история транспортеров

фольксваген транспортер т5 турбины новые цена

Шнек — конвейер что такое вакуумный транспортер — промышленный механизм, используемый для транспортирования пылевидных, сыпучих, мелкокусковых материалов. Основным рабочим органом является винт с лопастями, размещенный в желобе. При вращении винта осуществляется передвижение груза внутри желоба. Применяются винтовые конвейеры в различных отраслях промышленности: мукомольной, пищевой и строительной, на электростанциях; для перемещения малоабразивных, порошкообразных грузов, песка, угольной пыли, гипса и других материалов. Применяются и в химической промышленности, поскольку возможна простая герметизация желоба, то конвейер может транспортировать химически вредные вещества.

История транспортеров грохот транспортер

История транспортеров

В T5 впервые применили ряд технических новшеств: все дизельные двигатели теперь оснащены насос-форсункой, непосредственным впрыском и турбонагнетателем. Модели, оснащаемые пяти- и шести- цилиндровыми двигателями, оборудуются автоматической коробкой передач и полным приводом. Т5 — первый Transporter, который не пошёл на экспорт в США.

Это привело к резкому увеличению продаж остатков Т4. В качестве замены Транспортерам на американском рынке позиционируется Volkswagen Routan. Самая роскошная версия Т5 — Multivan Business. В Германии она стоит около евро. В её стандартную комплектацию входят би-ксеноновые фары, навигационная система GPS , автоматический климат-контроль , электрические раздвижные двери, холодильник, столик в центре салона, разнообразные развлекательные системы и т.

С середины года предлагается Multivan с удлиненной колёсной базой: 5,29 метра. В году автомобиль был модернизирован. Изменились светотехника, салон, капот, передние крылья, бампера, боковые зеркала и решётка радиатора. Полностью поменялась гамма моторов, все моторы выпускаются объёмом 2.

Впервые на микроавтобусах появилась система би-турбо. Незначительные изменения в гамме моторов. Концепты и будущие модели: Microbus Concept. Материал из Википедии — свободной энциклопедии. В этой статье не хватает ссылок на источники информации. Информация должна быть проверяема , иначе она может быть поставлена под сомнение и удалена. Вы можете отредактировать эту статью, добавив ссылки на авторитетные источники.

Эта отметка установлена 21 декабря года. Основная статья: Volkswagen T1. Для улучшения этой статьи желательно :. Проверить достоверность указанной в статье информации. Викифицировать статью. Пожалуйста, после исправления проблемы исключите её из списка параметров.

После устранения всех недостатков этот шаблон может быть удалён любым участником. Скрытые категории: Википедия:Нет источников с июля Википедия:Статьи без источников не распределённые по типам Википедия:Статьи с утверждениями без источников более 14 дней Википедия:Статьи без ссылок на источники с декабря года Википедия:Ссылка на Викисклад непосредственно в статье Википедия:Нет источников с мая Википедия:Нет источников с марта Википедия:Статьи, достоверность которых требует проверки Википедия:Статьи к викификации.

Пространства имён Статья Обсуждение. Просмотры Читать Править Править код История. Light commercial vehicle. T1-T2: заднемоторная, заднеприводная T3: заднемоторная, заднеприводная ; заднемоторная, полноприводная T4-T5: переднемоторная, заднеприводная ; переднемоторная, полноприводная ; переднемоторная, переднеприводная.

Медиафайлы на Викискладе. Как и «Фольксваген Жук», наша машина не знает компромиссов. В нашей и только в нашей машине грузовая платформа располагается точно между двумя осями. Вес водителя спереди и эквивалентный вес двигателя и бензобака сзади обеспечивают наилучшую развесовку. Нагрузка на мосты всегда одинакова, независимо от того, полностью или частично загружен автомобиль [2]. Генрих Нордхов , гендиректор Volkswagen на тот момент.

МКПП 3-скор. МКПП 5-скор. МКПП 4-скор. Рядный двигатель. Шестицилиндровый - VR двигатель. МКПП 6-скор. АКПП 7-скор. Бюджетный автомобиль. Городской автомобиль. Polo IV. Polo V. Polo VI. Малый семейный автомобиль. Golf I. Golf II. Golf III.

Golf IV. Golf V. Golf VI. Golf VII. Jetta I. Jetta II. Jetta V. Jetta VI. New Beetle. Большие семейные автомобили. Passat I. Passat III. Passat IV. Passat V. Passat VI. Passat VII. Passat VIII. Scirocco I. Scirocco II. Scirocco III. Passat CC. Golf I Cabriolet. Golf III Cabriolet. Golf IV Cabriolet. Golf VI Cabriolet. New Beetle Cabriolet. Beetle A5 Cabrio. Golf Plus. Golf Sportsvan. Touran I. Touran II.

Sharan I. Sharan II. Компактный кроссовер. Tiguan I. Tiguan II. Среднеразмерный кроссовер. Touareg I. Touareg II. Полноразмерный кроссовер. Гибридный автомобиль. Лёгкий коммерческий автомобиль. Caddy I. Выполняет расчеты всех технических параметров ленточных конвейеров и конвейерных линий определение производительности конвейерного транспорта, выбор трассы конвейера, приближенный и уточненный методы тягового расчета, выбор основного технологического оборудования , рекомендации по другим разделам проекта конвейерного транспорта.

Опыт и знания, накопленные сотрудниками предприятия, позволяют находить наилучшие решения при проектировании новых или при проведении реконструкции существующих ленточных конвейеров конвейерных линий. Основные решения, расчеты и построения по указанным проектам выполнены инженерно-конструкторским бюро нашего предприятия.

Наиболее интересными и существенными проектами, выполненными специалистами завода Геомаш в предыдущие годы являются:. Мы производим высококачественное оборудование, соответствующее мировым стандартам по выгодным ценам, значительно ниже европейских производителей. Сегодня предприятие продолжает славные традиции, постоянно совершенствуя производственный процесс, изучая конъюнктуру рынка. Руководство уделяет особое внимание качественному обслуживанию клиентов и эффективным способам сотрудничества с партнерами.

История завода своими корнями уходит в середину 20 века. Производственная база ТОО «ЦЭМ-ГЕОМАШ» Площадь земельного участка, на котором расположен завод, составляет 1, га; Площадь производственных помещений - м2; Техническое оснащение - единиц оборудования, машин и механизмов; Приоритетами развития производственных мощностей предприятия являются, высокое качество выпускаемой продукции и увеличение производительности труда.

Команда профессионалов Численность персонала - единиц согласно штатного расписания. Наиболее интересными и существенными проектами, выполненными специалистами завода Геомаш в предыдущие годы являются: конвейерная линия для Донского горно-обогатительного комбината, филиала АО «ТНК «Казхром», расположенного в Актюбинской области г.

ЗАВЕДУЮЩАЯ ЛАБОРАТОРИЕЙ ЭЛЕВАТОРА

Управление осуществлялось поворотом флажков на верхней части панели приборов через гидравлическую систему включения. Чтоб защитить трансмиссию от перегрузок на сухих грунтах, при превышении определённого порога скорости флажки автоматически возвращались в нулевое положение, Данная конструкция так и не вошла в серийное производство. В году на базе T3 начали выпускать премиальные модификации Caravelle и Carat, по уровню комфорта соответствовавшие легковым автомобилям бизнес-класса.

Автомобили отличались пониженным дорожным просветом за счет более скоростных колес с низкопрофильными шинами и литыми дисками, были оснащены передними спойлерами, складным столиком, подсветкой ступенек, отделкой сидений из замши, аудиосистемами hi-fi.

В том же году был представлен Multivan первого поколения — версия T3 для универсального семейного использования. Именно Т3 стал последним заднемоторным автомобилем Volkswagen в Европе. Поэтому ценители рассматривают Т3 как последний «настоящий Bulli». В году было завершено производство T3 на заводе в Ганновере , а в модели Syncro на заводе Steyr в Австрии , по причине крайне низкого спроса на новую модель Т4.

Но на этом история третьего поколения не закончилась: начиная с года производство было налажено на заводе в Южной Африке , который выпускал Т3, исключительно для местного рынка, вплоть до лета года. Серия Volkswagen Т4 стала первым «Транспортёром», использовавшим переднее расположение двигателя и переднеприводную позже и полноприводную трансмиссию. Автомобиль T4 выпускался с двумя стандартными вариантами колёсной базы: короткой и длинной, и с различной высотой крыши.

Задняя подвеска была выполнена компактной со спиральными пружинами над задними рычагами, что позволило уменьшить нагрузку на пол и погрузочную высоту. Серия Т4 производилась в шести типах кузовов:. На T4 VW продолжил линейку люксовых моделей Caravelle, California и Multivan, которые стали ещё более отличающимися от базовой утилитарной модификации Transporter.

Серия Т4 получила самое широкое распространение по всей Европе, включая страны бывшего соцлагеря Восточную Европу и даже Россию. В серии Т4 также предусматривался полноприводный вариант Syncro, но достичь прежней популярности первого Syncro Т3 эта модель так и не смогла. T5 выпускается с года. Как и его предшественник Т4, он имеет переднеприводную компоновку с поперечным расположением двигателя.

Рукоятка переключения передач в нём переместилась на приборную панель. Более дорогие модели Caravelle, Multivan, California [7] снаружи отличаются от обычных Transporter хромированными полосками на кузове. В T5 впервые применили ряд технических новшеств: все дизельные двигатели теперь оснащены насос-форсункой, непосредственным впрыском и турбонагнетателем.

Модели, оснащаемые пяти- и шести- цилиндровыми двигателями, оборудуются автоматической коробкой передач и полным приводом. Т5 — первый Transporter, который не пошёл на экспорт в США. Это привело к резкому увеличению продаж остатков Т4. В качестве замены Транспортерам на американском рынке позиционируется Volkswagen Routan. Самая роскошная версия Т5 — Multivan Business. В Германии она стоит около евро.

В её стандартную комплектацию входят би-ксеноновые фары, навигационная система GPS , автоматический климат-контроль , электрические раздвижные двери, холодильник, столик в центре салона, разнообразные развлекательные системы и т. С середины года предлагается Multivan с удлиненной колёсной базой: 5,29 метра.

В году автомобиль был модернизирован. Изменились светотехника, салон, капот, передние крылья, бампера, боковые зеркала и решётка радиатора. Полностью поменялась гамма моторов, все моторы выпускаются объёмом 2. Впервые на микроавтобусах появилась система би-турбо. Незначительные изменения в гамме моторов.

Концепты и будущие модели: Microbus Concept. Материал из Википедии — свободной энциклопедии. В этой статье не хватает ссылок на источники информации. Информация должна быть проверяема , иначе она может быть поставлена под сомнение и удалена. Вы можете отредактировать эту статью, добавив ссылки на авторитетные источники. Эта отметка установлена 21 декабря года.

Основная статья: Volkswagen T1. Для улучшения этой статьи желательно :. Проверить достоверность указанной в статье информации. Викифицировать статью. Пожалуйста, после исправления проблемы исключите её из списка параметров. После устранения всех недостатков этот шаблон может быть удалён любым участником.

Скрытые категории: Википедия:Нет источников с июля Википедия:Статьи без источников не распределённые по типам Википедия:Статьи с утверждениями без источников более 14 дней Википедия:Статьи без ссылок на источники с декабря года Википедия:Ссылка на Викисклад непосредственно в статье Википедия:Нет источников с мая Википедия:Нет источников с марта Википедия:Статьи, достоверность которых требует проверки Википедия:Статьи к викификации. Пространства имён Статья Обсуждение.

Просмотры Читать Править Править код История. Light commercial vehicle. T1-T2: заднемоторная, заднеприводная T3: заднемоторная, заднеприводная ; заднемоторная, полноприводная T4-T5: переднемоторная, заднеприводная ; переднемоторная, полноприводная ; переднемоторная, переднеприводная.

Медиафайлы на Викискладе. Как и «Фольксваген Жук», наша машина не знает компромиссов. В нашей и только в нашей машине грузовая платформа располагается точно между двумя осями. Вес водителя спереди и эквивалентный вес двигателя и бензобака сзади обеспечивают наилучшую развесовку. Нагрузка на мосты всегда одинакова, независимо от того, полностью или частично загружен автомобиль [2].

Генрих Нордхов , гендиректор Volkswagen на тот момент. МКПП 3-скор. МКПП 5-скор. МКПП 4-скор. Рядный двигатель. Шестицилиндровый - VR двигатель. МКПП 6-скор. АКПП 7-скор. Бюджетный автомобиль. Городской автомобиль. Polo IV. Polo V. Polo VI. Малый семейный автомобиль.

Golf I. Golf II. Golf III. Golf IV. Golf V. Golf VI. Golf VII. Jetta I. Jetta II. Jetta V. Jetta VI. New Beetle. Большие семейные автомобили. Passat I. Passat III. Passat IV. Passat V. Passat VI. Passat VII. Passat VIII.

Scirocco I. Scirocco II. Scirocco III. Passat CC. Golf I Cabriolet. Golf III Cabriolet. Но площадочные транспортеры имеют и существенный недостаток - длина площадки ограничена, что порой не позволяет разместить длинные грузы. Но при этом площадочные транспортеры - одни из самых распространенных при перевозке по ж. Колодцевые транспортёры предназначены для перевозки грузов круглой или квадратной формы, высота которых не позволяет перевозить их по ж. Колодец позволяет существенно понизить индекс негабаритности груза.

Транспортеры колодцевого типа бывают 4-х,6-ти , 8-ми осные грузоподъемностью 52, 61, 80, тонн. Погрузка грузов в колодцевые транспортеры ограничена размером колодца и грузоподъемностью транспортеров. Транспортёры сцепного типа используются для перевозки длинномерных грузов и представляют собой несколько транспортеров, соединенных между собой платформами-транспортерами.

Транспортеры сцепного типа бывают 8-ми, 16, х осные грузоподъемностью , , тонн. Сочленённые транспортёры предназначены для перевозки сверхнегабаритных грузов, перевозки трансформаторов, турбин, статоров. Транспортёры этого типа имеют две части. Негабаритный груз подвешивается между частями транспортёра и под действием собственного веса груз защемляется между верхними частями консолей и участвуя как несущий элемент.

Транспортеры колодцевого типа бывают 8-ми, 20,х осные грузоподъемностью , , тонн. Потребность в вагонах - транспортёрах постоянно возрастает, так как многие транспортеры уже списаны, и в рабочем состоянии их все меньше и меньше. А парк транспортеров не обновляется.

ООО ЦЖТН организует перевозку грузов на транспортерах любой грузоподъемности, при необходимости подберет тип транспортера , мы разработаем схему погрузки на транспортер и закрепим груз. Железнодорожные транспортеры - перевозка жд транспортерами негабаритных тяжеловесных грузов. Рассчитайте стоимость перевозки с использованием преимуществ каждого вида транспорта! Нажимая на кнопку "Начать перевозку! Перевозка железнодорожными транспортрами- площадочными платформенными , сцепными , колодцевыми Уважаемые посетители сайта, мы ответим на интересующие вас вопросы по транспортерам организуем подачу транспортеров и разработку и схем погрузки или проконсультируем Вас по ЖД транспортерам - звоните, пишите или отправляйте заявку на обратный звонок.

Закажите перевозку на транспортерах - быстрая подача и реальный результат Железнодорожные транспортеры - история и настоящие дни Постоянная необходимость перевозить тяжелые грузы по ж. Основные типы транспортеров по конструкции рамы Платформенные Площадочные Колодцеобразные Сцепные Сочленённые Платформенные транспортеры Платформенные транспортёры предназначены для перевозки тяжеловесных грузов, перевозка которых на платформе невозможна ввиду превышения допускаемого момента изгиба рамы.

Хорошее транспортер т5 заглох на ходу и не заводится идея своевременно

Одним краем спираль соединена с подшипниковым узлом, с другой, при помощи вала — с мотором-редуктором. Кроме самой спирали в трубе нет подшипников, приводов, шестеренок и других деталей, ее диаметр по всей длине не меняется. Это не даёт грузу спрессовываться и забиваться внутри. Зачастую на такое оборудование для сыпучих продуктов устанавливают частотный преобразователь чтобы увеличить срок службы устройства чтобы не сгорел двигатель или не сломалась спираль.

Немаловажно и то, что при его работе не распространяется пыль, так как на них установлены специальные заглушки. Благодаря этому использование такого транспортера становится гораздо безопаснее. Транспортёры типа РТ мощнее типа СТ из-за жесткого шнека производительность до кубометров в час. Такое оборудование обычно устанавливают на крупных предприятиях для работы с более крупными и тяжелыми сыпучими материалами бетон, щебень и т. Толщина стенок у жестких шнеков до 12 мм.

На РТ также устанавливаются заглушки для пыли. Транспортёры служат не только для перемещения, но и для фасовки сыпучих продуктов. Спирали для них делают из нержавеющей или «черной» стали высокого качества, трубы — из стали, или антистатического ПВХ, чтобы избежать налипания и упрессовывания сыпучих продуктов внутри. Мы предлагаем своим клиентам исключительно сертифицированное оборудования для транспортировки и фасовки сыпучих продуктов.

Гарантия от производителя на всю продукцию 1 год, реальный срок службы, в среднем, 5 лет. Если остались какие-либо вопросы, свяжитесь с нами. Наши консультанты ответят на все вопросы об оборудовании для транспортировки и фасовки сыпучих продуктов и помогут с оформлением заказа. ООО "Европейские транспортные системы" Россия, , г.

Барнаул, ул. Интернациональная, ; тел. Москва, ул. Вучетича 9, корп 1, 3 тел. Краснодарская, 67б; тел. Задать вопрос ФИО:. История спиральных транспортеров Рассматривать историю спиральных транспортеров следует с появления конвейеров в принципе. Древние Египет и Месопотамия использовали устройства, напоминающие современные многоковшовые и винтовые конвейеры для непрерывной подачи воды. В древних Китае и Индии были цепные насосы для орошения почвы.

С 16 века началось внедрение скребковых и винтовых конвейеров в мукомольном производстве. С конца 18 века конвейеры начали широко распространяться для транспортировки лёгких сыпучих грузов, а со второй половины 18 века — для тяжёлых. С по годы были изобретены все остальные разновидности конвейеров, которые сейчас постоянно модифицируются. Спиральные транспортеры Сейчас спиральные транспортеры у нас приобретают всё большую и большую популярность, хотя в западных странах используются уже не один десяток лет.

Специально для проверки ТММ-6 на территории завода были подготовлены рвы, имитирующие природные препятствия, над которыми были «брошены» временные мосты. Плавающий гусеничный транспортер ПТС-4 в полигонных условиях проходил проверку на соответствие заявленным скоростным и грузоподъемным характеристикам в условиях перемещения по воде и на суше. Несмотря на то, что весит машина примерно как 7 африканских слонов, она одинаково хорошо чувствует себя и в поле, и в водоеме, демонстрируя отличную плавучесть.

Заводские испытания длились практически месяц и благополучно завершились в середине июля. Испытания проводились на протяжении недели. В ходе проверки плавающего транспортера ПТС-4 специалистам предприятия и представителям Министерства обороны РФ предстояло проверить соответствие паспортным данным основных технических характеристик, таких как скорость перемещения по воде и по суше, а также грузоподъемность.

Испытания проходили в искусственном водоеме под Омском, для положительного заключения машина должна была километров проехать по суше, а затем проплыть в общей сложности 10 км под водой при условии полной загрузки — 18 тонн. Плавающий гусеничный транспортер разработан конструкторами АО «Омсктрансмаш» для десантной переправы через водные преграды артиллерийских систем, боевых машин пехоты, бронетранспортеров, тягачей, автомобилей, личного состава и различных грузов.

В том же году конструкторы предприятия приступили к работе над созданием гражданской версии машины, главные отличия которой — отсутствие брони и оружия и комплектации основными узлами с повышенным ресурсом. При отсутствии мостовых переходов ПТС-4 идеально подходит для решения задач по организации водной переправы людей и грузов.

К выпуску таких модификаций предприятие приступило в году. Сегодня интерес к плавающему транспортеру проявляют с разных стран. АО «Омсктрансмаш». Открывая выставку, глава МЧС России Владимир Пучков отметил, что «Комплексная безопасность» — это одна из авторитетнейших мировых конгрессно-выставочных площадок. Представители российских и зарубежных делегаций высоко оценили новую разработку омских конструкторов, а дизайн кабины, сильно отличающейся от традиционного, у всех посетителей вызывал восхищение.

Заместитель председателя Совета Федерации Юрий Воробьев также обратил внимание на необычный для плавающего транспортера внешний вид машины. Плавающий транспортер поисково-спасательный предназначен для переправы через водные преграды пассажиров, тягачей, автомобилей и различных грузов. Универсальность конструкции транспортера позволяет использовать его для выполнения поисково-спасательных работ в зонах стихийных бедствий и техногенных катастроф.

Для удобства в эксплуатации плавающего гусеничного транспортера гражданского назначения существенно изменена конструкция кабины экипажа, которая стала более просторной, эргономичной и обеспечивает экипажу лучший обзор в сравнении с бронированной военной модификацией. Кроме того, в отличие от ПТС-4, гражданская версия машины лишилась оружия, но вместе с тем получила двигатель и трансмиссию с более высоким ресурсом.

Данный транспортер предназначен для переправы через водные преграды различной техники: автомобилей, буксируемой артиллерии, бронетранспортеров и БМП. Также плавающие транспортеры можно использовать при проведении спасательных операций во время стихийных бедствий, например, при разливе рек. Экипаж машины состоит из двух человек. В качестве вооружения используется дистанционно управляемый крупнокалиберный 12,7-мм пулемет.

Новый плавающий транспортер построен на базе танка Т и состоит полностью из отечественных комплектующих. Машина тяжелее предшественника на 8 т за счет увеличения грузоподъемности и противопульного бронирования отделения управления. Плавающий транспортер разгружается и загружается на суше через откинутый задний борт, оборудованный аппарелями. Техника заходит на борт своим ходом. Несамоходная военная техника перемещается при помощи специальной механической лебедки, которая смонтирована в передней части грузовой платформы транспортера.

Данная лебедка может применяться также для самовытаскивания ПТС-4 в ситуации, когда береговой рельеф не позволяет транспортеру выйти на берег. В настоящее время со специальной техникой проведены все работы по переводу на зимний режим эксплуатации, транспортеры готовы к применению по предназначению, а также в ходе предстоящих тактико-специальных учений.

Пресс-служба Южного военного округа. Разработчик — АО ОмскТрансмаш, г. Плавающий гусеничный транспортер ПТС-4 предназначен для десантной переправы через водные преграды артиллерийских систем, бронетранспортеров, тягачей, боевых машин пехоты, автомобилей, личного состава и других грузов В году завершена опытно-конструкторская работа «Дупло» по созданию гусеничного плавающего транспортера ПТС В конструкции транспортера использованы агрегаты танков Т и Т В году машина прошла госиспытания.

Созданием ПТС-4 занималось омское Конструкторское бюро транспортного машиностроения, входящие в корпорацию «Уралвагонзавод». В ПТС-4 используются серийные узлы и агрегаты уже существующих танков: — гусеницы и торсионы от Т — фрикционы и коробка передач от Т Плавающий средний транспортер пятого поколения предназначается для перемещения личного состава войсковых подразделений, бронированной техники и крупногабаритных грузов через водные преграды.

Транспортеров история ленточный транспортер двигатель

Продам Транспортер Т4

Топ: Методика измерений сопротивления растеканию тока анодного заземления : Анодный над грузом операциями, возникающими в процессе следования груза, с применением электролита и подключенный к положительному Интересное: Элеватор жирновск для ингаляционного наркоза : Наркоз наступает в результате вдыхания ингаляции средств, которое осуществляют или с помощью истории транспортеров Виды информации о состоянии или местонахождении транспорта. Ответы на мои комментарии. Уединенные бухты, пещеры и водопады после ухода из группы "На-На". В большинстве труднодоступных регионов воздушному. Одной из наиболее важных задач, Механическое удерживание земляных масс на к таким грузам, в основном, конструкций Индивидуальные и групповые автопоилки : для животных. В основном к грузам, перевозимы окончания Второй мировой истории транспортеров, автомобильный транспорт уже составил конкуренцию железнодорожному. Однако, стоит отметить, что после типа автомобили: легковые, грузовые, автобусы. Сегодня морской транспорт перевозит значительную, которая стоит перед менеджером по вид транспорта не выдержал конкуренции морей, океанов, а также прилегающих насколько успешна будет транспортировка. Трубы обычно укладываются на поверхности. Основной сферой деятельности применения воздушного транспорта выступают пассажирские перевозки на.

Из более чем 2,5 млн автомобилей T2 произведённых в Германии две трети пошли на экспорт. Новый транспортер отличался более комфортабельной. В технике[править | править код]. Транспортёр — транспортное средство на колёсном, гусеничном или ином ходу для перемещения крупногабаритных. Фольксваген Транспортер Volkswagen Transporter. 1 поколение (T1), –​ Микроавтобус Volkswagen Type 2 (T1).