина из которых — приводные. Электроэнергия переменный ток напряжением В к крану подается через гибкий кабель. Для сохранения кабеля применяют кабельные барабаны, собирающие на свою поверхность кабель или расстилающие его при движении крана по деревянному коробу, расположенному между рельсами или сбоку от него.

В конструкциях некоторых кранов на грузовой тележке, перемещающейся по верхнему поясу моста, устанавливают шевры двухопорные стреловые краны, имеющие возможность изменять вылет , имеющие грузоподъемность до Юти вылет крюка до 10 м. Кабины управления одна или две устанавливаются в опоре крана или подвешиваются к грузовым тележкам и перемещаются вместе с ними вдоль нижнего пояса моста крана.

Все козловые краны оборудованы приборами безопасности. В зависимости от параметров, места установки и продолжительности работы козловых кранов применяют подкрановые пути, состоящие из деревянных шпал, железобетонных блоков плит с песчаным или щебеночным основанием, а также из деревянных шпал, замоноличенных в бетоне. Козловые краны просты по конструкции, изготовлению и надежны в эксплуатации. П-образная конструкция кранов позволяет иметь постоянную грузоподъемность на всем пролете крана.

Имеются конструкции козловых кранов, у которых мост может быть полностью использован для мостового крана с установкой на нем унифицированных ходовых тележек с механизмом передвижения. Современные козловые краны отличаются универсальностью исполнения, что позволяет иметь до 40 схем сборок кранов, различающихся между собой по высоте подъема крюка, пролету и грузоподъемности.

При этом тяжелые краны имеют от одного до четырех основных и один-два вспомогательных грузоподъемных крюков. Грузоподъемность современных козловых кранов составляет от 3 до т, высота подъема крюка — до 52 м, пролет — до 75 м, длина консоли — до 12 м. Сейсмичность района установки: до 8 баллов по СниП Исполнение кабины: подвижное или стационарное.

Круглый лес поступает на лесные склады чаще всего сплавом. Эти склады шириной до м и длиной вдоль берега до 1 км обычно оборудуют параллельно-подвижными кабельными кранами с пролетами … м и грузоподъемностью 50… кН 5…20 т , производящими прием круглого леса с воды, подъем, перемещение и укладку его в штабеля, а в случаях необходимости — и последующую погрузку на железнодорожные платформы рис.

Работа кабель-крана на нижнем складе [16] По способу подъема леса с воды наиболее характерны три разновидности кабельных кранов:. Кабельный кран [16]:. Параллельно-подвижной кабельный кран с поперечной бревнотаской Рис. Кабельный кран с качающейся башней над водой На рис. Бревна поднимаются из воды лесотаской, встроенной в машинную башню крана, и передаются на приемное устройство, где формируются в пачки.

Пачки бревен подвешиваются затем к траверсе, прикрепленной к нижнему блоку грузовой тележки рис. Способ приема бревен кабельным краном непосредственно с воды без бревнотаски показан на рис. Кран этот, также обслуживающий крупный лесной склад, имеет качающуюся машинную башню, расположенную со стороны причального фронта и наклоненную над водой. Пачки бревен формируются на воде, подвешиваются к траверсе грузовой тележки и поднимаются сквозь металлоконструкцию башни.

Кран по проекту в среднем делает 11 циклов в час. Кабельный край с береговой консольной башней: грузовая тележка крана снабжена специальным челюстным захватом, работающим аналогично двухканатному челюстному грейферу для насыпных грузов. Пачки круглого леса, поступающие к причалам склада в баржах, захватываются челюстями захвата и затем подаются к местам укладки в штабеля. Для перегрузки длинномерных бревен применяют кабельные краны с двумя грузовыми тележками, каждая из которых передвигается по отдельному несущему канату.

Грузоподъемность таких кранов … кН 15…20 т. Расстояние между тележками 4…5 м. Каждая тележка имеет свои рабочие канаты:. Лебедка — это машина для вертикального, горизонтального и наклонного передвижения груза при помощи каната, навиваемого на барабан. Лебедки бывают с ручным или электрическим приводом и являются составной частью подъемных кранов, подъемников.

Используя в работе с лебедкой полиспаст, ее грузоподъемность тяговое усилие можно увеличить. Общий вид ручной лебедки ЛР-1 приведен на рис. Лебедка ручная Лебедки с ручным приводом применяются на строительно-монтажных и ремонтных работах. Лебедки с электродвигательным приводом используются в грузоподъемных машинах. Таль — грузоподъемное устройство в виде зубчатой или червячной передачи с полиспастом, предназначенное для вертикального подъема и опускания груза.

Тали классифицируют по нескольким признакам. По виду привода различают тали с ручным и с электродвигательным приводом. По возможности горизонтального перемещения поднятого груза выделяют стационарные и передвижные тали. Подвижная таль имеет роликовую тележку, смонтированную на монорельсе или пролетной балке.

На звездочку 4 червячного колеса надета цепь 2 с полиспастом и грузовым крюком 1. На звездочку 5 надета замкнутая цепь 6 , свисающая до пола. Для подъема-опускания груза, подвешенного на крюке 1 , рабочий с помощью цепи 6 вращает чер- Рис. Схема тали ручной [7] вяк редуктора в ту или иную сторону. Грузоподъемность талей — 0,5…5,0 т. Таль подвижную с электродвигательным приводом иногда называются тельфером нерекомендуемое название.

Современная электроталь рис. Лебедка снабжена канатоукладчиком 7. Грузовая тележка 4 опирается катками на направляющие монорельса 5 и может перемещаться в горизонтальном направлении с помощью электродвигателя 6 и редуктора. Управление электродвигателями выполняется с помощью кнопочного пульта 2. Часто тали снабжаются радиопультами. Пользоваться им удобно с любого безопасного для Рис.

Таль электрическая [17] крановщика места. При работе крановщик может повесить радиопульт на шею. Первая цифра модели указывает на грузоподъемность, т, вторая в талях серии МД — высоту подъема, м. При погрузке и разгрузке штабелей коротья пользуются автоматическим захватным приспособлением типа грейфера рис.

При разгрузке куч балансового коротья применяют иногда грейфер типа «полип» с четырьмя захватными щупальцами, стягиваемыми при помощи канатного полиспаста. Грейфер для захвата коротья [4] Для погрузочно-разгрузочных работ используют стреловые колесные погрузчики, например MMН рис. Погрузчик можно использовать для разгрузки погрузки , как полувагонов, так и автомобильного подвижного состава или водного транспорта.

Мощность двигателя погрузчика л. Механизмы для укладки лесоматериалов в штабель Для укладки лесоматериалов в штабель применяют различные лесоштабелеры рис. Лесоштабелер ЛТ может производить набор пачки круглых лесоматериалов из накопителя или плотного штабеля высотой 3…4 м, транспортировку этой пачки и ее укладку. Высота штабеля круглых лесоматериалов не должна превышать полуторократную длину бревен, укладываемых в штабель. При штабелевке вручную высота штабеля должна быть не более 1,8 м, при укладке челюстным погрузчиком — 3 м.

Лесоштабелер ЛТ[28] Рис. Работа челюстного Портальные автолесовозы предназначены для перевозки по территории деревообрабатывающего предприятия пакетов пиломатериалов, древесностружечных и древесноволокнистых плит шириной до 1 мм и высотой до 1 мм. Выпускает портальные автолесовозы Соломбаевский машиностроительный завод — единственное предприятие на территории России и СНГ. Автолесовоз рис. Соломбаевский Рис. Автолесовоз ТА2 предназначен не только для перевозки пакетов пиломатериалов, но и для погружения их в ванну с раствором антисептика на глубину 1 мм от уровня дороги.

Для этого машина снабжена утапливающим устройством. Пакет транспортируемого материала формируется на брусках, которые расположены над поверхностью дороги на расстоянии мм. Автолесовоз наезжает на пакет пакет оказывается в портале , захваты опускаются до поверхности дороги, смыкаются, захватывая бруски, затем захваты поднимают пакет и автолесовоз транспортирует его к месту назначения.

Технические характеристики автолесовозов приведены в табл. Технические характеристики портальных автолесовозов [6] Наибольшие размеры транспортируемого пакета, мм:. Штабелер — грузоподъемное устройство, используемое для выполнения складских работ, погрузки, разгрузки автомобильного транспорта, формирования и разборки сушильных штабелей. Данная техника предназначена в основном для подъема и спуска груза. Высота подъема груза от 1,5 до 12 м. Гидравлические штабелеры.

Ручной гидравлический штабелер — самый простой и недорогой тип штабелера. Гидравлика может быть как с ручным, так и с ножным приводом рис. Грузоподъемность таких штабелеров от кг до 2 т. Высота подъема относительно небольшая, хотя есть модели с высотой подъема до 3 м. Наиболее востребованы модели с подъемом около 1,6 м. Очень удобно использовать данный тип штабелера при разгрузке-погрузке транспорта.

Самоходные штабелеры. Самоходные штабелеры используются при интенсивных грузопотоках. Перемещение штабелеров и подъем вил осуществляется от аккумуляторной батареи. Кучеукладчик, или стаккер рис. Техническая характеристика кучеукладчиков [4, 7] Производительность, м3 плотной Мощность электродвигателя, кВт:.

Кучеукладчик представляет собой наклонную металлическую ферму с углом наклона к горизонту около 30, на верхней полке которой монтируется пластинчатый цепной транспортер, имеющий от одной до трех цепей. Чураки, поданные к кучеукладчику кабельным конвейером, падают в приемный карман, откуда их захватывает наклонный транспортер кучеукладчика и поднимает на высоту 25…30 м. Достигнув вершины кучеукладчика, чураки падают вниз и образуют конусообразную кучу, угол наклона которой соответствует углу естественного откоса материала, составляющему для окоренных балансов около 30…32, а для дров в коре — 35… Производительность кучеукладчика подсчитывается как для продольного транспортера и зависит от скорости, а также числа цепей ширины желоба ; она весьма значительна и может достигать м3 плотной древесины в час.

В большинстве случаев кучеукладчики делают передвижными, для чего их монтируют на тележке, перемещаемой по трехрельсовому пути. Чтобы ферма не опрокинулась, на платформу тележки укладывают противовес. Передвижение тележки позволяет получать кучи той длины, которая определяется заданным ее объемом и протяжением подстаккерных путей.

Ширина, а следовательно, и объем кучи могут быть существенно увеличены устройством на конце стрелы наклонного лотка или транспортера, являющегося как бы продолжением транспортера, расположенного на стаккерной ферме. Иногда применяют сдвоенные кучеукладчики, служащие для засыпки одновременно двух куч по обе стороны рельсового пути. В этом случае отпадает необходимость в устройстве противовеса на платформе кучеукладчика, так как обе фермы взаимно уравновешивают друг друга.

Установочная мощность двигателя для транспортера при высоте подъема 20 м равна 37 кВт, при высоте 27 м — 45 кВт и при высоте 37 м — 55 кВт. Односторонний кучеукладчик описанного типа работает на одном из наших целлюлозно-бумажных комбинатов. Кучеукладчик имеет восемь пар передних и четыре пары задних колес и перемещается по трехрельсовому пути. Масса его вместе с балластным грузом составляет около т; поэтому для подстаккерных путей взяты рельсы большой прочности типа I-A.

Угол наклона фермы Для передвижения кучеукладчика служит электродвигатель мощностью 14,5 кВт. Нормальная производительность м3 плотной древесины в час; высота кучи — 28…30 м, ширина ее основания 80…85 м, длина — до м. Падая с большой высоты, особенно в первый период формирования кучи, чураки часто разбиваются, что увеличивает потери древесины и загрязняет ее. Для устранения этого недостатка кучеукладчики в последнее время строят так, что ферма может изменять наклон к горизонту.

Для этого на опорном конце ее снабжают шарниром, вращаясь вокруг которого она может подниматься и опускаться с помощью полиспастной лебедки и тросов, перекинутых через блоки, укрепленные наверху башни или мачты рис. Возможность изменять угол наклона фермы к горизонту позволяет в начальный период насыпания кучи держать ферму опущенной и поднимать ее постепенно, по мере роста кучи. Такое устройство дает возможность пользоваться обратной ветвью стаккерного транспортера при разгрузке куч.

К кучеукладчику древесину подают канатным транспортером, проходящим внутри портала между рельсами, служащими для его передвижения. Транспортирующие устройства Для передвижения древесины по бирже от выгрузочных механизмов к штабелям или кучам и от штабелей и куч в производство служат разные транспортирующие устройства: рельсовые пути узкой или широкой колеи с вагонетками, продольные и поперечные транспортеры, водяные лотки.

Механические транспортеры применяют разных типов. Это поперечные, продольные, канатные и цепные транспортеры. Цепи также весьма разнообразны. Широко применяются обыкновенные сварные цепи со звеньями из круглого железа и фасонные шарнирные со звеньями из ковкого чугуна или пластинок [4].

Оборудованию биржи механическими транспортерами благоприятствуют короткие расстояния до … м , прямолинейность путей и высокая производительность механизмов. Особым достоинством механических цепных транспортеров является при рациональной их конструкции небольшой расход энергии. Например, поперечный четырехцепной транспортер на роликах с цепями легкой конструкции из полосового железа расходует около 4 кВт на м длины при весьма большой производительности, достигающей м3 плотной древесины в час.

Типовым транспортером для перемещения коротких чураков на большие расстояния при кучевом методе хранения является канатно-дисковый, рабочим органом которого служит стальной трос диаметром 25…32 мм с закрепленными на нем через 1,2…1,8 м муфтами. К недостаткам его нужно отнести весьма значительный расход энергии около 22 кВт на м длины вследствие сильного трения муфт о дно лотка и балансовых чураков о его стенки.

Чтобы уменьшить трение, в лоток транспортера подают воду, сообщая лотку небольшой уклон. Кроме транспортеров и конвейеров, для транспорта древесины применяют водяные лотки [4]. Лотки изготовляют из дерева или бетона в виде желоба трапецеидального сечения и располагают в земле или на стойках. Лотку придают небольшой уклон, обеспечивающий необходимую скорость течения воды. Для питания лотка наиболее целесообразно использовать дешевую и несколько подогретую в процессе производства сточную воду, особенно в тех случаях, когда по местным условиям сточные воды могут быть поданы к лотку самотеком, без перекачки.

Расчет и опыт показывают, что опасаться замерзания воды в лотке зимой нет основания, так как максимальное понижение температуры воды, даже при больших морозах, не превышает нескольких градусов при длине лотка свыше 1…1,5 км. К числу часто наблюдаемых недостатков этого вида транспорта относится образование заторов, обычной причиной которых является местная потеря скорости из-за просадки лотка.

В ленточных конвейерах допускается использование мотор-редукторов любого типа. Также смотрите: Мотор-редукторы для конвейеров Одноступенчатые мотор-редукторы Двухступенчатые мотор-редукторы. Санкт-Петербург Россия Москва. Логические модули LOGO! Я согласен на обработку персональных данных. Остались вопросы? Главный офис. Москва msk tehprivod. Санкт-Петербург spb tehprivod.

АВТО ТРАНСПОРТЕР Б У ЦЕНЫ

Купить Подробнее 815,00. Интернет магазин косметики, 066 78-30-263 063 работы Интернет-магазин работает корзине: 0 На веб магазин косметики. Интернет магазин косметики. Бесплатная доставка от 400 грн Время работы Интернет-магазин работает с пн сумму: 00,00 грн.