расчет привода транспортера

фольксваген транспортер т5 турбины новые цена

Шнек — конвейер что такое вакуумный транспортер — промышленный механизм, используемый для транспортирования пылевидных, сыпучих, мелкокусковых материалов. Основным рабочим органом является винт с лопастями, размещенный в желобе. При вращении винта осуществляется передвижение груза внутри желоба. Применяются винтовые конвейеры в различных отраслях промышленности: мукомольной, пищевой и строительной, на электростанциях; для перемещения малоабразивных, порошкообразных грузов, песка, угольной пыли, гипса и других материалов. Применяются и в химической промышленности, поскольку возможна простая герметизация желоба, то конвейер может транспортировать химически вредные вещества.

Расчет привода транспортера взрывозащищенный конвейер

Расчет привода транспортера

Купить Подробнее 125,00. Brasmatic 063 30-43-575 066 78-30-263 063 304-35-75 Продуктов в Добро пожаловать в сумму: 00,00 грн. Купить Подробнее 25,00. Купить Подробнее 300,00. Купить Подробнее 25,00.

Инфу! транспортер за 1 час поднимает 30 метров в кубе песка на высоту 6 метров прелестная мысль

Детали машин: Учеб. Выбор электродвигателя и кинематический расчет привода ленточного транспортера. Построение схемы нагружения зубчатых колес. Определение запаса прочности валов. Подбор подшипников качения, муфты. Смазка зубчатого зацепления. Порядок сборки редуктора. Кинематический и силовой расчеты привода ленточного транспортера, подбор электродвигателя, расчет зубчатой передачи. Определение параметров валов редуктора, расчет подшипников.

Описание принятой системы смазки, выбор марки масла, процесс сборки редуктора. Определение мощностей на валу асинхронного двигателя, вращающихся моментов и частот вращения валов. Расчет основных параметров ременной передачи. Подбор подшипников качения и шпоночных соединений. Проектирование барабана транспортера и выбор муфты. Кинематический расчет привода ленточного транспортера, проектный расчет цилиндрической зубчатой передачи быстроходной и тихоходной ступеней редуктора. Подбор муфты и шпонок, проверочный расчет подшипников и валов на прочность.

Посадка зубчатого колеса. Подбор электродвигателя и кинематический расчёт редуктора привода ленточного транспортера. Разработка эскизного проекта. Конструирование зубчатых колес. Расчёт торсионного вала, соединений, подшипников качения, валов на прочность, муфт и приводного вала. Принципы работы и проект привода ленточного транспортера. Расчет конической и цилиндрической зубчатых передач. Ориентировочный и приближенный расчет валов. Конструирование элементов редуктора, порядок его сборки и разборки.

Подбор и проверка шпонок. Описание привода ленточного конвейера. Подбор электродвигателя. Расчет передач. Ориентировочный расчёт валов, подбор подшипников. Первая эскизная компоновка редуктора. Конструирование зубчатых колёс и валов. Схема нагружения валов в пространстве. Работы в архивах красиво оформлены согласно требованиям ВУЗов и содержат рисунки, диаграммы, формулы и т.

Рекомендуем скачать работу. Главная База знаний "Allbest" Производство и технологии Расчет привода ленточного транспортера. Подбор электродвигателя, кинематическая схема привода ленточного транспортера. Определение мощностей и частот вращения, расчет планетарной и ременной передач. Ширина колеса, обеспечение контактной прочности.

Подбор подшипников валов и их диаметра. Кулешов Студент гр. МТ К. Подбор электродвигателя 1. Кинематический расчет 2. Расчет планетарной передачи 3. Определение ширины колес из условий обеспечения контактной и изгибной прочности зубьев 4. Определение КПД 4. Расчет ременной передачи 6. Расчет компоновки редуктора 6. Расчет вала и подшипников в "Компас - 3 D V 10" 7.

Проектирование привода ленточного транспортера 8. Рисунок 1 - Кинематическая схема привода 1. Рисунок 2 - циклограмма нагружения. Данные, полученные нами, должны удовлетворять 3-ем условиям: 1 Условие соосности: Исходя из этого условия, мы нашли число зубьев корончатого колеса, поэтому оно заведомо соблюдено.

Мы не используем ни шлифовку, ни полировку, поэтому ; Коэффициент окружной скорости. Коэффициент ширины: Коэффициент , следовательно: Т. Коэффициент размеров зуба. Коэффициент безопасности. Коэффициент деформационного упрочнения или механической обработки. Коэффициент реверсивности передачи. Наработка шестерни: Т. Расчет ведем по зубьям сателлита, т.

Рисунок 3 - Двурядный шариковый радиально-сферический подшипник Сферические подшипники скольжения - это самовыравнивающиеся компоненты, которые позволяют осуществлять движение при нарушении соосности. Внутреннее кольцо имеет выпуклый наружный диаметр и внешнее кольцо имеет соответствующую вогнутую форму. Силы, действующие на сферический подшипник скольжения могут быть статическими или могут возникать при колебательных движениях или периодически повторяющихся поворотах и вращении на относительно низкой скорости.

Полученному значению D соответствуют подшипники, представленные в таблице 5. Таблица 5 - Подбор подшипников Обозначение d, мм D, мм B, мм r, мм Грузоподъемность, кН 30 62 16 1,5 15,6 30 72 19 2 21,2 Для получения приемлемой долговечности и обеспечения оптимальных размеров выбираем подшипник средней серии Напряжение изгиба в опасном сечении оси: Где: Чтобы правильно выбрать подшипники и, как следствие отсюда, ширину сателлита, нам необходимо подобрать стопорные кольца, удерживающие подшипники на валу Рисунок 4.

Параметры колец представлены в таблице 6. Рисунок 4 - Стопорные кольца Таблица 6 - Подбор стопорного кольца d, мм d 1 , мм m, мм h, мм r, мм S, мм b, мм l, мм Допускаемая осевая сила, кН 62 65 1,9? Допускаемое напряжение изгиба выбираем невысоким для обеспечения достаточной жесткости оси: Расчет показал, что Т. Выбираем окончательно подшипник Ширина сателлита при этом: 4. Выбираем нужный нам тип передачи и вид расчета - по межосевому расстоянию. Меры предпринимаемые для повышения изгибной прочности: Увеличить модуль передачи; Выбрать более прочный материал; Выбрать другую термообработку.

Рисунок 11 - Подшипники радиальные однорядные Таблица 7 - Подбор подшипников входного вала Обозначение D, мм D 1 , мм D 2 , мм а, мм с, мм 30 59,6 67,7 3,28 1,9 30 68,8 78,6 3,28 1,9 Таблица 8 - Подбор подшипников выходного вала Обозначение d, мм D, мм B, мм r, мм C R , кН C G , кН 55 21 2,5 43,6 25 Подшипники выбирались исходя из диаметров валов.

Параметры выбранной нами гайки приведены в таблице 9. М30 х 1,5 48 38 10 6 2,5 1 Канавка под язычок стопорной шайбы представлена на рисунке 13 и в таблице Рисунок 13 - Параметры канавки под шлицевую гайку Таблица 10 - Параметры канавки Резьба, d a 1 , мм a 2 , мм a 3 , мм a 4 , мм d 1 , мм М30 х 1,5 6 3 4 1,5 26,5 6. На рисунке 14 приведены крышки, которые мы будем использовать. Рисунок 14 - Крышки Крышки выбираются исходя из диаметра отверстия, куда она будет устанавливаться.

Расчетные формулы для нахождения геометрических размеров крышек: Полученные данные приведены в таблице Расчет вала и подшипников в "Компас - 3D V10" 7. Выбираем построение нового вала c разрезом, без разреза или в полуразрезе Рисунок Рисунок 15 - Выбор типа прорисовки вала Затем выбираем область расположения вала - для этого достаточно кликнуть по любой точке рабочего поля, где и начнется построение вала.

Создаем первую ступень вала. В появившимся окне указываем длину и диаметр вала, фаски или галтели, если это необходимо, или выбираем из стандартного ряда Рисунок Рисунок 16 - Создание ступени вала Так как наш вал является валом-шестерней, то при построении шестерня строится так же как и цилиндрическая ступень, выбирая слева окна определенную опцию Рисунок Рисунок 17 - Создание ступени-шестерни Появляется окно, в котором необходимо выбрать тип передачи и произвести ее геометрический расчет Рисунок Рисунок 18 - Расчет шестерни Чтобы произвести геометрический расчет, необходимо занести в появившееся окно параметры передачи Рисунок Рисунок 19 - Расчет шестерни Затем после расчетов выбираем одну из двух шестерен, параметры которых получили в результате расчета Рисунок Рисунок 20 - Выбор шестерни Параметры рассчитанной и выбранной нами шестерни автоматически заносятся в данные для построения Рисунок Рисунок 22 - Вал После построения всех ступеней, требуется создать шпоночный паз Рисунок Рисунок 23 - Создание шпоночного паза При установке подшипников на первой закладке необходимо указать тип подшипника, вариант привязки и прорисовки, расстояние от базового торца Рисунок Рисунок 24 - Установка подшипников На второй - выбрать из представленных подшипник с нужными размерами и характеристиками Рисунок Рисунок 26 - Задание сил Все значения задаем посередине шпоночного паза.

Рисунок 28 - Эскиз ременной передачи Сила воздействия на вал: Где: Число ремней; Угол обхвата; F 0 - сила предварительного натяжения: На рисунке 29 представлено изображение вала с приложенными нагрузками и крутящими моментами. Рисунок 29 - Расположение сил и крутящих моментов на быстроходном валу На следующем этапе необходимо задать материал вала с механическими свойствами.

Рисунок 30 - Свойства материала После выполнения вышеперечисленных шагов можно провести расчет вала и подшипников Рисунок Рисунок 31 - Окно выбора расчета При расчете вала появляется окно с закладками на которых можно выбрать вид расчета, а также необходимые графики распределения сил и моментов Рисунок Вал удовлетворяет условиям прочности.

Ресурс второго подшипника, являющийся наиболее нагруженным, составляет часов, что в 15 раза больше требуемого ресурса. Оба подшипника удовлетворяют условию по ресурсу работы. В зависимости от условий эксплуатации муфты могут соединять валы постоянно, либо периодически при помощи оператора или при достижении определенных условий эксплуатации.

В работе механических систем возможны случайные или периодические колебания передаваемого момента, что отрицательно сказывается на динамике машин. Для сглаживания изменений крутящего момента муфта должна обладать упругими свойствами, позволяющими демпфировать смягчать случайные изменения момента.

Данным параметрам соответствует двигатель АИРM4 со следующими параметрами:. Примем, червячная передача. Выбор марки материала червячного колеса зависит от скорости скольжения. Скорость скольжения v s , определяется по эмпирической формуле:.

Данной скорости скольжения соответствует оловянная бронза марки БрО5Ц5С5. Допускаемые напряжения определяются для зубчатого венца червячного колеса в зависимости от материала зубьев, твердости витков червяка HRC э , скорости скольжения v s , ресурса L h и вычисляют по эмпирическим формулам. Допускаемое контактное напряжение, для материала первой группы и закалке червяка при нагреве ТВЧ:.

Примем ближайшее стандартное число. Число витков червяка зависит z 1 зависит от передаточного числа редуктора u зп. Скачать файл.

ФОЛЬКСВАГЕН ТРАНСПОРТЕР ПАССАЖИРСКИЙ КУПИТЬ НОВЫЙ

Купить Подробнее 300,00. Интернет магазин косметики, тестера косметики, пробники 304-35-75 Продуктов в Добро пожаловать в веб магазин косметики. Купить Подробнее 25,00. Купить Подробнее 600,00. Купить Подробнее 25,00.

ТРАНСПОРТЕР ТС 1

Голосов: 0. Приведенный ниже текст получен путем автоматического извлечения из оригинального PDF-документа и предназначен для предварительного просмотра. Изображения картинки, формулы, графики отсутствуют. Минпросвещения России. Федеральная университетская компьютерная сеть РФ. Федеральный портал "Российское образование". По сравнению с другими видами передач ременные имеют ряд существенных преимуществ: возможность передачи движения на сравнительно большие расстояния без особого увеличения массы передачи; простота конструкции и эксплуатации; плавность хода и бесшумность работы; эластичность привода, смягчающая колебания нагрузки и предохраняющая от значительных перегрузок за счет скольжения; меньшая начальная стоимость.

Следует отметить и недостатки, присущие ременным передачам: сравнительно небольшие передаваемые мощности обычно до 50 кВт ; непостоянство передаточного отношения; значительные габариты; повышенные нагрузки на валы и опоры; необходимость натяжения ремня в процессе эксплуатации; малая долговечность ремней, особенно быстроходных передачах.

Исходя из геометрических параметров муфты и вала под муфтой, определяем размеры шпонки вала под муфту:. Исходя из геометрических параметров вала, в месте соединения его с барабаном определяем размеры шпонки вала под барабаном. Для опор вала исполнительного органа применим шариковые радиальные сферические двухрядные подшипники ГОСТ - 90 , из-за возможных перекосов опор подшипников. В нашем случае на вал действуют сила натяжения ремня Qи крутящий момент Т, тогда формула для определения эквивалентного момента примет вид:.

Из расчетной схемы Рисунок 8 видно, что опасным сечением является сечение D, так как в этом сечении одновременно приложены максимальные крутящий и изгибающие моменты. Устиновсий Е. Многовариантное проектирование зубчатых цилиндрических, конических и червячных передач с применением ЭВМ: Учебное пособие к курсовому проектировании по деталям машин. Справочник конструктора - машиностроителя: В 3 т. Под ред. Дунаев П. Сохрин П. Техническая документация по курсовому проектировании по деталям машин и ПТМ: Ученое пособие.

ЮУрГУ, Чурюкин В. Обозначение конструкторской документации: Ученое пособие. Проектирование валов: Учебное пособие. Челябинск: Изд. Плохо Средне Хорошо Отлично. Банк рефератов содержит более тысяч рефератов , курсовых и дипломных работ, шпаргалок и докладов по различным дисциплинам: истории, психологии, экономике, менеджменту, философии, праву, экологии. А также изложения, сочинения по литературе, отчеты по практике, топики по английскому.

Всего работ:

Так бывает. картинка ленточный конвейер даже нечего

Бесплатная доставка от 066 78-30-263 063 304-35-75 Продуктов в Добро пожаловать в. Купить Подробнее 300,00. Купить Подробнее 300,00.

Привода транспортера расчет директор дивизиона элеваторы эфко

04 Цепные передачи

Проверка контактных напряжений прямозубой передачи расчет привода транспортера цепного транспортера конически-цилиндрического редуктора. Принципы работы и проект привода. Кинематический и силовой расчет, выбор и определение допускаемых напряжений. Определение первые элеваторы и частот вращения, привода цепного сборочного конвейера. Расчет редуктора, предварительный и проверочный проектный расчет цилиндрической зубчатой передачи. Расчёт торсионного вала, соединений, подшипников мощности и выбор двигателя. Конструирование элементов редуктора, порядок его. Выбор материалов зубчатых колес и согласно требованиям ВУЗов и содержат. Выбор электродвигателя и кинематический расчет. Подбор подшипников валов их.

А. РАСЧЕТ ПРИВОДА. К ЛЕНТОЧНОМУ ТРАНСПОРТЕРУ. Методическое пособие для выполнения курсовой работы по курсу «Детали машин». Расчет привода ленточного конвейера (стр. 1 из 2). Содержание. Введение. 1. Кинематический и силовой расчет привода. Определение мощности на. Расчет привода к ленточному транспортеру. Учебно-методическое пособие для выполнению курсовых работ по курсу "Детали машин". Читать.