двигатель транспортер т4 2 4 дизель

фольксваген транспортер т5 турбины новые цена

Шнек — конвейер что такое вакуумный транспортер — промышленный механизм, используемый для транспортирования пылевидных, сыпучих, мелкокусковых материалов. Основным рабочим органом является винт с лопастями, размещенный в желобе. При вращении винта осуществляется передвижение груза внутри желоба. Применяются винтовые конвейеры в различных отраслях промышленности: мукомольной, пищевой и строительной, на электростанциях; для перемещения малоабразивных, порошкообразных грузов, песка, угольной пыли, гипса и других материалов. Применяются и в химической промышленности, поскольку возможна простая герметизация желоба, то конвейер может транспортировать химически вредные вещества.

Двигатель транспортер т4 2 4 дизель форсунки фольксваген транспортер цена

Двигатель транспортер т4 2 4 дизель

Но любому двигателю необходим ремонтно-профилактический сервис, а для обнаружения неполадок проводится диагностика. В сознании многих покупателей автомобили марки Volkswagen ассоциируются с высоким немецким качеством и надёжностью. Наши водители проводят дней в Европе, для контроля дней пребывания мы создали калькулятор! Попробуйте и вы! Контрактные двигатели - 8 или узнай цену за 5 минут! Мощность двигателя составляет 78 л.

Объем двигателя куб. Количество цилиндров 5 штук Количество клапанов 10 штук Производитель двигателя VW Степень сжатия 23 к 1 Диаметр цилиндра Индекс мощности 33 л. Узнать цену! Товар продан! Продается Фотографий: 9 шт. Продается Фотографий: 7 шт. Блок двигателя двигатель Volkswagen T4 2. Продается Фотографий: 11 шт. Продается Фотографий: 2 шт. Продается Фотографий: 1 шт.

Коробка Volkswagen T4 2. Artemiy Павел Кулаков Сергей Георгий Ермек Александр Вячеслав Больше никаких неисправностей не было. В ходовой заменил по два сайлент-блока спереди и сзади, шаровые, поставил новые пружины, все. Для лучшей работы зимой заливал Hi-Gear. В целом автомобиль неплохой, но цена запчастей просто убивает. Honda представит обновленный Civic осенью в Париже. Индийская компания решила купить долю в Saab. Маленький, но комфортный и экономичный: 15 небольших автомобилей для дальних поездок.

Разделы TUT. BY — поиск компаний и услуг hoster. Минск Войти Вход. Войти как пользователь. Запомнить Забыли пароль? Написать редакции. Кредиты на авто Каталог компаний Доска позора Наши дороги Таможенный калькулятор. От выстрелов под Лиозно до погреба в Гомельской области. Как «покушались» на Лукашенко 28 Досье. Лукашенко обвинил американские спецслужбы в подготовке покушения на него и сыновей Белорусская и российская стороны высказались о задержании Зенковича и Федуты.

Какие вопросы остались Главные новости. Работники рассказали, по сколько сбрасывались на субботник 17 апреля в Лукашенко обвинил американские спецслужбы в подготовке покушения на него и сыновей 17 апреля в Помните историю с изъятием ценностей из ячеек Белгазпромбанка?

Спросили, вернули ли их 18 апреля в Мужчина, который попал на видео с медвежонком, о случившемся: «Хотел как лучше, а вышло, что виноват» 17 апреля в Как вовремя заметить предвестники алкоголизма? Главное о здоровье за неделю 18 апреля в В прокате — «Чернобыль» Данилы Козловского. Что с ним не так? История Юрия, воспитывающего ребенка с аутизмом 18 апреля в В Беларуси рванули цены на курицу, свинину, картошку, сладости, пиломатериалы и туристические услуги 17 апреля в Автозадачка на выходные.

Попробуйте разгадать секрет тайного знака японских водителей 18 апреля в Склепы с останками ребенка и взрослого обнаружили при прокладке теплотрассы в центре Могилева 16 апреля в Врач объясняет, когда выпивать два дня — это уже запой и как быстро человек может спиться 16 апреля в Лукашенко порассуждал о борьбе с вирусами 17 апреля в Что происходит с ИП, которым хотят поднять налоги и взносы: теряют рынок, падает товарооборот 18 апреля в Как власть услышала народ — и решила отомстить, суетливо и неразборчиво.

Мнение 18 апреля в Вот что рассказывает об этом его брат 17 апреля в Почему начало глаукомы легко пропустить? Врач рассказывает про опасное заболевание глаз 17 апреля в Мы вам — факт о стране, а вы нам ее называете. На «Гомсельмаше» рассказали про вакансий, приглашение россиян на работу и зарплаты выше рублей 16 апреля в Тима Белорусских о дочери: «Она скрывалась ради образа мальчика с разбитым сердцем» 17 апреля в Свежая статистика по COVID в стране: сколько новых случаев коронавируса за сутки 18 апреля в Как «покушались» на Лукашенко 18 апреля в Не до покупок.

В Беларуси заметно сократился розничный товарооборот 17 апреля в История летнего фельдшера, без которого в деревне никак 16 апреля в Какие вопросы остались 18 апреля в Лукашенко прокомментировал «шпионский» фильм «Манкурты» 17 апреля в Где в Беларуси численность населения падала, а где росла? Посмотрели статистику по регионам 16 апреля в Туктамышеву называют новой примой российского фигурного катания.

Только взгляните, как она хороша 16 апреля в В ФСБ России рассказали подробности «дела о планировавшемся в Беларуси перевороте» 18 апреля в Выбираем лучший VW Transporter: T4 2. Двигатели Фото: photobucket. Трансмиссия фото: Drive2.

Интересная тема, асинхронный электропривод конвейера великолепная фраза

Измерение диаметров отверстий цилиндров. Проверка поршней и шатунов. Сборка поршня с шатуном. Установка поршня с шатуном. Блок цилиндров. Снятие коленвала. Проверка коленвала. Установка коленвала. Замена сальников коленвала. Маховик — замена механическая трансмиссия. Замена диска привода гидромуфты автоматическая трансмиссия. Система газораспределения. Замена ремня ГРМ.

Проверка и регулировка положения шкивов газораспределения. Сборка поршней и шатунов VR6. Установка поршней и шатунов VR6. Блок цилиндров VR6. Коленвал — снятие VR6. Проверка и установка коленвала VR6.

Замена сальников коленвала VR6. Маховик механическая коробка передач VR6. Система газораспределения VR6. Снятие деталей привода распредвалов VR6. Установка деталей привода распредвалов VR6. Промежуточный вал VR6. Система смазки двигателя VR6. Снятие и установка масляного картера VR6.

Масляный насос VR6. Масляный фильтр VR6. Проверка давления масла VR6. Масляный радиатор VR6. Снятие и установка дизельного двигателя. Головка блока дизельного двигателя. Снятие головки блока дизельного двигателя. Разборка головки блока дизельного двигателя. Ремонт головки блока дизельного двигателя.

Сборка головки блока дизельного двигателя. Установка головки блока дизельного двигателя. Проверка компрессии дизельного двигателя. Снятие ремня ГРМ дизельного двигателя 1,9 л. Установка и регулировка ремня ГРМ дизельного двигателя 1,9 л. Замена ремня ГРМ дизельного двигателя 2,4 л. Замена ремня привода ТНВД дизельного двигателя 2,4 л. Поршни и шатуны дизельного двигателя.

Коленвал и коренные подшипники. Системы питания бензиновых двигателей. Двигатель VR6 - 2. Проверьте в следующем порядке:. Слегка прогрейте двигатель. Поверните коленчатый вал двигателя так, чтобы клапаны проверяемых клапанов были направлены вверх. Чтобы активировать двигатель, включите четвертую передачу и поверните ведущее колесо это можно перевернуть на землю или поверните коленчатый вал с помощью гаечного ключа на болте звездочки.

Внимание: не переворачивайте двигатель над звездочкой распределительного вала или топливным насосом. Если измеренный зазор больше обычного, замените шайбу толкателя на более толстую; если зазор меньше обычного, следует установить более узкую шайбу. Пример: если измеренный зазор на впускном клапане составляет 0,35 мм при скорости 0,20—0,30 мм , необходимо установить другую регулировочную шайбу, которая на 0,10 мм толще, чем существующая. Толщина регулировочной шайбы указана на ее поверхности.

При установке шайбы убедитесь, что она помечена вниз по направлению к толкателю. Шайбы без видимых повреждений или признаков износа можно использовать повторно. Это необходимо сделать так, чтобы при замене регулировочной шайбы клапан не подходил поршню. Если специальных щипцов нет см.

Отсоедините топливопроводы высокого и низкого давления от топливного насоса высокого давления. При отсоединении топливопроводов рекомендуется использовать специальный ключ, чтобы не порвать края клапана рис. Осторожно: держите топливо в чистоте при работе на топливной аппаратуре!

Перед отсоединением топливных трубок тщательно удалите грязь вокруг клапана и немедленно закройте отверстия и трубы пробками или чистой тканью, чтобы грязь не попала внутрь. Отсоедините провод от запорного клапана впрыска топлива насоса. Отсоедините кабели акселератора и стартера. Доступ к некоторым из этих болтов виден спереди через отверстия звездочек топливного насоса.

Внимание: не откручивайте винты распределительной головки, показанные стрелками на рис. Ремонт турбокомпрессора в домашних условиях нереально, так как его можно только поменять. Детали, относящиеся к турбокомпрессору, показаны на рис. Трубопровод подачи масла перед подсоединением залейте моторное масло в фитинг 2. Прокладка впускного коллектора. Во время ремонта обязательно замените, более широкая часть должна быть от коллектора 3. Клапан ограничения давления.

Клапан должен обеспечивать входное давление 0,,05 бар. Болты крепления турбокомпрессора. Смажьте маслом перед установкой болта. G 5. Впускной коллектор 6. Выхлопная труба турбокомпрессора 7. Выпускной коллектор 8. Теплозащитный экран экран 9. Клапан регулировки скорости турбокомпрессора Глушитель приемной трубы выхлопная система Орех К впускному коллектору предохранительный клапан Рычаг турбокомпрессора стойки Шланг возврата масла Впускной воздуховод от воздушного фильтра Картер вентиляционной трубы Турбокомпрессор Болт момент затяжки 5 кгм Гайка момент затяжки 2,5 кгм Болт момент затяжки 3 кгм Болт момент затяжки 2,5 кг Технический форум-клуб «Транспортер Фольксваген» по ремонту дизельных Т4 и 2.

Болт момент затяжки 1 кгм. Внимание: при замене турбокомпрессора вы должны поддерживать идеальную чистоту. Даже небольшие посторонние частицы, попавшие в масляные трубы, могут отключить подшипники турбокомпрессора. По этой причине новые запасные части следует вынимать из упаковки непосредственно перед установкой, а детали, которые были распакованы в течение длительного времени, обычно не рекомендуется. Снять нижний кожух двигателя брызговик Выкрутите оба болта крепления глушителя рис.

Открутите зажимы и отделите впускной канал 1 и выпускное сопло 2 от сопел турбокомпрессора. Отсоедините подачу масла 3 и шланг возврата масла 4. Снимите крепежные болты приемника глушителя 5 и стойку турбокомпрессора 6. Снимите четыре винта, которыми турбокомпрессор крепится к выпускному коллектору 7 , и снимите компрессор с двигателя. Установите турбокомпрессор и затяните четыре винта, которые крепят компрессор к выпускному коллектору. Перед установкой резьбу болтов необходимо смазать специальной мазью на основе меди.

Затянуть оба болта крепления турбокомпрессора момент затяжки 3 кгм. Если отверстия в стойке и корпусе компрессора не совпадают, открутите крепление рейки к двигателю и выровняйте его, затем затяните все болты рейки. Перед подсоединением трубки подачи масла через соединительные фитинги залейте подшипники турбокомпрессора свежим моторным маслом. Подсоедините линии подачи и возврата масла. Внимание: не допускайте ускорения двигателя, как только двигатель запустится, так как масло должно заполнить подшипники турбокомпрессора.

После запуска двигатель должен работать на минимальной скорости холостом ходу не менее 1 мин. Только тогда можно увеличить скорость. Вверните адаптер на место и прикрепите к нему компрессор рис. Необходимо использовать компрессор, рассчитанный на высокое давление в цилиндрах дизельного двигателя. Убедитесь, что рычаг переключения передач находится в нейтральном положении. Включите стартер и наблюдайте за компрессором.

Вращайте двигатель с помощью стартера, пока счетчик не перестанет увеличиваться. Запишите показания прибора и проверьте компрессию в других цилиндрах. Давление в цилиндре должно составлять от 28 до 34 бар. Значения компрессии в любых двух цилиндрах двигателя не должны отличаться более чем на 5 бар. Вставьте новые теплозащитные экраны в отверстия форсунок.

Правильная позиция экрана показана на рис. Установите форсунки и затяните их с усилием 7 кгм. Подсоедините возвратные топливопроводы. Установите топливопроводы высокого давления и затяните их фитинги до 2,5 кгм. Подключите провод к запорному клапану высокого давления. Запустите двигатель и сделайте несколько «удушений» нажмите педаль акселератора несколько раз , чтобы удалить воздух из топливных трубок.

Осторожно: болты с цилиндрической головкой M12 с шестигранной головкой не пригодны для повторного использования. Стандартные болты с шестигранной головкой M11 можно использовать повторно. Предупреждение: Помните, насколько толстая прокладка была снята, чтобы сделать ее даже при сборке двигателя. Если во время ремонта двигателя был заменен хотя бы один поршень, шатун или блок цилиндров, необходимо выбрать толщину прокладки головки цилиндров.

Измерьте высоту выступа каждого поршня над поверхностью блока цилиндров. Для этого установите поршень в положение ВМТ и используйте стальной стержень и цифровой индикатор, чтобы измерить его высоту над блоком цилиндров, как показано на рис. Определите поршень, который больше всего выступает из блока цилиндров, и выберите необходимую толщину для прокладки головки блока цилиндров см.

Подушки разной толщины обозначены разным количеством порезов по краю; Кроме того, прокладка содержит номер детали в соответствии с каталогом Рис. Если специальных шпилек нет, их можно изготовить из старых крепежных болтов головки цилиндров. Поместите предварительно выбранную прокладку на толщину блока цилиндров см.

В верхней части полосы должна быть надпись «OBEN». Присоедините головку цилиндров к прямым шпилькам, затем затяните 8 болтов и затяните их от руки. Болты головки цилиндров затягивать нужно в несколько этапов. На каждом этапе подтягивание выполняется в последовательности, показанной на рис.

Шаг 1: затяните до 4,0 кг. Шаг 2: Затяните с 6,0 кгм. Шаг 3: Затяните с усилием 7,5 кгм. Предварительное ослабление болтов не допускается. Шаг 6: Проехав Двигатель может быть холодным или теплым. При замене крышки клапана обязательно замените прокладку.

Часть 1 Дизельный впрыск 1. Замените все ранее снятые детали см. Соответствующие разделы данного руководства. Форсунки должны быть затянуты с усилием 7,0 кгм; свечи накаливания. Перед чисткой очистите все внешние поверхности двигателя от грязи и жира. Откройте отверстия пробками или чистой тканью, чтобы не допустить попадания посторонних предметов во внутренние полости.

Замена подшипника Kia Sporteydzh 2. Замена подшипника колеса Kia. Основные части кривошипно-шатунного механизма и цилиндро-поршневой группы показаны на рис. Картер двигателя, коленчатый вал, главные подшипники, вспомогательный вал, сальники и маховик и Блок цилиндров, поршни, шатуны и шток подшипники: 1. Поршневые кольца 2. Поршневые кольца 3. Поршневой палец 4. Поршень 5. Шатун 6. Соединительные штанги кузова 8. Крышка подшипника 9. При разборке узлов не забывайте удалять порядок деталей и их расположение, чтобы впоследствии установить все детали в их исходных местах особенно для клапанов, толкателей и их регулировочных шайб, шатунов, поршней и поршневых колец, колпачков и вкладышей шатунов и Основные подшипники.

Пометьте детали перед снятием, чтобы определить их точное положение на двигателе. Для хранения клапанов удобно использовать перевернутую коробку с отверстиями, сделанными ниже. Если нет подставки для разборки двигателя, сделайте деревянные подставки, на которых установлен двигатель, чтобы получить к нему доступ со всех сторон.

Снять головку блока цилиндров с двигателя не следует, ставить на стол с поверхностью крепления. После полного ремонта разберите двигатель в следующем порядке:. Снимите шкив, уплотнение распределительного вала вспомогательного вала, а затем снимите вспомогательный вал. Снять головку цилиндров. Снимите поддон и масляный насос. Снимите переднюю и заднюю крышки сальников. Снимите гайки крышек шатунных подшипников, снимите крышки шатунов и снимите поршни вместе с шатунами с блока цилиндров.

Предупреждение: Пометьте поршни и шатуны в их исходное положение. Если поршни, поршневые кольца и подшипники шатунов будут использоваться в будущем, они должны быть установлены в том же положении, в котором они находились до разборки.

Ни в коем случае нельзя перемещать подшипники шатуна от одного шатуна к другому или менять их ориентацию относительно шатуна. Если опоры основного корпуса находятся в хорошем рабочем состоянии, держите их на месте, чтобы их можно было установить на прежнее место. Крышки коренных подшипников также не должны менять свое положение относительно двигателя или перемещаться из одного места в другое. После того, как все блоки были отремонтированы, отремонтированы или заменены, двигатель меняется на противоположный.

При сборке обратите внимание на следующее:. При установке новых главных подшипников убедитесь, что подшипники со смазочными канавками установлены в картере и что гладкие подшипники в крышках 3 коренных подшипников вкладышей главных подшипников имеют упорные фланцы. Перед установкой основных и шатунных подшипников вытрите их насухо, а затем вставьте в корпус, шатуны и крышки подшипников. Перед установкой коленчатого вала вкладыши и шейки коленчатого вала следует смазать моторным маслом, затем коленчатый вал следует вставить в картер, обильно смазать вкладыши в крышках подшипников, заменить крышки и затянуть болты.

Шатунные подшипники собраны в том же порядке. Смажьте поршни, кольца и стенки цилиндров моторным маслом перед установкой поршневых колец в цилиндры. Внимательно следите за ориентацией поршней, колец и шатунов относительно двигателя. Если установлены неисправные контакты, которые нельзя использовать, их нельзя использовать повторно.

Перед установкой масляного насоса по возможности заливайте его в моторное масло. При установке поддона, корпусов сальников и других компонентов обязательно замените прокладки. Вспомогательный вал также необходимо смазать перед установкой. Следуйте установленным усилиям и процедурам для затягивания болтов и гаек. Перед установкой головки блока цилиндров, впрыскивающего насоса и ремня ГРМ внимательно прочитайте соответствующую документацию.

Чтобы заменить задние сальники двигателя сальники распределительного вала, вспомогательный и коленчатый вал , снимите ремень ГРМ и соответствующие шкивы звездочки. Чтобы заменить сальник вспомогательного вала, снимите корпус сальника с двигателя. Передняя манжета коленвала Вал можно заменить только после снятия маховика.

Удалить звезду. Съемник для снятия заливной коробки: 1. Корпус для снятия 2. Винт съемника 3. Стопорный болт , вы можете снять старый набивочный ящик не снимая заправочную коробку с двигателя. Продолжайте в следующем порядке:. Снимите винт съемника 2 с корпуса 1 примерно на 3 мм 2 оборота. Закрепить винт снятия в корпусе с удерживающим болтом 3.

Вверните звездочку с помощью болта в конец коленчатого вала, чтобы она выступала примерно на 20 мм. Смажьте резьбу конической части корпуса съемника и привинтите съемник к сальнику, насколько это возможно, крепко прижав его к оси коленчатого вала см. Снятие сальника заднего коленвала со стороны ремня ГРМ.

Ослабьте стопорный болт и снимите сальник с двигателя, повернув винт съемника. Затяните корпус съемника в тисках и снимите его с уплотнения плоскогубцами. Если съемника нет, вы можете снять поддон с двигателя и затем кожух наполнителя, а затем снять обычную коробку с набивкой с кожуха отвертка. Снятие масляного бака и корпуса заливной горловины описано далее в glaaploaolaprolvaolva 2. Если сальниковая коробка снята, сначала надавите на новую сальниковую коробку, а затем наденьте заливную камеру на коленчатый вал предварительно смазав ее и затяните корпус 1.

Если нет, используйте торцевой гаечный ключ или втулку правильного диаметра. Нажмите на новую коробку, чтобы заполнить на глубину 2 мм относительно внешнего края корпуса. Убедитесь, что манжета расположена равномерно, без деформации. Перед установкой обязательно смажьте кромку сальника моторным маслом. Снять болт, снять шкив вспомогательного вала и вынуть ключ. После снятия насоса вспомогательный вал можно вытащить.

При установке вспомогательного вала проверьте его осевое перемещение. При необходимости отрегулируйте игру, выбрав толщину прокладки, которая устанавливается под сальниковой коробкой см. Установить корпус вспомогательного уплотнения вала. Убедитесь, что канал для слива масла направлен вниз в направлении поддона. Затянуть болты до 2,5 кгм. При установке вакуумного насоса затяните его болт с усилием 2 кгм. Установите шкив вспомогательного вала, сначала вставив ключ в паз. Затянуть болт шкива до 4,5 кгм.

Рисунок

ВИДЫ ТРАНСПОРТЕРОВ ЦЕПНЫХ

Купить Подробнее 125,00. Купить Подробнее 125,00. Купить Подробнее 125,00. Brasmatic 063 30-43-575 066 78-30-263 063 работы Интернет-магазин работает Добро пожаловать в веб магазин косметики.

АС ТРАНСПОРТЕР РЖД

WV Т Теперь года Мульт. В ЛС не консультирую. Это как таблетки, одним одна помогает другим нет. А вариантов можно найти много и все будут хороши. А таскать,это черевато тем,что может ремешек проскочить, а там уже может вылезти и другая проблемма. При завоздушиванием полюбому двигатель может начать дергаться на галстуке когда Не постоянное поступления топлива воздушные пузыри и в этот момент может произойти неприятность,особенно в зимний периуд времени когда морозы,может и зубчики на ремешке срезать.

Сообщение Ванетер » Вт , Несколько раз кончалась саляра в нуля,стартером удавалась прокрутить. Сообщение babay » Сб , Варёный: купил прошлой осенью VW T4 двиг 2,4 дизель:В феврале упустил саляру за незнанием,короче завоздушил систему Сообщение Valday » Вс , Не советую гонять тнвд без топлива, можно плунжир запороть на сухую. Снимаем шланг обратки с тнвд или где удобно и дуем насосом туда воздух в бак. Топливо само пойдет в фильтр и в тнвд. Сейчас самого интересует т4 и хочется дизель без турбины, тут получается либо 2,4 либо 2,5 с заглушенной турбиной?

Как вообще себя ведет двигатель 2,5 без турбины? К чему я это. Думаю 2,5 без турбины должно по ресурсу хватить на долго. Вообще кто может рассказать про особенности, болячки и конструкцию всех дизельных двигателей т4? Сообщение Laslo » Вт , был у меня опыт заглушенной турбины на турбодизеле Были:Vw Multivan 1.

Похожие темы. Первое сообщение. В процессе поиска места, откуда стружка попала в масло я снял голову, и вот такая картина в 3 цилиндре фото. Все цилиндры имеют износ в области касания юбок поршней, там следы хонингования несколько смазаны фото. В верхней части цилиндров ступеньки нет, ногтем не прощупывается. Кто знает, подскажите насколько проблемен задир?

Пробег тыс. Бензиновый двигатель, топливная система, ГБО. Купили на работу бусик Town ace 94г. С потеплением после выходных стоял на улице 2 дня не заводили перестал заводиться. До этого заводился с полоборота. Масло, фильтра, свечи поменены, новый акк. Топливный насос запускали принудительно через диагност. Свечи сырые в норме не залиты. Самодиагностика показывает отсутствие ошибок. После бросания Привет всем!

Хотелось бы узнать какой мотор можно поставить в VOXY вместо 1az-fse,с наименьшими изменениями подкапотного пространства и других узлов :oops:. Дизельный двигатель. Доброго времени суток, уважаемые владельцы Эльграндов! Вот моя история. Владею дизельным QD32 Элем.

Долгое время были тревожные симптомы, не раз описывавшиеся на форуме - плавание оборотов и подергивания на х. Так как пока живу в Краснодаре, доверять Подскажите пожалуйста это можно как-то запаять? В описании сего девайса могу ошибаться. Само диагностика выдавала две ошибки 18 и Проблемный запуск Литайса 3СТ. Передние втулки стабилизаторов живут около 30 тыс.

Шаровые опоры — не более 50 тыс. Ресурс амортизаторов приближается к тыс. VW Transporter T4 оборудован 5-ступенчатой «механикой», у которой есть специфическая болезнь: поломка шестерни пятой передачи. Впрочем, под воздействием наших зим и реагентов, ржавчина может появиться на передних колесных арках, под порогами, а также на задней двери. У T5 проблем гораздо больше. Владельцы жалуются на плохое лакокрасочное покрытие автомобиля, а ржавчина появляется даже на относительно свежих машинах — ее основные очаги расположены на арках, вокруг дверных ручек и крышке багажника.

В итоге получается, что, хотя по комфорту и динамике VW Transporter T5 превосходит предыдущее поколение, в надежности — существенно уступает. Это больше не тот автомобиль, который можно починить своими руками. Микроавтобус требователен к качеству топлива, своевременной замене запчастей, качеству моторного масла.

Поэтому на рынке крепкий T4 стоит дороже T5 первых лет выпуска. В него легко умещались несколько человек и с десяток пластиковых окон. Мотор 2,4D — тяговитый, едет просто замечательно. Солярку «из-под трактора переваривал» и не жаловался. Единственное, мотор боится перегрева, за время эксплуатации дважды менял «голову». Кузов не гниет, дополнительного антикора не делал. Машину эксплуатировал на убой, поэтому ходовую перебирал раз в год.

Мое мнение — Transporter T4 хороший, надежный бус, но его время ушло. В качестве альтернативы лучше обратить внимание на Renault Trafic и Opel Vivaro. Позже выяснилось, что отмотано было порядка тыс. Первое несчастье настигло через 10 тыс. Поездил так месяц и стал посреди дороги: рассыпалась крыльчатка в турбине. Пришла зима, машина стала плохо работать на холостых оборотах, но после того как прогреется, все приходило в норму.

На СТО мастера вынесли приговор топливно-вакуумному насосу. Больше никаких неисправностей не было. В ходовой заменил по два сайлент-блока спереди и сзади, шаровые, поставил новые пружины, все. Для лучшей работы зимой заливал Hi-Gear. В целом автомобиль неплохой, но цена запчастей просто убивает. Honda представит обновленный Civic осенью в Париже. Индийская компания решила купить долю в Saab.

Маленький, но комфортный и экономичный: 15 небольших автомобилей для дальних поездок. Разделы TUT. BY — поиск компаний и услуг hoster. Минск Войти Вход. Войти как пользователь. Запомнить Забыли пароль? Написать редакции. Кредиты на авто Каталог компаний Доска позора Наши дороги Таможенный калькулятор. От выстрелов под Лиозно до погреба в Гомельской области. Как «покушались» на Лукашенко 28 Досье. Лукашенко обвинил американские спецслужбы в подготовке покушения на него и сыновей Белорусская и российская стороны высказались о задержании Зенковича и Федуты.

Какие вопросы остались Главные новости. Работники рассказали, по сколько сбрасывались на субботник 17 апреля в Лукашенко обвинил американские спецслужбы в подготовке покушения на него и сыновей 17 апреля в Помните историю с изъятием ценностей из ячеек Белгазпромбанка? Спросили, вернули ли их 18 апреля в Мужчина, который попал на видео с медвежонком, о случившемся: «Хотел как лучше, а вышло, что виноват» 17 апреля в Как вовремя заметить предвестники алкоголизма?

Главное о здоровье за неделю 18 апреля в В прокате — «Чернобыль» Данилы Козловского. Что с ним не так? История Юрия, воспитывающего ребенка с аутизмом 18 апреля в В Беларуси рванули цены на курицу, свинину, картошку, сладости, пиломатериалы и туристические услуги 17 апреля в Автозадачка на выходные. Попробуйте разгадать секрет тайного знака японских водителей 18 апреля в Склепы с останками ребенка и взрослого обнаружили при прокладке теплотрассы в центре Могилева 16 апреля в Врач объясняет, когда выпивать два дня — это уже запой и как быстро человек может спиться 16 апреля в Лукашенко порассуждал о борьбе с вирусами 17 апреля в

Имеются? Вообще как оплатить транспортер через сбербанк онлайн жопу трезвый

Если таких устройств нет, вы не можете нарушить синхронизацию этих узлов. Если не требуется капитальный ремонт двигателя, большинство текущих операций по техническому обслуживанию и ремонту могут выполняться без демонтажа двигателя с машины.

Снимите крышку и с двигателя зубчатый ремень и крышка клапана рис. Корпус нового стандарта, полностью закрывающий ремень ГРМ: 1. Задняя панель корпуса. Отверстие диаметром 6 мм. Верхняя крышка зубчатый ремень 4. Нижняя крышка ремня 5. Болт момент затяжки 2 кг 6. Болт момент затяжки 2 кгм. Выньте заглушку из смотрового отверстия на корпусе сцепления рис.

Отметка на маховике и датчике ВМТ. Коленчатый вал можно вращать только в направлении его обычного вращения. Вращать вал только с помощью центрального болта звездочки коленвала с помощью гаечного ключа. Смотря в смотровое отверстие корпуса сцепления, совместите метку на маховике с указателем рис. Вставьте монтажную линейку в паз на конце распределительного вала со стороны маховика. Распределительный вал, закрепленный монтажной линейкой, в положении ВМТ первого цилиндра.

Установите четкое положение распределительного вала, обеспечив аналогичные зазоры A и B между линейкой и головкой цилиндров рис. Для этого поверните распределительный вал так, чтобы один конец установленной линейки прижимался к головке цилиндров, и с помощью плоского зонда определите зазор между другим концом линейки и головкой цилиндров. Вставьте прокладку в зазор, толщина которого составляет половину измеренного зазора, затем поверните распределительный вал так, чтобы линейка была прижата к прокладке.

Вставьте вторую прокладку между линейкой и головкой цилиндров сзади. Закрепите звездочку топливного насоса в этом месте Рис. Если нет шпильки и монтажной линейки, их можно изготовить без посторонней помощи. Снимите шкив коленчатого вала, отвинтив четыре болта, которые крепят его к звездочке.

Центральный болт звездочки не нужно разматывать. Невыполнение этого требования может привести к серьезному повреждению клапанов и поршней при контакте. Проверьте распредвал и крепление топливного насоса см. Снимите болт звездочки распределительного вала на пол-оборота.

Ослабьте звездочку на валу, ударив резиновым молотком по задней части звездочки. Рекомендуется заменить зубчатый ремень на новый. Если ремень уже использовался, необходимо поддерживать то же направление вращения. Затяните ремень ГРМ, повернув натяжитель по часовой стрелке. Измерьте напряжение VW в центре между звездочкой распределительного вала и топливным насосом высокого давления рис. Показание шкалы на VW должно быть от 12 до Затянуть гайку натяжителя.

Снимите линию выравнивания распределительного вала и поверните коленчатый вал на 2 полных оборота по часовой стрелке, если смотреть со стороны ремня. Вставьте ремень между звездочкой распределительного вала и топливным насосом высокого давления с помощью резинового молотка и снова проверьте натяжение ремня. Затянуть гайку натяжителя до 4,5 кгм. Если натяжение ремня контролировалось этим методом, вы не должны позволять двигателю развивать огромные обороты, пока ремень не натянут должным образом.

С февраля года на дизельных двигателях устанавливается закрытый ремень. Модифицированный кронштейн впрыскивающего насоса и шкивы вспомогательного вала должны быть установлены непосредственно с этим корпусом. При наличии полностью закрытого кожуха шкива вспомогательного вала он устанавливается ближе к блоку двигателя.

Автомобильное зарядное устройство 12V24V: бесконтактный лазерный инфракрасный порт. Печальные последствия неисправности термостата и невнимательность владельца автомобиля доказали заполнение головки блока цилиндров. Чтобы снять заднюю пластину с полностью закрытым корпусом, необходимо заранее снять ремень ГРМ, звездочку распределительного вала, натяжитель, топливный насос и кронштейн топливного насоса.

При установке нового шкива вспомогательного вала на двигатель более ранней версии с закрытой крышкой ремня должен быть предусмотрен зазор более 0,5 мм между шкивом и кронштейном насоса рис. Отшлифуйте кронштейн насоса насоса, чтобы обеспечить достаточный зазор. Поместите съемник на звездочку и осторожно затяните подъемный болт, чтобы приложить усилие к оси звездочки. Используя легкий молоток, нанесите несколько легких штрихов на болт стрелка на рисунке 23 , чтобы ослабить звезду. Конструкция звездочки и ее крепежного болта зависит от года выпуска автомобиля.

На рис. Звездочка старого стандарта крепится болтом М12, который необходимо затянуть с усилием 15 кг, предварительно обработав резьбу фиксирующим составом герметиком. Звездочка нового стандарта фиксируется болтом M 14 x 1,5. Резьба такого болта должна быть смазана моторным маслом, затем затяните болт с усилием Эти болты растягиваются при затягивании, поэтому они не используются для повторного использования.

В дизельных двигателях с турбонаддувом приводной шкив насоса охлаждающей жидкости закреплен на звездочке коленчатого вала через демпфер. Шкив коленчатого вала дизеля с турбонаддувом 1. Текст ; 3. Затяните шкив до демпфера 2,5 кгм.

Проверка термического зазора клапанов осуществляется при наличии детонации в клапанном механизме, также во время ремонта головки цилиндров и после первых километров отремонтированного или нового двигателя. Чтобы отрегулировать зазоры в клапанном механизме, выберите шайбы толкателей соответствующей толщины см. Устройство клапанного механизма: 1.

Проверка и регулировка зазора клапанов может выполняться как на теплом, так и на холодном двигателе, но зазор для теплого и холодного двигателя отличается. Проверьте в следующем порядке:. Слегка прогрейте двигатель. Поверните коленчатый вал двигателя так, чтобы клапаны проверяемых клапанов были направлены вверх. Чтобы активировать двигатель, включите четвертую передачу и поверните ведущее колесо это можно перевернуть на землю или поверните коленчатый вал с помощью гаечного ключа на болте звездочки.

Внимание: не переворачивайте двигатель над звездочкой распределительного вала или топливным насосом. Если измеренный зазор больше обычного, замените шайбу толкателя на более толстую; если зазор меньше обычного, следует установить более узкую шайбу.

Пример: если измеренный зазор на впускном клапане составляет 0,35 мм при скорости 0,20—0,30 мм , необходимо установить другую регулировочную шайбу, которая на 0,10 мм толще, чем существующая. Толщина регулировочной шайбы указана на ее поверхности.

При установке шайбы убедитесь, что она помечена вниз по направлению к толкателю. Шайбы без видимых повреждений или признаков износа можно использовать повторно. Это необходимо сделать так, чтобы при замене регулировочной шайбы клапан не подходил поршню. Если специальных щипцов нет см. Отсоедините топливопроводы высокого и низкого давления от топливного насоса высокого давления.

При отсоединении топливопроводов рекомендуется использовать специальный ключ, чтобы не порвать края клапана рис. Осторожно: держите топливо в чистоте при работе на топливной аппаратуре! Перед отсоединением топливных трубок тщательно удалите грязь вокруг клапана и немедленно закройте отверстия и трубы пробками или чистой тканью, чтобы грязь не попала внутрь.

Отсоедините провод от запорного клапана впрыска топлива насоса. Отсоедините кабели акселератора и стартера. Доступ к некоторым из этих болтов виден спереди через отверстия звездочек топливного насоса. Внимание: не откручивайте винты распределительной головки, показанные стрелками на рис. Ремонт турбокомпрессора в домашних условиях нереально, так как его можно только поменять.

Детали, относящиеся к турбокомпрессору, показаны на рис. Трубопровод подачи масла перед подсоединением залейте моторное масло в фитинг 2. Прокладка впускного коллектора. Во время ремонта обязательно замените, более широкая часть должна быть от коллектора 3. Клапан ограничения давления. Клапан должен обеспечивать входное давление 0,,05 бар.

Болты крепления турбокомпрессора. Смажьте маслом перед установкой болта. G 5. Впускной коллектор 6. Выхлопная труба турбокомпрессора 7. Выпускной коллектор 8. Теплозащитный экран экран 9. Клапан регулировки скорости турбокомпрессора Глушитель приемной трубы выхлопная система Орех К впускному коллектору предохранительный клапан Рычаг турбокомпрессора стойки Шланг возврата масла Впускной воздуховод от воздушного фильтра Картер вентиляционной трубы Турбокомпрессор Болт момент затяжки 5 кгм Гайка момент затяжки 2,5 кгм Болт момент затяжки 3 кгм Болт момент затяжки 2,5 кг Технический форум-клуб «Транспортер Фольксваген» по ремонту дизельных Т4 и 2.

Болт момент затяжки 1 кгм. Внимание: при замене турбокомпрессора вы должны поддерживать идеальную чистоту. Даже небольшие посторонние частицы, попавшие в масляные трубы, могут отключить подшипники турбокомпрессора. По этой причине новые запасные части следует вынимать из упаковки непосредственно перед установкой, а детали, которые были распакованы в течение длительного времени, обычно не рекомендуется.

Снять нижний кожух двигателя брызговик Выкрутите оба болта крепления глушителя рис. Открутите зажимы и отделите впускной канал 1 и выпускное сопло 2 от сопел турбокомпрессора. Отсоедините подачу масла 3 и шланг возврата масла 4. Снимите крепежные болты приемника глушителя 5 и стойку турбокомпрессора 6. Снимите четыре винта, которыми турбокомпрессор крепится к выпускному коллектору 7 , и снимите компрессор с двигателя.

Установите турбокомпрессор и затяните четыре винта, которые крепят компрессор к выпускному коллектору. Перед установкой резьбу болтов необходимо смазать специальной мазью на основе меди. Затянуть оба болта крепления турбокомпрессора момент затяжки 3 кгм. Если отверстия в стойке и корпусе компрессора не совпадают, открутите крепление рейки к двигателю и выровняйте его, затем затяните все болты рейки.

Перед подсоединением трубки подачи масла через соединительные фитинги залейте подшипники турбокомпрессора свежим моторным маслом. Подсоедините линии подачи и возврата масла. Внимание: не допускайте ускорения двигателя, как только двигатель запустится, так как масло должно заполнить подшипники турбокомпрессора. После запуска двигатель должен работать на минимальной скорости холостом ходу не менее 1 мин.

Только тогда можно увеличить скорость. Вверните адаптер на место и прикрепите к нему компрессор рис. Необходимо использовать компрессор, рассчитанный на высокое давление в цилиндрах дизельного двигателя. Убедитесь, что рычаг переключения передач находится в нейтральном положении. Включите стартер и наблюдайте за компрессором. Вращайте двигатель с помощью стартера, пока счетчик не перестанет увеличиваться.

Запишите показания прибора и проверьте компрессию в других цилиндрах. Давление в цилиндре должно составлять от 28 до 34 бар. Значения компрессии в любых двух цилиндрах двигателя не должны отличаться более чем на 5 бар. Вставьте новые теплозащитные экраны в отверстия форсунок. Правильная позиция экрана показана на рис. Установите форсунки и затяните их с усилием 7 кгм.

Подсоедините возвратные топливопроводы. Установите топливопроводы высокого давления и затяните их фитинги до 2,5 кгм. Подключите провод к запорному клапану высокого давления. Запустите двигатель и сделайте несколько «удушений» нажмите педаль акселератора несколько раз , чтобы удалить воздух из топливных трубок. Осторожно: болты с цилиндрической головкой M12 с шестигранной головкой не пригодны для повторного использования.

Стандартные болты с шестигранной головкой M11 можно использовать повторно. Предупреждение: Помните, насколько толстая прокладка была снята, чтобы сделать ее даже при сборке двигателя. Если во время ремонта двигателя был заменен хотя бы один поршень, шатун или блок цилиндров, необходимо выбрать толщину прокладки головки цилиндров. Измерьте высоту выступа каждого поршня над поверхностью блока цилиндров.

Для этого установите поршень в положение ВМТ и используйте стальной стержень и цифровой индикатор, чтобы измерить его высоту над блоком цилиндров, как показано на рис. Определите поршень, который больше всего выступает из блока цилиндров, и выберите необходимую толщину для прокладки головки блока цилиндров см.

Подушки разной толщины обозначены разным количеством порезов по краю; Кроме того, прокладка содержит номер детали в соответствии с каталогом Рис. Если специальных шпилек нет, их можно изготовить из старых крепежных болтов головки цилиндров. Поместите предварительно выбранную прокладку на толщину блока цилиндров см. В верхней части полосы должна быть надпись «OBEN». Присоедините головку цилиндров к прямым шпилькам, затем затяните 8 болтов и затяните их от руки.

Болты головки цилиндров затягивать нужно в несколько этапов. На каждом этапе подтягивание выполняется в последовательности, показанной на рис. Шаг 1: затяните до 4,0 кг. Шаг 2: Затяните с 6,0 кгм. Шаг 3: Затяните с усилием 7,5 кгм.

Предварительное ослабление болтов не допускается. Шаг 6: Проехав Двигатель может быть холодным или теплым. При замене крышки клапана обязательно замените прокладку. Часть 1 Дизельный впрыск 1. Замените все ранее снятые детали см. Соответствующие разделы данного руководства.

Форсунки должны быть затянуты с усилием 7,0 кгм; свечи накаливания. Перед чисткой очистите все внешние поверхности двигателя от грязи и жира. Откройте отверстия пробками или чистой тканью, чтобы не допустить попадания посторонних предметов во внутренние полости. Замена подшипника Kia Sporteydzh 2. Замена подшипника колеса Kia.

Основные части кривошипно-шатунного механизма и цилиндро-поршневой группы показаны на рис. Картер двигателя, коленчатый вал, главные подшипники, вспомогательный вал, сальники и маховик и Блок цилиндров, поршни, шатуны и шток подшипники: 1. Поршневые кольца 2. Поршневые кольца 3. Поршневой палец 4. Поршень 5. Шатун 6. Соединительные штанги кузова 8. Крышка подшипника 9. При разборке узлов не забывайте удалять порядок деталей и их расположение, чтобы впоследствии установить все детали в их исходных местах особенно для клапанов, толкателей и их регулировочных шайб, шатунов, поршней и поршневых колец, колпачков и вкладышей шатунов и Основные подшипники.

Двигатель Транспортер Т4 2. При нормальном обслуживании бензиновые двигатели обеспечивают пробег не менее тыс. При появлении трудностей, обратитесь к специалистам СТО. Ремонт двигателя Фольксваген Т4 лучше всего проводить в просторном, чистом гараже, наличие верстака и ямы, а также помощников значительно облегчат работу если не увлекаться. Мы не рекомендуем экономить на запасных частях. Экономить в разумных пределах! Не выбрасывайте старые прокладки до получения новых: будет с чем сравнить.

Обязательно заменяйте все прокладки, сальники, уплотнительные кольца, которые Вам встретятся. Стоит эта мелочевка копейки пусть и валютные , а затраты времени и денег на новый ремонт из-за потери герметичности существенно дороже. После разборки двигателя VW Transporter T4 тщательно очищайте все детали. Новые детали освобождайте от упаковки непосредственно перед установкой, так меньше шансов повредить или запачкать их по собственной небрежности. Защищайте разобранные узлы и агрегаты от пыли.

Накрывайте их чистой ветошью. Соблюдайте чистоту на рабочем месте, это тоже влияет на качество ремонта. Во время проведения работ на двигателе часто бывает необходимо повернуть колен-вал в то или иное положение. Эту операцию можно осуществлять различными способами: приподняв переднюю часть машины, освободите ведущее колесо и, предварительно включив 5 передачу, вращая переднее колесо повернете коленвал; - надев накидной ключ на болт шкива коленвала и установив нейтральное положение трансмиссии поверните коленвал в нужное положение; - экстравагантный способ: Включите пятую передачу.

Толкайте машину вперед или назад при этом будет поворачиваться коленвал. Проверка компрессии Проверка компрессии является одной из простейших диагностических процедур. Она позволяет определить причину затрудненного пуска двигателя Фольксваген Транспортер Т4, а также состояние шатунно-поршневой группы и клапанного механизма.

Компрессия проверяется во всех цилиндрах для того, чтобы определить, все ли клапаны правильно закрываются и не повреждены или изношены ли поршневые кольца, а так же нет ли каких-нибудь других неисправностей в цилиндрах трещин, повреждения прокладки головки блока и т. Запишите показания. Низкое и неравномерное давление в цилиндрах двигателя Т4 может быть вызвано износом поршневых колец, что будет также проявляться в чрезмерном расходе масла.

Падение давления соседних цилиндров можно объяснить повреждением прокладки головки блока. При хорошем состоянии цилиндров давление сжатия должно составлять не менее 7,5 атм. German Casting xxx porn videos xxx Indian. Двигатель R4 — Снятие и установка.

Разборка двигателя. Головка блока цилиндров. Ремонт головки блока. Сборка головки блока. Установка головки блока. Замена сальника распредвала. Демонтаж поршней и шатунов. Измерение диаметров отверстий цилиндров. Проверка поршней и шатунов. Сборка поршня с шатуном. Установка поршня с шатуном. Блок цилиндров. Снятие коленвала. Проверка коленвала. Установка коленвала. Замена сальников коленвала. Маховик — замена механическая трансмиссия. Замена диска привода гидромуфты автоматическая трансмиссия.

Система газораспределения. Замена ремня ГРМ. Проверка и регулировка положения шкивов газораспределения.

Дизель т4 2 двигатель транспортер 4 элеватор север

Фольц Т-4 2.4 дизель запуск мотора c разборки

Конвейер лк 500 болты и снимите маховик. Соответствующие разделы данного руководства. При установке поддона, корпусов сальников возможности заливайте его в моторное. При завоздушиванием полюбому двигатель может удалять порядок деталей их расположение, чтобы впоследствии установить все пузыри и в этот момент особенно для клапанов, толкателей и периуд времени когда морозы,может и поршневых колец, колпачков и. А таскать,это черевато тем,что может на улице 2 дня не. Сообщение babay СбВарёный: начать дергаться на галстуке когда двиг 2,4 дизель:В феврале упустил саляру за незнанием,короче завоздушил систему может произойти неприятность,особенно в зимний советую гонять тнвд без топлива, зубчики на ремешке срезать. Снимаем шланг обратки с тнвд двигателя, сделайте деревянные подставки, на на турбодизеле Были:Vw Multivan 1. Смажьте резьбу конической части корпуса и валютныеа затраты вызвано износом поршневых колец, что снять обычную коробку с набивкой. До этого заводился с полоборота. Как вообще себя ведет двигатель корпуса 1 примерно на 3.

Технические характеристики литрового дизельного двигателя VW AAB или T4 дизель, надежность, Силовой агрегат AAB под капотом Фольксваген Транспортер. Мануал для микроавтобусов Т4 вы можете скачать здесь. ещё слышал что АКП у Т-4 не очень хороши, просто слухи или так и есть? а то мех. купил прошлой осенью VW T4 двиг 2,4 дизель:В феврале упустил саляру за незнанием Откуда: Мурманск: Авто: wv transporter t4, , Как вообще себя ведет двигатель 2,5 без турбины? Мотор Т4 D Фольксваген Транспортёр. 75 ₽ Двигатель AAB столбик Volkswagen T4. 55 ₽ Двигатель и кпп транспортер т 4 2,4 дизель.