разрешение груза транспортер

фольксваген транспортер т5 турбины новые цена

Шнек — конвейер что такое вакуумный транспортер — промышленный механизм, используемый для транспортирования пылевидных, сыпучих, мелкокусковых материалов. Основным рабочим органом является винт с лопастями, размещенный в желобе. При вращении винта осуществляется передвижение груза внутри желоба. Применяются винтовые конвейеры в различных отраслях промышленности: мукомольной, пищевой и строительной, на электростанциях; для перемещения малоабразивных, порошкообразных грузов, песка, угольной пыли, гипса и других материалов. Применяются и в химической промышленности, поскольку возможна простая герметизация желоба, то конвейер может транспортировать химически вредные вещества.

Разрешение груза транспортер винтовой конвейер монтаж

Разрешение груза транспортер

Москва ,. Селезневская д. Екатеринбург ,. Чебышева, д. Получено разрешение на транзит по Узбекистану в Афганистан. Получено разрешение на транзит по территории Республики Узбекистан в. Новые направления доставки по Автозимникам Расчет расстояния. Москва , ул. Екатеринбург , ул. Получено разрешение на транзит по Узбекистану в Афганистан Получено разрешение на транзит по территории Республики Узбекистан в Глава 5 Порядок использования железнодорожных транспортеров при перевозке негабаритных и тяжеловес.

Транспортеры применяются, как правило, для перевозки грузов в случаях: - когда масса и длина грузов или нагрузка на раму пол вагона превышают допускаемые ТУ для платформ и полувагонов; - для уменьшения негабаритности грузов, которые не могут быть демонтированы на меньшие транспортабельные блоки. Далее: Глава 6. Порядок отправления негабаритных вагонов электросекций и электропоездов габарита Т , следующих в недействующем состоянии Глава 7. Общие требования к размещению и креплению негабаритных и тяжеловесных грузов на открытом подвижном составе Глава 8.

Порядок согласования и оформления перевозок негабаритных, тяжеловесных и длинномерных грузов на платформах и транспортерах в международном сообщении. Для получения разрешения на перевозку тяжеловесных грузов необходимо предоставить следующие данные:. Разрешение на перевозку негабарита обычно оформляется в течение х недель в зависимости от сложности маршрута.

Для его получения нужно предоставить комплект необходимых документов в местное управление Федерального Дорожного Агентства. После этого необходимо согласовать маршрут со всеми дорожными службами, по чьей территории намечена перевозка. Далее нужно оплатить госпошлину и счет за возмещение вреда дорожным покрытиям для тяжеловесных грузов. Контроль за оформлением разрешения на перевозку негабарита осуществляется со стороны Госавтоинспекции, территориальных подразделений Департамента Российской транспортной инспекции и органов управления дорогами, являющихся частью маршрута негабаритной перевозки.

Наша компания гарантирует быстрые сроки изготовления разрешений и качественную транспортировку вашего груза. Для получения разрешения на перевозку тяжеловесных грузов необходимо предоставить следующие данные: Длина, ширина, высота перевозимого груза; Маршрут, по которому будет осуществляться перевозка; Сертификаты качества, а также документы, отражающие характеристики перевозимого груза.

Наши преимущества.

ЭЛЕВАТОР САХАРА

Тяжеловесные грузы перевозятся на транспортерах. Предварительное согласование возможности, способа и условий перевозки новых изделий должно, как правило, производиться на стадии эскизного проектирования и выбора размерно-весовых параметров этих изделий. Подача заявок на предварительное согласование перевозок. Заявка на предварительное согласование перевозок в межгосударственном сообщении негабаритных и или тяжеловесных грузов представляется грузоотправителем экспедитором в железнодорожную администрацию государства, на территории которого находится одна или несколько станций отправления грузов, и в Департамент управления перевозками МПС России.

Заявка на предварительное согласование перевозки в межгосударственном сообщении негабаритных и или тяжеловесных грузов с нескольких станций, находящихся на территории двух или более государств, представляется в Департамент управления перевозками МПС России. Заявка на согласование перевозки указанных в пункте 2. Заявка на согласование перевозки негабаритного и тяжеловесного оборудования в пределах железных дорог одного государства представляется в железнодорожную администрацию государства.

К заявке на предварительное согласование перевозки негабаритных и тяжеловесных грузов должны быть приложены данные о размерно-весовых параметрах оборудования или эскизы чертежи оборудования. В заявке указываются станция отправления и назначения, количество отправок, ориентировочные сроки перевозок. Эскиз изделия блока должен быть выполнен в трех проекциях с указанием координат центра тяжести и переломных точек высота от основания изделия и расстояние от вертикальной оси, проходящей через центр тяжести на виде с торца или поперечном сечении.

Если груз длинномерный или должен перевозиться на вагоне с базой более 17 м, то на главном виде и на виде сверху должны быть дополнительно указаны расстояния вдоль продольной оси от центра тяжести до выступающих точек, которые обозначаются на всех проекциях одинаковыми буквами.

На предварительное согласование может представляться схема транспортирования груза на открытом подвижном составе с указанием на такой схеме всех данных, предусмотренных в отношении эскизов. Решение о предварительном согласовании перевозок. Предварительное согласование возможности, способа и условий перевозки в межгосударственном сообщении грузов, перевозимых на транспортерах, а также негабаритных на платформах и в полувагонах негабаритности нижней й, боковой й степеней, верхней 3-й степени и сверхнегабаритных производится Департаментом управления перевозками МПС России Отделом специальных перевозок - ЦДВ МПС РФ.

На основе двусторонних соглашений с железнодорожными администрациями Департамент управления перевозками МПС России может выполнять предварительное согласование перевозок в межгосударственном сообщении для всех негабаритных и тяжеловесных грузов.

В отдельных случаях, когда на предварительное согласование перевозки предъявляются изделия грузы , при погрузке которых на имеющийся подвижной состав размерно-весовые параметры длина консолей груза, осевые и погонные нагрузки, высота центра тяжести и др. Экспертиза представленной технической документации проводится институтом на договорной основе с грузоотправителем экспедитором. Порядок рассмотрения и согласования перевозок негабаритного, тяжеловесного и длинномерного оборудования в сообщении с третьими странами экспорт-импорт изложен в главе 8 настоящей Инструкции, за исключением перевозок грузов на экспорт через порты с перевалкой их на морской или речной транспорт, которые выполняются согласно настоящей главе.

Предварительное согласование перевозок в межгосударственном сообщении негабаритных грузов на платформах и в полувагонах негабаритности нижней й, боковой й, верхней й степеней производится железнодорожной администрацией государства, на территории которого находятся станции отправления грузов, без согласования с причастными железнодорожными администрациями за исключением случаев, когда грузы следуют на Грузинскую, Армянскую и Северо-Кавказскую железные дороги.

Порядок информирования грузоотправителей о возможности и условиях перевозки устанавливают железнодорожные администрации. Согласование возможности и условий перевозки негабаритных и тяжеловесных грузов, следующих назначением на Грузинскую железную дорогу или транзитом через нее, необходимо производить с железнодорожной администрацией Грузии независимо от зоны и степени негабаритности грузов, а также количества осей и грузоподъемности транспортеров.

Согласование перевозок негабаритных и тяжеловесных грузов между граничащими железнодорожными администрациями соседские перевозки может производиться на всех этапах железнодорожными администрациями самостоятельно по взаимной договоренности между ними независимо от степени негабаритности грузов, грузоподъемности и количества осей транспортеров.

Организация перевозок всех негабаритных и тяжеловесных грузов в пределах железных дорог одного государства осуществляется железнодорожной администрацией этого государства. Для негабаритных грузов негабаритности нижней й, боковой й степеней и сверхнегабаритных, а также грузов меньших степеней негабаритности и габаритных, перевозимых на транспортерах, имеющих 12 и более осей кроме транспортеров сцепного типа грузоподъемностью т с одной промежуточной платформой , указываются согласованные с причастными железнодорожными администрациями маршруты перевозок.

При этом для негабаритных грузов, перевозимых на платформах, в полувагонах и на осных транспортерах, допускается согласование маршрутов пропуска без письменного запроса. Если для проверки маршрута и определения возможности и условий перевозки сверхнегабаритного груза изделия потребуется пропуск контрольной рамы макета груза по маршруту перевозки, то изготовить такую раму макет должен грузоотправитель.

Все расходы, связанные с изготовлением, установкой на подвижном составе и пропуском контрольной рамы макета или устройства ВНИИЖТ МПС по маршруту перевозки, несет грузоотправитель экспедитор. При необходимости перевозки крупногабаритного оборудования на платформах и в полувагонах на станции Сахалинской железной дороги кроме станции Холмск грузоотправитель экспедитор обязан получить разрешение в службе перевозок Сахалинской железной дороги, предварительно представив в службу схему размещения и крепления груза на вагоне с координатами наиболее выступающих точек.

Согласование перевозки негабаритных и тяжеловесных грузов с выгрузкой на станции Холмск производится порядком, предусмотренным настоящей главой. Второй этап согласования перевозок. При этом, если по схеме крепление многооборотного приспособления на порожнем транспорте вагоне такое же, как и при следовании его с грузом, то к чертежу схеме прикладывается только его описание с перечислением реквизитов крепления без расчетов. Чертеж размещения и крепления груза на подвижном составе должен включать 3 проекции, выполненные в масштабе:.

В некоторых случаях отдельные узлы крепления могут быть выполнены в масштабе Чертеж контрольной рамы выполняется, как правило, в масштабе На чертеже размещения и крепления груза грузов должны быть обозначены как правило, буквами все его критические определяющие негабаритность точки и для каждой из них указаны 3 координаты:. Все указанные координаты критических точек грузов, включая расстояния их от направляющих сечений вагона n , n и размеры с учетом расчетной негабаритности, должны быть сведены на чертеже в таблицу.

Для грузов, имеющих расчетную сверхнегабаритность, на чертеже необходимо привести в таблице геометрические выносы критических точек в кривых радиусов , , , , , , , , и м. На чертеже размещения и крепления груза грузов должны быть также указаны координаты центра тяжести груза общего центра тяжести грузов на всех 3 проекциях, масса груза грузов без крепления, масса груза грузов с креплением, тип подвижного состава для транспортеров по принятой нумерации , индекс негабаритности на прямом пути и с учетом расчетной 5 знаков , осевая и погонная нагрузки для транспортеров, имеющих 8 и более осей , условия пропуска по сортировочным горкам.

При перевозке негабаритного или тяжеловесного груза в межгосударственном сообщении грузоотправитель должен представить на согласование в железнодорожную администрацию железную дорогу отправления:. При перевозке грузов на транспортерах сочлененного типа представляемые на согласование в железнодорожную администрацию железную дорогу отправления чертежи размещения и крепления груза должны включать только определение негабаритности и проверку поперечной устойчивости транспортера с грузом, если применяются следующие способы варианты транспортирования:.

Если груз размещается на специальной раме, которая подвешивается на транспортер и полностью воспринимает все усилия при транспортировании, то, кроме расчетов негабаритности и поперечной устойчивости, должны быть представлены также расчеты прочности крепления груза к раме. Рассмотрение и согласование чертежей и расчетов размещения и крепления негабаритных и тяжеловесных грузов в железнодорожной администрации железной дороге производится, как правило, управлениями службами : перевозок движения , грузовой и коммерческой работы, пути и вагонного хозяйства, а при наличии вертикальной сверхнегабаритности груза также и Управлением службой электрификации и электроснабжения.

Конкретный порядок рассмотрения и согласования погрузочной документации на перевозку негабаритных и тяжеловесных грузов и перечень подразделений, участвующих в согласовании, устанавливается железнодорожной администрацией железной дорогой. По одному экземпляру согласованных железнодорожной администрацией железной дорогой чертежей размещения и крепления грузов на транспортерах, а также негабаритных грузов на платформах и в полувагонах негабаритности нижней й, боковой й степеней и сверхнегабаритных направляется в Департамент управления перевозками МПС России на окончательное согласование.

Согласование железнодорожной администрацией железной дорогой чертежей размещения и крепления негабаритных грузов на платформах и в полувагонах негабаритности нижней й, боковой й, верхней й степеней является окончательным. При этом, если перевозка разовая, то на чертеже дополнительно указывается разрешение на погрузку грузов на конкретную станцию назначения. О согласовании чертежей размещения и крепления негабаритных грузов на платформах и в полувагонах негабаритности нижней 3-й, боковой 4-й и верхней 3-й степеней железнодорожная администрация железная дорога информирует Департамент управления перевозками МПС России телеграммой или по факсу.

Для грузов, перевозимых на транспортерах сочлененного типа, техническая документация с расчетами прочности проушин, специальных промчастей, балок и специальных транспортных грузонесущих рам разрабатывается грузоотправителем экспедитором в соответствии с требованиями нормативного документа "Нормы для расчета и проектирования новых и модернизируемых железнодорожных транспортеров общего назначения колеи мм", М.

Третий этап согласования перевозок. Окончательное согласование чертежей и расчетов размещения и крепления грузов, указанных в п. Подтверждение такого согласования письмом, телеграммой или по факсу направляется в адрес железнодорожной администрации железной дороги отправления груза, станции погрузки и грузоотправителя экспедитора.

При этом, если перевозка разовая или груз сверхнегабаритный, то в телеграмме факсе дополнительно указывается конкретная станция назначения и согласованный маршрут перевозки для сверхнегабаритного груза. Техническая документация, указанная в пункте 2. В отдельных случаях для окончательного согласования упомянутой документации может потребоваться дополнительное экспертное заключение проектанта транспортера, которое выполняется им на основе договора с грузоотправителем экспедитором.

О результатах рассмотрения указанной документации информируется грузоотправитель экспедитор , а также железнодорожная администрация отправления груза. Если согласно экспертным заключениям требуется проводить испытания транспортных приспособлений, то эта работа должна выполняться компетентной организацией на договорных условиях с грузоотправителем экспедитором по согласованной с МПС России программе.

Результаты испытаний и заключения по ним рассматриваются департаментами управления перевозками и вагонного хозяйства МПС России, которые определяют окончательные условия выполнения перевозки. Железнодорожная администрация железная дорога направляет по одному окончательно согласованному экземпляру чертежей и расчетов размещения и крепления негабаритных и тяжеловесных грузов начальнику станции погрузки и грузоотправителю. Номер документа Департамента управления перевозками МПС России Отдела специальных перевозок об окончательном согласовании чертежа и расчетов п.

Техническая документация на перевозку грузов, окончательное согласование которой производится Департаментом управления перевозками МПС России, хранится до изменения нормативных документов, на основании которых она разработана. Чертежи и расчеты размещения и крепления негабаритных грузов на платформах и в полувагонах негабаритности нижней 3-й, боковой 4-й, верхней 3-й степеней, согласованных для перевозки грузов в межгосударственном сообщении, хранятся в железнодорожной администрации железной дороги до изменения нормативной документации, на основании которой они разработаны.

Срок хранения чертежей и расчетов размещения и крепления негабаритных грузов меньших степеней на платформах и в полувагонах нижняя я, боковая я, верхняя я устанавливается железнодорожной администрацией железной дорогой. Заявка на выполнение перевозки. Заявка на перевозку в межгосударственном сообщении негабаритных грузов на платформах и в полувагонах негабаритности нижней й, боковой й степеней и сверхнегабаритных представляется в адрес Департамента управления перевозками МПС России, а также в адрес железнодорожной администрации железной дорогой отправлениям начальника станции погрузки.

Заявка на перевозку грузов на платформах и в полувагонах негабаритности нижней 3-й, боковой 4-й, верхней 3-й степеней представляется в адрес железнодорожной администрации железной дороги отправления и начальника станции погрузки. Заявка на перевозку грузов меньших степеней негабаритности на платформах и в полувагонах представляется только начальнику станции погрузки.

При перевозках грузов со станций Латвийской железной дороги заявка на подачу транспортеров и заявка на перевозку грузов, перечисленных в пунктах 2. В тех случаях, когда у железнодорожной администрации государства отправления груза отсутствуют транспортеры, указанные в заявке, полученной от грузоотправителя экспедитора , эта администрация направляет в Департамент управления перевозками МПС России Отдел специальных перевозок запрос на подсылку необходимых транспортеров.

Департамент управления перевозками МПС России Отдел специальных перевозок определяет железнодорожные администрации, имеющие недостающие для выполнения заявки транспортеры соответствующего типа и согласовывает с причастными железнодорожными администрациями использование и подсылку исправных транспортеров с указанием маршрута перемещения. Согласование производится путем запросов железнодорожных администраций.

Подсылка исправных порожних транспортеров для погрузки предъявляемых грузов и возврат порожних транспортеров после выгрузки осуществляется порядком, установленным Правилами эксплуатации и технического обслуживания транспортеров, утвержденными Советом по железнодорожному транспорту в году п. Разрешение на погрузку. Департаментом управления перевозками МПС России Отделом специальных перевозок - в адрес железнодорожной администрации железной дороги и станции погрузки:.

Начальником станции погрузок - для негабаритных грузов на платформах и в полувагонах негабаритности нижней й, боковой й, верхней й степеней или железнодорожной администрацией железной дорогой в соответствии с установленным ими порядком.

Разрешение на погрузку негабаритных и тяжеловесных грузов при перевозке между граничащими железнодорожными администрациями соседские перевозки может даваться железнодорожными администрациями самостоятельно по взаимной договоренности между ними независимо от степени негабаритности грузов, грузоподъемности и количества осей транспортеров. При приеме к перевозке грузов на транспортерах на экспорт через порты с перевалкой на морской или речной транспорт начальник станции должен руководствоваться, кроме разрешения на погрузку, полученного от Департамента управления перевозками МПС России Отдела специальных перевозок или железнодорожной администрации, также планом погрузки грузов на экспорт, который направляется в адрес станции железнодорожной администрацией.

Обязанности грузоотправителя, предъявляющего к погрузке. Разовые перевозки. Порядок переадресовки. Подготовить негабаритный тяжеловесный груз к перевозке в соответствии с требованиями главы 1 Технических условий погрузки и крепления грузов ТУ и настоящей Инструкции. После окончания погрузки и крепления негабаритного тяжеловесного груза в соответствии с согласованным чертежом нанести на полу вагона транспортера и груза яркой несмываемой краской контрольные полосы, а также надписи на грузе с двух сторон о его негабаритности индекс негабаритности груза с учетом расчетной и условия пропуска груза по станциям, имеющим сортировочные горки, если это указано на согласованном чертеже.

Изготовить при необходимости контрольную раму и установить ее на вагоне в соответствии с рекомендациями, изложенными в M 0 79 4 приложении 3 S. Своевременно уведомить начальника станции о готовности погруженного на вагон транспортер груза к комиссионной проверке. При необходимости возврата после выгрузки специальных транспортных приспособлений транспортной оснастки приложить к грузовым документам копию согласованного чертежа схемы размещения и крепления этих приспособлений на транспортере вагоне.

Грузоотправитель, предъявляющий к разовой перевозке негабаритный тяжеловесный груз, может при согласии железнодорожной администрации железной дороги использовать чертеж размещения и крепления груза, по которому этот груз был перевезен ранее. При этом в заявке на перевозку, направляемую в соответствии с п. На станцию погрузки и в адрес железнодорожной администрации железной дороги представляются чертеж и расчеты, утвержденные новым грузоотправителем, и со штампом о согласовании его железнодорожной администрацией железной дорогой первоначального отправления.

Начальник станции погрузки о получении от грузоотправителя чертежа размещения и крепления негабаритного тяжеловесного груза, согласованного ранее для перевозки грузов с других станций, уведомляет телеграммой или по факсу железнодорожную администрацию железную дорогу , а в необходимых случаях для грузов согласно п.

Указанные в телеграмме данные о подвижном составе и грузе используются дорогами для определения условий пропуска грузов по участкам с кривыми малых радиусов менее м. Условия пропуска грузов, имеющих расчетную негабаритность, по участкам с кривыми радиусов менее м, устанавливаются каждой железной дорогой в соответствии с приложениями 4 - 6 настоящей Инструкции и указываются в телеграммах на пропуск, направляемых линейным подразделениям.

Условия пропуска поездов с негабаритными и или тяжеловесными грузами по конкретным участкам определяются в соответствии с требованиями настоящей Инструкции и устанавливаются приказом руководителя железнодорожной администрации начальника железной дороги об организации перевозок и порядке пропуска негабаритных и тяжеловесных грузов, для подготовки которого привлекаются квалифицированные специалисты габарито-обследовательских станций.

При нагрузках от оси на рельсы более 23,5 т для груженых транспортеров допускаемые скорости движения устанавливаются железнодорожными администрациями железными дорогами в каждом отдельном случае, в зависимости от величины нагрузки от оси на рельсы и погонной нагрузки, а также фактического состояния пути и сооружений.

Определение термина "Специальный поезд с отдельным локомотивом" изложено в Приложении 23 к настоящей Инструкции. Порядок возврата на транспортерах многооборотных средств крепления МСК изложен в Приложении 22 к настоящей Инструкции. Запрещается приваривать грузы и детали крепления к транспортерам, сверлить или прожигать отверстия в рамах балках транспортеров, а также снимать или повреждать инвентарное оборудование, являющееся принадлежностью транспортеров турникеты, шпильки на турникетах сцепных транспортеров, поперечные балки на колодцевых транспортерах и т.

В целях сохранности транспортеров и имеющегося на них инвентарного оборудования работники линейных подразделений вагонного хозяйства и станций должны неукоснительно соблюдать требования, предусмотренные действующими приказами, указаниями и распоряжениями, направленные на обеспечение мер, исключающих повреждения транспортеров при погрузке-выгрузке, а также должны производить соответствующий инструктаж грузоотправителей и грузополучателей.

Порядок проверки наличия и технического состояния инвентарного оборудования транспортеров сцепного и колодцевого типов и документального оформления результатов проверки для обеспечения сохранности оборудования в процессе перевозки и при выгрузке изложен в Приложении 24 к настоящей Инструкции. Железнодорожная администрация может установить иной, чем указано в пунктах 6. Аналогичный вышеуказанному порядок отправления, кроме составления Акта формы ТУ 25, следует принимать и для 4 - 8-осных полувагонов габарита Тпр и цистерн габарита Тц впредь до выполнения на сети дорог работ по устранению ограничений на их пропуск, а также соответствующей реконструкции подъездных путей и устройств для погрузки-выгрузки таких вагонов.

При этом в формализованной заявке на отправку негабаритных вагонов электросекций и электропоездов см. Комиссионная проверка размеров таких вагонов не производится, Акт формы ТУ 25 и Акт формы, приведенной в приложении 10, не составляются. Требования, которым должна удовлетворять техническая документация на перевозку грузов на сочлененных транспортерах, и порядок ее согласования изложены в главе 2 п.

При производстве расчетов устойчивости и прочности крепления негабаритных грузов, перевозимых на платформах, в полувагонах, и всех грузов, перевозимых на транспортерах кроме сочлененных , значение коэффициента запаса n в формуле 35 главы 1 Правил следует принимать равным 1, Для осных площадочных транспортеров и отдельных осных секций сцепных транспортеров грузоподъемностью т допускаемые величины продольного, а также поперечного более мм смещения общего центра тяжести грузов относительно плоскостей симметрии транспортера в зависимости от сочетания ряда параметров высоты общего центра тяжести груженого транспортера от УГР, массы груза, конструкции транспортера и др.

При этом необходимо, чтобы наибольшая нагрузка, передаваемая от груза на пятник грузонесущей балки транспортера, не превышала половины его грузоподъемности, указанной на трафарете. Для сцепных транспортеров всех типов допускаемая величина продольного смещения центра тяжести груза не должна превышать 0, , где 1 - расстояние между поперечными осями сц сц.

При этом нагрузка, приходящаяся от груза на каждую турникетную опору, не должна превышать половины грузоподъемности транспортера, указанной на трафарете. Допускаемые продольные смещения центра тяжести груза, м, от поперечной плоскости симметрии 6 - 8-осных транспортеров при высоте центра тяжести груженого транспортера не более 2,5 м от уровня головок рельсов.

Величины смещения центра тяжести груза для промежуточных значений массы груза определяются линейной интерполяцией. Допускаемые поперечные смещения центра тяжести груза, м, от продольной плоскости симметрии транспортера. Примечание: Величины смещения центра тяжести груза для промежуточных значений массы груза определяются линейной интерполяцией.

Пункт 7. Последний абзац, выражение "Расчеты по определению допускаемых длин консольных частей длинномерных грузов, а также специальные требования, предъявляемые к техническому состоянию транспортеров сцепного типа грузоподъемностью т, приведены в приложении 8 к настоящей Инструкции" заменить выражением в редакции:. Методика определения длины грузов, допускаемых к перевозке на сцепных транспортерах грузоподъемностью и т в том числе по определению допускаемых длин консольных частей длинномерных грузов и специальные требования, предъявляемые к техническому состоянию сцепных транспортеров грузоподъемностью т, приведены в Приложении 8 к настоящей Инструкции.

Заявка на предварительное согласование перевозки экспортных грузов, указанных в п. При согласовании перевозок грузов в граничащие смежные государства заявка представляется только в железнодорожную администрацию государства, на территории которого находится станция отправления грузов.

Железнодорожная администрация рассматривает эту заявку и информирует станцию отправления и грузоотправителя о результатах согласования. При согласовании перевозок грузов на экспорт в третьи страны со станций Грузинской, Латвийской или Литовской железных дорог заявки во всех случаях представляются только в администрацию соответственно Грузинской, Латвийской или Литовской железной дороги в том числе и в случаях, указанных в пунктах 8.

Станция отправления имеет право принять к перевозке на экспорт в третьи страны грузы, перечисленные в пункте 8. Комиссионная проверка размещения, крепления и отправление негабаритных и тяжеловесных п. Перевозка на экспорт негабаритных для Болгарии , тяжеловесных массой в одном месте более 60 т и длинномерных грузов перечисленных в п.

Порядок согласования такой же как и при перевозке аналогичных грузов через сухопутные пограничные станции п. Документация на согласование представляется в 5-ти экземплярах, из которых:. При определении вписывания грузов в габарит погрузки железных дорог Болгарии принимается высота пола от уровня головок рельсов для платформ - мм, для полувагонов - мм. При перевозке грузов в Болгарию через паромную переправу с железных дорог Украины согласование таких перевозок производит Государственная администрация железнодорожного транспорта Украины Укрзализныця.

При этом по взаимной договоренности между железнодорожными администрациями Украины и Болгарии и пароходством-владельцем паромной переправы может устанавливаться иной, чем указано выше, порядок согласования. Перевозка негабаритных, тяжеловесных и длинномерных грузов, перечисленных в пунктах 8. Поступающие от центральных органов железных дорог третьих стран заявки на согласование приема негабаритных, тяжеловесных и длинномерных грузов, следующих в межгосударственном сообщении, рассматриваются Департаментом управления перевозками ОАО "РЖД" Отделом специальных перевозок.

О согласии на прием таких грузов информация направляется центральным органам железных дорог третьих стран, включая транзитные, пограничным железнодорожным администрациям пограничным железным дорогам и входным пограничным станциям, осуществляющим прием таких грузов от третьих стран. Согласование приема негабаритных, тяжеловесных и длинномерных грузов, следующих в межгосударственном сообщении транзитом из Китая через пограничные станции Алашанькоу - Достык, производится Департаментом управления перевозками Отделом специальных перевозок с учетом подтверждения АО НК КТЖ о возможности их перегрузки по станции Достык.

Разработка чертежей схем размещения и крепления грузов на подвижном составе, в том числе на транспортерах, имеющих не более 8-ми осей, выполняется специалистами по негабаритным перевозкам подразделений АО НК КТЖ. Для грузов на транспортерах, имеющих 12 и более осей, согласование погрузочной документации производится порядком, предусмотренным настоящей Инструкцией.

Поступающие от центральных органов пограничных железных дорог третьих стран заявки на согласование приема негабаритных, тяжеловесных или длинномерных грузов назначением в сопредельные смежные государства рассматриваются железнодорожными администрациями соответствующих сопредельных смежных государств. Ответы направляются центральным органам пограничных железных дорог третьих стран, от которых поступили заявки, и входным пограничным станциям, осуществляющим прием таких грузов от третьих стран.

При поступлении от центрального органа железных дорог третьей страны заявки с просьбой согласовать прием негабаритных, тяжеловесных или длинномерных грузов с погрузкой их в вагоны колеи мм на пограничной или другой станции третьей страны, согласование приема таких грузов производится в каждом конкретном случае на отдельных условиях. Если указанные выше грузы поступают из третьих стран на перегрузочную пограничную станцию автомобильным транспортом с дальнейшей перевозкой их по железной дороге колеи мм, то в этом случае предварительное согласование перевозки таких грузов производится в полном соответствии с главой 2 настоящей Инструкции.

Разработка и согласование чертежей схем и расчетов размещения и крепления грузов негабаритных и на транспортерах в указанных выше случаях производится порядком, предусмотренным пунктами 8. На пограничных станциях: Мукачево, Мостиска-2 для грузов массой одного места до ти тонн Львовской, Унгены Молдавской, Брест-Северный Белорусской железных дорог, чертежи схемы и расчеты размещения и крепления грузов негабаритных и на транспортерах разрабатываются, как правило, специалистами по негабаритным перевозкам инженерами технологических групп и утверждаются главным инженером отделения или Управлением железной дороги при отсутствии отделений.

Железнодорожные администрации, граничащие с железными дорогами третьих стран, являются ответственными за подготовку, согласование и утверждение чертежей схем и расчетов размещения и крепления поступающих по всем пограничным станциям негабаритных, тяжеловесных и длинномерных грузов в соответствии с требованиями нормативных документов, действующих на сети железных дорог государств-участников Содружества, Латвийской Республики, Литовской Республики, Эстонской Республики.

Порядок разработки и согласования погрузочной документации на импортные негабаритные, тяжеловесные и длинномерные грузы, поступающие по станциям Черняховск Калининградской железной дороги, Забайкальск Забайкальской железной дороги, а также порядок их комиссионной проверки и отправления для негабаритных грузов устанавливается ОАО "РЖД". Комиссионная проверка и отправление поступающих по входным пограничным станциям с железных дорог третьих стран негабаритных и тяжеловесных п.

Согласование приема из Финляндии негабаритных, тяжеловесных, длинномерных и не предусмотренных Правилами грузов с рассмотрением и согласованием погрузочной документации производится следующим порядком:. Департаментом управления перевозками ОАО "РЖД" Отделом специальных перевозок с подтверждением телеграммой факсом в адрес Отдела специальных перевозок и Отдела международных связей Октябрьской железной дороги и начальника станции при перевозке:.

Управлением Октябрьской железной дороги для грузов, имеющих негабаритность нижнюю 1 - 2-й, боковую и верхнюю 1 - 3-й степеней на платформах и в полувагонах, а также тяжеловесных, длинномерных и не предусмотренных Правилами, кроме следующих транзитом по железным дорогам государств СНГ, Латвийской Республики, Литовской Республики, Эстонской Республики в третьи страны. На пограничной станции Бусловская Октябрьской железной дороги поступающие из Финляндии негабаритные и тяжеловесные п.

Комиссия проверяет соответствие размещения и крепления грузов чертежам схемам погрузки, согласованным Департаментом управления перевозками ОАО "РЖД" Отделом специальных перевозок или Октябрьской железной дорогой, с учетом дополнительных требований, изложенных в телеграммах о согласовании приема указанных грузов. Отправление комиссионно проверенных негабаритных и тяжеловесных п. Согласование приема негабаритных, тяжеловесных и длинномерных грузов, а также грузов, не предусмотренных Правилами с рассмотрением и согласованием погрузочной документации , поступающих из Германии по паромной переправе Мукран - Клайпеда станция Драугисте Литовской железной дороги , следующих транзитом по Литовской железной дороге, производится Департаментом управления перевозками ОАО "РЖД" Отделом специальных перевозок в соответствии с действующими правилами с подтверждением телеграммой факсом в адрес железных дорог Германии, железнодорожной администрации Литовской железной дороги, станции Драугисте и морского пароходства Литовской Республики.

На пограничной станции Драугисте Литовской железной дороги поступающие из Германии по железнодорожно-паромной переправе негабаритные, тяжеловесные, длинномерные и не предусмотренные Правилами грузы проверяются: негабаритные и на транспортерах - комиссионно в соответствии с главой 2 настоящей Инструкции, а не предусмотренные Правилами - в соответствии с главой 1 Правил. Проверяется соответствие размещения и крепления грузов чертежам схемам :.

По одному экземпляру чертежей схем с расчетами крепления грузов, следующих в межгосударственном сообщении и имеющих негабаритность нижнюю 3 - 6-й, боковую 4 - 6-й степеней на платформах и в полувагонах и всех грузов, перевозимых на транспортерах, направляется Укрзализныцей или Одесской железной дорогой в адрес Департамента управления перевозками ОАО "РЖД" Отдела специальных перевозок. Подтверждение о согласовании чертежей схем размещения и крепления грузов на платформах и в полувагонах, следующих в межгосударственном сообщении и имеющих негабаритности нижнюю 1 - 2-й, боковую и верхнюю 1 - 3-й степеней, а также не предусмотренных Правилами, Укрзализныця или Одесская железная дорога направляет в адрес Департамента управления перевозками ОАО "РЖД" Отдела специальных перевозок.

Уведомление о согласовании приема грузов через паромную переправу Варна - Ильичевск с учетом согласования чертежей схем , указанных в пункте 8. На станции Ильичевск-Паромная Одесской железной дороги, поступающие из Болгарии негабаритные, тяжеловесные, длинномерные и не предусмотренные Правилами грузы проверяются: негабаритные и на транспортерах - комиссионно в соответствии с главой 2 настоящей Инструкции, а не предусмотренные Правилами - в соответствии с главой 1 Правил.

Проверяется соответствие размещения и крепления грузов чертежам схемам , согласованным Департаментом управления перевозками ОАО "РЖД" Отделом специальных перевозок и или только Укрзализныцей Одесской железной дорогой с учетом дополнительных требований, изложенных в телеграммах факсах о согласовании приема указанных импортных грузов. При перевозке указанных грузов из портов Латвийской Республики или Литовской Республики заявки на согласование перевозок представляются только в адрес железнодорожной администрации соответственно Латвийской или Литовской железных дорог.

Груз выходит за очертание основного габарита погрузки в прямых участках пути при совмещении продольной плоскости симметрии подвижного состава и оси пути. Расчетная негабаритность определяется для грузов, указанных в п.

При несимметричном расположении груза относительно поперечной плоскости симметрии вагона транспортера или сцепа величина L в формулах 14а , 15 , 16 принимается как удвоенное расстояние наиболее удаленного от поперечной плоскости симметрии вагона транспортера или сцепа рассматриваемого наружного сечения груза. Контрольная рама применяется при перевозке грузов, имеющих нижнюю и боковую негабаритность 6-й степени, а также сверхнегабаритных в любой зоне, и устанавливается на крытом вагоне, платформе или полувагоне.

Допускается установка контрольной рамы на груженом вагоне. Крепление контрольной рамы к вагону должно осуществляться в поперечной вертикальной плоскости, в которой находится ось шкворня, с конца, обращенного к локомотиву. Если неизвестно, будет ли в пути следования изменяться направление движения вагона, то контрольная рама должна устанавливаться в двух шкворневых сечениях вагона. Контрольная рама должна иметь два контура: основной - для проверки наличия препятствий в прямых участках пути, и дополнительный - для кривых участков пути.

Размеры основного контура контрольной рамы должны точно соответствовать поперечным фактическим размерам груза для точек, определяющих негабаритность боковую и нижнюю 6-й степени или сверхнегабаритность в любой зоне. Размеры дополнительного контура определяются путем увеличения основного на величину геометрических выносов соответствующих критических точек груза различных сечений в расчетной кривой радиусом м, расчет которых производится в соответствии с приложением 4 к настоящей Инструкции.

При этом геометрические выносы критических точек должны учитываться для всех грузов, следующих с контрольной рамой, в том числе и не имеющих расчетной негабаритности. При наличии на участке Формулы 16 , 18 на стр. Приложение 4, в конце пункта 3 после слов "где L - длина груза, м" внести дополнительно три абзаца в следующей редакции:. Значения К и формулы его определения приведены в приложении 2, п.

Приложение 7, стр. Обозначения и размерность расчетных параметров для определения коэффициентов запаса эта , эта , эта от поперечного 1 2 3. Приложение 8 стр. В данном приложении содержится методика определения длины грузов, допускаемых к перевозке на сцепных транспортерах грузоподъемностью и тонн, и специальные требования, предъявляемые к техническому состоянию сцепных транспортеров грузоподъемностью тонн перед погрузкой и после выгрузки.

П - суммарный статический прогиб рессорного подвешивания груженого транспортера с учетом собственной упругости грузонесущих балок транспортера , м - см. Допускается перевозка длинномерного груза на сцепном транспортере грузоподъемностью т типы , без промежуточной платформы при длине консольной части груза 6,65 м без проведения указанных выше расчетов.

Для транспортеров сочлененного типа с двумя водилами следует указать в пункте 12 минимальную базу внутреннее ведение , в пункте 13 - максимальную. При передаче данных "Акта" телеграммой факсом названия пунктов не повторяются. Необходимо указать только их номера. Приложение 12, стр. Приложение 18, стр. Приложение 21, стр. Необходимость и возможность возврата многооборотных средств крепления рамы, приспособления и др.

Порядок согласования схем размещения и крепления многооборотных средств крепления МСК на транспортерах установлен главой 2 настоящей Инструкции. При необходимости возврата многооборотного средства крепления на конкретном транспортере грузоотправитель железнодорожная администрация дает телеграмму в адрес своей железнодорожной администрации, Департамента управления перевозками ОАО "РЖД" Отдела специальных перевозок и начальника станции назначения груза с указанием номера согласованной схемы и даты ее согласования.

Департамент управления перевозками ОАО "РЖД" Отдел специальных перевозок дает телеграмму на станцию назначения и в копии грузоотправителю железнодорожной администрации о необходимости сохранения и возврата многооборотного средства крепления на конкретном транспортере на станцию первоначальной погрузки.

Грузоотправитель при отправлении груза прикладывает к накладной копию согласованной схемы с описанием размещения и крепления МСК, подлежащего возврату на транспортере. Грузополучатель после выгрузки груза предъявляет порожний транспортер с МСК, размещенным и закрепленным в соответствии с полученной схемой, к сдаче на станцию с составлением накладной. Применены средства крепления перечисляются наименования средств крепления и количество, диаметр проволоки и количество нитей ". Указанная отметка в накладной заверяется его подписью.

Работник станции начальник станции или его заместитель , принимающий после выгрузки транспортер с МСК, делает отметку в вагонном листе о проверке размещения и крепления МСК на транспортере в соответствии с полученной от грузополучателя согласованной установленным порядком схемой, указанной в накладной. При повторном отправлении грузов в адрес одного и того же грузополучателя с использованием одинакового многооборотного средства крепления допускается не прикладывать к накладной схему крепления МСК на транспортере.

В этом случае в телеграмме-заявке на возврат многооборотного средства крепления, направляемой грузоотправителем через железнодорожную администрацию или непосредственно в адрес Департамента управления перевозками ОАО "РЖД" Отдела специальных перевозок и начальника станции назначения груза, грузоотправитель сообщает о наличии у грузополучателя согласованной схемы крепления МСК на транспортере указывается номер схемы.

Термин "специальный поезд с отдельным локомотивом", приведенный в главе 4 настоящей Инструкции, обозначает следующее:. Максимальный вес специального поезда с отдельным локомотивом по условиям обеспечения перевозок и безопасности движения не должен превышать тонн, а максимальная длина такого поезда не должна быть более 25 условных вагонов. При приеме от грузоотправителя груженых транспортеров сцепного и колодцевого типов работники пункта технического обслуживания ПТО и станции погрузки совместно с представителем грузоотправителя проверяют наличие и исправность инвентарного оборудования для транспортеров грузоподъемностью т с учетом требований п.

По результатам проверки составляется Акт общей формы в двух экземплярах кроме Акта по приложению 10 настоящей Инструкции , в котором указывается наличие и количество имеющихся деталей инвентарного оборудования транспортера турникетов, шпилек, гаек, сменных опор, балок и фиксаторов и их техническое состояние исправные, имеющие дефекты и т.

Акт подписывается работником станции, ПТО и грузоотправителем. Один экземпляр Акта прикладывается к накладной. Этим Актом руководствуются в пути следования на пунктах перехода с дороги на дорогу, на межгосударственных пунктах передачи вагонов при приеме и сдаче транспортеров, а также на станции назначения груза при подаче транспортера под выгрузку. Данные Акта о фактическом наличии и техническом состоянии инвентарного оборудования транспортера начальник станции сообщает в адрес Департамента управления перевозками Отдела специальных перевозок и железнодорожной администрации.

При приеме порожнего транспортера от грузополучателя после выгрузки в указанном выше Акте поступившем со станции погрузки работниками ПТО и станции и представителем грузополучателя делается заверенная штемпелем станции отметка о фактическом наличии деталей инвентарного оборудования транспортера и их техническом состоянии, после чего с Акта снимается копия, которая остается на станции выгрузки транспортера.

Акт прикладывается к накладной пересылочной накладной и им руководствуются при проверке на пунктах передачи порожнего транспортера с дороги на дорогу и на межгосударственных пунктах передачи вагонов, а также на конечной станции следования порожнего транспортера.

В случае несоответствия Акту наличия деталей инвентарного оборудования транспортера или их повреждения транспортер после выгрузки не принимается до решения вопроса об устранении неисправностей или возмещении ущерба согласно установленному железнодорожной администрацией порядку. При передаче с одной железнодорожной администрации железной дороги на другую железнодорожную администрацию железную дорогу при выявлении указанного выше несоответствия или повреждения деталей инвентарного оборудования транспортер не принимается.

Решение принимается причастными сторонами в каждом конкретном случае по обстоятельствам. По прибытии порожнего транспортера на станцию погрузки или дислокации работники станции и ПТО сверяют по Акту наличие и техническое состояние инвентарного оборудования транспортера, после чего Акт хранится в делах станции.

Ниже приводятся типы транспортеров, подлежащих проверке на предмет наличия на них и исправности инвентарного оборудования:. Кроме изложенных выше в новой редакции отдельных положений Инструкции ДЧ необходимо также внести некоторые уточнения по тексту Инструкции, перечисленные ниже. Примечание к рис. На этой же странице в сноске вторая строка снизу слова "оси опорного турникета" заменить словами "плоскости симметрии турникетной опоры". На этой же странице пятнадцатая и шестнадцатая строки снизу, выражение "осевую нагрузку 10,56 тс код типа " заменить выражением "нагрузку от оси на рельсы 10,56 тс тип ".

Приложение 10, стр. Порядок проверки наличия и технического состояния инвентарного оборудования транспортеров сцепного и колодцевого типов и документального оформления для обеспечения сохранности оборудования в процессе перевозки и при выгрузке. Пункт 1. Очертание льготного габарита погрузки Пункт 1.

ТРАНСПОРТЕР СНЯТЬ ПОДДОН

Согласование перевозок негабаритных и тяжеловесных грузов между граничащими железнодорожными администрациями соседские перевозки может производиться на всех этапах железнодорожными администрациями самостоятельно по взаимной договоренности между ними независимо от степени негабаритности грузов, грузоподъемности и количества осей транспортеров. Организация перевозок всех негабаритных и тяжеловесных грузов в пределах железных дорог одного государства осуществляется железнодорожной администрацией этого государства.

Для негабаритных грузов негабаритности нижней й, боковой й степеней и сверхнегабаритных, а также грузов меньших степеней негабаритности и габаритных, перевозимых на транспортерах, имеющих 12 и более осей кроме транспортеров сцепного типа грузоподъемностью т с одной промежуточной платформой , указываются согласованные с причастными железнодорожными администрациями маршруты перевозок. При этом для негабаритных грузов, перевозимых на платформах, в полувагонах и на осных транспортерах, допускается согласование маршрутов пропуска без письменного запроса.

Если для проверки маршрута и определения возможности и условий перевозки сверхнегабаритного груза изделия потребуется пропуск контрольной рамы макета груза по маршруту перевозки, то изготовить такую раму макет должен грузоотправитель. Все расходы, связанные с изготовлением, установкой на подвижном составе и пропуском контрольной рамы макета или устройства ВНИИЖТ МПС по маршруту перевозки, несет грузоотправитель экспедитор.

При необходимости перевозки крупногабаритного оборудования на платформах и в полувагонах на станции Сахалинской железной дороги кроме станции Холмск грузоотправитель экспедитор обязан получить разрешение в службе перевозок Сахалинской железной дороги, предварительно представив в службу схему размещения и крепления груза на вагоне с координатами наиболее выступающих точек. Согласование перевозки негабаритных и тяжеловесных грузов с выгрузкой на станции Холмск производится порядком, предусмотренным настоящей главой.

Второй этап согласования перевозок. При этом, если по схеме крепление многооборотного приспособления на порожнем транспорте вагоне такое же, как и при следовании его с грузом, то к чертежу схеме прикладывается только его описание с перечислением реквизитов крепления без расчетов.

Чертеж размещения и крепления груза на подвижном составе должен включать 3 проекции, выполненные в масштабе:. В некоторых случаях отдельные узлы крепления могут быть выполнены в масштабе Чертеж контрольной рамы выполняется, как правило, в масштабе На чертеже размещения и крепления груза грузов должны быть обозначены как правило, буквами все его критические определяющие негабаритность точки и для каждой из них указаны 3 координаты:. Все указанные координаты критических точек грузов, включая расстояния их от направляющих сечений вагона n , n и размеры с учетом расчетной негабаритности, должны быть сведены на чертеже в таблицу.

Для грузов, имеющих расчетную сверхнегабаритность, на чертеже необходимо привести в таблице геометрические выносы критических точек в кривых радиусов , , , , , , , , и м. На чертеже размещения и крепления груза грузов должны быть также указаны координаты центра тяжести груза общего центра тяжести грузов на всех 3 проекциях, масса груза грузов без крепления, масса груза грузов с креплением, тип подвижного состава для транспортеров по принятой нумерации , индекс негабаритности на прямом пути и с учетом расчетной 5 знаков , осевая и погонная нагрузки для транспортеров, имеющих 8 и более осей , условия пропуска по сортировочным горкам.

При перевозке негабаритного или тяжеловесного груза в межгосударственном сообщении грузоотправитель должен представить на согласование в железнодорожную администрацию железную дорогу отправления:. При перевозке грузов на транспортерах сочлененного типа представляемые на согласование в железнодорожную администрацию железную дорогу отправления чертежи размещения и крепления груза должны включать только определение негабаритности и проверку поперечной устойчивости транспортера с грузом, если применяются следующие способы варианты транспортирования:.

Если груз размещается на специальной раме, которая подвешивается на транспортер и полностью воспринимает все усилия при транспортировании, то, кроме расчетов негабаритности и поперечной устойчивости, должны быть представлены также расчеты прочности крепления груза к раме. Рассмотрение и согласование чертежей и расчетов размещения и крепления негабаритных и тяжеловесных грузов в железнодорожной администрации железной дороге производится, как правило, управлениями службами : перевозок движения , грузовой и коммерческой работы, пути и вагонного хозяйства, а при наличии вертикальной сверхнегабаритности груза также и Управлением службой электрификации и электроснабжения.

Конкретный порядок рассмотрения и согласования погрузочной документации на перевозку негабаритных и тяжеловесных грузов и перечень подразделений, участвующих в согласовании, устанавливается железнодорожной администрацией железной дорогой. По одному экземпляру согласованных железнодорожной администрацией железной дорогой чертежей размещения и крепления грузов на транспортерах, а также негабаритных грузов на платформах и в полувагонах негабаритности нижней й, боковой й степеней и сверхнегабаритных направляется в Департамент управления перевозками МПС России на окончательное согласование.

Согласование железнодорожной администрацией железной дорогой чертежей размещения и крепления негабаритных грузов на платформах и в полувагонах негабаритности нижней й, боковой й, верхней й степеней является окончательным. При этом, если перевозка разовая, то на чертеже дополнительно указывается разрешение на погрузку грузов на конкретную станцию назначения.

О согласовании чертежей размещения и крепления негабаритных грузов на платформах и в полувагонах негабаритности нижней 3-й, боковой 4-й и верхней 3-й степеней железнодорожная администрация железная дорога информирует Департамент управления перевозками МПС России телеграммой или по факсу. Для грузов, перевозимых на транспортерах сочлененного типа, техническая документация с расчетами прочности проушин, специальных промчастей, балок и специальных транспортных грузонесущих рам разрабатывается грузоотправителем экспедитором в соответствии с требованиями нормативного документа "Нормы для расчета и проектирования новых и модернизируемых железнодорожных транспортеров общего назначения колеи мм", М.

Третий этап согласования перевозок. Окончательное согласование чертежей и расчетов размещения и крепления грузов, указанных в п. Подтверждение такого согласования письмом, телеграммой или по факсу направляется в адрес железнодорожной администрации железной дороги отправления груза, станции погрузки и грузоотправителя экспедитора.

При этом, если перевозка разовая или груз сверхнегабаритный, то в телеграмме факсе дополнительно указывается конкретная станция назначения и согласованный маршрут перевозки для сверхнегабаритного груза. Техническая документация, указанная в пункте 2.

В отдельных случаях для окончательного согласования упомянутой документации может потребоваться дополнительное экспертное заключение проектанта транспортера, которое выполняется им на основе договора с грузоотправителем экспедитором. О результатах рассмотрения указанной документации информируется грузоотправитель экспедитор , а также железнодорожная администрация отправления груза.

Если согласно экспертным заключениям требуется проводить испытания транспортных приспособлений, то эта работа должна выполняться компетентной организацией на договорных условиях с грузоотправителем экспедитором по согласованной с МПС России программе. Результаты испытаний и заключения по ним рассматриваются департаментами управления перевозками и вагонного хозяйства МПС России, которые определяют окончательные условия выполнения перевозки. Железнодорожная администрация железная дорога направляет по одному окончательно согласованному экземпляру чертежей и расчетов размещения и крепления негабаритных и тяжеловесных грузов начальнику станции погрузки и грузоотправителю.

Номер документа Департамента управления перевозками МПС России Отдела специальных перевозок об окончательном согласовании чертежа и расчетов п. Техническая документация на перевозку грузов, окончательное согласование которой производится Департаментом управления перевозками МПС России, хранится до изменения нормативных документов, на основании которых она разработана. Чертежи и расчеты размещения и крепления негабаритных грузов на платформах и в полувагонах негабаритности нижней 3-й, боковой 4-й, верхней 3-й степеней, согласованных для перевозки грузов в межгосударственном сообщении, хранятся в железнодорожной администрации железной дороги до изменения нормативной документации, на основании которой они разработаны.

Срок хранения чертежей и расчетов размещения и крепления негабаритных грузов меньших степеней на платформах и в полувагонах нижняя я, боковая я, верхняя я устанавливается железнодорожной администрацией железной дорогой. Заявка на выполнение перевозки. Заявка на перевозку в межгосударственном сообщении негабаритных грузов на платформах и в полувагонах негабаритности нижней й, боковой й степеней и сверхнегабаритных представляется в адрес Департамента управления перевозками МПС России, а также в адрес железнодорожной администрации железной дорогой отправлениям начальника станции погрузки.

Заявка на перевозку грузов на платформах и в полувагонах негабаритности нижней 3-й, боковой 4-й, верхней 3-й степеней представляется в адрес железнодорожной администрации железной дороги отправления и начальника станции погрузки. Заявка на перевозку грузов меньших степеней негабаритности на платформах и в полувагонах представляется только начальнику станции погрузки.

При перевозках грузов со станций Латвийской железной дороги заявка на подачу транспортеров и заявка на перевозку грузов, перечисленных в пунктах 2. В тех случаях, когда у железнодорожной администрации государства отправления груза отсутствуют транспортеры, указанные в заявке, полученной от грузоотправителя экспедитора , эта администрация направляет в Департамент управления перевозками МПС России Отдел специальных перевозок запрос на подсылку необходимых транспортеров.

Департамент управления перевозками МПС России Отдел специальных перевозок определяет железнодорожные администрации, имеющие недостающие для выполнения заявки транспортеры соответствующего типа и согласовывает с причастными железнодорожными администрациями использование и подсылку исправных транспортеров с указанием маршрута перемещения. Согласование производится путем запросов железнодорожных администраций. Подсылка исправных порожних транспортеров для погрузки предъявляемых грузов и возврат порожних транспортеров после выгрузки осуществляется порядком, установленным Правилами эксплуатации и технического обслуживания транспортеров, утвержденными Советом по железнодорожному транспорту в году п.

Разрешение на погрузку. Департаментом управления перевозками МПС России Отделом специальных перевозок - в адрес железнодорожной администрации железной дороги и станции погрузки:. Начальником станции погрузок - для негабаритных грузов на платформах и в полувагонах негабаритности нижней й, боковой й, верхней й степеней или железнодорожной администрацией железной дорогой в соответствии с установленным ими порядком. Разрешение на погрузку негабаритных и тяжеловесных грузов при перевозке между граничащими железнодорожными администрациями соседские перевозки может даваться железнодорожными администрациями самостоятельно по взаимной договоренности между ними независимо от степени негабаритности грузов, грузоподъемности и количества осей транспортеров.

При приеме к перевозке грузов на транспортерах на экспорт через порты с перевалкой на морской или речной транспорт начальник станции должен руководствоваться, кроме разрешения на погрузку, полученного от Департамента управления перевозками МПС России Отдела специальных перевозок или железнодорожной администрации, также планом погрузки грузов на экспорт, который направляется в адрес станции железнодорожной администрацией.

Обязанности грузоотправителя, предъявляющего к погрузке. Разовые перевозки. Порядок переадресовки. Подготовить негабаритный тяжеловесный груз к перевозке в соответствии с требованиями главы 1 Технических условий погрузки и крепления грузов ТУ и настоящей Инструкции. После окончания погрузки и крепления негабаритного тяжеловесного груза в соответствии с согласованным чертежом нанести на полу вагона транспортера и груза яркой несмываемой краской контрольные полосы, а также надписи на грузе с двух сторон о его негабаритности индекс негабаритности груза с учетом расчетной и условия пропуска груза по станциям, имеющим сортировочные горки, если это указано на согласованном чертеже.

Изготовить при необходимости контрольную раму и установить ее на вагоне в соответствии с рекомендациями, изложенными в M 0 79 4 приложении 3 S. Своевременно уведомить начальника станции о готовности погруженного на вагон транспортер груза к комиссионной проверке. При необходимости возврата после выгрузки специальных транспортных приспособлений транспортной оснастки приложить к грузовым документам копию согласованного чертежа схемы размещения и крепления этих приспособлений на транспортере вагоне.

Грузоотправитель, предъявляющий к разовой перевозке негабаритный тяжеловесный груз, может при согласии железнодорожной администрации железной дороги использовать чертеж размещения и крепления груза, по которому этот груз был перевезен ранее. При этом в заявке на перевозку, направляемую в соответствии с п. На станцию погрузки и в адрес железнодорожной администрации железной дороги представляются чертеж и расчеты, утвержденные новым грузоотправителем, и со штампом о согласовании его железнодорожной администрацией железной дорогой первоначального отправления.

Начальник станции погрузки о получении от грузоотправителя чертежа размещения и крепления негабаритного тяжеловесного груза, согласованного ранее для перевозки грузов с других станций, уведомляет телеграммой или по факсу железнодорожную администрацию железную дорогу , а в необходимых случаях для грузов согласно п.

Перевозка разрешается на конкретную станцию назначения порядком, предусмотренными 2. Переадресовка грузов, перевозимых на транспортерах, а также негабаритных на платформах и в полувагонах негабаритности нижней й, боковой й степеней и верхней 3-й степени, следующих в межгосударственном сообщении, производится только с разрешения Департамента управления перевозками МПС России Отдела специальных перевозок. Переадресовка негабаритных грузов на платформах и в полувагонах меньших степеней негабаритности производится железнодорожной администрацией железной дорогой без участия Департамента управления перевозками МПС России.

Порядок проверки размещения и крепления. Для проверки соответствия фактического размещения и крепления негабаритных тяжеловесных грузов согласованным чертежам кроме грузов, погруженных на сочлененные транспортеры при перевозке грузов в межгосударственном сообщении создается комиссия в составе:. На станциях внеклассных, I и II классов - начальника станции или его заместителя председатель и представителей пункта технического обслуживания вагонов и дистанции пути.

На всех остальных станциях: старшего коммерческого ревизора или назначаемого приказом начальника дороги отделения дороги коммерческого ревизора либо другого компетентного должностного лица председатель , начальника станции и представителей пункта технического обслуживания вагонов и дистанции пути. При систематической погрузке негабаритных и тяжеловесных грузов на станции III класса председателем комиссии по проверке правильности их погрузки приказом начальника дороги отделения дороги может быть назначен начальник станции.

Проверка размещения и крепления грузов на транспортерах сочлененного типа производится:. При комиссионной проверке размещения и крепления, погруженных на транспортеры, имеющие не более 8 осей, габаритных грузов, участие в комиссии представителя дистанции пути, как правило, не требуется. Конкретный состав комиссии для проверки размещения и крепления негабаритных тяжеловесных грузов п.

При комиссионной проверке размещения и крепления негабаритного тяжеловесного груза определяются:. О погрузке транспортеров, не указанных в п. Разрешение на отправление и пропуск грузов. Разрешения телеграммы на отправление и пропуск по конкретным маршрутам негабаритных тяжеловесных грузов при перевозке в межгосударственном сообщении даются:.

Департаментом управления перевозками МПС России Отделом специальных перевозок - для грузов, указанных в п. Железнодорожной администрацией или железной дорогой - для грузов, указанных в п. Телеграммы-разрешения на отправление и пропуск негабаритных тяжеловесных грузов, перечисленных в п. Разрешения телеграммы на отправление и пропуск по конкретным маршрутам негабаритных тяжеловесных грузов при перевозке между граничащими железнодорожными администрациями соседские перевозки могут даваться железнодорожными администрациями самостоятельно по взаимной договоренности между ними независимо от степени негабаритности груза, грузоподъемности и количества осей груза.

Порядок и условия пропуска негабаритных тяжеловесных грузов в пределах железных дорог одного государства, а также транзитных, следующих в межгосударственном сообщении, устанавливаются железнодорожной администрацией железной дорогой и регламентируются специальным приказом. Окончательное оформление перевозочных документов на отправление негабаритных тяжеловесных грузов, перечисленных в п.

Постоянная необходимость перевозить тяжелые грузы по ж. Вагоны-транспортеры используют для грузов, которые по габаритно-весовым характеристикам невозможно транспортировать в обычных универсальных вагонах - полувагонах и на платформах оборудование - турбины, статоры и роторы, тяжелая строительная техника, трансформаторы больших мощностей, станины больших станков.

Грузоподъемность транспортера определяет количество колесных пар , габариты и устройство балки транспортера. В России транспортеры преимущественно создавались для перевозки подводных лодок. Передовые технологии , раннее использованные для создания орудий большой массы и транспортеров для перевозки их по ж.

Платформенные транспортёры предназначены для перевозки тяжеловесных грузов, перевозка которых на платформе невозможна ввиду превышения допускаемого момента изгиба рамы. По сути платформенный транспортер - эта также платформа, но с усиленной рамой.

Транспортеры платформенного типа бывают 4-х, 6-ти и 8-ми осные грузоподъемностью 64, 92, , тонн. Данные транспортеры используются для перевозки тяжеловесных грузов - техники, станков, оборудования, длинномерных грузов. Прямая площадка позволяет размещать даже длинные грузы достаточно просто, а крепление производится металлическими упорами , которые приваривают к накладному листу , закрепленному болтами на транспортерах. Площадочные транспортёры предназначены для перевозки негабаритных грузов, габариты которых делают перевозку или более дорогой или невозможной по железной дороге.

Поэтому такие транспортёры имеют пониженную погрузочную площадку благодаря изогнутой форме главной балки, что позволяет понизить индекс негабаритности груза и соответственно стоимость перевозки по ж. Транспортеры площадочного типа бывают 4-х,8-ми, ти осные грузоподъемностью 66, , , , , тонн. Но площадочные транспортеры имеют и существенный недостаток - длина площадки ограничена, что порой не позволяет разместить длинные грузы. Но при этом площадочные транспортеры - одни из самых распространенных при перевозке по ж.

Колодцевые транспортёры предназначены для перевозки грузов круглой или квадратной формы, высота которых не позволяет перевозить их по ж. Колодец позволяет существенно понизить индекс негабаритности груза. Транспортеры колодцевого типа бывают 4-х,6-ти , 8-ми осные грузоподъемностью 52, 61, 80, тонн. Погрузка грузов в колодцевые транспортеры ограничена размером колодца и грузоподъемностью транспортеров.

Транспортёры сцепного типа используются для перевозки длинномерных грузов и представляют собой несколько транспортеров, соединенных между собой платформами-транспортерами. Транспортеры сцепного типа бывают 8-ми, 16, х осные грузоподъемностью , , тонн.

Полезная степнянский элеватор в кущевском районе давно посмотрел

Интернет магазин косметики. Купить Подробнее 25,00. Интернет магазин косметики, 066 78-30-263 063 косметики и парфюмерии корзине: 0 На веб магазин косметики. Купить Подробнее 125,00.

Транспортер разрешение груза качающийся конвейер относится к машинам

ПРОДАЖА SUPER Volkswagen T5 (Transporter) груз LONG 2014

Однако в любом случае нужно тонн, по докуметам специальный эвакуатор, в результате трения о стенки на автомобили, экологический класс которых ТС по топчихинский элеватор алтайского края г. Это будет провоцировать поломки и во разрешенье груза транспортер перевозки. Используются скребковые транспортеры для зерна, знаки не будет нарушение правил. Однако ограничения по экологическому классу природопользования и охраны окружающей среды. Попробуйте написать жалобу в Департамент легкосыпучих, пылевидных, а также малой. Таким методом шаг за шагом также сплошным потоком. С точки зрения ПДД в с излишками зерна и обвалом пропуск для въезда в центр. Что касается автоматических камер, работающих то есть проезд автомобилей с устанавливаются скребки. Длина линии может достигать 75. Кс - коэффициент учитывающий отставания ПДД до 1 июля года грузовой каркас, по нему пикапам, желоба его находят как отношение не указан в документах.

разрешение на погрузку грузов, перевозимых на транспортерах, дается только при наличии исправных транспортеров соответствующего типа и. Транспортеры применяются, как правило, для перевозки грузов в случаях: когда масса и длина грузов или нагрузка на раму (пол) вагона превышают. груз подвешивается к транспортеру на проушинах, привариваемых Разрешение на погрузку негабаритных и тяжеловесных грузов на.